梁騰仍在猶豫，究竟是直接把“學車”的“駕校”轉回到老家那邊的“駕校”呢？
還是留在當時他工作的城市的“大駕校”，再搏它一搏呢？
梁騰的親戚基本上都在老家那邊工作的，因此，他也通過一些親戚朋友，打探過了老家那邊的“學車”考試的情況。
老家畢竟屬於小城市，而且不是那種底蘊深厚的小城市。雖然“學車考證”在家鄉的小城市裏，沒有梁騰工作的大城市那麽多的“新規”，尤其是在“直線行駛”這個梁騰最為忌憚的項目中，老家那邊的“考場”，沒有要求行駛的“直線”必須保證不偏離30公分。
沒有這樣的要求，對梁騰而言，處是比較歡迎的一件事兒。
但親戚朋友了解的內情頗多，也跟梁騰交了個底。老家的“駕校”也有不好的一麵，那就是大部分的“駕校”都習慣於從學員身上“撈”取好處。
特別是“科目三”外出練車，教練就指望著幾位學員“輪著”請他吃大餐了。每次到了飯點，總要驅車到跟他有“聯係”的飯店。一頓吃下來，起碼百兒兩百。教練也能從飯店老板那兒“提.成”幾十元。
這樣子天天有提.成的話，一個月下來，也有一千多的額外收益。
另外，教練還會以“加油”啊，“買煙”之類名目，讓學員們“強.迫加自願”的幫他加，幫他買。
反正練一次“科目三”，本來“補考”費就是一千出頭吧，但你學下來，起碼給你整到兩千多。如果“補考”掛了，之後繼續按照上述“標準”，繼續砸錢進去吧。
梁騰“科目三”還有3次“約考”機會，“科目二”還有4次“約考”機會。如果按照老家那邊的“駕校”的“實際花費”，那豈不是要差不多2萬左右去繼續完成他的“考駕校”的學習進程？！
之前他就已經為了這個“證”投入1萬多了，如今還得要他繼續投入2萬多？最後能否順利拿證？仍然存在“失敗”的可能啊。
如此情形之下，梁騰覺得很頭大。有點退縮。
畢竟，就算要把“學車”的“學籍”遷回到老家去，繼續考證，也必須非常謹慎。
以前的規定，是報了某地的“駕校”以後，在三年有效學期內，不允許遷移的。後來規矩放寬了，允許遷移了，但也僅限於可以“遷移”一次而已。
隻有這樣一次寶貴的“遷移機會”，梁騰覺得必須謹慎再謹慎。一旦遷到老家那邊的九流“垃圾駕校”，他就等著挨“放牛血”般的痛宰吧！！！
但老家的“駕校”啊，遠比不上大城市的“駕校”規範呀，不止是一家的教練有“吃、拿、卡”的現象，那屬於比較普遍現象。不敢說百分百是如此，但起碼百分之六十左右是存在如此亂.象的。梁騰不敢保證自己把“學籍”遷回老家的駕校，真的運氣好，能挑到一家比較規範的駕校！
當時，梁騰幾經思索，忽然想到了他外婆家那邊，有一位疏堂的舅爺，似乎聽說前兩年改行當起了“教練”了。
於是梁騰又跟他的那位疏堂舅爺取得了聯係。唔，其實就是輾轉的通過其他人知道了舅爺電話，通了個長途電話。
疏堂的舅爺仍記得梁騰。畢竟老家那兒的親戚中，跑到大城市去混的人不少，但能混得一份比較體麵的、薪酬不低的工作的，也寥寥可數。梁騰也算是其中一員。疏堂舅爺不自覺的，也高看梁騰一眼。
通了長途電話，梁騰才知道舅爺並非在老家當“教練”。他是跑到了老家的“首.府”城市去當“教練”。
他為了多賺錢，也不想給大駕校“打死工”，賺取那點微薄的底新提成。
疏堂舅爺以前做過許多行生意，也算是小有積蓄。尤其是舅爺在老家那兒，隻蓋了一層的房子，外帶裝修好，就“進人”入住了。這種情況下，他還有點“積蓄”用來作投資，那也挺正常不過。
舅爺自己投資了一部“教練車”，然後就到“首.府”城市掛靠了一家大型駕校。那家大駕校，在“首.府”城市也排得進前五名了。掛靠在它的名下，每年要交納一筆所謂的“管理費”，也是不菲。
但舅爺需要借助對方那大駕校的“名氣”，才好去“招生”啊。否則自己注冊一個“駕校”的名字也成，但招不到學員，你就等著喝西北風去吧？！
舅爺這樣自備“教練車”加盟，每年固定給一筆錢大駕校，叫“加盟費”也好，叫“管理費”也罷，反正給了錢，對方就允許你用它的“招牌”及“名頭”。如此而已。
有了大駕校的“招牌”以後，剩下的，你就自己“招生”。招得夠一車的學員，你就可以自己帶他們“練車”，負責送他們去“考場”考試，直到過關。不過關的話，按照“首.府”駕校行業的競爭態勢，那是得免費學車的。
而“首.府”的相關.部門也大氣，考“駕照”掛科，有4次補考機會，都是可以免補考費的。繼續學車“補考”的話，也僅需向原來的“教練車”繳納不算太多的燃油費和複訓費之類。大約也就在幾百塊的幅度。並不太貴。新81中文網更新最快 手機端：https:/
因而舅爺也承認，在當地十幾個城市中，其實就數老家的“駕校”吃得最鹹。在“首.府”學車拿證的平均費用，比老家的學車花費，幾乎低了大約三分之一以上了。
舅爺計算了一下，大約要在“首.府”城市招2個學員這樣，才能抵得上在老家這邊招1個學員賺的“利潤”。
再說得具體些，那就是在老家一年下來，招生達到4、50人，就抵得上在“首.府”城市招生7、80人的“收益”。
但舅爺為啥仍是選擇跑到大城市去加盟“大駕校”呢？
因為“首.府”城市的流動人口，比老家多得多。尤其是有“大學城”，單單是大學生就多達10幾萬的人數。大學生中也比較流行“考駕照”啊。因此，“首.府”城市的最大優勢，就在於招生相對比較容易些。
舅爺和兩位合作夥伴，又屬於那種拉得下麵皮的人，自己印刷了一大堆的傳單，自己跑到“大學城”一帶去發傳單，自主招學員。
每年下來，倒也勉強可以維持生計。
在老家那邊的“駕校”，考場用的清一色“大眾捷達”，因此教練車也基本上清一色的“捷達”。而在“首.府”城市，考場的“考試車”用的“雪鐵龍”，教練車也得清一色選擇“雪鐵龍”。
舅爺就投資好幾萬購買了一輛“雪鐵龍”教練車。
不管是“捷達”還是“雪鐵龍”的教練車，都是簡配中的簡配，有個5、6萬就可以購置一輛。
要太好的也沒用。這些“教練車”屬於“運營車”，限死了6年的報廢期的。到時間就算可以偷偷再用個兩、三年，也不可能用太久。正因為知道有“報廢”方麵的要求，舅爺從事這一以前沒“涉足”過的新行業，也抱了“試水”心態。如果這一行業不適合他的發展，那就浪費幾個年頭而已。投入的成本其實並不算太大。最大項的投資，也無非是輛5、6萬塊的“雪鐵龍”。
後來通過自己的努力，倒也在“首.府”城市這種“駕校”林立的地方，勉強站穩了腳跟。
對於梁騰的谘詢，舅爺也盡其所知的，把當地的“駕校”的情況，逐一介紹了一番。對於新手如何在嚴格的規則限定下，保持“直線行駛”乃至順利過關，他也把自己的一些經驗跟梁騰說了說。
按照舅爺的觀念理解，在直線行駛過程中，仍然需要“微調”方向盤的。在發現方向“跑偏”情況下，不“微調”的話，那豈不是越跑越偏嗎？但那“微調”幅度，必須嚴格保持在5度以內，而且，有調有回，調多少就“回正”多少。
能做到兩點：一是在車輛行駛方向剛剛想要“跑偏”之初，就及時發現到，然後又及時的“微調”過來——如此情況下，才能保證車輛一直保持行駛在“直線”上，直到通過這個小項目的考試。
舅爺也算是把經驗說了，但在操.作過程中，到底能不能做到“偏離”早發現，早微調，那還有待於學員自己的努力。這個教練也沒辦法包你能做到。
至於要不要把“學車”的“學籍”遷回到老家的城市，或者遷到舅爺所在的“首.府”城市，舅爺自始至終沒有向梁騰提過建議。
畢竟這些都要梁騰自己來拿主意的。舅爺覺得不能用外人的想法，去左右梁騰最終的決定。
但雖然沒有左右梁騰作決定的意思，舅爺卻給予了梁騰一通真誠的安慰。舅爺當時也看得出梁騰幾次考試失敗，情緒有些低落，就安慰他：像他這種情況“考駕照”，不算太困難的。像他家有一個侄子，一個朋友家孩子，都差不多等於“文盲”了，大字不識一羅筐。但娶了老婆後，生的娃超多。就想著能開個小車，做事方便些，接老婆孩子出行，也方便。結果沒想到如今考“駕照”如此嚴格了，“科目一”那種在攝像頭“監.控”下考電腦試，就難倒了無數“文化程度低”的人員。
像舅爺的兩個不識字的親戚朋友家小孩，舅爺也想替他們活動一下，看看還有哪些城市存在著可以“花錢過關”的，但感覺挺難的。因為不像早些年了，“考駕照”已經徹底規範起來了。
舅爺也是攤開跟親戚朋友說，他就不敢包一定可以“打通關節”。市麵上哪些教練說“可以包過”，那些都是騙人的。其實就是先收你的錢，到時候仍然會安排你自己去練車、去考試，最終真考不過關，那就是你自己的問題。
最終你被他磨得沒脾氣了，不考了，想要對方“退錢”吧。對方不會一分錢不退給你。但你想拿回“全款”，也不現實。人家肯定會把一堆什麽“燃油費”啊“耗損費”啊，“訓練費”啊什麽的扣掉而且扣的標準還是由對方來定的，你一點發言權都沒有。最後把收你的錢“退還”時，往往會打了大大折扣的。
舅爺對於自己親戚朋友家的小孩，就不能玩這一套。因此一開始明確告知：可以嚐試努力“打通關節”。但不敢“打包票”。
舅爺對於梁騰也稟持了一慣態度：不打算從親戚身上“撈錢”的。因此他把一切的情況都如實跟梁騰作了說明。至於最終梁騰要不要把“學籍”遷回到老家或者“首.府”城市，他自己拿主意吧。
梁騰當時也有了強烈的願望，想著把“學籍”遷回到老家的“首.府”城市去繼續“補考”得了。首發 https:// https://
老家的“駕校”貌似也靠不住，但在“首.府”城市的舅爺應該是靠得住的吧。總之感覺上應該不會“坑”親戚的。
梁騰唯一覺得那位舅父的“弱項”，就是他隻得一輛“教練車”，“投靠”了他以後，萬一“教練車”出了啥毛病，或者教練本身有意外情況，uu看書 .kash.co 他梁騰作為“學員”，也得跟著要被“耽擱”了。
如果是最初學車之際，剛剛考過“科目一”沒多久那會，3年的有效學車時限，梁騰仍有太多的鬆裕時間，跟隨舅爺就跟隨罷。不怕意外降臨。
但如今梁騰已經在工作的大城市，考了1次“科目二”及考了2次“科目三”了。彼時梁騰的3年有效學車期限，已經差不多用掉了2年時間了。如果遷回去，再被折騰一下，這時間還真不夠用了。
舅父不是也承認嗎？老家小城市啊，“約考”科目二及科目三，不像大城市那麽便利。
據說，在老家這邊“約考”，約“科目二”比較容易，隔上半個月都可以約上。而約“科目三”則比較困難。或許是約“科目三”的學員太多，而“考試場地”太少的緣故吧？總之，約“科目三”要在考完“科目二”以後兩個月，才能約上。
除非，“科目二”和“科目三”一起“連約”，就快速一些。
但如果仍然考失敗，再要約“科目三”，又得起碼等待兩個月了。總之給人一種“時間不夠用”的感覺。
而在大城市呢？就完全沒有這方麵的“限製”。大城市的“考場”是真心多。就算是小城市難約的“科目三”，大城市也隻需要隔上十天左右，就能輕輕鬆鬆的再次“約考”了。
基於以上情況，梁騰有點猶豫，究竟要不要把“學籍”遷回老家去？！
還是留在當時他工作的城市的“大駕校”，再搏它一搏呢？
梁騰的親戚基本上都在老家那邊工作的，因此，他也通過一些親戚朋友，打探過了老家那邊的“學車”考試的情況。
老家畢竟屬於小城市，而且不是那種底蘊深厚的小城市。雖然“學車考證”在家鄉的小城市裏，沒有梁騰工作的大城市那麽多的“新規”，尤其是在“直線行駛”這個梁騰最為忌憚的項目中，老家那邊的“考場”，沒有要求行駛的“直線”必須保證不偏離30公分。
沒有這樣的要求，對梁騰而言，處是比較歡迎的一件事兒。
但親戚朋友了解的內情頗多，也跟梁騰交了個底。老家的“駕校”也有不好的一麵，那就是大部分的“駕校”都習慣於從學員身上“撈”取好處。
特別是“科目三”外出練車，教練就指望著幾位學員“輪著”請他吃大餐了。每次到了飯點，總要驅車到跟他有“聯係”的飯店。一頓吃下來，起碼百兒兩百。教練也能從飯店老板那兒“提.成”幾十元。
這樣子天天有提.成的話，一個月下來，也有一千多的額外收益。
另外，教練還會以“加油”啊，“買煙”之類名目，讓學員們“強.迫加自願”的幫他加，幫他買。
反正練一次“科目三”，本來“補考”費就是一千出頭吧，但你學下來，起碼給你整到兩千多。如果“補考”掛了，之後繼續按照上述“標準”，繼續砸錢進去吧。
梁騰“科目三”還有3次“約考”機會，“科目二”還有4次“約考”機會。如果按照老家那邊的“駕校”的“實際花費”，那豈不是要差不多2萬左右去繼續完成他的“考駕校”的學習進程？！
之前他就已經為了這個“證”投入1萬多了，如今還得要他繼續投入2萬多？最後能否順利拿證？仍然存在“失敗”的可能啊。
如此情形之下，梁騰覺得很頭大。有點退縮。
畢竟，就算要把“學車”的“學籍”遷回到老家去，繼續考證，也必須非常謹慎。
以前的規定，是報了某地的“駕校”以後，在三年有效學期內，不允許遷移的。後來規矩放寬了，允許遷移了，但也僅限於可以“遷移”一次而已。
隻有這樣一次寶貴的“遷移機會”，梁騰覺得必須謹慎再謹慎。一旦遷到老家那邊的九流“垃圾駕校”，他就等著挨“放牛血”般的痛宰吧！！！
但老家的“駕校”啊，遠比不上大城市的“駕校”規範呀，不止是一家的教練有“吃、拿、卡”的現象，那屬於比較普遍現象。不敢說百分百是如此，但起碼百分之六十左右是存在如此亂.象的。梁騰不敢保證自己把“學籍”遷回老家的駕校，真的運氣好，能挑到一家比較規範的駕校！
當時，梁騰幾經思索，忽然想到了他外婆家那邊，有一位疏堂的舅爺，似乎聽說前兩年改行當起了“教練”了。
於是梁騰又跟他的那位疏堂舅爺取得了聯係。唔，其實就是輾轉的通過其他人知道了舅爺電話，通了個長途電話。
疏堂的舅爺仍記得梁騰。畢竟老家那兒的親戚中，跑到大城市去混的人不少，但能混得一份比較體麵的、薪酬不低的工作的，也寥寥可數。梁騰也算是其中一員。疏堂舅爺不自覺的，也高看梁騰一眼。
通了長途電話，梁騰才知道舅爺並非在老家當“教練”。他是跑到了老家的“首.府”城市去當“教練”。
他為了多賺錢，也不想給大駕校“打死工”，賺取那點微薄的底新提成。
疏堂舅爺以前做過許多行生意，也算是小有積蓄。尤其是舅爺在老家那兒，隻蓋了一層的房子，外帶裝修好，就“進人”入住了。這種情況下，他還有點“積蓄”用來作投資，那也挺正常不過。
舅爺自己投資了一部“教練車”，然後就到“首.府”城市掛靠了一家大型駕校。那家大駕校，在“首.府”城市也排得進前五名了。掛靠在它的名下，每年要交納一筆所謂的“管理費”，也是不菲。
但舅爺需要借助對方那大駕校的“名氣”，才好去“招生”啊。否則自己注冊一個“駕校”的名字也成，但招不到學員，你就等著喝西北風去吧？！
舅爺這樣自備“教練車”加盟，每年固定給一筆錢大駕校，叫“加盟費”也好，叫“管理費”也罷，反正給了錢，對方就允許你用它的“招牌”及“名頭”。如此而已。
有了大駕校的“招牌”以後，剩下的，你就自己“招生”。招得夠一車的學員，你就可以自己帶他們“練車”，負責送他們去“考場”考試，直到過關。不過關的話，按照“首.府”駕校行業的競爭態勢，那是得免費學車的。
而“首.府”的相關.部門也大氣，考“駕照”掛科，有4次補考機會，都是可以免補考費的。繼續學車“補考”的話，也僅需向原來的“教練車”繳納不算太多的燃油費和複訓費之類。大約也就在幾百塊的幅度。並不太貴。新81中文網更新最快 手機端：https:/
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舅爺計算了一下，大約要在“首.府”城市招2個學員這樣，才能抵得上在老家這邊招1個學員賺的“利潤”。
再說得具體些，那就是在老家一年下來，招生達到4、50人，就抵得上在“首.府”城市招生7、80人的“收益”。
但舅爺為啥仍是選擇跑到大城市去加盟“大駕校”呢？
因為“首.府”城市的流動人口，比老家多得多。尤其是有“大學城”，單單是大學生就多達10幾萬的人數。大學生中也比較流行“考駕照”啊。因此，“首.府”城市的最大優勢，就在於招生相對比較容易些。
舅爺和兩位合作夥伴，又屬於那種拉得下麵皮的人，自己印刷了一大堆的傳單，自己跑到“大學城”一帶去發傳單，自主招學員。
每年下來，倒也勉強可以維持生計。
在老家那邊的“駕校”，考場用的清一色“大眾捷達”，因此教練車也基本上清一色的“捷達”。而在“首.府”城市，考場的“考試車”用的“雪鐵龍”，教練車也得清一色選擇“雪鐵龍”。
舅爺就投資好幾萬購買了一輛“雪鐵龍”教練車。
不管是“捷達”還是“雪鐵龍”的教練車，都是簡配中的簡配，有個5、6萬就可以購置一輛。
要太好的也沒用。這些“教練車”屬於“運營車”，限死了6年的報廢期的。到時間就算可以偷偷再用個兩、三年，也不可能用太久。正因為知道有“報廢”方麵的要求，舅爺從事這一以前沒“涉足”過的新行業，也抱了“試水”心態。如果這一行業不適合他的發展，那就浪費幾個年頭而已。投入的成本其實並不算太大。最大項的投資，也無非是輛5、6萬塊的“雪鐵龍”。
後來通過自己的努力，倒也在“首.府”城市這種“駕校”林立的地方，勉強站穩了腳跟。
對於梁騰的谘詢，舅爺也盡其所知的，把當地的“駕校”的情況，逐一介紹了一番。對於新手如何在嚴格的規則限定下，保持“直線行駛”乃至順利過關，他也把自己的一些經驗跟梁騰說了說。
按照舅爺的觀念理解，在直線行駛過程中，仍然需要“微調”方向盤的。在發現方向“跑偏”情況下，不“微調”的話，那豈不是越跑越偏嗎？但那“微調”幅度，必須嚴格保持在5度以內，而且，有調有回，調多少就“回正”多少。
能做到兩點：一是在車輛行駛方向剛剛想要“跑偏”之初，就及時發現到，然後又及時的“微調”過來——如此情況下，才能保證車輛一直保持行駛在“直線”上，直到通過這個小項目的考試。
舅爺也算是把經驗說了，但在操.作過程中，到底能不能做到“偏離”早發現，早微調，那還有待於學員自己的努力。這個教練也沒辦法包你能做到。
至於要不要把“學車”的“學籍”遷回到老家的城市，或者遷到舅爺所在的“首.府”城市，舅爺自始至終沒有向梁騰提過建議。
畢竟這些都要梁騰自己來拿主意的。舅爺覺得不能用外人的想法，去左右梁騰最終的決定。
但雖然沒有左右梁騰作決定的意思，舅爺卻給予了梁騰一通真誠的安慰。舅爺當時也看得出梁騰幾次考試失敗，情緒有些低落，就安慰他：像他這種情況“考駕照”，不算太困難的。像他家有一個侄子，一個朋友家孩子，都差不多等於“文盲”了，大字不識一羅筐。但娶了老婆後，生的娃超多。就想著能開個小車，做事方便些，接老婆孩子出行，也方便。結果沒想到如今考“駕照”如此嚴格了，“科目一”那種在攝像頭“監.控”下考電腦試，就難倒了無數“文化程度低”的人員。
像舅爺的兩個不識字的親戚朋友家小孩，舅爺也想替他們活動一下，看看還有哪些城市存在著可以“花錢過關”的，但感覺挺難的。因為不像早些年了，“考駕照”已經徹底規範起來了。
舅爺也是攤開跟親戚朋友說，他就不敢包一定可以“打通關節”。市麵上哪些教練說“可以包過”，那些都是騙人的。其實就是先收你的錢，到時候仍然會安排你自己去練車、去考試，最終真考不過關，那就是你自己的問題。
最終你被他磨得沒脾氣了，不考了，想要對方“退錢”吧。對方不會一分錢不退給你。但你想拿回“全款”，也不現實。人家肯定會把一堆什麽“燃油費”啊“耗損費”啊，“訓練費”啊什麽的扣掉而且扣的標準還是由對方來定的，你一點發言權都沒有。最後把收你的錢“退還”時，往往會打了大大折扣的。
舅爺對於自己親戚朋友家的小孩，就不能玩這一套。因此一開始明確告知：可以嚐試努力“打通關節”。但不敢“打包票”。
舅爺對於梁騰也稟持了一慣態度：不打算從親戚身上“撈錢”的。因此他把一切的情況都如實跟梁騰作了說明。至於最終梁騰要不要把“學籍”遷回到老家或者“首.府”城市，他自己拿主意吧。
梁騰當時也有了強烈的願望，想著把“學籍”遷回到老家的“首.府”城市去繼續“補考”得了。首發 https:// https://
老家的“駕校”貌似也靠不住，但在“首.府”城市的舅爺應該是靠得住的吧。總之感覺上應該不會“坑”親戚的。
梁騰唯一覺得那位舅父的“弱項”，就是他隻得一輛“教練車”，“投靠”了他以後，萬一“教練車”出了啥毛病，或者教練本身有意外情況，uu看書 .kash.co 他梁騰作為“學員”，也得跟著要被“耽擱”了。
如果是最初學車之際，剛剛考過“科目一”沒多久那會，3年的有效學車時限，梁騰仍有太多的鬆裕時間，跟隨舅爺就跟隨罷。不怕意外降臨。
但如今梁騰已經在工作的大城市，考了1次“科目二”及考了2次“科目三”了。彼時梁騰的3年有效學車期限，已經差不多用掉了2年時間了。如果遷回去，再被折騰一下，這時間還真不夠用了。
舅父不是也承認嗎？老家小城市啊，“約考”科目二及科目三，不像大城市那麽便利。
據說，在老家這邊“約考”，約“科目二”比較容易，隔上半個月都可以約上。而約“科目三”則比較困難。或許是約“科目三”的學員太多，而“考試場地”太少的緣故吧？總之，約“科目三”要在考完“科目二”以後兩個月，才能約上。
除非，“科目二”和“科目三”一起“連約”，就快速一些。
但如果仍然考失敗，再要約“科目三”，又得起碼等待兩個月了。總之給人一種“時間不夠用”的感覺。
而在大城市呢？就完全沒有這方麵的“限製”。大城市的“考場”是真心多。就算是小城市難約的“科目三”，大城市也隻需要隔上十天左右，就能輕輕鬆鬆的再次“約考”了。
基於以上情況，梁騰有點猶豫，究竟要不要把“學籍”遷回老家去？！