梁騰陷入為難之際，他在自己工作的那個大城市，意外跟自己讀高中時的“體育老師”遇上了。
這位昔日的“體育老師”姓周，大名一個“勇”字。
梁騰遇到周老師，卻是對方在開學季，忙著帶大女兒逛商場采購必須用品。
周老師育有兩個女兒，大女兒剛剛考上當地的重點中學，小女兒仍在讀“幼兒園”。
周老師農村出身，除了在鄉鎮高中教了幾年書之外，就跑到大城市去發展了。也是在大城市這邊娶了老婆，然後生了兩個女兒。再之後就是在大城市“按揭”買了套高層商品房。從此，算是在大城市紮了根了。商品房買的是4房2廳的，住得下。就把父母都接過來住，主要有母親幫照顧一下孫女，周老師兩夫妻才好一心一意在大城市工作、發展。
盡管是來自農村，但周老師跟地道的農民的思想，截然不同。天才一秒記住噺バ壹中文m.x/8/1/z/w.c/o/m/
也就是說，不一定要拚命的生，生到自己有個兒子才甘心。
梁騰看過最誇張的案例，在農村老家的一戶村民，兒媳連生了8個女兒，直到生第9胎，才終於生了個大胖兒子。
而梁騰還有許多親戚朋友，連續生了3到4個女兒了，仍然在“矢誌不移”去生，仍在為擁有一個兒子奮鬥著。
就是那樣意誌堅定的想要個兒子。
但梁騰的這位“周老師”顯然不是這一類思想者。他在大城市呆的時候，已經超過了在農村呆的時間，早就接受了城裏人的思維：重孩子的教育，注重孩子的培養。總之一句話，要“質量”不要“數量”，真正農村思想者，則剛好反過來，要“數量”不要“質量”。
也就是說，農村的娃生得多，采用一種“放養模式”。基本上當母親的隻能顧得最小的那個孩子，大的那些呢？就任由你想跑出去玩水、鑽田洞，就跑出去玩吧。想在家看電視，就看電視。不想作作業，那就責罵幾句，叫不聽那也隻能算了……
孩子一多，管不過來。而且責罵多了，孩子不聽你的，也有點灰心，幹脆就放任不理了。
這種環境和情況下長大的孩子，一般都不喜歡讀書。心散了，隻想著到處去玩耍。
農村孩子本來.asxs.就較低，讀書是最有效的改變命運的途徑，但貪玩的孩子，又有幾個靜得心下來讀書呢？結果就是“玩耍”般成長到16歲，頂多18歲，完成了義務教育階段的學習，就不讀書了，跑到大城市去打工賺錢了。
如此周而複始般，重複著父輩的“老路”。
這還是相對勤快些的娃。如果養成了“好吃懶作”的“懶散”性格，長大了就是不折不扣的一位“啃老族”。
但就算是很勤快的吧，由於不讀書，沒有文憑，.asxs.比起別人低了太多了。許多高薪的職業都被攔在了“門檻”之外。僅能打一些低薪的“死工”。
當然，如果選擇自行創業的話，就不存在什麽“學曆高低”的門檻了。但選擇自主創業者，真正能成功的少之又少。十個有八個會“陣亡”，還有一個在“陣亡”路上，最後一個僥幸成功。但你能保證你有那種商業頭腦和強大的運氣嗎？ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
因此，梁騰的那位周老師，擁有城裏人的思想，自幼就重視女兒的學業。女兒的頭腦算不得特別聰明，普通人的正常水平而已。這種情況下，隻要她不是厭倦學習的，家長就砸錢也要送她去讀各種“興趣班”、“實習班”。
在梁騰恭維某日老師的大女兒讀書聰明時，用周老師的話，他女兒能考上大城市的重點高中，大半原因，也是用錢堆出來的。
還有小女兒也在大城市上“幼兒園”，這個學前階段的“幼教”花費，甚至還遠遠高於“義務教育階段”的開銷。
周老師也感覺壓力太大。既要管兩個女兒的教育夥食，又要繼續還“房貸”，日逐生活開支也不能省……他每個月都得拚了命工作，才勉強夠維持正常的必要開銷。
周老師也不打算再要第三胎了。一個是不願為了拚個兒子，降低兩個女兒的教育質量。還有更現實的考量，那就是那一年周老師已經47歲，他老婆比他小1歲而已，做個“高齡產婦”的話，要冒的風險實在有點大。周老師也下不了這個決心。
那對久別的師生，闊別多年一朝相逢，有許多話要傾訴。梁騰就盛情邀請他們去吃一頓飯。
飯局間，梁騰閑聊起來，才知道他的這位周老師，現在變成了“周教練”了。
而且就有那麽巧，周教練恰巧就是梁騰報名的這家“大駕校”的金牌教練員。
梁騰已經在“大駕校”報名學車1年多了，卻一次也沒遇上周教練，那也是有原因的。梁騰名義上學車時間已經拖了1年多，實際上卻是真正學車的時間，加起來也不夠1個月。“大駕校”創辦有24個年頭了，最初是在大城市轄下的某鎮開始辦學的。因此，駕校擁有兩個大型“訓練場”，在市區近郊這個“訓練場”，是近10年才興建。在下邊鎮裏的“訓練場”，則有20多年的曆史了。
這一年多來，駕校在鎮裏的招生點，招生情況異常火.爆，對學員的“培訓業務”都幾乎忙不過來。但似乎“科目三”的及格率，本來就不高，如今似乎還有逐漸下降的趨勢。
駕校的老板也很重視這個問題，於是抽.調了大夥公認的“金牌教練”周勇，前往鎮裏帶了一年的“科目三”學員。
這一年多下來，周教練可謂“戰績輝煌”，他每批固定帶4名學員，平均每批帶4天時間，每次考試，偶然有全部過關的。多數時候“掛”學員，也隻不過“掛”一個而已。“掛”掉兩個都少，更別提會“全軍覆沒”。
如此一來，周教練帶“科目三”的及格率，那就很高。跟其它教練相比，更是高得有點超乎想象。
梁騰是真沒想到，自己報名學車的這個“大駕校”，還藏著“周教練”這樣一尊“大神”。他也不惜自.曝“家.醜”，馬上提到了自己的窘境——在當地“考場”連續考了兩次“科目三”，卻無一例外“敗”在了“直線行駛”上邊。
周教練很有經驗的點了點頭：“我知道了。你這是在‘大路墟’考場那邊考的‘科三’對吧？！那邊考場，‘直線行駛’的最嚴規則出來以後，我也帶過大約1年的學員。其他教練在那個‘科三考場’的及格是二成五。我帶的學員的及格率，在‘大路墟’也隻能達到六成五而已。”
梁騰頓時精神一振。在那個擁有“死亡1號線”的“大路墟”考場，別人是帶10個學員，隻能過關兩個半。你周教練倒好，帶10個學員就能過關6個半……這及格率已經大大的打破了“常規”。
周教練看出了梁騰的疑惑。他進一步解釋：“大路墟科三考場，之所以掛科機率大，那就在於1號線抽中機率實在太高了。那個考場是最老牌的考場了，共有15輛‘考試車’。但它那兒第3條線路相對好考，考場就隻安排了3部‘考試車’走3號線路。剩下12輛車，有‘死亡線’之稱的1號線，排了6輛‘考試車’，2號線也排了6輛‘考試車’……”
“但抽.到1號線的機率仍然最大。為何？因為走1號線，出了考場大門左拐彎，就到‘直線行駛’了。在這個剛過斜坡，隻有大約兩秒左右時間‘調正’車身，就開始報‘直線行駛’的地形線路上，想過關有一定難度。一旦兩次機會都掛了，馬上這1號線的‘考試車’又回到考場，讓下一位考生排上它。你想啊，考生大概率抽到1號線，就是這個原因了。”
梁騰聽得頻頻點頭。這是一個熟悉考場生態的教練的真言，說得很有道理。
周教練又道：“我帶‘大路墟’的學員時，知道抽中1號線的機率大，每次下午考場考試結束，可以去那兒‘練車’了，我總會趁著天沒有黑之前，先帶每個學員練上幾圈1號線路的‘直線行駛’。單單先練幾圈這個難點。接下來，再練其它的。在那個考場，如果‘直線行駛’過不了，其它細節練得再好也不管用啊。”
梁騰聽了，深有同感：“之前考‘大路墟’的科目三，帶我的教練，都是3條線路中哪條線路練車的少，就帶我們去練哪條線路。基本上練3號線路的最少，因為它相對簡單，好練一些，而抽中它的機率也不大，練它的‘教練車’就少。但帶我那兩次的教練，看到3號線車少，就多練它。結果導致練最難搞的1號線的時間，就少得可憐。我記憶中，我兩次考科目三，每次練車隻得‘練’2圈1號線而已，反而3號線起碼練了6圈以上……結果考試的時候，2次都抽到那1號線去了。真是怕什麽來什麽！！！”
周教練道：“就是這個道理。本來最難的1號線，抽到的機率最大，偏偏又練得那麽稀少，根本就沒熟悉1號線‘直線行駛’的斜坡如何調整車身，就讓你們這些生手去考試，能考過關，那其中有相當大的運氣成分在啊。我對自己帶的學員，都不敢寄希望於他們的運氣。隻能教他們老老實實練好那1號線特殊地形的‘直線行駛’。”
經過一番暢談，梁騰對周教練有了相當信心了。
他暫時打消了遷“學籍”回老家“考科目三”的念頭，畢竟這一來一往的，非常之麻煩。在老家“考駕照”的花費，估計也是非常不容樂觀。如果能在大城市有機會過關的話，梁騰覺得應該再搏它一次罷。
周教練那麽有經驗，帶學員的及格率又那麽高，自己又有之前兩次練車經驗的累積，再考一回“科目三”，應該可以過關吧？！
梁騰把自己想跟周教練“考科三”的意思說了。並且表示，不再想跟之前的“甘教練”學車考科三了。“甘教練”帶的“科目三”學員，及格率太低了。據梁騰自己的經驗，他兩次考科三，都是“甘教練”帶的。每批學員4位包括他梁騰在內。結果呢？兩次都是學員們“全軍覆滅”。
總之“甘教練”帶了他們兩批學員，兩次都沒有一個學員過關的。按照這掛科率，估計那兩個月“甘教練”帶學員的及格率，都沒辦法維持在2成吧？！
周教練道：“自從本地‘直線行駛’不得偏移30公分的規則出來以後，這一年多兩年下來，甘教練帶學員的及格率，實在太淒慘。估計還不到2成及格率。uu看書 .uknhu.m甘教練也不是不想學員們過關，隻是他對那‘直線行駛’毫無對策。他帶的學員能不能過？！有點單純撞運氣的感覺啊。就好像前幾個月，甘教練有一位開木雕家具店的老板老朋友，也是甘教練帶的科目三。結果那位家具店老板也在科三上連‘掛’了兩次。害得家具店老板都不太相信甘教練了。現在不是學員可以自主在網上約考‘科目二’及‘科目三’了嗎？那位家具店老板就自己‘約考’，然後自己找了輛社.會上的‘鍾頭車’，在考試前1天，突擊練了1天車，然後就去考試了……”
梁騰聽得入了神。忍不住追問：“他這次就考過關了嗎？！”
“沒有！”周教練搖搖頭：“還是太著急了。隔了有一段時間了，才突擊練一天車，哪裏夠？結果那位家具店老板第3次考掛了。然後就到現在，那位老板都沒有信心來考‘科目三’啊。”
梁騰聽得心情沉重。
按照這種“前赴後繼”般“陣亡”的機率，感覺在這大城市考過關“科目三”，難度仍不是一般的大啊。難道自己也要再撞一次運氣？！
周教練似乎看出了他的沉重心事，笑著對他說：“放心吧！應付‘科目三’的‘直線行駛’，我有絕招可以過關。不敢說有十成的把握，起碼也有八成把握，能讓我帶的學員通過‘直線行駛’的。剩下那些科三的考試細節，就看你們學員自己的努力了。”
周教練這話，頓時令梁騰精神大振。
這位昔日的“體育老師”姓周，大名一個“勇”字。
梁騰遇到周老師，卻是對方在開學季，忙著帶大女兒逛商場采購必須用品。
周老師育有兩個女兒，大女兒剛剛考上當地的重點中學，小女兒仍在讀“幼兒園”。
周老師農村出身，除了在鄉鎮高中教了幾年書之外，就跑到大城市去發展了。也是在大城市這邊娶了老婆，然後生了兩個女兒。再之後就是在大城市“按揭”買了套高層商品房。從此，算是在大城市紮了根了。商品房買的是4房2廳的，住得下。就把父母都接過來住，主要有母親幫照顧一下孫女，周老師兩夫妻才好一心一意在大城市工作、發展。
盡管是來自農村，但周老師跟地道的農民的思想，截然不同。天才一秒記住噺バ壹中文m.x/8/1/z/w.c/o/m/
也就是說，不一定要拚命的生，生到自己有個兒子才甘心。
梁騰看過最誇張的案例，在農村老家的一戶村民，兒媳連生了8個女兒，直到生第9胎，才終於生了個大胖兒子。
而梁騰還有許多親戚朋友，連續生了3到4個女兒了，仍然在“矢誌不移”去生，仍在為擁有一個兒子奮鬥著。
就是那樣意誌堅定的想要個兒子。
但梁騰的這位“周老師”顯然不是這一類思想者。他在大城市呆的時候，已經超過了在農村呆的時間，早就接受了城裏人的思維：重孩子的教育，注重孩子的培養。總之一句話，要“質量”不要“數量”，真正農村思想者，則剛好反過來，要“數量”不要“質量”。
也就是說，農村的娃生得多，采用一種“放養模式”。基本上當母親的隻能顧得最小的那個孩子，大的那些呢？就任由你想跑出去玩水、鑽田洞，就跑出去玩吧。想在家看電視，就看電視。不想作作業，那就責罵幾句，叫不聽那也隻能算了……
孩子一多，管不過來。而且責罵多了，孩子不聽你的，也有點灰心，幹脆就放任不理了。
這種環境和情況下長大的孩子，一般都不喜歡讀書。心散了，隻想著到處去玩耍。
農村孩子本來.asxs.就較低，讀書是最有效的改變命運的途徑，但貪玩的孩子，又有幾個靜得心下來讀書呢？結果就是“玩耍”般成長到16歲，頂多18歲，完成了義務教育階段的學習，就不讀書了，跑到大城市去打工賺錢了。
如此周而複始般，重複著父輩的“老路”。
這還是相對勤快些的娃。如果養成了“好吃懶作”的“懶散”性格，長大了就是不折不扣的一位“啃老族”。
但就算是很勤快的吧，由於不讀書，沒有文憑，.asxs.比起別人低了太多了。許多高薪的職業都被攔在了“門檻”之外。僅能打一些低薪的“死工”。
當然，如果選擇自行創業的話，就不存在什麽“學曆高低”的門檻了。但選擇自主創業者，真正能成功的少之又少。十個有八個會“陣亡”，還有一個在“陣亡”路上，最後一個僥幸成功。但你能保證你有那種商業頭腦和強大的運氣嗎？ァ新ヤ~8~1~中文網.x~8~1zщ
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在梁騰恭維某日老師的大女兒讀書聰明時，用周老師的話，他女兒能考上大城市的重點高中，大半原因，也是用錢堆出來的。
還有小女兒也在大城市上“幼兒園”，這個學前階段的“幼教”花費，甚至還遠遠高於“義務教育階段”的開銷。
周老師也感覺壓力太大。既要管兩個女兒的教育夥食，又要繼續還“房貸”，日逐生活開支也不能省……他每個月都得拚了命工作，才勉強夠維持正常的必要開銷。
周老師也不打算再要第三胎了。一個是不願為了拚個兒子，降低兩個女兒的教育質量。還有更現實的考量，那就是那一年周老師已經47歲，他老婆比他小1歲而已，做個“高齡產婦”的話，要冒的風險實在有點大。周老師也下不了這個決心。
那對久別的師生，闊別多年一朝相逢，有許多話要傾訴。梁騰就盛情邀請他們去吃一頓飯。
飯局間，梁騰閑聊起來，才知道他的這位周老師，現在變成了“周教練”了。
而且就有那麽巧，周教練恰巧就是梁騰報名的這家“大駕校”的金牌教練員。
梁騰已經在“大駕校”報名學車1年多了，卻一次也沒遇上周教練，那也是有原因的。梁騰名義上學車時間已經拖了1年多，實際上卻是真正學車的時間，加起來也不夠1個月。“大駕校”創辦有24個年頭了，最初是在大城市轄下的某鎮開始辦學的。因此，駕校擁有兩個大型“訓練場”，在市區近郊這個“訓練場”，是近10年才興建。在下邊鎮裏的“訓練場”，則有20多年的曆史了。
這一年多來，駕校在鎮裏的招生點，招生情況異常火.爆，對學員的“培訓業務”都幾乎忙不過來。但似乎“科目三”的及格率，本來就不高，如今似乎還有逐漸下降的趨勢。
駕校的老板也很重視這個問題，於是抽.調了大夥公認的“金牌教練”周勇，前往鎮裏帶了一年的“科目三”學員。
這一年多下來，周教練可謂“戰績輝煌”，他每批固定帶4名學員，平均每批帶4天時間，每次考試，偶然有全部過關的。多數時候“掛”學員，也隻不過“掛”一個而已。“掛”掉兩個都少，更別提會“全軍覆沒”。
如此一來，周教練帶“科目三”的及格率，那就很高。跟其它教練相比，更是高得有點超乎想象。
梁騰是真沒想到，自己報名學車的這個“大駕校”，還藏著“周教練”這樣一尊“大神”。他也不惜自.曝“家.醜”，馬上提到了自己的窘境——在當地“考場”連續考了兩次“科目三”，卻無一例外“敗”在了“直線行駛”上邊。
周教練很有經驗的點了點頭：“我知道了。你這是在‘大路墟’考場那邊考的‘科三’對吧？！那邊考場，‘直線行駛’的最嚴規則出來以後，我也帶過大約1年的學員。其他教練在那個‘科三考場’的及格是二成五。我帶的學員的及格率，在‘大路墟’也隻能達到六成五而已。”
梁騰頓時精神一振。在那個擁有“死亡1號線”的“大路墟”考場，別人是帶10個學員，隻能過關兩個半。你周教練倒好，帶10個學員就能過關6個半……這及格率已經大大的打破了“常規”。
周教練看出了梁騰的疑惑。他進一步解釋：“大路墟科三考場，之所以掛科機率大，那就在於1號線抽中機率實在太高了。那個考場是最老牌的考場了，共有15輛‘考試車’。但它那兒第3條線路相對好考，考場就隻安排了3部‘考試車’走3號線路。剩下12輛車，有‘死亡線’之稱的1號線，排了6輛‘考試車’，2號線也排了6輛‘考試車’……”
“但抽.到1號線的機率仍然最大。為何？因為走1號線，出了考場大門左拐彎，就到‘直線行駛’了。在這個剛過斜坡，隻有大約兩秒左右時間‘調正’車身，就開始報‘直線行駛’的地形線路上，想過關有一定難度。一旦兩次機會都掛了，馬上這1號線的‘考試車’又回到考場，讓下一位考生排上它。你想啊，考生大概率抽到1號線，就是這個原因了。”
梁騰聽得頻頻點頭。這是一個熟悉考場生態的教練的真言，說得很有道理。
周教練又道：“我帶‘大路墟’的學員時，知道抽中1號線的機率大，每次下午考場考試結束，可以去那兒‘練車’了，我總會趁著天沒有黑之前，先帶每個學員練上幾圈1號線路的‘直線行駛’。單單先練幾圈這個難點。接下來，再練其它的。在那個考場，如果‘直線行駛’過不了，其它細節練得再好也不管用啊。”
梁騰聽了，深有同感：“之前考‘大路墟’的科目三，帶我的教練，都是3條線路中哪條線路練車的少，就帶我們去練哪條線路。基本上練3號線路的最少，因為它相對簡單，好練一些，而抽中它的機率也不大，練它的‘教練車’就少。但帶我那兩次的教練，看到3號線車少，就多練它。結果導致練最難搞的1號線的時間，就少得可憐。我記憶中，我兩次考科目三，每次練車隻得‘練’2圈1號線而已，反而3號線起碼練了6圈以上……結果考試的時候，2次都抽到那1號線去了。真是怕什麽來什麽！！！”
周教練道：“就是這個道理。本來最難的1號線，抽到的機率最大，偏偏又練得那麽稀少，根本就沒熟悉1號線‘直線行駛’的斜坡如何調整車身，就讓你們這些生手去考試，能考過關，那其中有相當大的運氣成分在啊。我對自己帶的學員，都不敢寄希望於他們的運氣。隻能教他們老老實實練好那1號線特殊地形的‘直線行駛’。”
經過一番暢談，梁騰對周教練有了相當信心了。
他暫時打消了遷“學籍”回老家“考科目三”的念頭，畢竟這一來一往的，非常之麻煩。在老家“考駕照”的花費，估計也是非常不容樂觀。如果能在大城市有機會過關的話，梁騰覺得應該再搏它一次罷。
周教練那麽有經驗，帶學員的及格率又那麽高，自己又有之前兩次練車經驗的累積，再考一回“科目三”，應該可以過關吧？！
梁騰把自己想跟周教練“考科三”的意思說了。並且表示，不再想跟之前的“甘教練”學車考科三了。“甘教練”帶的“科目三”學員，及格率太低了。據梁騰自己的經驗，他兩次考科三，都是“甘教練”帶的。每批學員4位包括他梁騰在內。結果呢？兩次都是學員們“全軍覆滅”。
總之“甘教練”帶了他們兩批學員，兩次都沒有一個學員過關的。按照這掛科率，估計那兩個月“甘教練”帶學員的及格率，都沒辦法維持在2成吧？！
周教練道：“自從本地‘直線行駛’不得偏移30公分的規則出來以後，這一年多兩年下來，甘教練帶學員的及格率，實在太淒慘。估計還不到2成及格率。uu看書 .uknhu.m甘教練也不是不想學員們過關，隻是他對那‘直線行駛’毫無對策。他帶的學員能不能過？！有點單純撞運氣的感覺啊。就好像前幾個月，甘教練有一位開木雕家具店的老板老朋友，也是甘教練帶的科目三。結果那位家具店老板也在科三上連‘掛’了兩次。害得家具店老板都不太相信甘教練了。現在不是學員可以自主在網上約考‘科目二’及‘科目三’了嗎？那位家具店老板就自己‘約考’，然後自己找了輛社.會上的‘鍾頭車’，在考試前1天，突擊練了1天車，然後就去考試了……”
梁騰聽得入了神。忍不住追問：“他這次就考過關了嗎？！”
“沒有！”周教練搖搖頭：“還是太著急了。隔了有一段時間了，才突擊練一天車，哪裏夠？結果那位家具店老板第3次考掛了。然後就到現在，那位老板都沒有信心來考‘科目三’啊。”
梁騰聽得心情沉重。
按照這種“前赴後繼”般“陣亡”的機率，感覺在這大城市考過關“科目三”，難度仍不是一般的大啊。難道自己也要再撞一次運氣？！
周教練似乎看出了他的沉重心事，笑著對他說：“放心吧！應付‘科目三’的‘直線行駛’，我有絕招可以過關。不敢說有十成的把握，起碼也有八成把握，能讓我帶的學員通過‘直線行駛’的。剩下那些科三的考試細節，就看你們學員自己的努力了。”
周教練這話，頓時令梁騰精神大振。