第234章 價格是最大的競爭力
重生出國留學：開啟封神之路 作者：逍遙易水寒 投票推薦 加入書簽 留言反饋
經過一晚上的休整，吳煒的時差倒了過來。在酒店邊上，吃了頓早餐。接他的車也到了。
來到奧迪總部，已經是上午的九點鍾了。跟費迪南德卡爾皮耶希約好的時間。
秘書把吳煒引進了費迪南德卡爾皮耶希的辦公室，費迪南德卡爾皮耶希起身和吳煒握手寒暄。秘書給吳煒端來一杯熱咖啡。隨後出去把門關上。
皮耶希請吳煒在沙發坐下，然後自己坐到了另一邊。
費迪南德卡爾皮耶希：離我們上次見麵一年多了。看氣色還不錯。
吳煒：托上帝的福，過的還可以。這次聽說您去大眾任職，真是替你開心。
費迪南德卡爾皮耶希擺擺手說：不值得一提，還沒有到我的預期目的。
吳煒：哦，不是總裁的位置嗎？！
費迪南德卡爾皮耶希：暫時接替副總裁。還有些家族善後的工作需要處理。
吳煒：那這也是好消息。
費迪南德卡爾皮耶希：這次把你叫回來，有兩件事，一個是我找一個股權代理人，這個人是歐寶汽車那邊的，對於我的一些思路能延續下去。這才是我最關心的。不過，他在奧迪這邊沒有股份，所以我把股權代理給他。這樣才能更好的執行我的汽車製造理念。這個事還得征求你的想法。
吳煒：我肯定支持總裁的決定，就如我入股時和您談的一樣。對於這個問題不用質疑的。
費迪南德卡爾皮耶希聽到吳煒這樣說，神情放鬆下來！接著說道：聽到你這麽說，我就安心了。我們倆聯手加上家族股份，就可以在董事會上過大半數的支持了，那就沒問題了。還有我想知道喜都奧迪的一些事情。
吳煒：這樣，您想知道什麽？
費迪南德卡爾皮耶希：我們c5的路測結束了，馬上就要召開發布會，在歐洲上市了。我想把他推向中國市場，你看如何？
吳煒想了一下，說道：照著目前的中國市場來說，私家車還沒有完全的普及，跟歐洲沒辦法比。如果純純的商務車的定位還要和奔馳、凱迪拉克那邊競爭。就怕沒有競爭力呀？？
費迪南德卡爾皮耶希：我們沒想過要摻和高檔的商務車領域，我是說中檔的商務車領域呢？
吳煒：你要是能和這些廠家打價格戰，那應該沒問題，市場非常的好。隻要有價格優勢，那就能賣的不錯。不過整車進口過去太費勁了。關稅這塊就是最大的開銷。不一定有太大的優勢。
費迪南德卡爾皮耶希：要是把生產線也轉過去呢？這樣怎麽樣？
吳煒回想了一下，奧迪a6中國上市時間，大概是1995年左右。這個期間過渡的車型是奧迪200。如果把奧迪200車型撇開，直接上奧迪a6，倒是可以搶占一些中高檔的商務車市場。
不過這不符合中國人的利益，既然費迪南德卡爾皮耶希想要推出奧迪a6，那就要把價格打下來。最起碼和奧迪200在國內的定價差不多，這樣得到實惠的是中國老百姓。這才符合吳煒的本意。
而且，現在的國內汽車製造技術遠遠落後於歐洲和日本。這也是追趕他們最好的機會。
不過，費迪南德卡爾皮耶希不會聽從自己的一家之言，他肯定也有自己的信息渠道，吳煒說的他可能也就相信三四成也就不錯了。
吳煒：奧迪的研發目前是世界上最好的。如果不在乎現在的製造技術外泄。我想能把生產線引入中國，肯定能有所收獲。不光是搶占了市場。也能開拓一下c5的市場定位。
不過，現在的中國不光是我們一家，大眾也在那裏，奔馳也在那裏。美國的克萊斯勒、凱迪拉克已經過去了。日本人更是虎視眈眈的。
所以就看總裁如何定位這個車子了，想要這個市場，就得有足夠的競爭力。價格就是最好的競爭力。我想這個市場四五年應該沒問題，真的能這樣，這個市場不會有人能競爭過我們奧迪的。
費迪南德卡爾皮耶希：商務車能和c5競爭的不多，這是我們在車身全身電鍍的基礎上。又采用了全鋁車身。風阻油耗都比他們上不少的。
吳煒：目前中國的消費者是一批用我們的話說，先富起來的一部分人。他們不會關心這些的，他們隻關心價格。
另外，說句外拐的話。不一定隻放在商務車領域，還可以把官方做為潛在的消費者來處理。我們的奧迪低調、內斂符合官方的需求。這也是一個大市場。
費迪南德卡爾皮耶希：官方用車嗎？這個我沒想過的。如果能獲得政府的訂單。那肯定比商務車領域要好的多。
吳煒：就是這個道理，我們可以把一些車子先送給他們，讓他們試試用車體驗。現在的中國市場缺少一些可以當做政府用車的車型。太高檔的不符合政府的作風，我們可以趁著這個時候，打開這個市場的。這比商務車領域要大的多的多。
費迪南德卡爾皮耶希聽了吳煒的話，陷入了思考，真如吳煒說的可以打開官方用車。肯定是一筆不小的收獲。不過政府用車，價格肯定不能太高了，高了就不能有競爭力了。
之所以能被官方接受，價格肯定是最大的誠意和競爭力。
費迪南德卡爾皮耶希：這事，我們明天一起在董事會商討一下。目前除了c5，我們還有其他的研發車型，看看那個更適合在中國推廣。我們就用哪個車型。
吳煒點點頭，算是同意費迪南德卡爾皮耶希說的意見。吳煒知道。費迪南德卡爾皮耶希這是要和眼線通個話，看看那邊的意思。也會和自己的親信商討一下，這個車子可不可以推廣到中國去，畢竟這是眼下奧迪的主力車型。裏麵有許多奧迪的核心技術在那裏的。
來到奧迪總部，已經是上午的九點鍾了。跟費迪南德卡爾皮耶希約好的時間。
秘書把吳煒引進了費迪南德卡爾皮耶希的辦公室，費迪南德卡爾皮耶希起身和吳煒握手寒暄。秘書給吳煒端來一杯熱咖啡。隨後出去把門關上。
皮耶希請吳煒在沙發坐下，然後自己坐到了另一邊。
費迪南德卡爾皮耶希：離我們上次見麵一年多了。看氣色還不錯。
吳煒：托上帝的福，過的還可以。這次聽說您去大眾任職，真是替你開心。
費迪南德卡爾皮耶希擺擺手說：不值得一提，還沒有到我的預期目的。
吳煒：哦，不是總裁的位置嗎？！
費迪南德卡爾皮耶希：暫時接替副總裁。還有些家族善後的工作需要處理。
吳煒：那這也是好消息。
費迪南德卡爾皮耶希：這次把你叫回來，有兩件事，一個是我找一個股權代理人，這個人是歐寶汽車那邊的，對於我的一些思路能延續下去。這才是我最關心的。不過，他在奧迪這邊沒有股份，所以我把股權代理給他。這樣才能更好的執行我的汽車製造理念。這個事還得征求你的想法。
吳煒：我肯定支持總裁的決定，就如我入股時和您談的一樣。對於這個問題不用質疑的。
費迪南德卡爾皮耶希聽到吳煒這樣說，神情放鬆下來！接著說道：聽到你這麽說，我就安心了。我們倆聯手加上家族股份，就可以在董事會上過大半數的支持了，那就沒問題了。還有我想知道喜都奧迪的一些事情。
吳煒：這樣，您想知道什麽？
費迪南德卡爾皮耶希：我們c5的路測結束了，馬上就要召開發布會，在歐洲上市了。我想把他推向中國市場，你看如何？
吳煒想了一下，說道：照著目前的中國市場來說，私家車還沒有完全的普及，跟歐洲沒辦法比。如果純純的商務車的定位還要和奔馳、凱迪拉克那邊競爭。就怕沒有競爭力呀？？
費迪南德卡爾皮耶希：我們沒想過要摻和高檔的商務車領域，我是說中檔的商務車領域呢？
吳煒：你要是能和這些廠家打價格戰，那應該沒問題，市場非常的好。隻要有價格優勢，那就能賣的不錯。不過整車進口過去太費勁了。關稅這塊就是最大的開銷。不一定有太大的優勢。
費迪南德卡爾皮耶希：要是把生產線也轉過去呢？這樣怎麽樣？
吳煒回想了一下，奧迪a6中國上市時間，大概是1995年左右。這個期間過渡的車型是奧迪200。如果把奧迪200車型撇開，直接上奧迪a6，倒是可以搶占一些中高檔的商務車市場。
不過這不符合中國人的利益，既然費迪南德卡爾皮耶希想要推出奧迪a6，那就要把價格打下來。最起碼和奧迪200在國內的定價差不多，這樣得到實惠的是中國老百姓。這才符合吳煒的本意。
而且，現在的國內汽車製造技術遠遠落後於歐洲和日本。這也是追趕他們最好的機會。
不過，費迪南德卡爾皮耶希不會聽從自己的一家之言，他肯定也有自己的信息渠道，吳煒說的他可能也就相信三四成也就不錯了。
吳煒：奧迪的研發目前是世界上最好的。如果不在乎現在的製造技術外泄。我想能把生產線引入中國，肯定能有所收獲。不光是搶占了市場。也能開拓一下c5的市場定位。
不過，現在的中國不光是我們一家，大眾也在那裏，奔馳也在那裏。美國的克萊斯勒、凱迪拉克已經過去了。日本人更是虎視眈眈的。
所以就看總裁如何定位這個車子了，想要這個市場，就得有足夠的競爭力。價格就是最好的競爭力。我想這個市場四五年應該沒問題，真的能這樣，這個市場不會有人能競爭過我們奧迪的。
費迪南德卡爾皮耶希：商務車能和c5競爭的不多，這是我們在車身全身電鍍的基礎上。又采用了全鋁車身。風阻油耗都比他們上不少的。
吳煒：目前中國的消費者是一批用我們的話說，先富起來的一部分人。他們不會關心這些的，他們隻關心價格。
另外，說句外拐的話。不一定隻放在商務車領域，還可以把官方做為潛在的消費者來處理。我們的奧迪低調、內斂符合官方的需求。這也是一個大市場。
費迪南德卡爾皮耶希：官方用車嗎？這個我沒想過的。如果能獲得政府的訂單。那肯定比商務車領域要好的多。
吳煒：就是這個道理，我們可以把一些車子先送給他們，讓他們試試用車體驗。現在的中國市場缺少一些可以當做政府用車的車型。太高檔的不符合政府的作風，我們可以趁著這個時候，打開這個市場的。這比商務車領域要大的多的多。
費迪南德卡爾皮耶希聽了吳煒的話，陷入了思考，真如吳煒說的可以打開官方用車。肯定是一筆不小的收獲。不過政府用車，價格肯定不能太高了，高了就不能有競爭力了。
之所以能被官方接受，價格肯定是最大的誠意和競爭力。
費迪南德卡爾皮耶希：這事，我們明天一起在董事會商討一下。目前除了c5，我們還有其他的研發車型，看看那個更適合在中國推廣。我們就用哪個車型。
吳煒點點頭，算是同意費迪南德卡爾皮耶希說的意見。吳煒知道。費迪南德卡爾皮耶希這是要和眼線通個話，看看那邊的意思。也會和自己的親信商討一下，這個車子可不可以推廣到中國去，畢竟這是眼下奧迪的主力車型。裏麵有許多奧迪的核心技術在那裏的。