第233章 藏器於身，待時而動

    搞定了股市，吳煒在酒店裏等著弗朗茨德維爾那邊的反饋。現在想要投資蘋果，說實裏話還是有些難度，所以吳煒也不著急。安心的等著回話。


    跟蘋果公司的談判，弗朗斯德貝爾找了專業的投資談判團隊進行的。


    由於11月初我們要去奧迪那邊開股東會。等了幾天，弗蘭斯那邊還是在談判中。每天晚上，弗蘭斯德爾反饋的消息都是談判進行的很膠著，各不相讓。


    聽這意思，一時半會兒。弗朗茨德維爾那邊不會有確切的消息。


    吳煒和弗朗茨德維爾商量一下，他先去西德開董事會，因為奧迪董事會定在了八號召開，吳煒再不去就趕不上了。等那邊結束以後再返回美國。


    11月5日，吳煒踏上了飛往西德的飛機，去開奧迪的董事會。


    瑪格達蕾娜在機場接機。坐上了回奧迪總部的車子。吳煒詢問一下奧迪的現狀。


    原來費迪南德卡爾皮耶希就任了大眾的副總裁。所以大部分時間無法顧及奧迪這邊，可是費迪南德卡爾皮耶希又不放心自己對奧迪的部署，所以在歐寶汽車那邊挖來了範安德加入奧迪汽車公司。


    想要把範安德引入奧迪汽車公司的董事會，是得通過所有的股東同意才可以。即便是範安德加入奧迪，可以代替費迪南德卡爾皮耶希在奧迪的股權發表意見。也得通過董事會的授權。否則在法律上是不能允許的。


    這才有了召開董事會的這個決議。而且，費迪南德卡爾皮耶希也想和吳煒交流一下。


    今年喜都奧迪上市的奧迪100，在中國市場反饋良好，銷售車輛三千多台，銷售台數相比歐洲市場還要多幾個百分點。這是費迪南德卡爾皮耶希沒有料到的。


    費迪南德卡爾皮耶希知道打開中國市場會給奧迪帶來銷售的增長，但是他們想到一年多還沒到的時間，就銷售了這麽多的車子。喜都奧迪的訂單已經排到了明年的二月份。


    車子沒有生產出來，就已經銷售出去了。這在歐洲是不可能的事情。畢竟奧迪100在歐洲屬於快要淘汰的車型。能有這樣的銷售戰績，已經是枯木逢春了。


    吳煒有路易斯提姆，費迪南德卡爾皮耶希也有自己的眼線，所以喜都奧迪的一舉一動都逃不過他的眼睛。


    本來費迪南德卡爾皮耶希還不準備把新研製的c5（a6）投放到中國市場。現在這個想法逐漸的變小了。他迫切需要和吳煒談一下這個事情。


    隨著c5路試結束，正準備歐洲上市，現在可能要和中國市場一起上市了，這個車型定位是商務座駕，他想知道這樣的車型，在中國市場的定位有沒有銷路。


    吳煒到了奧迪總部，沒有直接去公司。而是在瑪格達蕾娜的安排下，住進了酒店。這是吳煒提前給瑪格達蕾娜交代的。吳煒需要倒時差，保持一個非常不錯的精神狀態來迎接費迪南德卡爾皮耶希。