因為這裏的土著手裏有大量的金砂……
隻要有黃金的地方，不管多偏遠荒涼，都會快速興旺起來的。何況這裏的自然條件一點也不差。
也正是因為這裏有黃金的緣故，趙昊才對德班下達了嚴格的清理令，要求一個歐洲人都不許留在未來的天涯市。
別人不清楚他能不知道，南非又叫黃金之國？超過全世界黃金儲量的六成！
而德班因為距離黃金產地最近，所以成為了金礦外運的主要港口。
大西洋戰區要求葡萄牙人不得越過好望角，也有不希望他們染指南非黃金的因素在。
不過目前集團實在分身乏術，沒法親自派人開採南非的黃金……日本、呂宋和爪哇島的金礦，就已經讓他們忙不過來了，甚至都沒有餘力在天涯市開設鍊金場。
目前隻能採取以物易物的方式，從各土著部落手中換取一定成色的金砂或者狗頭金，經過初步洗選後，裝船運回爪哇去提純精煉。
兩艘飛剪船在天涯港停留一天，待武裝押運員將用鐵條焊死門的鐵製砂金箱，一具具抬上船後，便再度起航。
隨後它們將橫穿南印度洋，把裝滿珍貴貨物的南非快遞送到爪哇去。
雖然旅途也很辛苦，但跟穿越太平洋的漫長航行比起來，卻要舒服太多。
一是航程本來就短，從好望角算起來，全程也『隻有』一萬公裏。飛剪船的速度又快，順風順水用不了一個月就能到達。
二是印度洋上島嶼雖少，卻偏偏在這條航線上，基本每隔一兩千公裏，就有一個島嶼或群島，可以讓船員們補給休整。
在另一個時空中，當因為無法打破葡萄牙鎖鏈，而進行『絕望航行』的荷蘭人發現了這一秘密。也難怪他們會堅信上帝在保佑尼德蘭了……這一神跡傳回歐洲，甚至都鼓舞了遭到西班牙沉重打擊，而陷入低潮的尼德蘭革命！
『南非快遞』正是沿著日後荷蘭人發現的航路，三天後，抵達了馬達加斯加島南端。
但還沒怎麽消耗的兩艘飛剪船未做停留，便繼續駛向大洋深處。又過了三天，抵達了模裏西斯島。
當然，模裏西斯是西元1595年，荷蘭人以自己王子之名命名的。這回就被趙昊搶先命名為渡渡島了。
那裏有西洋海運自己設立的據點，養豬種菜種地，並向當地人收購獵物和水果，為過往船隊提供補給。
其實南非快遞也沒必要在這裏停靠的，但當地有一種不會飛的鳥，肉味特別鮮美，深受水手們的喜愛。看在渡渡鳥的份上，他們才會在渡渡島停靠，打打牙祭，改善下夥食。
而且渡渡島的女孩兒，還挺美的。
第二章 巽他海關
離開渡渡島之後，南非快遞繼續航行兩天，東南方向便再次出現了島嶼。那是後世的羅德裏格斯島，當然現在叫『平安島』。
島上近千名島民從事農業和漁業。可以提供鹹魚、牲畜和蔬菜。而且最可貴的是，其黃玉灣在群峰掩映，山巒環抱中，是颶風來襲時天然的避風港。
不過此時南半球的颶風季已過，兩艘飛剪船也沒必要特地在避風島上停靠了，便繼續向東偏北15度航行。
接下來是這條航線最艱苦的一段，需要橫跨4500公裏的海麵，才能抵達下一處停靠點。
所以西洋海運其餘遠洋帆船都不會這樣走，他們在離開模裏西斯後，會航向東北方2000公裏外的迭戈加西亞島——在這個印度洋的中心島嶼上補充淡水，稍事休整後，或是駛向北麵1800公裏外的錫蘭，或是直接航向2800公裏外的亞齊蘇丹國。當然也可以藉助赤道逆流，航行3600公裏外的巽他海峽。
後世美帝在印度洋的唯一軍事基地，位置就是這樣優越。不過不管哪一種，都會受到赤道無風帶的影響，很難提得起速度來。所以迭戈加西亞島真正大放異彩，至少還得等機帆船問世之後。
飛剪船自然不屑於走這條慢吞吞的航線，南非快遞藉助這個季節印度洋上盛行的西南風，隻用了九天時間，就橫穿了印度洋，抵達了9000裏外的科科斯群島……當然這會兒叫做『嶽埠群島』。
嶽埠群島原先是二十多個無人的珊瑚島，麵積總共14平方公裏多一點。有碧海藍天、銀沙椰林，更有品種繁多終年不敗的鮮花，真如一方海上天堂般明媚。
萬曆九年初，江南集團『區劃南洋』，將這個在爪哇島西一千公裏的群島，作為爪哇行政管理區的轄區邊界，歸屬爪哇管委會管轄。現在已經有五百多人在這個島上工作生活了。
這五百多人除了為往來的飛剪船提供補給以及簡單修理外，平日裏主要工作是培育椰苗，然後劃著名船到各處珊瑚島上種椰子樹，收椰子。
如今，島上最早人工栽培的幾千株椰子樹已經開始結果，加上遍布群島的野生椰子樹，每天都可以採摘到將近五千枚老椰子。
工人們將赤黃色的老椰子採集回來，挖出果肉，曬成椰幹，裝滿一船便運回爪哇椰城的榨油廠。榨油廠把椰幹打碎以後，榨出椰油，剩下的椰渣還可當動物飼料。
千年以來，南洋土著都是食用椰油的，而且椰油還可以當油燈燃料。隨著移民大規模湧入南洋，油料需求與日俱增，所以隻靠這一項，島上的嶽埠公社就實現了盈利。
此外，一份多年以後才解密的機密文件顯示，偉大英明的趙子之所以早早派人上島，根本不是為了採集椰子這種可笑的目地——難道爪哇島上沒有椰子樹嗎？雅加達別稱可就是椰城啊！趙公子舍近取遠是鬧哪樣呀？
隻要有黃金的地方，不管多偏遠荒涼，都會快速興旺起來的。何況這裏的自然條件一點也不差。
也正是因為這裏有黃金的緣故，趙昊才對德班下達了嚴格的清理令，要求一個歐洲人都不許留在未來的天涯市。
別人不清楚他能不知道，南非又叫黃金之國？超過全世界黃金儲量的六成！
而德班因為距離黃金產地最近，所以成為了金礦外運的主要港口。
大西洋戰區要求葡萄牙人不得越過好望角，也有不希望他們染指南非黃金的因素在。
不過目前集團實在分身乏術，沒法親自派人開採南非的黃金……日本、呂宋和爪哇島的金礦，就已經讓他們忙不過來了，甚至都沒有餘力在天涯市開設鍊金場。
目前隻能採取以物易物的方式，從各土著部落手中換取一定成色的金砂或者狗頭金，經過初步洗選後，裝船運回爪哇去提純精煉。
兩艘飛剪船在天涯港停留一天，待武裝押運員將用鐵條焊死門的鐵製砂金箱，一具具抬上船後，便再度起航。
隨後它們將橫穿南印度洋，把裝滿珍貴貨物的南非快遞送到爪哇去。
雖然旅途也很辛苦，但跟穿越太平洋的漫長航行比起來，卻要舒服太多。
一是航程本來就短，從好望角算起來，全程也『隻有』一萬公裏。飛剪船的速度又快，順風順水用不了一個月就能到達。
二是印度洋上島嶼雖少，卻偏偏在這條航線上，基本每隔一兩千公裏，就有一個島嶼或群島，可以讓船員們補給休整。
在另一個時空中，當因為無法打破葡萄牙鎖鏈，而進行『絕望航行』的荷蘭人發現了這一秘密。也難怪他們會堅信上帝在保佑尼德蘭了……這一神跡傳回歐洲，甚至都鼓舞了遭到西班牙沉重打擊，而陷入低潮的尼德蘭革命！
『南非快遞』正是沿著日後荷蘭人發現的航路，三天後，抵達了馬達加斯加島南端。
但還沒怎麽消耗的兩艘飛剪船未做停留，便繼續駛向大洋深處。又過了三天，抵達了模裏西斯島。
當然，模裏西斯是西元1595年，荷蘭人以自己王子之名命名的。這回就被趙昊搶先命名為渡渡島了。
那裏有西洋海運自己設立的據點，養豬種菜種地，並向當地人收購獵物和水果，為過往船隊提供補給。
其實南非快遞也沒必要在這裏停靠的，但當地有一種不會飛的鳥，肉味特別鮮美，深受水手們的喜愛。看在渡渡鳥的份上，他們才會在渡渡島停靠，打打牙祭，改善下夥食。
而且渡渡島的女孩兒，還挺美的。
第二章 巽他海關
離開渡渡島之後，南非快遞繼續航行兩天，東南方向便再次出現了島嶼。那是後世的羅德裏格斯島，當然現在叫『平安島』。
島上近千名島民從事農業和漁業。可以提供鹹魚、牲畜和蔬菜。而且最可貴的是，其黃玉灣在群峰掩映，山巒環抱中，是颶風來襲時天然的避風港。
不過此時南半球的颶風季已過，兩艘飛剪船也沒必要特地在避風島上停靠了，便繼續向東偏北15度航行。
接下來是這條航線最艱苦的一段，需要橫跨4500公裏的海麵，才能抵達下一處停靠點。
所以西洋海運其餘遠洋帆船都不會這樣走，他們在離開模裏西斯後，會航向東北方2000公裏外的迭戈加西亞島——在這個印度洋的中心島嶼上補充淡水，稍事休整後，或是駛向北麵1800公裏外的錫蘭，或是直接航向2800公裏外的亞齊蘇丹國。當然也可以藉助赤道逆流，航行3600公裏外的巽他海峽。
後世美帝在印度洋的唯一軍事基地，位置就是這樣優越。不過不管哪一種，都會受到赤道無風帶的影響，很難提得起速度來。所以迭戈加西亞島真正大放異彩，至少還得等機帆船問世之後。
飛剪船自然不屑於走這條慢吞吞的航線，南非快遞藉助這個季節印度洋上盛行的西南風，隻用了九天時間，就橫穿了印度洋，抵達了9000裏外的科科斯群島……當然這會兒叫做『嶽埠群島』。
嶽埠群島原先是二十多個無人的珊瑚島，麵積總共14平方公裏多一點。有碧海藍天、銀沙椰林，更有品種繁多終年不敗的鮮花，真如一方海上天堂般明媚。
萬曆九年初，江南集團『區劃南洋』，將這個在爪哇島西一千公裏的群島，作為爪哇行政管理區的轄區邊界，歸屬爪哇管委會管轄。現在已經有五百多人在這個島上工作生活了。
這五百多人除了為往來的飛剪船提供補給以及簡單修理外，平日裏主要工作是培育椰苗，然後劃著名船到各處珊瑚島上種椰子樹，收椰子。
如今，島上最早人工栽培的幾千株椰子樹已經開始結果，加上遍布群島的野生椰子樹，每天都可以採摘到將近五千枚老椰子。
工人們將赤黃色的老椰子採集回來，挖出果肉，曬成椰幹，裝滿一船便運回爪哇椰城的榨油廠。榨油廠把椰幹打碎以後，榨出椰油，剩下的椰渣還可當動物飼料。
千年以來，南洋土著都是食用椰油的，而且椰油還可以當油燈燃料。隨著移民大規模湧入南洋，油料需求與日俱增，所以隻靠這一項，島上的嶽埠公社就實現了盈利。
此外，一份多年以後才解密的機密文件顯示，偉大英明的趙子之所以早早派人上島，根本不是為了採集椰子這種可笑的目地——難道爪哇島上沒有椰子樹嗎？雅加達別稱可就是椰城啊！趙公子舍近取遠是鬧哪樣呀？