所有的設計，都隻為了一個目的——快、更快、特別快！其最高時速能達到30公裏，巡航時速也有20公裏以上，比傳統帆船快了四倍。真正的日行千裏！
但速度的大提升也讓船殼承受更大的壓力，安全係數自然隨之降低。在早期試驗中，從錫蘭航行到江南去程隻需51天，返程隻用了30天，引起大轟動。但十條隻有四條抵達了目的地，其餘六條全都在中途損毀了。
後來呂宋造船廠採用了鐵骨木殼船體，以焊接鋼代替了木製龍骨，才讓飛剪船的強度足以支撐這麽長的船體、這麽快的速度和這麽多的帆具。
這種船當然也有缺點，首先它的吃水淺、船舷低、船身窄，其次雖然縱向速度飛快，但轉向十分吃力。而這個年代海戰是以火炮數量取勝的。這就要求主力戰艦具有寬闊平穩的船體作為火炮平台，高大的船舷來容納更多層火炮甲板，還有堅固的船殼來抵禦炮彈。
當然它速度快，搶風向一搶一個準，想打想跑都占盡先手。但肯定做不了主力艦，頂多就是巡邏、騷擾、通信可以用。不過它的設計初衷就是高速貨運帆船，而不是戰艦。
自萬曆十二年正式定型投產以來，三年時間呂宋造船廠已經建造了三十艘這樣的飛剪船，趙公子將其命名為『北美級』。這種船型的設計初衷也就可見一斑了。
不過趙公子的北美夢還得往後排一排，目前所有三十條飛剪船全都隸屬於西洋航運總公司，用來跨洋運送貴重貨物和人員。
比如這兩艘『白虹號』和『白駒號』，便是一個月前的萬曆十五年五月初一，從非洲南端好望角的海角市啟航，駛往南洋的『南非快遞』。
……
海角市原先是葡萄牙人在好望角的據點所在，名曰好望堡。十幾年前林鳳和張筱菁帶領『千古罪人劉大夏號』環球航行時，還在這裏修過船呢。
除了碉堡、碼頭和修船廠之外，當時葡萄牙人還僱傭當地土著在附近種植果蔬、菜園，養殖牲畜，好為過往的本國船隊提供補給。
其實這裏就是後世大名鼎鼎的開普敦，但葡萄牙人太少，而且這裏嚴重缺乏建築材料，所以還得等到幾十年後，荷蘭人從尼德蘭運來建材，在這裏築城開埠。
不過這回就不麻煩荷蘭老鄉了，萬曆九年，西元1581年六月，海警艦隊從葡萄牙人手中接管了好望堡後。馬應龍和海爾弟經過實地勘察，發現這裏確實如情報中描述的那樣，天然是一處易守難攻的軍事要塞。
它的周圍是一片海拔高達1000多米的峭壁，如同天獄一般難以攻克。海麵上也沒有任何島嶼，可以讓敵人建立據點對抗。
而且好望角地處咆哮西風帶，這片海域幾乎終年大風大浪，常常有十幾米高的『殺人浪』出現，是世界最危險的航海區域之一，沒有任何船長敢遠離海岸航行。
所以隻要在此建造棱堡碼頭，並在好望角山下的避風港中，駐紮一支強大的艦隊，就能豎起一道歐洲列強無法逾越的嘆息之壁。
更可貴的是，這裏雖然被沙漠戈壁環繞，但在峭壁包裹之內，是土地肥沃的盆地平原，麵積有半個台灣島那麽大。而且還是非洲大陸罕見的地中海氣候，雨水充足，因此這裏具備成為一個大城市的所有潛力——除了人口。
非洲土著倒是不少，但非洲老哥要是會種地，葡萄牙人也不至於看著這天賜的王霸基業幹瞪眼了。
好在大明就是不缺人……
再次感嘆了公子的遠見卓識後，兩人便將大西洋戰區司令部設在了這裏。同時西非地區行政總裁唐保祿，也按照趙昊的命名，在此設立了海角市。
經過六年的軍民共建，海角市已經建起了完整的城池、碼頭，人口接近三萬……主要是戰區的海警官兵，軍械廠、船塢的軍工人員，以及為戰區服務的平民，還有越來越多的隨軍家屬。三萬軍民團結一心，為戰區北上控製整個非洲西海岸，提供了堅強的後盾。
必須大加讚揚的是，這三萬軍民在繁重的工作之餘，還墾荒十多萬畝，沒有浪費本民族的天賦技能。
如今，海角市的糧食蔬菜已經基本自給自足，甚至可以為戰區其它基地提供一定支援，極大減輕了集團的後勤壓力。
此外根據《汶萊密約》，葡萄牙人依然可以在非洲享有無歧視的通航、貿易、定居權，但戰區還是堅持以真理說服人，讓葡萄牙商船都乖乖隻西非洲航行貿易，不敢再進入印度洋半步了。
海角市便成了明葡兩國的商業樞紐，加上非洲各部落也慕名前來，用各種奇珍異寶換取他們所需的布匹、砂糖、食鹽、鐵器、玻璃珠子之類……所以這裏業已形成了頗具規模的商業市場。
白虹號和白駒號便裝載了西洋貿易集團南非公司，用日用品換來的鑽石、紅寶石、藍寶石、珊瑚、象牙、犀角等珍貴貨物，駛離了天涯港，沿著海岸向東航行。
有海角自然就有天涯！
三天後，兩條飛剪船便抵達了1300公裏外的天涯市。『南非快遞』果然名不虛傳！
天涯市就是後世南非著名城市德班。西元1497年，達伽馬重返印度的航行途中發現了這處優良的天然港灣。
隨後葡萄牙人在這裏設置據點，建造碼頭，作為『葡萄牙鎖鏈』的重要一環。
在海警艦隊到來前，這裏可比好望堡那邊興旺多了，奴隸販子、捕鯨船、海盜和商人經常造訪這裏，已經形成了相當規模的市鎮。
但速度的大提升也讓船殼承受更大的壓力，安全係數自然隨之降低。在早期試驗中，從錫蘭航行到江南去程隻需51天，返程隻用了30天，引起大轟動。但十條隻有四條抵達了目的地，其餘六條全都在中途損毀了。
後來呂宋造船廠採用了鐵骨木殼船體，以焊接鋼代替了木製龍骨，才讓飛剪船的強度足以支撐這麽長的船體、這麽快的速度和這麽多的帆具。
這種船當然也有缺點，首先它的吃水淺、船舷低、船身窄，其次雖然縱向速度飛快，但轉向十分吃力。而這個年代海戰是以火炮數量取勝的。這就要求主力戰艦具有寬闊平穩的船體作為火炮平台，高大的船舷來容納更多層火炮甲板，還有堅固的船殼來抵禦炮彈。
當然它速度快，搶風向一搶一個準，想打想跑都占盡先手。但肯定做不了主力艦，頂多就是巡邏、騷擾、通信可以用。不過它的設計初衷就是高速貨運帆船，而不是戰艦。
自萬曆十二年正式定型投產以來，三年時間呂宋造船廠已經建造了三十艘這樣的飛剪船，趙公子將其命名為『北美級』。這種船型的設計初衷也就可見一斑了。
不過趙公子的北美夢還得往後排一排，目前所有三十條飛剪船全都隸屬於西洋航運總公司，用來跨洋運送貴重貨物和人員。
比如這兩艘『白虹號』和『白駒號』，便是一個月前的萬曆十五年五月初一，從非洲南端好望角的海角市啟航，駛往南洋的『南非快遞』。
……
海角市原先是葡萄牙人在好望角的據點所在，名曰好望堡。十幾年前林鳳和張筱菁帶領『千古罪人劉大夏號』環球航行時，還在這裏修過船呢。
除了碉堡、碼頭和修船廠之外，當時葡萄牙人還僱傭當地土著在附近種植果蔬、菜園，養殖牲畜，好為過往的本國船隊提供補給。
其實這裏就是後世大名鼎鼎的開普敦，但葡萄牙人太少，而且這裏嚴重缺乏建築材料，所以還得等到幾十年後，荷蘭人從尼德蘭運來建材，在這裏築城開埠。
不過這回就不麻煩荷蘭老鄉了，萬曆九年，西元1581年六月，海警艦隊從葡萄牙人手中接管了好望堡後。馬應龍和海爾弟經過實地勘察，發現這裏確實如情報中描述的那樣，天然是一處易守難攻的軍事要塞。
它的周圍是一片海拔高達1000多米的峭壁，如同天獄一般難以攻克。海麵上也沒有任何島嶼，可以讓敵人建立據點對抗。
而且好望角地處咆哮西風帶，這片海域幾乎終年大風大浪，常常有十幾米高的『殺人浪』出現，是世界最危險的航海區域之一，沒有任何船長敢遠離海岸航行。
所以隻要在此建造棱堡碼頭，並在好望角山下的避風港中，駐紮一支強大的艦隊，就能豎起一道歐洲列強無法逾越的嘆息之壁。
更可貴的是，這裏雖然被沙漠戈壁環繞，但在峭壁包裹之內，是土地肥沃的盆地平原，麵積有半個台灣島那麽大。而且還是非洲大陸罕見的地中海氣候，雨水充足，因此這裏具備成為一個大城市的所有潛力——除了人口。
非洲土著倒是不少，但非洲老哥要是會種地，葡萄牙人也不至於看著這天賜的王霸基業幹瞪眼了。
好在大明就是不缺人……
再次感嘆了公子的遠見卓識後，兩人便將大西洋戰區司令部設在了這裏。同時西非地區行政總裁唐保祿，也按照趙昊的命名，在此設立了海角市。
經過六年的軍民共建，海角市已經建起了完整的城池、碼頭，人口接近三萬……主要是戰區的海警官兵，軍械廠、船塢的軍工人員，以及為戰區服務的平民，還有越來越多的隨軍家屬。三萬軍民團結一心，為戰區北上控製整個非洲西海岸，提供了堅強的後盾。
必須大加讚揚的是，這三萬軍民在繁重的工作之餘，還墾荒十多萬畝，沒有浪費本民族的天賦技能。
如今，海角市的糧食蔬菜已經基本自給自足，甚至可以為戰區其它基地提供一定支援，極大減輕了集團的後勤壓力。
此外根據《汶萊密約》，葡萄牙人依然可以在非洲享有無歧視的通航、貿易、定居權，但戰區還是堅持以真理說服人，讓葡萄牙商船都乖乖隻西非洲航行貿易，不敢再進入印度洋半步了。
海角市便成了明葡兩國的商業樞紐，加上非洲各部落也慕名前來，用各種奇珍異寶換取他們所需的布匹、砂糖、食鹽、鐵器、玻璃珠子之類……所以這裏業已形成了頗具規模的商業市場。
白虹號和白駒號便裝載了西洋貿易集團南非公司，用日用品換來的鑽石、紅寶石、藍寶石、珊瑚、象牙、犀角等珍貴貨物，駛離了天涯港，沿著海岸向東航行。
有海角自然就有天涯！
三天後，兩條飛剪船便抵達了1300公裏外的天涯市。『南非快遞』果然名不虛傳！
天涯市就是後世南非著名城市德班。西元1497年，達伽馬重返印度的航行途中發現了這處優良的天然港灣。
隨後葡萄牙人在這裏設置據點，建造碼頭，作為『葡萄牙鎖鏈』的重要一環。
在海警艦隊到來前，這裏可比好望堡那邊興旺多了，奴隸販子、捕鯨船、海盜和商人經常造訪這裏，已經形成了相當規模的市鎮。