延安，一九四零年在四月十七日，收到了五原發來的戰報。
所有人都震撼了，他們本來都已經在黃河東岸安排了接應的隊伍，誰也沒有想到，祁連山師硬撼了日本四個師團！
而且，居然還圍而殲之！
這簡直是抗戰以來，最大的勝利，這樣的功勳將被載入史冊。
但祁連山師的電報裏，強調不要做太大的宣傳，日本人肯定是不會承認的，而祁連山師也遭受重創，現在需要恢複。
如果，這件事被擺在台麵上，那麽日本人一定會再次西進，巴彥淖爾將很難守住！
與此同時，四把日本師團長的軍刀和肩章，被快馬加鞭送來延安，這些可以作為日後的證明。
延安經過討論，不能為了虛名而讓八路軍最大的軍工體陷入危險。對外隻說，經過艱苦卓絕的戰鬥，八路軍祁連山師守住了五原城，阻止了日本軍隊的西侵計劃。
於此同時，日本皇宮裏，裕仁下旨，“替換所有關東軍高層，重建四個師團，保留原有番號。對外的新聞，可以說大日本帝國對荒涼的西部沒有興趣，將暫停西征，全力進攻華中地區”。
他說話的聲音很輕，聽上去很和緩，但他的手在抖，他在努力控製自己的情緒，維持日本皇族和帝國的尊嚴。
四個師團，其中三個是日本甲種師團，大日本帝國隻有二十支！兩個240重炮聯隊，大日本帝國隻有八支！戰鬥機損失二十三架，轟炸機損失十七架，這是日本不可承受之重！
如果再來幾次，那麽大日本帝國的崛起之路，我皇族的萬世基業，將會徹底斷絕！
現在，四個師團需要重新組建，各種裝備需要重新生產，人員需要培訓，五原的仇恨，我裕仁一定會報，但不是今日！
現在，日本在中國有兩件事要認真做：
其一，要培養一群骨子裏崇敬日本的中國人，要將汪精衛扶著，走一段路！要通過這群人，軟化中國占領區的態度，同時要通過這群中國人，一點點吃掉這個中國，從文化，到曆史，從教育，到民族認同。要向在台灣做的一樣，培養一群卑賤的奴仆，自己要討厭中國的血脈，要跪著請求進入靖國神社！
其二，要打贏宜棗會戰，要一點點打垮國軍，要讓中國更多的人動搖，從而加入汪精衛政權，鞏固日本在中國的影響力和經濟利益。
裕仁看向窗外的皇宮，櫻花開的極美，但這一樹的櫻花需要土壤，水和養分。
“如果日本是一株櫻花樹，那麽中國的資源和人口就是土壤，汪精衛們就是養分，日本工業能力就是水，總有一天這棵櫻花樹將開遍整個太平洋，直到美國西海岸！”，裕仁喃喃自語道。
關東軍開始全麵整改，東條英機被調任，新的人選還未抵達。
西線顯得很安靜，一切又回到了以前。
現在，野火他們已經非常清醒。如果沒有空軍，那麽再多的防空火力，都無法撼動日本軍隊的根基。
整個巴彥淖爾的建設和生產還在一步步推進，更多的學生和工人，在延安的號召下來到了這裏。
在廣闊的阿拉善地區，一個個工廠拔地而起，產業鏈在一點點完善。
隨著人口的不斷增加，穿越六人組的生產能力也在一點點加強，他們一邊在恢複軍隊裝備和人員編製，一邊在加深組織架構的建設。
殘酷的戰爭，五原的血，讓他們清醒的認知到，就算他們有係統，這也是一場曠日持久，艱苦卓絕的抗戰！
中國的底子太薄了，跟日本的工業差距，不是幾個穿越者能夠改變的，現在他們會守好自己的大後方，為八路軍的裝備迭代，做出自己應有的貢獻。
同時，他們也在等待，等待沈瑩和仲文驄那邊，能夠有好消息的出現。
沈瑩在海外的噴氣發動機零部件，其實在四月初就到了第一批貨物，比美國普惠的黃蜂發動機到的還早。
仲文驄他們已經組裝並點火，但碰到了問題。
這台發動機的工作時間太短，仲文驄他們在一步一步排查原因。
於此同時，他們早期利用英國戰鬥機的發動機配件，製作了兩個風洞，用來給螺旋槳戰鬥機的模型，做風洞測試。
現在美國人的發動機到了，可以提供另外一條，更大的風洞實驗室。
於此同時，仲文驄也特意采用了一台噴氣發動機，利用它並不穩定的運行時長，也製作了一條間歇性罷工的風洞。
孫子涵正在負責，對仲文驄提供的多種螺旋槳戰鬥機的外形做風洞測試。
1871年，世界上第一個風洞誕生，英國船舶工程師韋納姆用它進行物體空中運動阻力的測量。
真正將風洞應用於航空領域的人，還是美國萊特兄弟。1903年，萊特兄弟成功將一架帶有動力的載人飛行器——“飛行者一號”送上藍天，邁出了人類航空史上重要的一步。風洞，正是讓此次試飛載入史冊的“幕後功臣”。
以當時的科技水平，造出一架能飛上天的飛機已經不是難事，設計理論方麵已相對成熟。困難的是，如何在複雜天氣情況下盡可能延長飛機飛行時間。這要求科學家通過試飛獲取大量空氣動力數據，從而設計出最佳機型。
試飛風險可想而知。為避免機毀人亡的事故，聰明的萊特兄弟想到了韋納姆的發明——風洞。
與科技感十足的現代風洞相比，萊特兄弟當時製作的風洞十分簡單——一個兩端開口、長1.8米、橫截麵積約0.16平方米的大木箱。兄弟二人利用雙缸煤氣機作為動力源，在大木箱內對飛機模型進行上千次吹風試驗，成功獲取了一整套科學數據。最終，他們確定“飛行者一號”的最佳設計方案。
孫子涵每一天都要記錄多種飛行器，在風洞測試裏的不同數據。從這些數據裏，孫子涵居然將仲文驄說的很多航空原理，一點點消化了。
他開始對前拉，後推，和推拉一體式，有了自己的見解。
同時，鴨翼在風洞裏驚豔的表現和不穩定性也提出了自己的看法。
這一點讓仲文驄很高興，他們組成了一個戰鬥機討論小組，這個小組經常聊到深夜，隻為了八路軍第一架自我製造的飛機。
“首先，我們要明確任務！第一架飛機並不是戰鬥機，而是一種偵查戰鬥機，偵查在前，戰鬥在後，甚至極端一點，可以不要戰鬥！”，仲文驄反骨在強調，因為使命是一個飛機是否合格的重點。
“如果偵察機，如果你們是偵察機飛行員，你們需要什麽？”，仲文驄總是在提問，他很少直接說結果。
“速度，沒有速度的偵察機就沒有安全！很容易被敵人的戰鬥機擊落”，一個組員說道。
“航程，偵察機要能看到更遠的區域”，第二個說道。
“最好是兩個人，一個人飛行，一個人拍照和觀察”，第三個說道。
“我想說，你總要給我一挺機槍吧！”，一個組員說道。
大家七嘴八舌，說了很多，然後仲文驄讓他們討論隻保留一個，他們要什麽？
小組經過痛苦的糾結，速度被第一個保留，哪怕腿短一點，也要通過速度保證偵察機飛行員的安全，飛行員太寶貴了。
“你們還可以在保留一個”，仲文驄再次說道。
航程被保留下來，這也是討論的結果。
最後，這架偵察機隻追求速度和航程，其他均不考慮。
有同學問，“為什麽不考慮兩人？”
仲文驄想了想，反問他，“你可以再問問組員們的意見，看看他們怎麽想？或者去問問飛行員，他們的意見也很重要！”
仲文驄沒有乾綱獨斷，而是不斷要求組員們自己思考和找到答案，是因為他內心裏有一種害怕，害怕他的思維，會禁錮這群人。對於科學和工程，思維是最重要的成長根基，被固化的靈魂，無法成長！
他從計算機裏，拍出了很多照片，然後讓他們挑選機型，做成各種模型，吹風洞來自己得出結論，而不是自己給出一個，讓他們照做。
後來，仲文驄的這種討論式學習，成為了西北工業大學的一種學習風格，沒有答案，自己去尋找，自己組成小組來討論，學校隻要結果，以及這個結果研究和討論的過程。
到四月底，這個小組給出了第一架飛機的樣式，這架飛機讓仲文驄也大吃一驚，這完全不是日本和，德國，美國的樣式，而是一種歐洲風格的飛機。
它非常像法國曾經設計的so.8000，代號獨角鯨！
難道，曆史在某個時刻會重疊起來，如同後世中國和法國都同時選擇了鴨翼布局一樣？
難道這是文化和曆史的回旋鏢，終將重合？
所有人都震撼了，他們本來都已經在黃河東岸安排了接應的隊伍，誰也沒有想到，祁連山師硬撼了日本四個師團！
而且，居然還圍而殲之！
這簡直是抗戰以來，最大的勝利，這樣的功勳將被載入史冊。
但祁連山師的電報裏，強調不要做太大的宣傳，日本人肯定是不會承認的，而祁連山師也遭受重創，現在需要恢複。
如果，這件事被擺在台麵上，那麽日本人一定會再次西進，巴彥淖爾將很難守住！
與此同時，四把日本師團長的軍刀和肩章，被快馬加鞭送來延安，這些可以作為日後的證明。
延安經過討論，不能為了虛名而讓八路軍最大的軍工體陷入危險。對外隻說，經過艱苦卓絕的戰鬥，八路軍祁連山師守住了五原城，阻止了日本軍隊的西侵計劃。
於此同時，日本皇宮裏，裕仁下旨，“替換所有關東軍高層，重建四個師團，保留原有番號。對外的新聞，可以說大日本帝國對荒涼的西部沒有興趣，將暫停西征，全力進攻華中地區”。
他說話的聲音很輕，聽上去很和緩，但他的手在抖，他在努力控製自己的情緒，維持日本皇族和帝國的尊嚴。
四個師團，其中三個是日本甲種師團，大日本帝國隻有二十支！兩個240重炮聯隊，大日本帝國隻有八支！戰鬥機損失二十三架，轟炸機損失十七架，這是日本不可承受之重！
如果再來幾次，那麽大日本帝國的崛起之路，我皇族的萬世基業，將會徹底斷絕！
現在，四個師團需要重新組建，各種裝備需要重新生產，人員需要培訓，五原的仇恨，我裕仁一定會報，但不是今日！
現在，日本在中國有兩件事要認真做：
其一，要培養一群骨子裏崇敬日本的中國人，要將汪精衛扶著，走一段路！要通過這群人，軟化中國占領區的態度，同時要通過這群中國人，一點點吃掉這個中國，從文化，到曆史，從教育，到民族認同。要向在台灣做的一樣，培養一群卑賤的奴仆，自己要討厭中國的血脈，要跪著請求進入靖國神社！
其二，要打贏宜棗會戰，要一點點打垮國軍，要讓中國更多的人動搖，從而加入汪精衛政權，鞏固日本在中國的影響力和經濟利益。
裕仁看向窗外的皇宮，櫻花開的極美，但這一樹的櫻花需要土壤，水和養分。
“如果日本是一株櫻花樹，那麽中國的資源和人口就是土壤，汪精衛們就是養分，日本工業能力就是水，總有一天這棵櫻花樹將開遍整個太平洋，直到美國西海岸！”，裕仁喃喃自語道。
關東軍開始全麵整改，東條英機被調任，新的人選還未抵達。
西線顯得很安靜，一切又回到了以前。
現在，野火他們已經非常清醒。如果沒有空軍，那麽再多的防空火力，都無法撼動日本軍隊的根基。
整個巴彥淖爾的建設和生產還在一步步推進，更多的學生和工人，在延安的號召下來到了這裏。
在廣闊的阿拉善地區，一個個工廠拔地而起，產業鏈在一點點完善。
隨著人口的不斷增加，穿越六人組的生產能力也在一點點加強，他們一邊在恢複軍隊裝備和人員編製，一邊在加深組織架構的建設。
殘酷的戰爭，五原的血，讓他們清醒的認知到，就算他們有係統，這也是一場曠日持久，艱苦卓絕的抗戰！
中國的底子太薄了，跟日本的工業差距，不是幾個穿越者能夠改變的，現在他們會守好自己的大後方，為八路軍的裝備迭代，做出自己應有的貢獻。
同時，他們也在等待，等待沈瑩和仲文驄那邊，能夠有好消息的出現。
沈瑩在海外的噴氣發動機零部件，其實在四月初就到了第一批貨物，比美國普惠的黃蜂發動機到的還早。
仲文驄他們已經組裝並點火，但碰到了問題。
這台發動機的工作時間太短，仲文驄他們在一步一步排查原因。
於此同時，他們早期利用英國戰鬥機的發動機配件，製作了兩個風洞，用來給螺旋槳戰鬥機的模型，做風洞測試。
現在美國人的發動機到了，可以提供另外一條，更大的風洞實驗室。
於此同時，仲文驄也特意采用了一台噴氣發動機，利用它並不穩定的運行時長，也製作了一條間歇性罷工的風洞。
孫子涵正在負責，對仲文驄提供的多種螺旋槳戰鬥機的外形做風洞測試。
1871年，世界上第一個風洞誕生，英國船舶工程師韋納姆用它進行物體空中運動阻力的測量。
真正將風洞應用於航空領域的人，還是美國萊特兄弟。1903年，萊特兄弟成功將一架帶有動力的載人飛行器——“飛行者一號”送上藍天，邁出了人類航空史上重要的一步。風洞，正是讓此次試飛載入史冊的“幕後功臣”。
以當時的科技水平，造出一架能飛上天的飛機已經不是難事，設計理論方麵已相對成熟。困難的是，如何在複雜天氣情況下盡可能延長飛機飛行時間。這要求科學家通過試飛獲取大量空氣動力數據，從而設計出最佳機型。
試飛風險可想而知。為避免機毀人亡的事故，聰明的萊特兄弟想到了韋納姆的發明——風洞。
與科技感十足的現代風洞相比，萊特兄弟當時製作的風洞十分簡單——一個兩端開口、長1.8米、橫截麵積約0.16平方米的大木箱。兄弟二人利用雙缸煤氣機作為動力源，在大木箱內對飛機模型進行上千次吹風試驗，成功獲取了一整套科學數據。最終，他們確定“飛行者一號”的最佳設計方案。
孫子涵每一天都要記錄多種飛行器，在風洞測試裏的不同數據。從這些數據裏，孫子涵居然將仲文驄說的很多航空原理，一點點消化了。
他開始對前拉，後推，和推拉一體式，有了自己的見解。
同時，鴨翼在風洞裏驚豔的表現和不穩定性也提出了自己的看法。
這一點讓仲文驄很高興，他們組成了一個戰鬥機討論小組，這個小組經常聊到深夜，隻為了八路軍第一架自我製造的飛機。
“首先，我們要明確任務！第一架飛機並不是戰鬥機，而是一種偵查戰鬥機，偵查在前，戰鬥在後，甚至極端一點，可以不要戰鬥！”，仲文驄反骨在強調，因為使命是一個飛機是否合格的重點。
“如果偵察機，如果你們是偵察機飛行員，你們需要什麽？”，仲文驄總是在提問，他很少直接說結果。
“速度，沒有速度的偵察機就沒有安全！很容易被敵人的戰鬥機擊落”，一個組員說道。
“航程，偵察機要能看到更遠的區域”，第二個說道。
“最好是兩個人，一個人飛行，一個人拍照和觀察”，第三個說道。
“我想說，你總要給我一挺機槍吧！”，一個組員說道。
大家七嘴八舌，說了很多，然後仲文驄讓他們討論隻保留一個，他們要什麽？
小組經過痛苦的糾結，速度被第一個保留，哪怕腿短一點，也要通過速度保證偵察機飛行員的安全，飛行員太寶貴了。
“你們還可以在保留一個”，仲文驄再次說道。
航程被保留下來，這也是討論的結果。
最後，這架偵察機隻追求速度和航程，其他均不考慮。
有同學問，“為什麽不考慮兩人？”
仲文驄想了想，反問他，“你可以再問問組員們的意見，看看他們怎麽想？或者去問問飛行員，他們的意見也很重要！”
仲文驄沒有乾綱獨斷，而是不斷要求組員們自己思考和找到答案，是因為他內心裏有一種害怕，害怕他的思維，會禁錮這群人。對於科學和工程，思維是最重要的成長根基，被固化的靈魂，無法成長！
他從計算機裏，拍出了很多照片，然後讓他們挑選機型，做成各種模型，吹風洞來自己得出結論，而不是自己給出一個，讓他們照做。
後來，仲文驄的這種討論式學習，成為了西北工業大學的一種學習風格，沒有答案，自己去尋找，自己組成小組來討論，學校隻要結果，以及這個結果研究和討論的過程。
到四月底，這個小組給出了第一架飛機的樣式，這架飛機讓仲文驄也大吃一驚，這完全不是日本和，德國，美國的樣式，而是一種歐洲風格的飛機。
它非常像法國曾經設計的so.8000，代號獨角鯨！
難道，曆史在某個時刻會重疊起來，如同後世中國和法國都同時選擇了鴨翼布局一樣？
難道這是文化和曆史的回旋鏢，終將重合？