“為什麽是這種樣式的戰鬥機”，仲文驄很好奇，拿著一堆設計圖紙的他，倒像是一個向老師提問的學生。
孫子涵代表組員發言，他指著圖模型說道，“我們最終選擇這個方案，是基於我們的一些基本需求：
一，首先我們有雷達，我們想要空出鼻頭的位置，安裝雷達。這樣可以早發現敵人，能夠進行航線規避。
二，我們在風洞測試裏發現，您給我們的圖片裏，有這樣一種機型，但從未見到別的國家生產。於是我們就製作了模型，並進行風洞測試，結果讓人驚豔，它的後翼麵帶來更多的升力，所以它非常輕巧，速度會很快，而且如果後翼麵能動的話，它的俯仰會非常靈活。
三，我們還發現可以適當擴展機翼，這樣這架飛機會更省油，獲得更大的航程
四，我們還認為不需要設計太多的機型，要一機多用，這種造型的飛機，機鼻位置可以布置雷達和機槍，而且飛行員視野開闊，應該能同時適應戰鬥機改型。這樣，零部件可以通用，將大大節約人力和物力！”
仲文驄沒有想到，這些組員們會思考到，一機多型，這個問題他並沒有思考，因為戰鬥機他定義的是殲六。
“沒有想過其他機型？”，仲文驄試著再問一下。
“你提供的照片裏麵有一個，我們也認為很好，但造價太貴並不適合我們”，孫子涵說道。
“哪一個？”，仲文驄問道。
“就是那個德國人在研究的“箭”式，我們也做了模型，如果真的能提供前後各一台發動機，那麽它將會飛出恐怖的速度。”，孫子涵回答道。
“為什麽放棄？”，仲文驄知道那架飛機，速度在當時的螺旋槳戰鬥機裏，無出其右者，極數能達到765公裏每小時。而日本零式隻有533公裏每小時，箭矢比零式快了整整232公裏每小時，零式是真的要吃屁的！
“我們討論的結果是，雙發動機，成本過高，結構太複雜，這意味著我們的產量會很少！現在是戰爭，不是藝術品博覽會”，孫子涵說道，所有的組員都在點頭。
“我們自己造不出發動機，那麽每一台都無比珍貴，每一台都要發揮出戰鬥力，所以我們做出了選擇！”，孫子涵做了最後說明。
“那麽你們和世界上絕大國家的選擇不同，考慮過後置螺旋槳的問題了嗎？”，仲文驄再次提問。
“最大的問題是，飛行員逃生，可能會碰到螺旋槳。所以，我們考慮實在不行，炸掉螺旋槳”，孫子涵語不驚人死不休。
仲文驄沒有再提問題，他站起來，對著所有組員說道，“開始準備樣機，我們沒有時間搞什麽小比例，直接用鋁材和輕質木頭為原料開始製作吧！”
他再次翻開組員們提供的設計參數，認真思考：
長度：11.83米
翼展：12.37米
高度：3.2米
機翼麵積： 28.5平方米
掛載：1,000公斤
動力裝置：1x 美國雙黃蜂發動機，普惠公司2800馬力的r-2800“雙黃蜂”(double wasp)
最大速度：希望達到700公裏\/小時
最高飛行極限高度：米
這架飛機翼展比零式要大一點點，但比零式長很多。
他知道法國曾經製造過五架樣機，翼展比這個短一些，翼麵積要小一點，但法國人的發動機隻有2250馬力，卻飛出了730公裏的極速！
現在，他們有美國雙黃蜂發動機，推力是2800馬力，但中國缺少很多輕量化組件，所以最終這架飛機能飛出怎樣的成績，甚至能不能飛起來，那就要看這七個組員們和一千名工人們的集體能力了。
他再次拿起法國獨角鯨戰鬥機的照片，他非常確定，這個造型肯定能飛，隻是能飛多快，能飛多高，以及機體的牢固性，這些需要在每一個環節和係統裏去裏把關。然後，這些係統之間，會有很多自動化的鏈接，係統會隨著項目的進程不斷複雜化，這種複雜化會導致很多係統設計失敗。
他覺得應該再次開一門課程，這門課程的教科書是錢學森1954出版的，名字叫《工程控製論》。
仲文驄從未跟人說過，在孫子涵他們提出設計方案之前，仲文驄一直想製造螺旋槳戰鬥機，其實是德國的ta152，德國福克·沃爾夫設計局首席設計師——庫爾特·坦克博士（dipl.-ing. kurt tank），做為fw-190戰鬥機係列的終極型號，為競爭帝國航空部的“極高空戰鬥機”（the extremer h?henj?ger）。盡管姍姍來遲，ta-152卓越的性能卻並沒有因此而埋沒。在第三帝國最後的日子裏，有一支唯一裝備了這種超級猛禽的部隊在短短兩個月的時間裏，麵對盟軍絕對的空中優勢，取得了不凡的戰績，成為日薄西山的第三帝國黃昏中最後一抹亮色。
按照仲文驄的性格，他並不願意去做什麽新的嚐試，但現在他有殲六，那麽為何不用從美國購買的發動機，為中國的未來的設計師去開一扇窗戶，就算他們真的失敗了，他還有殲六這個老家夥。
現在，在原來飛機場大約五十公裏外的大山深處，有一片工業區和一條長跑道，這裏是轟六和新飛機測試的地方。
這片廠區已經入住了一千工人和他們的家屬，接下來的三個月還有沈瑩還會再送來一批設備和一千名工人，這些都是受過蘇聯老工人培訓過的技工。
沈瑩又再次向美國訂購了一批雙座型教練飛機，這些二手飛機一共有大約十九架，正在運上輪船。
仲文驄明天將把所有人分成四個組，分別為發動機，氣動力實驗，機體製造和飛行控製係統。
作為中國航空人，他們早已經知道發動機必須自己研究，自己造。航空人經受卡脖子的時間，比芯片早的多，也徹底得多！
他已經向沈瑩提出來，在巴彥淖爾的工業區，成立一個金屬材料研究中心，那裏隻做一件事，就是不斷的按照各種比例，合成各種金屬，並測試結果。
這些東西沒有捷徑，就算他們是穿越者，他們依然要一步一個腳印，把外國做的實驗全部都走一遍。歐洲走了三百年，美國其實是站在歐洲人的肩膀上。我們沒有肩膀可以站，那我們就投入更多的人力和物力，用三十年走完。
都是人類，都是一個腦袋，一雙手。中國人的智力水平又不差，隻要讓人民受教育，那麽這一代，下一代，再下一代，我們總能走到科學的巔峰，總能再次提出天之問！
沈瑩也一樣，她知道路還長，但總要舉步前行，總要有第一個執火者，別問得失，走就好了！
但她比仲文驄更狡猾，她在巴西成立的企業，已經開始承接巴西的工業訂單，並用這些訂單產生的利潤，開始在美國購買公司和專利，然後再向巴彥淖爾轉移這些專利。
她並不著急，但她持續在做，不僅僅隻是為了抗日戰爭，而是為了戰後重建的祖國，為了她在南下路途上看見的那些淒涼和悲慘，她倔強的做著！
王胖子現在已經去了莫斯科，他已經決定用香煙和白酒打開蘇聯的市場。胖子尋思著，趁著蘇聯最後的和平時間，從俄國搞幾條子彈和炮彈生產線，到時候是不是可以返銷蘇聯？
他也不要錢，他就要技術和設備，反正隻要能加強祁連山師生產力的，他全要！
葉小子，現在也能賺錢，而且賺的非常多。他的步話機，連英國人都要買，他們在打仗，啥都缺，更不要說高科技通訊設備了！所以，沈瑩通過香港，把葉小子的通訊台成批的賣給英國公司，換取黃金和技術。
野火的能力現在是武裝八路軍部隊的核心能力，他在大量生產槍械，提供給各個八路軍部隊。
至於趙新新，他還在回血，上一次炮兵部隊傷的太重，他需要更長的時間才能讓炮兵和高射炮兵恢複到以前的水平。
一旅和二旅還在陰山以北的草原，他們需要保護那裏的部落，並始終保持外線部隊的存在。
但一個月以後，張小五和袁瘋子會回來進行部隊的休整，鐵頭和李英會和他們輪換。
西線在沉默，他們在積蓄著力量，等待著風起的時刻。。。
孫子涵代表組員發言，他指著圖模型說道，“我們最終選擇這個方案，是基於我們的一些基本需求：
一，首先我們有雷達，我們想要空出鼻頭的位置，安裝雷達。這樣可以早發現敵人，能夠進行航線規避。
二，我們在風洞測試裏發現，您給我們的圖片裏，有這樣一種機型，但從未見到別的國家生產。於是我們就製作了模型，並進行風洞測試，結果讓人驚豔，它的後翼麵帶來更多的升力，所以它非常輕巧，速度會很快，而且如果後翼麵能動的話，它的俯仰會非常靈活。
三，我們還發現可以適當擴展機翼，這樣這架飛機會更省油，獲得更大的航程
四，我們還認為不需要設計太多的機型，要一機多用，這種造型的飛機，機鼻位置可以布置雷達和機槍，而且飛行員視野開闊，應該能同時適應戰鬥機改型。這樣，零部件可以通用，將大大節約人力和物力！”
仲文驄沒有想到，這些組員們會思考到，一機多型，這個問題他並沒有思考，因為戰鬥機他定義的是殲六。
“沒有想過其他機型？”，仲文驄試著再問一下。
“你提供的照片裏麵有一個，我們也認為很好，但造價太貴並不適合我們”，孫子涵說道。
“哪一個？”，仲文驄問道。
“就是那個德國人在研究的“箭”式，我們也做了模型，如果真的能提供前後各一台發動機，那麽它將會飛出恐怖的速度。”，孫子涵回答道。
“為什麽放棄？”，仲文驄知道那架飛機，速度在當時的螺旋槳戰鬥機裏，無出其右者，極數能達到765公裏每小時。而日本零式隻有533公裏每小時，箭矢比零式快了整整232公裏每小時，零式是真的要吃屁的！
“我們討論的結果是，雙發動機，成本過高，結構太複雜，這意味著我們的產量會很少！現在是戰爭，不是藝術品博覽會”，孫子涵說道，所有的組員都在點頭。
“我們自己造不出發動機，那麽每一台都無比珍貴，每一台都要發揮出戰鬥力，所以我們做出了選擇！”，孫子涵做了最後說明。
“那麽你們和世界上絕大國家的選擇不同，考慮過後置螺旋槳的問題了嗎？”，仲文驄再次提問。
“最大的問題是，飛行員逃生，可能會碰到螺旋槳。所以，我們考慮實在不行，炸掉螺旋槳”，孫子涵語不驚人死不休。
仲文驄沒有再提問題，他站起來，對著所有組員說道，“開始準備樣機，我們沒有時間搞什麽小比例，直接用鋁材和輕質木頭為原料開始製作吧！”
他再次翻開組員們提供的設計參數，認真思考：
長度：11.83米
翼展：12.37米
高度：3.2米
機翼麵積： 28.5平方米
掛載：1,000公斤
動力裝置：1x 美國雙黃蜂發動機，普惠公司2800馬力的r-2800“雙黃蜂”(double wasp)
最大速度：希望達到700公裏\/小時
最高飛行極限高度：米
這架飛機翼展比零式要大一點點，但比零式長很多。
他知道法國曾經製造過五架樣機，翼展比這個短一些，翼麵積要小一點，但法國人的發動機隻有2250馬力，卻飛出了730公裏的極速！
現在，他們有美國雙黃蜂發動機，推力是2800馬力，但中國缺少很多輕量化組件，所以最終這架飛機能飛出怎樣的成績，甚至能不能飛起來，那就要看這七個組員們和一千名工人們的集體能力了。
他再次拿起法國獨角鯨戰鬥機的照片，他非常確定，這個造型肯定能飛，隻是能飛多快，能飛多高，以及機體的牢固性，這些需要在每一個環節和係統裏去裏把關。然後，這些係統之間，會有很多自動化的鏈接，係統會隨著項目的進程不斷複雜化，這種複雜化會導致很多係統設計失敗。
他覺得應該再次開一門課程，這門課程的教科書是錢學森1954出版的，名字叫《工程控製論》。
仲文驄從未跟人說過，在孫子涵他們提出設計方案之前，仲文驄一直想製造螺旋槳戰鬥機，其實是德國的ta152，德國福克·沃爾夫設計局首席設計師——庫爾特·坦克博士（dipl.-ing. kurt tank），做為fw-190戰鬥機係列的終極型號，為競爭帝國航空部的“極高空戰鬥機”（the extremer h?henj?ger）。盡管姍姍來遲，ta-152卓越的性能卻並沒有因此而埋沒。在第三帝國最後的日子裏，有一支唯一裝備了這種超級猛禽的部隊在短短兩個月的時間裏，麵對盟軍絕對的空中優勢，取得了不凡的戰績，成為日薄西山的第三帝國黃昏中最後一抹亮色。
按照仲文驄的性格，他並不願意去做什麽新的嚐試，但現在他有殲六，那麽為何不用從美國購買的發動機，為中國的未來的設計師去開一扇窗戶，就算他們真的失敗了，他還有殲六這個老家夥。
現在，在原來飛機場大約五十公裏外的大山深處，有一片工業區和一條長跑道，這裏是轟六和新飛機測試的地方。
這片廠區已經入住了一千工人和他們的家屬，接下來的三個月還有沈瑩還會再送來一批設備和一千名工人，這些都是受過蘇聯老工人培訓過的技工。
沈瑩又再次向美國訂購了一批雙座型教練飛機，這些二手飛機一共有大約十九架，正在運上輪船。
仲文驄明天將把所有人分成四個組，分別為發動機，氣動力實驗，機體製造和飛行控製係統。
作為中國航空人，他們早已經知道發動機必須自己研究，自己造。航空人經受卡脖子的時間，比芯片早的多，也徹底得多！
他已經向沈瑩提出來，在巴彥淖爾的工業區，成立一個金屬材料研究中心，那裏隻做一件事，就是不斷的按照各種比例，合成各種金屬，並測試結果。
這些東西沒有捷徑，就算他們是穿越者，他們依然要一步一個腳印，把外國做的實驗全部都走一遍。歐洲走了三百年，美國其實是站在歐洲人的肩膀上。我們沒有肩膀可以站，那我們就投入更多的人力和物力，用三十年走完。
都是人類，都是一個腦袋，一雙手。中國人的智力水平又不差，隻要讓人民受教育，那麽這一代，下一代，再下一代，我們總能走到科學的巔峰，總能再次提出天之問！
沈瑩也一樣，她知道路還長，但總要舉步前行，總要有第一個執火者，別問得失，走就好了！
但她比仲文驄更狡猾，她在巴西成立的企業，已經開始承接巴西的工業訂單，並用這些訂單產生的利潤，開始在美國購買公司和專利，然後再向巴彥淖爾轉移這些專利。
她並不著急，但她持續在做，不僅僅隻是為了抗日戰爭，而是為了戰後重建的祖國，為了她在南下路途上看見的那些淒涼和悲慘，她倔強的做著！
王胖子現在已經去了莫斯科，他已經決定用香煙和白酒打開蘇聯的市場。胖子尋思著，趁著蘇聯最後的和平時間，從俄國搞幾條子彈和炮彈生產線，到時候是不是可以返銷蘇聯？
他也不要錢，他就要技術和設備，反正隻要能加強祁連山師生產力的，他全要！
葉小子，現在也能賺錢，而且賺的非常多。他的步話機，連英國人都要買，他們在打仗，啥都缺，更不要說高科技通訊設備了！所以，沈瑩通過香港，把葉小子的通訊台成批的賣給英國公司，換取黃金和技術。
野火的能力現在是武裝八路軍部隊的核心能力，他在大量生產槍械，提供給各個八路軍部隊。
至於趙新新，他還在回血，上一次炮兵部隊傷的太重，他需要更長的時間才能讓炮兵和高射炮兵恢複到以前的水平。
一旅和二旅還在陰山以北的草原，他們需要保護那裏的部落，並始終保持外線部隊的存在。
但一個月以後，張小五和袁瘋子會回來進行部隊的休整，鐵頭和李英會和他們輪換。
西線在沉默，他們在積蓄著力量，等待著風起的時刻。。。