“絕對不可能。因為必須在既定的通報點進行聯絡,而且地麵指揮機關也隨時隨地要求飛行員通報自己的位置。”


    “如果故意不通報、不回答呢?”


    “會被判定為發生緊急情況,指揮部一定會引起騷動。”


    “難道就沒有不讓飛機場及地麵諸設施知道的飛行方法嗎?”橫渡不服氣地問道。


    “很遺憾,確實沒有這種飛行方法。目視和儀表飛行這兩種飛行方式,在起飛著陸時必須接受機場的指示,否則機場這一關就首先過不去。對了,如果是沒有指揮塔的自用飛機場,則是例外。”


    小森突然靈機一動,想到了這一例外的情況。


    “自用飛機場?”


    小森雖是無意識地說出來的,可橫渡眼裏卻閃爍出希望的火花。


    “有這樣的機場嗎?”


    “私人的飛機場是有的,比如說大利根機場、玉川讀賣機場就是這樣的機場。不過這些都不是正式的飛機場,人們稱它們作‘土機場’。”


    “凡是歸個人所有的機場都屬於土機場嗎?”


    “是這樣吧。”


    小森歪著頭有些納悶,他似乎明白了什麽。過了一會兒接著說道:“館林有個叫○的‘飛行狂’,這個人在開墾的農田中進行了簡易的碾壓鋪修後,建造了自己的家用飛機場,現在正等待航空局批準的許可證。如果獲準的話,可謂是私人機場的頭一號。有了自己的飛機場,就可以自由地起飛和降落了。”


    如果豬原有秘密的自用機場,就可以不在公共機場留下記錄起飛和著陸。


    可是小森好象是故意給刑警們剛剛燃起的希望之火潑涼水似的,接著又說:“不過,這並不是完全自由的,在未公認的機場起飛降落,也要經航空局許可。”


    “偷偷他飛個一次兩次,不會被發現吧?”


    “這個嗎……大概不會吧。如果附近無人告密的話。”小森兩手托著下額,沉思了片刻說。


    在附近居住的人是不可能知道機場主人是否領取使用許可證的,因而也沒有告密的可能性。


    “不過這是指在其機場周圍飛行。稍飛遠些或轉場飛行的話,肯定會知道的。”


    “所謂轉場飛行指的是什麽?”


    “比如說從調布機場起飛,在名古屋的小牧機場降落,起飛、著陸不是在同一機場,這就是轉場飛行。從調布機場起飛再回到調布機場著陸的叫做場內飛行。


    “比如說,選擇沒有雷達和指揮塔的地方飛行,能發現嗎?”


    “這個……如採取不被雷達跟蹤的低空飛行,躲過主要機場和指揮台,也許會瞞過地麵的耳目……”


    頂對執拗的刑警,小森的話氣逐漸失去了信心。


    相反,橫渡卻越發自信了,他暗想:“一架小小的飛機在遼闊的天空飛行,地麵上的指揮人員不會那麽神經質。小森隻不過是墨守成規罷了。”


    “請等一下,我去把現役的飛行員叫來。”小森不敢再堅持自己的意見,他終於認輸了。


    三


    不一會兒,小森帶來一個瘦高個兒、目光銳利的男人。讓人看上一眼就會產生一種高練精悍的印


    “長井君,我們俱樂部的一流教官。凡是飛行的實際業務之事,請隨便提問。”


    小森向刑警作了介紹。


    “打擾了,工作這麽忙……實在對不起。”


    這回輪到林刑警提問了。長井確實象一個現役飛行員那樣,對答如流。


    “無論目視飛行,還是儀表飛行,都必須提交飛行計劃。然而三英裏以內的場內飛行則可以免除此項。”


    “偽裝成三英裏以內的場內飛行,往遠處飛又會怎樣呢?”


    “如果是降落後才有所察覺的話是可以的。”


    “這麽說,如果有這樣的精神準備,可以隨意起飛囉?”


    “但會被飛機場的指揮塔卡住。”


    “如果是沒有指揮塔的自用機場呢?”林刑警緊盯著長井刨根問底。


    “如果這樣就沒問題了。”


    “降落機場光暫且不談,簡單地說,從東京附近的自用機場起飛,以目視飛行方式飛往大阪附近,能不能不被地麵指揮台等公共機關知道呢?”


    林將問題引向了核心。


    “這完全可能。”


    長井的回答顯然與小森不同。,林和橫渡不由得向前探了探身子。


    “那麽會不會被雷達發現,當作不明國籍的飛機,而派自衛隊的戰鬥機追蹤迫降呢?”


    “小型飛機在日本的低空亂飛,雷達雖然會有反應,但是不可能知道得很詳細。所說的不明國籍的飛機,都是在相當高的高空飛行。這多半是蘇聯的飛機,他們的飛行路線幾乎是固定的。”經驗豐富的長井不慌不忙地回答著。


    “在確定的通報地點不通報也不會被懷疑嗎?”


    “在高空飛行的噴氣式飛機,規定有定點通報的義務,對以目視飛行方式飛行的輕型飛機,隻不過是希望他們通報,實際上幾乎都不通報,我們也都不大通報。”


    “儀表飛行的場合呢?”


    “必須通報。”


    “東京到大阪之間都有哪些通報點?”


    “館山、大島、浜鬆、河和的上空,這些通報都由在久留米的‘東京中心’航線指揮所匯總。”


    “夜間必須是儀表飛行嗎?”


    “這不一定,如果是好天氣,可以看清地麵的話,可以目視飛行。所謂的儀表飛行,不僅飛行員要有這方麵的資格,而且飛機也必須具備這方麵的設備。輕型飛機要進行儀表飛行一般是在有積雲等氣象條件惡劣的情況下進行,當然還必須保證儀表正常指示,所以大部分場合都是採用目視飛行方式。”


    “另外,輕型飛機是否可以在非正規機場的學校操場、海邊等地點降落呢?”


    “隻要有一定的著陸距離,不管什麽地方都可以。但是,此種情況也需要經過航空局的許可。”


    “貴安俱樂部的成員豬原先生,他的飛行技術怎麽樣?”


    “豬原先生是我們的會員,他是最高一級的飛行員,飛行時間好象也是最長的。”


    “不用說,他一定有資格單獨飛行嘍?”


    長井點頭稱是。


    “豬原先生有自用飛機嗎?”


    “有一架賽斯納,聽說最近又預購了一架‘派珀·神箭,可這與您又有什麽關係呢?”


    長井突然覺得奇怪了。剛才一直在詢問與飛機有關的一般性問題,此時突然轉到特定的個人身上,這使他感到奇怪。


    “噢,其實沒什麽,因為聽說他是一個飛行狂。”


    林故意顯得不介意似的將話躲了過去。


    “豬原先生沒有自用飛機場嗎?象他那樣財源雄厚的人,我想會有自己的機場吧。”

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