機上可攜帶 6 枚 agm-69近程攻擊飛彈，核炸彈5000公斤或常規炸彈9500-17000公斤，即250磅炸彈50枚。
由於該機採用了變後掠翼氣動外形， 大功率動力裝置和地形跟隨係統， 故飛機能在 60-150 米的低空以超音速飛行，並能夠利用改進的電子對抗係統幹擾地麵雷達正常工作順利突防，以相當高的命中率摧毀地麵目標。
在1986年發生的美利衝突中，f-111戰鬥轟炸機長途跋涉5000公裏，從英國的拉肯希思機場起飛， 經過多次空中加油， 在錫特拉灣成功地突擊了利比亞 5 個重要軍事目標，實施了“外科手術”式的打擊。
ef-111專用電子戰飛機
ef-l是美國格魯門公司在通用動力公司f-l的基礎上研製的變後掠翼專用電子對抗飛機，主要執行遠距幹擾和突防護航任務。該機翼展19.20米(完全伸出)、9.74米(完全後掠)，機長23.16米，機高6。10米，機翼麵積48。77平方米(最大，後掠角16度)。1981年開始裝備美國空軍。機組人員2人。作戰半徑350一1500公裏。實用升限13700米。最大飛行速度2215公裏／小時。巡航飛行速度800公裏／小時。該機裝備的主要電子對抗設備有：機群編隊集體防護用的幹擾係統an／alq一99e，此幹擾係統共有11部幹擾機，其中9部安裝在彈艙內，2部安裝在其它艙內：本機自衛用的幹擾係統an／alq-131(137)；偶極子反射器和紅外誘餌投放裝置an／ale一39(40)；告警接收係統an／alr一62和紅外偵察係統an／alr-23。ef-l電子對抗飛機上的電子對抗設備，連同其整流罩重約3噸。ef-l電子對抗飛機用於對敵方各型防空電子設備進行幹擾。該機執行電子幹擾任務，既可在敵方火力圈外巡邏實施，也可編入戰術飛機突擊編隊中執行。ef-l電子對抗飛機在巡邏空域執行任務時，一般要出動2一3架，另有2-3組戰鬥機雙機對其掩護。每架ef-l電子對抗飛機負責幹擾6-8個電子目標。
美國第一代f-117夜鷹隱形攻擊機 [本章字數：7441 最新更新時間：2009-09-30 10:00:00.0]
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【基本數據】
尺寸數據：機長20.08米，機高3.78米，翼展13.20米，機翼麵積84.8平方米，展弦比2.05。
重量及載荷： 空重13381千克，內部武器載荷2268千克，最大起飛重量23814千克。
性能數據：最大平飛速度1040千米/小時，最大正常使用速度mo.9，作戰半徑（無空中加油，帶2268千克武器）1056千米，限製過載+6g。
機組人員：1人。
單價：4500萬美元。
庫存：現役54架，無預備役機。
最新尺寸圖：
尺寸圖
【飛機簡介】
f-117a是美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機f?117。而它本身的初步解密也僅僅發生在不久之前，設計卻始於70年代未。1981年6月15日預生產型飛機在絕對保證秘密的情況下試飛成功，1982年8月23日向美國空軍交付了第一架飛機，共向空軍交付59架。f-117a服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月f-117a在內華達州的內利斯空軍基地公開麵世。
【研製歷史】
本世紀60年代末、70年代初是美國軍用飛機(尤其是戰鬥機)發展的高峰。目前美國空、海軍現役的主力戰鬥機，差不多都是那時候研製的，例如f?14、f?15和f?16戰鬥機均為70年代初問世，隻有f／a?18稍晚一點。美國人發展軍用飛機，往往始一種新型號出現後，馬上就開始考慮它的後繼機，有時甚至還要提前。隱形戰鬥機的研製就是從那時候開始萌芽的。後來，美國國防部高級研究計劃局提出了一個稱之為“海弗蘭”的隱形戰鬥機研究計劃，要求有5家主要合同商參加。起初，洛克希德飛機公司並未被列於這5家之列。原因是說該公司缺少現代戰鬥機的設計經驗。實際上，洛克希德是一個老牌的飛機公司，創始於1916年，先後研製出p?38、f?80、f?104、c?130和sr?71等一係列優秀軍用飛機，有些甚至是世界名機。近年來，雖然沒有再搞戰鬥機的研製，但一直在獨立地進行隱形技術的研究。由於洛克希德具有實力，而且在隱形飛機的研究上先行了一步，因此經過努力，終於被擠進了“海費蘭”計劃，並最後在原型機的競爭中獲勝。“海弗蘭”計劃始於70年代中期，先搞了兩架小型原型機進行可行性試驗。這兩架小型原型機也叫“海弗蘭”，裝兩台發動機，採用奇特的多麵體外形。這種外形設計的依據，主要來源於一個計算飛機雷達反射截麵積(rcs)的數學模型。因為計算雷達反射截
麵積，平麵外形比曲麵外形要容易些。沒想到這一數學模型真的得到了應用。
“海弗蘭”原型機的放大型就是f?117a，1978年由洛克希德“臭鼬工廠”開始研製。研製工作進展順利，1981年6月首飛成功。1983年10月進入托諾帕試飛基地的第4450戰術大隊服役(現為第37戰術戰鬥機聯隊)。美國空軍共訂購59架，現已全部交付，並無後續採購計劃。59架中有4架分別於1982年、1986年和1987年及1997年墜毀。59架f?l17a飛機總耗資將達66億美元，計劃價格為1.112億美元。
動力裝置 兩台通用電氣公司的f404-ge-f1d2無加力式渦輪風扇發動機，單台推力48千牛。
裝載炸彈
由於該機採用了變後掠翼氣動外形， 大功率動力裝置和地形跟隨係統， 故飛機能在 60-150 米的低空以超音速飛行，並能夠利用改進的電子對抗係統幹擾地麵雷達正常工作順利突防，以相當高的命中率摧毀地麵目標。
在1986年發生的美利衝突中，f-111戰鬥轟炸機長途跋涉5000公裏，從英國的拉肯希思機場起飛， 經過多次空中加油， 在錫特拉灣成功地突擊了利比亞 5 個重要軍事目標，實施了“外科手術”式的打擊。
ef-111專用電子戰飛機
ef-l是美國格魯門公司在通用動力公司f-l的基礎上研製的變後掠翼專用電子對抗飛機，主要執行遠距幹擾和突防護航任務。該機翼展19.20米(完全伸出)、9.74米(完全後掠)，機長23.16米，機高6。10米，機翼麵積48。77平方米(最大，後掠角16度)。1981年開始裝備美國空軍。機組人員2人。作戰半徑350一1500公裏。實用升限13700米。最大飛行速度2215公裏／小時。巡航飛行速度800公裏／小時。該機裝備的主要電子對抗設備有：機群編隊集體防護用的幹擾係統an／alq一99e，此幹擾係統共有11部幹擾機，其中9部安裝在彈艙內，2部安裝在其它艙內：本機自衛用的幹擾係統an／alq-131(137)；偶極子反射器和紅外誘餌投放裝置an／ale一39(40)；告警接收係統an／alr一62和紅外偵察係統an／alr-23。ef-l電子對抗飛機上的電子對抗設備，連同其整流罩重約3噸。ef-l電子對抗飛機用於對敵方各型防空電子設備進行幹擾。該機執行電子幹擾任務，既可在敵方火力圈外巡邏實施，也可編入戰術飛機突擊編隊中執行。ef-l電子對抗飛機在巡邏空域執行任務時，一般要出動2一3架，另有2-3組戰鬥機雙機對其掩護。每架ef-l電子對抗飛機負責幹擾6-8個電子目標。
美國第一代f-117夜鷹隱形攻擊機 [本章字數：7441 最新更新時間：2009-09-30 10:00:00.0]
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【基本數據】
尺寸數據：機長20.08米，機高3.78米，翼展13.20米，機翼麵積84.8平方米，展弦比2.05。
重量及載荷： 空重13381千克，內部武器載荷2268千克，最大起飛重量23814千克。
性能數據：最大平飛速度1040千米/小時，最大正常使用速度mo.9，作戰半徑（無空中加油，帶2268千克武器）1056千米，限製過載+6g。
機組人員：1人。
單價：4500萬美元。
庫存：現役54架，無預備役機。
最新尺寸圖：
尺寸圖
【飛機簡介】
f-117a是美國前洛克希德公司研製的隱身攻擊機。是世界上第一種可正式作戰的隱身戰鬥機f?117。而它本身的初步解密也僅僅發生在不久之前，設計卻始於70年代未。1981年6月15日預生產型飛機在絕對保證秘密的情況下試飛成功，1982年8月23日向美國空軍交付了第一架飛機，共向空軍交付59架。f-117a服役後一直處於保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月f-117a在內華達州的內利斯空軍基地公開麵世。
【研製歷史】
本世紀60年代末、70年代初是美國軍用飛機(尤其是戰鬥機)發展的高峰。目前美國空、海軍現役的主力戰鬥機，差不多都是那時候研製的，例如f?14、f?15和f?16戰鬥機均為70年代初問世，隻有f／a?18稍晚一點。美國人發展軍用飛機，往往始一種新型號出現後，馬上就開始考慮它的後繼機，有時甚至還要提前。隱形戰鬥機的研製就是從那時候開始萌芽的。後來，美國國防部高級研究計劃局提出了一個稱之為“海弗蘭”的隱形戰鬥機研究計劃，要求有5家主要合同商參加。起初，洛克希德飛機公司並未被列於這5家之列。原因是說該公司缺少現代戰鬥機的設計經驗。實際上，洛克希德是一個老牌的飛機公司，創始於1916年，先後研製出p?38、f?80、f?104、c?130和sr?71等一係列優秀軍用飛機，有些甚至是世界名機。近年來，雖然沒有再搞戰鬥機的研製，但一直在獨立地進行隱形技術的研究。由於洛克希德具有實力，而且在隱形飛機的研究上先行了一步，因此經過努力，終於被擠進了“海費蘭”計劃，並最後在原型機的競爭中獲勝。“海弗蘭”計劃始於70年代中期，先搞了兩架小型原型機進行可行性試驗。這兩架小型原型機也叫“海弗蘭”，裝兩台發動機，採用奇特的多麵體外形。這種外形設計的依據，主要來源於一個計算飛機雷達反射截麵積(rcs)的數學模型。因為計算雷達反射截
麵積，平麵外形比曲麵外形要容易些。沒想到這一數學模型真的得到了應用。
“海弗蘭”原型機的放大型就是f?117a，1978年由洛克希德“臭鼬工廠”開始研製。研製工作進展順利，1981年6月首飛成功。1983年10月進入托諾帕試飛基地的第4450戰術大隊服役(現為第37戰術戰鬥機聯隊)。美國空軍共訂購59架，現已全部交付，並無後續採購計劃。59架中有4架分別於1982年、1986年和1987年及1997年墜毀。59架f?l17a飛機總耗資將達66億美元，計劃價格為1.112億美元。
動力裝置 兩台通用電氣公司的f404-ge-f1d2無加力式渦輪風扇發動機，單台推力48千牛。
裝載炸彈