fc-1梟龍戰鬥機固定配備一門23-3型雙管23毫米口徑機關炮，備彈220發。飛機有7個外掛點，翼尖兩個，翼下四個，機腹中心一個。主要的空戰武器包括中國產主動雷達製導的sd-10型超視距飛彈以及pl-9型紅外製導近距格鬥飛彈。官方報導中還提到了反艦和反雷達飛彈、普通炸彈和製導炸彈，以及反跑道炸彈和子母彈等。fc-1的總外掛能力可以達到3.6噸。
fc-1梟龍戰鬥機除了單座基本型，未來中國還計劃生產雙座教練/戰鬥機型。另外，機身設計方麵還包括安裝一個攔阻鉤。該設計非常引人注目。
關鍵技術
1、氣動布局和“蚌式”進氣道設計技術
2、航空電子核心技術設計與係統綜合技術
3、高性價比的飛行控製係統設計技術
4、供配電係統綜合設計技術
5、應急電源設計技術
6、艙蓋設計技術
7、救生係統設計技術
8、燃油係統綜合設計技術
9、整體油箱設計技術
10、鈦合金結構設計技術
fc-1梟龍戰鬥機主要數據
翼展 8.98米
機長 14.30米
機高 4.90米
主輪距 2.54米
前主輪距 4.94米
正常起飛重量 9100千克
最大起飛重量 12700千克
外掛能力 3800千克
機內燃油 2300升
最大馬赫數 m2.0
實用升限 16500米
起飛滑跑距離 450米
著陸滑跑距離 700米
航程 2500千米
限製過載 8g
中國殲-5戰鬥機 [本章字數：1295 最新更新時間：2009-08-30 11:00:00.0]
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殲-5是中國瀋陽飛機公司製造的高亞音速噴氣式戰鬥機(仿製前蘇聯米格-17φ)，也是中國製造的第一種噴氣式飛機。
瀋陽飛機公司於1955年初開始試製殲-5。1956年7月19日，試製原型機首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架。
殲-5主要用於晝間截擊和空戰，也具有一定的對地攻擊能力。其改進型殲-5甲機頭裝有雷達，主要用於夜間截擊空戰。
設計特點
殲-5是一種單座、單發、機頭進氣、後掠式中單翼噴氣戰鬥機。
機翼後掠式中單翼布局，後掠角45°，雙梁結構。機翼內側有後退式襟翼，起飛和著陸可放下不同角度。機翼外側是副翼，偏轉角範圍為±18°。機翼根部有起落架艙，主起落架收在機翼的兩個艙內。
機身全金屬半硬殼式構造，外形為圓形截麵的流線體。圓形機頭進氣道。機身後部裝有可操縱的減速板。
尾翼垂直尾翼分成上下兩段，下段固定在後機身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾後掠角為55°41′。垂直尾翼後緣是方向舵，轉動角度為25°。水平尾翼後掠角為45°，安裝在垂直尾翼下段頂部，其後緣的升降舵，向上可轉動32°，向下為16°。
起落架前三點式起落架，均為單輪。前起落架收入前機身下部的輪艙內，主起落架收入機翼內。主起落架裝有緩衝器，前起落架裝有減震器和減擺器。主輪輪胎壓力為8.34×105帕(8.5公斤/厘米2)。
座艙密封式單人座艙，應急時艙蓋可拋掉。座椅是可彈射的，可以保證飛行員在緊急時迅速安全地脫離飛機。
係統操縱係統為硬式操縱。副翼調整片和升降舵調整片為電操縱。液壓係統用於收放起落架、襟翼、減速板、可調噴口和操縱副翼。冷氣係統用於剎車、密封座艙、應急收放起落架和應急剎車等。
動力裝置裝一台wp-5型離心式噴氣發動機，帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。機內燃油1170千克，外掛兩個400升副油箱。
機載設備超短波指揮電台、無線電羅盤、無線電高度表、信標接收機、敵我識別器、護尾器、測距器等。
武器機頭左側下方裝兩門23毫米機炮，機頭右側下方裝一門37毫米機炮。備彈量為200發。機上裝有光學半自動瞄準具，有兩具照相槍。左、右翼下可各掛一顆100～250千克的炸彈。
技術數據
外形尺寸
翼展9.60米
機長11.36米
機高3.80米
機翼麵積22.6米2
主輪距3.85米
前主輪距3.37米
重量數據
最大起飛重量(帶副油箱)6000千克
正常起飛重量5340千克
正常著陸重量4164千克
空重3939千克
最大燃油重量(機內)1170千克
(帶副油箱)1834千克
性能數據
最大平飛速度(高度3000米)1145公裏/小時
(高度11000米)m0.994
巡航速度800公裏/小時
失速速度190～210公裏/小時
實用升限(無外掛，加力)16000米
動升限17500米
爬升時間(0～10000米)3.7分
最大爬升率4548米/分
最大使用過載8g
最大航程(帶副油箱)1560公裏
最大航程(機內燃油)1020公裏
續航時間(帶副油箱)2小時50分
起飛離地速度235公裏/小時
著陸接地速度170～190公裏/小時
起飛滑跑距離590米
fc-1梟龍戰鬥機除了單座基本型，未來中國還計劃生產雙座教練/戰鬥機型。另外，機身設計方麵還包括安裝一個攔阻鉤。該設計非常引人注目。
關鍵技術
1、氣動布局和“蚌式”進氣道設計技術
2、航空電子核心技術設計與係統綜合技術
3、高性價比的飛行控製係統設計技術
4、供配電係統綜合設計技術
5、應急電源設計技術
6、艙蓋設計技術
7、救生係統設計技術
8、燃油係統綜合設計技術
9、整體油箱設計技術
10、鈦合金結構設計技術
fc-1梟龍戰鬥機主要數據
翼展 8.98米
機長 14.30米
機高 4.90米
主輪距 2.54米
前主輪距 4.94米
正常起飛重量 9100千克
最大起飛重量 12700千克
外掛能力 3800千克
機內燃油 2300升
最大馬赫數 m2.0
實用升限 16500米
起飛滑跑距離 450米
著陸滑跑距離 700米
航程 2500千米
限製過載 8g
中國殲-5戰鬥機 [本章字數：1295 最新更新時間：2009-08-30 11:00:00.0]
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殲-5是中國瀋陽飛機公司製造的高亞音速噴氣式戰鬥機(仿製前蘇聯米格-17φ)，也是中國製造的第一種噴氣式飛機。
瀋陽飛機公司於1955年初開始試製殲-5。1956年7月19日，試製原型機首次試飛。殲-5自1956年9月投入批生產，到1959年5月停產，共生產767架。
殲-5主要用於晝間截擊和空戰，也具有一定的對地攻擊能力。其改進型殲-5甲機頭裝有雷達，主要用於夜間截擊空戰。
設計特點
殲-5是一種單座、單發、機頭進氣、後掠式中單翼噴氣戰鬥機。
機翼後掠式中單翼布局，後掠角45°，雙梁結構。機翼內側有後退式襟翼，起飛和著陸可放下不同角度。機翼外側是副翼，偏轉角範圍為±18°。機翼根部有起落架艙，主起落架收在機翼的兩個艙內。
機身全金屬半硬殼式構造，外形為圓形截麵的流線體。圓形機頭進氣道。機身後部裝有可操縱的減速板。
尾翼垂直尾翼分成上下兩段，下段固定在後機身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾後掠角為55°41′。垂直尾翼後緣是方向舵，轉動角度為25°。水平尾翼後掠角為45°，安裝在垂直尾翼下段頂部，其後緣的升降舵，向上可轉動32°，向下為16°。
起落架前三點式起落架，均為單輪。前起落架收入前機身下部的輪艙內，主起落架收入機翼內。主起落架裝有緩衝器，前起落架裝有減震器和減擺器。主輪輪胎壓力為8.34×105帕(8.5公斤/厘米2)。
座艙密封式單人座艙，應急時艙蓋可拋掉。座椅是可彈射的，可以保證飛行員在緊急時迅速安全地脫離飛機。
係統操縱係統為硬式操縱。副翼調整片和升降舵調整片為電操縱。液壓係統用於收放起落架、襟翼、減速板、可調噴口和操縱副翼。冷氣係統用於剎車、密封座艙、應急收放起落架和應急剎車等。
動力裝置裝一台wp-5型離心式噴氣發動機，帶加力。最大推力25.50千牛(2600公斤)，加力推力33.15千牛(3380公斤)。機內燃油1170千克，外掛兩個400升副油箱。
機載設備超短波指揮電台、無線電羅盤、無線電高度表、信標接收機、敵我識別器、護尾器、測距器等。
武器機頭左側下方裝兩門23毫米機炮，機頭右側下方裝一門37毫米機炮。備彈量為200發。機上裝有光學半自動瞄準具，有兩具照相槍。左、右翼下可各掛一顆100～250千克的炸彈。
技術數據
外形尺寸
翼展9.60米
機長11.36米
機高3.80米
機翼麵積22.6米2
主輪距3.85米
前主輪距3.37米
重量數據
最大起飛重量(帶副油箱)6000千克
正常起飛重量5340千克
正常著陸重量4164千克
空重3939千克
最大燃油重量(機內)1170千克
(帶副油箱)1834千克
性能數據
最大平飛速度(高度3000米)1145公裏/小時
(高度11000米)m0.994
巡航速度800公裏/小時
失速速度190～210公裏/小時
實用升限(無外掛，加力)16000米
動升限17500米
爬升時間(0～10000米)3.7分
最大爬升率4548米/分
最大使用過載8g
最大航程(帶副油箱)1560公裏
最大航程(機內燃油)1020公裏
續航時間(帶副油箱)2小時50分
起飛離地速度235公裏/小時
著陸接地速度170～190公裏/小時
起飛滑跑距離590米