中國071型船塢登陸艦 [本章字數：615 最新更新時間：2009-07-03 12:00:00.0]
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071登陸艦
我國自主研發的071型船塢登陸艦已於近日海試，該登陸艦的排水量在20000噸左右，遠遠超出外界曾經猜想的9000多噸，單從“容積”來說完全處於世界領先水平。
071登陸艦外形上和近兩年來中國海軍新建造的艦艇一樣，外表光滑簡潔且帶有小角度的傾斜，具有一定的隱身性能。艦體採用高幹舷平甲板型，大飛剪艦首以及楔形尾，長寬比小，水線以上有明顯的折角線，適航性能較好。艦首裝備了1座76毫米新型艦炮，76毫米火炮後麵是1座8聯裝hhq-7防空飛彈裝置。在軟武器配備方麵，071登陸艦裝備了中國新一代近程金屬幹擾箔條裝置，可在2000米外的海域幹擾敵方來襲飛彈。另外，在071兩側還各有2座ak630艦炮。為了應付小噸位的目標，該艦還裝備了幾挺12.7、7.62毫米機槍，可謂遠近兼顧，周到細緻。上述武器的配備已經使它的火力和護衛艦相當，強於世界上其它國家的船塢登陸艦。在氣墊登陸艇的數量上，071登陸艦無疑是世界最強的??可以容納4艘大型氣墊登陸艇。071登陸艦其寬大的飛行甲板可使2架中型直升機同時在甲板上起降，強大的直升機運載能力使得我軍在未來的登陸戰中垂直登陸能力大大增強。
建成的071型船塢登陸艦是中國海軍有史以來最大的軍艦，071型船塢登陸艦的出現也具有重大意義，它使得中國軍事力量海外遠程投放成為可能，因此應將其列入中國十大高科技武器排行榜，由於首艦剛海試、還沒成軍，所以排名比較後。
中國072型兩棲登陸艦 [本章字數：2325 最新更新時間：2009-07-04 21:10:39.0]
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072型登陸艦為首尾開門布局，遮蔽式高坦克甲板，柴油機推進雙螺旋槳大型登陸艦。該艦總長近120米，型寬約15米，型深約9米，吃水 小於3米，排水量約3100噸。動力裝置為2台12e390v型柴油機，功率5294千瓦，雙進，最大航速超過18節。 戰時，該艦能夠裝載1個中型坦克連和1個步兵連，或裝載一個步兵營和一個無後座力炮連。大艙麵積超過700平方米，用作運輸任務時，裝載物資可達2000噸。
為了實現有效壓製對方灘頭火力的目標，該艦武備較為強大，包括66式雙57毫米艦炮4座，61式雙25毫米艦炮4座。 該艦平時乘員數約130人。由於該艦的壓載水艙在必要時可裝載淡水，因此乘員遠航時的舒適性大為提高。 072型能夠達到超過18節的航速，其動力係統的選擇功不可沒。該型艦選用的是12e390v型柴油機。由於海軍要求航速達到18節，因此柴油機功率必須足夠高。結合072型艦的使命，單機功率在航行時應大於5000馬力，而登灘時僅需要約300馬力，兩者相差懸殊，主機變負荷的幅度相當大，可選的僅有12e390v型機，這型機裝艦後的表現也的確滿足了設計指標。但是，由於當時我國國內可選機型少，這型機實際上也存在一定缺陷，比如馬力過大，經濟性較差；又如大修期較短，與登陸艦年均數千小時的使用率要求相比，尚有一定差距。因此，後來的072改進型艦上，換裝了新的發動機。 072型艦的首跳板也很有特色。前文提到，美國新港級登陸艦由於使用了34米長的鋁合金長跳板，配以尖瘦的艦首，大幅度降低了船的阻力，從而實現了 20節的航速。但是，072型艦的尺度和排水量比新港級要小很多，肯定不可能支撐那麽長的跳板。經過計算，072型的跳板長度應在15米以上，採用單節跳板顯然過長。 通過論證，技術人員首次提出了雙節摺疊式跳板方案，整個跳板長17米，分為兩節，能夠承載主戰坦克的重量。在首艦試驗時，坦克、火炮、汽車等裝備上下跳板相當方便。更關鍵的是，這種跳板結構簡單，操作方便，造價便宜，而且符合當時我國工業能力，這受到了後來技術鑑定書的好評。1980年，072型登陸艦的17米摺疊式跳板還獲得了國防工辦重大技術改進成果二等獎。 與當時周邊主要海軍力量的大型登陸艦相比，072型的水平雖然不是最高的，但並不落後。如：同期日本建造的三浦級登陸艦，標準排水量2000噸，能夠裝載10輛主戰坦克和200名步兵，但航速僅為14節。在當時世界主要國家大型登陸艦??蘇聯的鱷魚級、法國的特爾伊耶級，英國的蘭西洛爵士級、美國的新港級等幾級中，速度能夠與072型相比的，僅有新港級，而且是通過首部使用吊橋實現的。 1985年，072型艦的首製艦榮獲國家技術進步一等獎。 裝備使用與改進 072型艦裝備部隊後，首先進行了一係列的使用試驗。 1979年，該型艦首艦在舟山進行了擴大試驗，分別進行了主戰坦克、牽引式火炮、卡車、武裝步兵的上下艦試驗，以及水陸坦克在深水中上下艦的試驗。試驗證明，由於該艦首部線型瘦削，沖灘時航向把握得穩，沖灘效果好，再加上17米長的首跳板，在2度沙灘上空載登陸時，跳板前端水深很淺，大大小於任務書要求。退灘時，由於主機馬力大，動作也很順利，部隊方麵深感滿意。 1988年，927艦和929艦兩艘072型登陸艦，先後赴南沙執行“永暑礁海洋水文氣象觀測站”建站施工任務。兩艦分別連續在海上執勤156天和 46天，圓滿完成了任務。其中特別值得一提的是， “3-14”海戰結束後不久，工程方急需將大型推土機和發電機送上礁盤工地，以突破施工難關。此前，人民海軍登陸艦尚無在南沙登陸的記錄，經過努力，部隊用沙石堆起了僅20米寬的上陸點，929艦在首纜、小艇和尾錨的共同作用下，經過艱苦努力成功登陸。僅兩小時時間，推土機、發電機等大量施工機械成功上礁，永暑礁工程得以順利進行。這一工程，對維護我國在南海的正當利益具有重大意義。 072型登陸艦還被廣泛應用於20世紀80年代軍隊支援地方建設的行動中。1985年，在執行海南島進口汽車的疏運任務時，072型登陸艦就發揮了主力軍的作用。 而且，隨著我國軍事鬥爭需要的變化，原本僅計劃“小批量生產”的072型艦，逐漸成為意義重大的主戰裝備，其建造數量也不斷增加。對於工業部門而言，這型艦已經成為了一型成功的工業產品。 072型艦的裝備，大大提高了人民海軍在兩棲戰鬥中一次投送部隊的能力，由於這型艦能夠同時運送裝甲部隊和步兵部隊，其每一艘艦登陸後，都能夠投送一支可獨立作戰的合成分隊。無疑，以今天的標準看，072型艦本身的防空能力較弱。但是，登陸作戰的前提就是掌握製空權，如果發起登陸作戰，就意味著進攻方必然已經掌握製空權，或對掌握製空權有充分把握。更重要的是，072型及其改進型登陸艦的建造完全基於成熟技術，便於戰爭動員，我國有眾多的工廠均可建造、轉產該型登陸艦。在需要時，艦的數量可以得到迅速擴充。這在戰爭中有著重大意義。 隨著部隊使用經驗的積累，072型艦也有若幹改進。20世紀80年代初，由於實際使用中發現原有的導管螺旋槳容易引起疲勞損壞，072型艦換裝了常規螺旋槳，且保持了原設計的性能指標。1983年，072ii型艦的設計方案獲得通過，次年，072iii型艦的改進工作列入日程。這些新型艦不僅改進了動力、材料、電子設備、武備等項目，還有部分型號增設了直升機起降平台。072型艦的逐漸改進，體現了我國船舶工業水平的不斷提高。 時值今日，072型登陸艦仍是人民海軍兩棲艦艇的重要組成部分。072型大型登陸艦的研製和大量裝備，一方麵充實壯大了我軍的登陸裝備，為維護祖國統一做出了貢獻；另一方麵也標誌著我國登陸艦艇的水平走上新的台階。
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071登陸艦
我國自主研發的071型船塢登陸艦已於近日海試，該登陸艦的排水量在20000噸左右，遠遠超出外界曾經猜想的9000多噸，單從“容積”來說完全處於世界領先水平。
071登陸艦外形上和近兩年來中國海軍新建造的艦艇一樣，外表光滑簡潔且帶有小角度的傾斜，具有一定的隱身性能。艦體採用高幹舷平甲板型，大飛剪艦首以及楔形尾，長寬比小，水線以上有明顯的折角線，適航性能較好。艦首裝備了1座76毫米新型艦炮，76毫米火炮後麵是1座8聯裝hhq-7防空飛彈裝置。在軟武器配備方麵，071登陸艦裝備了中國新一代近程金屬幹擾箔條裝置，可在2000米外的海域幹擾敵方來襲飛彈。另外，在071兩側還各有2座ak630艦炮。為了應付小噸位的目標，該艦還裝備了幾挺12.7、7.62毫米機槍，可謂遠近兼顧，周到細緻。上述武器的配備已經使它的火力和護衛艦相當，強於世界上其它國家的船塢登陸艦。在氣墊登陸艇的數量上，071登陸艦無疑是世界最強的??可以容納4艘大型氣墊登陸艇。071登陸艦其寬大的飛行甲板可使2架中型直升機同時在甲板上起降，強大的直升機運載能力使得我軍在未來的登陸戰中垂直登陸能力大大增強。
建成的071型船塢登陸艦是中國海軍有史以來最大的軍艦，071型船塢登陸艦的出現也具有重大意義，它使得中國軍事力量海外遠程投放成為可能，因此應將其列入中國十大高科技武器排行榜，由於首艦剛海試、還沒成軍，所以排名比較後。
中國072型兩棲登陸艦 [本章字數：2325 最新更新時間：2009-07-04 21:10:39.0]
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072型登陸艦為首尾開門布局，遮蔽式高坦克甲板，柴油機推進雙螺旋槳大型登陸艦。該艦總長近120米，型寬約15米，型深約9米，吃水 小於3米，排水量約3100噸。動力裝置為2台12e390v型柴油機，功率5294千瓦，雙進，最大航速超過18節。 戰時，該艦能夠裝載1個中型坦克連和1個步兵連，或裝載一個步兵營和一個無後座力炮連。大艙麵積超過700平方米，用作運輸任務時，裝載物資可達2000噸。
為了實現有效壓製對方灘頭火力的目標，該艦武備較為強大，包括66式雙57毫米艦炮4座，61式雙25毫米艦炮4座。 該艦平時乘員數約130人。由於該艦的壓載水艙在必要時可裝載淡水，因此乘員遠航時的舒適性大為提高。 072型能夠達到超過18節的航速，其動力係統的選擇功不可沒。該型艦選用的是12e390v型柴油機。由於海軍要求航速達到18節，因此柴油機功率必須足夠高。結合072型艦的使命，單機功率在航行時應大於5000馬力，而登灘時僅需要約300馬力，兩者相差懸殊，主機變負荷的幅度相當大，可選的僅有12e390v型機，這型機裝艦後的表現也的確滿足了設計指標。但是，由於當時我國國內可選機型少，這型機實際上也存在一定缺陷，比如馬力過大，經濟性較差；又如大修期較短，與登陸艦年均數千小時的使用率要求相比，尚有一定差距。因此，後來的072改進型艦上，換裝了新的發動機。 072型艦的首跳板也很有特色。前文提到，美國新港級登陸艦由於使用了34米長的鋁合金長跳板，配以尖瘦的艦首，大幅度降低了船的阻力，從而實現了 20節的航速。但是，072型艦的尺度和排水量比新港級要小很多，肯定不可能支撐那麽長的跳板。經過計算，072型的跳板長度應在15米以上，採用單節跳板顯然過長。 通過論證，技術人員首次提出了雙節摺疊式跳板方案，整個跳板長17米，分為兩節，能夠承載主戰坦克的重量。在首艦試驗時，坦克、火炮、汽車等裝備上下跳板相當方便。更關鍵的是，這種跳板結構簡單，操作方便，造價便宜，而且符合當時我國工業能力，這受到了後來技術鑑定書的好評。1980年，072型登陸艦的17米摺疊式跳板還獲得了國防工辦重大技術改進成果二等獎。 與當時周邊主要海軍力量的大型登陸艦相比，072型的水平雖然不是最高的，但並不落後。如：同期日本建造的三浦級登陸艦，標準排水量2000噸，能夠裝載10輛主戰坦克和200名步兵，但航速僅為14節。在當時世界主要國家大型登陸艦??蘇聯的鱷魚級、法國的特爾伊耶級，英國的蘭西洛爵士級、美國的新港級等幾級中，速度能夠與072型相比的，僅有新港級，而且是通過首部使用吊橋實現的。 1985年，072型艦的首製艦榮獲國家技術進步一等獎。 裝備使用與改進 072型艦裝備部隊後，首先進行了一係列的使用試驗。 1979年，該型艦首艦在舟山進行了擴大試驗，分別進行了主戰坦克、牽引式火炮、卡車、武裝步兵的上下艦試驗，以及水陸坦克在深水中上下艦的試驗。試驗證明，由於該艦首部線型瘦削，沖灘時航向把握得穩，沖灘效果好，再加上17米長的首跳板，在2度沙灘上空載登陸時，跳板前端水深很淺，大大小於任務書要求。退灘時，由於主機馬力大，動作也很順利，部隊方麵深感滿意。 1988年，927艦和929艦兩艘072型登陸艦，先後赴南沙執行“永暑礁海洋水文氣象觀測站”建站施工任務。兩艦分別連續在海上執勤156天和 46天，圓滿完成了任務。其中特別值得一提的是， “3-14”海戰結束後不久，工程方急需將大型推土機和發電機送上礁盤工地，以突破施工難關。此前，人民海軍登陸艦尚無在南沙登陸的記錄，經過努力，部隊用沙石堆起了僅20米寬的上陸點，929艦在首纜、小艇和尾錨的共同作用下，經過艱苦努力成功登陸。僅兩小時時間，推土機、發電機等大量施工機械成功上礁，永暑礁工程得以順利進行。這一工程，對維護我國在南海的正當利益具有重大意義。 072型登陸艦還被廣泛應用於20世紀80年代軍隊支援地方建設的行動中。1985年，在執行海南島進口汽車的疏運任務時，072型登陸艦就發揮了主力軍的作用。 而且，隨著我國軍事鬥爭需要的變化，原本僅計劃“小批量生產”的072型艦，逐漸成為意義重大的主戰裝備，其建造數量也不斷增加。對於工業部門而言，這型艦已經成為了一型成功的工業產品。 072型艦的裝備，大大提高了人民海軍在兩棲戰鬥中一次投送部隊的能力，由於這型艦能夠同時運送裝甲部隊和步兵部隊，其每一艘艦登陸後，都能夠投送一支可獨立作戰的合成分隊。無疑，以今天的標準看，072型艦本身的防空能力較弱。但是，登陸作戰的前提就是掌握製空權，如果發起登陸作戰，就意味著進攻方必然已經掌握製空權，或對掌握製空權有充分把握。更重要的是，072型及其改進型登陸艦的建造完全基於成熟技術，便於戰爭動員，我國有眾多的工廠均可建造、轉產該型登陸艦。在需要時，艦的數量可以得到迅速擴充。這在戰爭中有著重大意義。 隨著部隊使用經驗的積累，072型艦也有若幹改進。20世紀80年代初，由於實際使用中發現原有的導管螺旋槳容易引起疲勞損壞，072型艦換裝了常規螺旋槳，且保持了原設計的性能指標。1983年，072ii型艦的設計方案獲得通過，次年，072iii型艦的改進工作列入日程。這些新型艦不僅改進了動力、材料、電子設備、武備等項目，還有部分型號增設了直升機起降平台。072型艦的逐漸改進，體現了我國船舶工業水平的不斷提高。 時值今日，072型登陸艦仍是人民海軍兩棲艦艇的重要組成部分。072型大型登陸艦的研製和大量裝備，一方麵充實壯大了我軍的登陸裝備，為維護祖國統一做出了貢獻；另一方麵也標誌著我國登陸艦艇的水平走上新的台階。