4月24日下午，各隊各就各位，整裝待發。晚19點30分，隨著一聲"出發"的命令，8架rh－53d直升機陸續從“尼米茲"號航空母艦上晃晃悠悠地升起。為了避開伊朗的防空雷達網，直升機編隊採取超低空飛行的方式，偷偷進入伊朗國境，迅速飛往沙漠中的1號會合處。
與此同時，6架c－130運輸機載運著97名突擊隊員、武器裝備及油料從埃及機場騰空而起，通過紅海、亞丁灣、阿拉伯海，在阿曼空軍機場補充燃料後，飛向同一個地點。這些樣子古怪、綽號"大肚皮"的鋼鐵大鳥盡管其貌不揚，但機動性能卻相當良好。它是美國空軍裝備使用最多的中型多用途戰術運輸機之一，1951年研製，1956年由美國洛克希德公司製造並裝備美軍。它可運載128名全副武裝的士兵、或92名傘兵、一輛12噸加油車、1門155毫米榴彈炮或1輛重型坦克。c－130最突出的優點是迫降性能好，能在簡易的野戰機場或較平坦的空地上強行著陸或迫起降，這也是此次"藍光"行動起用它的原因。
4月24日晚22時30分，6架c－130"大力神"順利地在"沙漠1號"空曠的沙漠硬地上安全降落。
"河口、河口，山鷹呼叫，山鷹呼叫，我們已經到達沙漠1號，我們已經到達沙漠1號。"貝克韋斯上校激動而略帶沙啞的聲音，瞬時通過運行在波斯灣上空的地球同步通信衛星傳送到五角大樓參謀長聯席會議特別戰情室。機組人員正在檢修飛機，"藍光"突擊隊隊員們身穿肩部縫有美國國旗的黑色戰地夾克衫、緊身褲、長統靴，在銀白色月光的映照下，忙碌地從飛機上往下搬東西，隻待直升飛機一到，馬上就向"沙漠2號"進發。
沙漠的夜，深邃神秘，令人難以捉摸。
5分鍾過去了，10分鍾過去了，20分鍾過去了。
可是直升飛機還沒有來。貝克韋斯有些沉不住氣了。他不時地抬手看表，怎麽回事？出了什麽問題？
迷航？不會。上有衛星導航，下有預警機引導，一般不會迷失方向。
故障？有可能。這些直升飛機嬌嫩得很。本來在最初製定行動方案時，他就不想使用這種rh－53d直升機，因為這種飛機本來是海上掃雷機，性能並不太出色。但由於海軍極力想涉足這次行動，並打了包票，說它完全可以勝任營救人質任務，還列舉了不少理由，如該機載重量大、航程遠，性能優越，為配合這次行動專門進行了改裝，另外使用這種海上掃雷機還可隱蔽企圖等，貝克韋斯隻好同意了他們的意見。
結果在前一個階段的模擬訓練中，有2架直升機的液壓係統就出過毛病。這次行動前，每架飛機都裝了2大罐壓縮空氣，作為應急情況下的輔助驅動源。剛才瓊斯將軍在通話中說它們在19點30分已從航母上準時期飛了，又是空機飛行，應該能按時趕到的。那麽大個鐵疙瘩，就那麽幾片風扇似的葉片在空中飄悠，直讓人心驚肉跳。但即使摔了，也不會8架飛機一起摔呀！為什麽1架也見不到？直升機來晚了，“藍光"突擊隊天亮之前就趕不到"沙漠2號"，整個行動就要泡湯。貝克韋斯不敢再往下想了。但心裏總有一種預感，一種不祥的預感--恐怕要出事。
"頭兒，他們來了！"突擊隊員向他報告。這時遠方傳來發動機的馬達聲，兩道白光射了過來。貝克韋斯憑直覺馬上作出判斷，不是直升機，是汽車！
的確是汽車，可是，是什麽汽車？軍用的，還是民用的？上邊裝的是什麽人？意圖何在？貝克韋斯的大腦在飛快地思考著。但轉眼間汽車已來到了跟前，來不及細想了，他把手一揮"給我攔住它！"10多名突擊隊員旋風般地沖了上去。
"噗哧，噗哧。"帶消音起的衝鋒鎗在黑夜中噴出一串串火舌，汽車輪胎被打爆了，"嘎吱"停了下來。車內傳出一陣驚恐的叫喊聲。
這是1輛過路的大轎車，車上有45名乘客，大部分是老人和孩子，還有婦女。
為什麽不早不晚偏在這個時候過路？事先潛入伊朗的特工不是說這地方除了亞當和夏娃的腳印，再也不會有任何人煙嗎？怎麽一下子忽然冒出這麽多人？真是活見鬼。
"把汽車裏的汽油全部放掉，人員集中看押起來，等直升機來了再說。"貝克韋斯略一思索，果斷地吩咐道。隻要直升機一到，把這些人裝上拉到沙漠中卸下，讓他們慢慢地在曠野上爬吧。既不傷害他們的性命，又不影響營救行動，等伊朗當局搞清了情況，我們早就踏上歸途了。
"不好，又來了兩輛汽車！"有人驚呼。貝克韋斯也看到了。一輛加油車和一輛麵包車正風馳電掣般地開過來，這次沒等他下命令，6名突擊隊員分兩路迎了上去。"站住！站住！"對他們的喊話，汽車根本不予理會。一名隊員端起了手中的機槍，對準前麵的加油車，"噠噠噠......"開了火，加油車被擊中了，頃刻間燃起了熊熊大火。但後麵的小麵包車旋即作了一個猛烈的u字形急轉彎，掉頭就跑。隊員們掉轉槍口，一串串火舌圍繞著汽車左右跳動，車窗玻璃嘩嘩地變為碎片，裏麵傳出幾聲尖叫，但一眨眼，麵包車就消失在黑暗中。
與此同時，6架c－130運輸機載運著97名突擊隊員、武器裝備及油料從埃及機場騰空而起，通過紅海、亞丁灣、阿拉伯海，在阿曼空軍機場補充燃料後，飛向同一個地點。這些樣子古怪、綽號"大肚皮"的鋼鐵大鳥盡管其貌不揚，但機動性能卻相當良好。它是美國空軍裝備使用最多的中型多用途戰術運輸機之一，1951年研製，1956年由美國洛克希德公司製造並裝備美軍。它可運載128名全副武裝的士兵、或92名傘兵、一輛12噸加油車、1門155毫米榴彈炮或1輛重型坦克。c－130最突出的優點是迫降性能好，能在簡易的野戰機場或較平坦的空地上強行著陸或迫起降，這也是此次"藍光"行動起用它的原因。
4月24日晚22時30分，6架c－130"大力神"順利地在"沙漠1號"空曠的沙漠硬地上安全降落。
"河口、河口，山鷹呼叫，山鷹呼叫，我們已經到達沙漠1號，我們已經到達沙漠1號。"貝克韋斯上校激動而略帶沙啞的聲音，瞬時通過運行在波斯灣上空的地球同步通信衛星傳送到五角大樓參謀長聯席會議特別戰情室。機組人員正在檢修飛機，"藍光"突擊隊隊員們身穿肩部縫有美國國旗的黑色戰地夾克衫、緊身褲、長統靴，在銀白色月光的映照下，忙碌地從飛機上往下搬東西，隻待直升飛機一到，馬上就向"沙漠2號"進發。
沙漠的夜，深邃神秘，令人難以捉摸。
5分鍾過去了，10分鍾過去了，20分鍾過去了。
可是直升飛機還沒有來。貝克韋斯有些沉不住氣了。他不時地抬手看表，怎麽回事？出了什麽問題？
迷航？不會。上有衛星導航，下有預警機引導，一般不會迷失方向。
故障？有可能。這些直升飛機嬌嫩得很。本來在最初製定行動方案時，他就不想使用這種rh－53d直升機，因為這種飛機本來是海上掃雷機，性能並不太出色。但由於海軍極力想涉足這次行動，並打了包票，說它完全可以勝任營救人質任務，還列舉了不少理由，如該機載重量大、航程遠，性能優越，為配合這次行動專門進行了改裝，另外使用這種海上掃雷機還可隱蔽企圖等，貝克韋斯隻好同意了他們的意見。
結果在前一個階段的模擬訓練中，有2架直升機的液壓係統就出過毛病。這次行動前，每架飛機都裝了2大罐壓縮空氣，作為應急情況下的輔助驅動源。剛才瓊斯將軍在通話中說它們在19點30分已從航母上準時期飛了，又是空機飛行，應該能按時趕到的。那麽大個鐵疙瘩，就那麽幾片風扇似的葉片在空中飄悠，直讓人心驚肉跳。但即使摔了，也不會8架飛機一起摔呀！為什麽1架也見不到？直升機來晚了，“藍光"突擊隊天亮之前就趕不到"沙漠2號"，整個行動就要泡湯。貝克韋斯不敢再往下想了。但心裏總有一種預感，一種不祥的預感--恐怕要出事。
"頭兒，他們來了！"突擊隊員向他報告。這時遠方傳來發動機的馬達聲，兩道白光射了過來。貝克韋斯憑直覺馬上作出判斷，不是直升機，是汽車！
的確是汽車，可是，是什麽汽車？軍用的，還是民用的？上邊裝的是什麽人？意圖何在？貝克韋斯的大腦在飛快地思考著。但轉眼間汽車已來到了跟前，來不及細想了，他把手一揮"給我攔住它！"10多名突擊隊員旋風般地沖了上去。
"噗哧，噗哧。"帶消音起的衝鋒鎗在黑夜中噴出一串串火舌，汽車輪胎被打爆了，"嘎吱"停了下來。車內傳出一陣驚恐的叫喊聲。
這是1輛過路的大轎車，車上有45名乘客，大部分是老人和孩子，還有婦女。
為什麽不早不晚偏在這個時候過路？事先潛入伊朗的特工不是說這地方除了亞當和夏娃的腳印，再也不會有任何人煙嗎？怎麽一下子忽然冒出這麽多人？真是活見鬼。
"把汽車裏的汽油全部放掉，人員集中看押起來，等直升機來了再說。"貝克韋斯略一思索，果斷地吩咐道。隻要直升機一到，把這些人裝上拉到沙漠中卸下，讓他們慢慢地在曠野上爬吧。既不傷害他們的性命，又不影響營救行動，等伊朗當局搞清了情況，我們早就踏上歸途了。
"不好，又來了兩輛汽車！"有人驚呼。貝克韋斯也看到了。一輛加油車和一輛麵包車正風馳電掣般地開過來，這次沒等他下命令，6名突擊隊員分兩路迎了上去。"站住！站住！"對他們的喊話，汽車根本不予理會。一名隊員端起了手中的機槍，對準前麵的加油車，"噠噠噠......"開了火，加油車被擊中了，頃刻間燃起了熊熊大火。但後麵的小麵包車旋即作了一個猛烈的u字形急轉彎，掉頭就跑。隊員們掉轉槍口，一串串火舌圍繞著汽車左右跳動，車窗玻璃嘩嘩地變為碎片，裏麵傳出幾聲尖叫，但一眨眼，麵包車就消失在黑暗中。