與其他機場相比，設在尼羅河上遊的烏克蘇爾基地和紅海南部海岸的巴納斯基地卻顯得十分平靜。由於這兩個轟炸機基地距以色列空軍的大部分機場約有900公裏，埃及空軍指揮所一向認為這裏是最安全的，便將在上午的空襲中倖存下來的飛機全部轉移到這兩個基地。
遺憾的是，以色列人並沒有忘記烏克蘇爾和巴納斯。
以色列空軍沒有新式的中、重型遠程轟炸機，隻有少量的"禿鷹"式輕型轟炸機。這是法國製造的一種噴氣式雙發轟炸機，最大片飛速度每小時可達951公裏，能攜帶1350公斤的炸彈。正常情況下，"禿鷹"飛機的戰鬥活動半徑大約在800公裏左右，是以色列空軍所有作戰飛機中戰鬥活動半徑最大的一個機種。
為了突擊距離較遠的烏克蘇爾和巴納斯機場，以色列空軍挖空心思，首先把他們的戰鬥活動半徑最遠的"禿鷹"飛機秘密轉場到以色列最南端的拉澤裏姆空軍基地。"禿鷹"從這裏起飛後，用最有利的速度爬高到單發飛行最有利的高度，即23000至25000英尺，然後關閉一台發動機，保持長距離的單發飛行，沿亞喀巴灣南下，取最短距離直飛這兩個機場。在到達目標前，飛機恢復雙發飛行，進入攻擊。以色列空軍採用這種令人意想不到的戰術，在6月5日下午遠程奔襲了烏克蘇爾和巴納斯，將埃及擁有的30架圖－16轟炸機全部摧毀於地麵。
以色列空軍牢牢地控製了天空！
在空中支援下，以色列地麵部隊的進攻非常順利，戰爭僅進行了6天便以阿拉伯國家的慘敗而告結束。
飛機與飛彈的角逐
1973年10月6日，是猶太教的贖罪日。按照猶太教教規，贖罪日這天，從日出到日落，不能吃東西，不能喝水，也不能抽菸。
中午2點鍾左右，在約旦河東岸的戈蘭高地上，到處是起和寧靜的景象。以軍士兵有的手捧經書，嘴裏喃喃地叨念著經文；有的懶洋洋地坐在工事前的沙地上，一動不動；有的三三兩兩圍在一起，坐等天黑......經過幾個小時的禁食，以軍士兵的身上已沒有幾分氣力了。
突然，一陣震耳欲聾的爆炸聲打破了沉寂。從約旦河對麵的敘利亞陣地上，一排排炮彈呼嘯著鋪天蓋地打來；幾十架敘軍飛機出現在空中，向以軍陣地俯衝投彈，機關炮噴吐著兇猛的火古。沖天的沙柱夾雜著濃煙遮住了陽光，天空頓時昏暗起來。
與此同時，在西奈半島，埃及軍隊也向以色列發動了全麵的進攻。
贖罪日戰爭爆發了！
在西奈半島和戈蘭高地上，毫無思想準備的以色列軍隊被打得暈頭轉向，難以迅速組織十分有效的防禦，隻得請求空軍給予支援。
下午3點左右，首次支援地麵部隊戰鬥的以色列空軍，飛臨戈蘭高地和西奈沙溪上空，與趕來攔截的埃及和敘利亞的米格－21戰鬥機展開了激烈的搏鬥。
"鬼怪"式飛機與米格－21殲擊機互相糾纏著，響尾蛇飛彈的嘶叫聲，噴氣機的呼嘯聲，飛機被擊中的爆炸聲交織在一起，驚天動地。空對空飛彈和火箭彈發出的火焰，飛機爆炸燃燒的火球和升騰的濃煙攪成一片。有的飛機淩空爆炸，碎片橫飛；有的飛機後半截被炸掉，前半截在空中劃著名弧線，墜向地麵；有的飛機倒栽蔥似地紮到地上，煙塵四起......
10月6日下午，以色列空軍共出動了400多架次飛機，支援地麵部隊抗擊埃及和敘利亞的進攻。以色列飛機雖然在空中格鬥時占據了絕對優勢，但卻受到地空飛彈和高射炮火的兇猛打擊。僅在戈蘭高地上空，以色列空軍就損失了30架a－4攻擊機和10架"鬼怪"式飛機。
在支援地麵部隊戰鬥的同時，以色列空軍製定了反航空兵作戰計劃。10月7日拂曉，大批以色列作戰飛機滿載炸彈和火箭，飛往埃及和敘利亞，企圖再現6日戰爭時的雄風。
然而，阿拉伯人在戰爭開始前就知道，他們的空軍與以色列空軍相比處於劣勢，因此，他們大力加強了地麵防空部隊的力量。
為了有效地遏製以色列的空中優勢，埃及和敘利亞吸取了6日戰爭時的教訓，在蘇聯的大力援助下，重建了防空部隊，形成了有效的對空防禦部署。埃及和敘利亞防空部隊的主要戰鬥單位是地空飛彈旅、下轄4至5個地空飛彈營。為對付各種高度、速度來襲的以機，地空飛彈旅一般採取混合編成，各型地空飛彈交錯配置，構成多層嚴密的火力網。同時，每個飛彈旅均配有3個高炮營。高炮與飛彈混合配置，專門打正在做規避飛彈動作的敵機。
埃及和敘利亞裝備的主要防空武器有薩姆－2、薩姆－3、薩姆－6、薩姆－7地空飛彈和4聯裝自行高射炮。
薩姆－2是一種中程、中高空地對空飛彈，射程為10至34公裏。老式的薩姆－2射高最低3000米，最高22000米；改進後的薩姆－2射高最低能到300米。這種飛彈用無線電指令製導，跟蹤雷達比較陳舊，精度較差且易受幹擾，對1000米以下的飛機一般無效。它本身無機動能力，易遭攻擊，所以需要其他防空兵器的掩護。
薩姆－3是一種近程、中低空飛彈，射程5000-21000米，射高最低80米，最高15000米。它的指揮設備和運載車輛均可放在深5米的地下工事內，有較好的抗打擊能力，但機動作戰能力較差。
遺憾的是，以色列人並沒有忘記烏克蘇爾和巴納斯。
以色列空軍沒有新式的中、重型遠程轟炸機，隻有少量的"禿鷹"式輕型轟炸機。這是法國製造的一種噴氣式雙發轟炸機，最大片飛速度每小時可達951公裏，能攜帶1350公斤的炸彈。正常情況下，"禿鷹"飛機的戰鬥活動半徑大約在800公裏左右，是以色列空軍所有作戰飛機中戰鬥活動半徑最大的一個機種。
為了突擊距離較遠的烏克蘇爾和巴納斯機場，以色列空軍挖空心思，首先把他們的戰鬥活動半徑最遠的"禿鷹"飛機秘密轉場到以色列最南端的拉澤裏姆空軍基地。"禿鷹"從這裏起飛後，用最有利的速度爬高到單發飛行最有利的高度，即23000至25000英尺，然後關閉一台發動機，保持長距離的單發飛行，沿亞喀巴灣南下，取最短距離直飛這兩個機場。在到達目標前，飛機恢復雙發飛行，進入攻擊。以色列空軍採用這種令人意想不到的戰術，在6月5日下午遠程奔襲了烏克蘇爾和巴納斯，將埃及擁有的30架圖－16轟炸機全部摧毀於地麵。
以色列空軍牢牢地控製了天空！
在空中支援下，以色列地麵部隊的進攻非常順利，戰爭僅進行了6天便以阿拉伯國家的慘敗而告結束。
飛機與飛彈的角逐
1973年10月6日，是猶太教的贖罪日。按照猶太教教規，贖罪日這天，從日出到日落，不能吃東西，不能喝水，也不能抽菸。
中午2點鍾左右，在約旦河東岸的戈蘭高地上，到處是起和寧靜的景象。以軍士兵有的手捧經書，嘴裏喃喃地叨念著經文；有的懶洋洋地坐在工事前的沙地上，一動不動；有的三三兩兩圍在一起，坐等天黑......經過幾個小時的禁食，以軍士兵的身上已沒有幾分氣力了。
突然，一陣震耳欲聾的爆炸聲打破了沉寂。從約旦河對麵的敘利亞陣地上，一排排炮彈呼嘯著鋪天蓋地打來；幾十架敘軍飛機出現在空中，向以軍陣地俯衝投彈，機關炮噴吐著兇猛的火古。沖天的沙柱夾雜著濃煙遮住了陽光，天空頓時昏暗起來。
與此同時，在西奈半島，埃及軍隊也向以色列發動了全麵的進攻。
贖罪日戰爭爆發了！
在西奈半島和戈蘭高地上，毫無思想準備的以色列軍隊被打得暈頭轉向，難以迅速組織十分有效的防禦，隻得請求空軍給予支援。
下午3點左右，首次支援地麵部隊戰鬥的以色列空軍，飛臨戈蘭高地和西奈沙溪上空，與趕來攔截的埃及和敘利亞的米格－21戰鬥機展開了激烈的搏鬥。
"鬼怪"式飛機與米格－21殲擊機互相糾纏著，響尾蛇飛彈的嘶叫聲，噴氣機的呼嘯聲，飛機被擊中的爆炸聲交織在一起，驚天動地。空對空飛彈和火箭彈發出的火焰，飛機爆炸燃燒的火球和升騰的濃煙攪成一片。有的飛機淩空爆炸，碎片橫飛；有的飛機後半截被炸掉，前半截在空中劃著名弧線，墜向地麵；有的飛機倒栽蔥似地紮到地上，煙塵四起......
10月6日下午，以色列空軍共出動了400多架次飛機，支援地麵部隊抗擊埃及和敘利亞的進攻。以色列飛機雖然在空中格鬥時占據了絕對優勢，但卻受到地空飛彈和高射炮火的兇猛打擊。僅在戈蘭高地上空，以色列空軍就損失了30架a－4攻擊機和10架"鬼怪"式飛機。
在支援地麵部隊戰鬥的同時，以色列空軍製定了反航空兵作戰計劃。10月7日拂曉，大批以色列作戰飛機滿載炸彈和火箭，飛往埃及和敘利亞，企圖再現6日戰爭時的雄風。
然而，阿拉伯人在戰爭開始前就知道，他們的空軍與以色列空軍相比處於劣勢，因此，他們大力加強了地麵防空部隊的力量。
為了有效地遏製以色列的空中優勢，埃及和敘利亞吸取了6日戰爭時的教訓，在蘇聯的大力援助下，重建了防空部隊，形成了有效的對空防禦部署。埃及和敘利亞防空部隊的主要戰鬥單位是地空飛彈旅、下轄4至5個地空飛彈營。為對付各種高度、速度來襲的以機，地空飛彈旅一般採取混合編成，各型地空飛彈交錯配置，構成多層嚴密的火力網。同時，每個飛彈旅均配有3個高炮營。高炮與飛彈混合配置，專門打正在做規避飛彈動作的敵機。
埃及和敘利亞裝備的主要防空武器有薩姆－2、薩姆－3、薩姆－6、薩姆－7地空飛彈和4聯裝自行高射炮。
薩姆－2是一種中程、中高空地對空飛彈，射程為10至34公裏。老式的薩姆－2射高最低3000米，最高22000米；改進後的薩姆－2射高最低能到300米。這種飛彈用無線電指令製導，跟蹤雷達比較陳舊，精度較差且易受幹擾，對1000米以下的飛機一般無效。它本身無機動能力，易遭攻擊，所以需要其他防空兵器的掩護。
薩姆－3是一種近程、中低空飛彈，射程5000-21000米，射高最低80米，最高15000米。它的指揮設備和運載車輛均可放在深5米的地下工事內，有較好的抗打擊能力，但機動作戰能力較差。