孤注一擲的空襲
1967年6月5日清晨，紅彤彤的太陽剛剛躍出海麵，朝霞染紅了東方的天際。輕紗般的薄霧，籠罩著地中海湛藍的海麵。
在以色列首都特拉維夫附近的一個軍用機場上，此刻卻是一片忙碌的景象：地勤人員正忙著為飛機加油掛彈，進行最後一次檢查；飛行員們早已等候在駕駛艙裏，在腦中回憶著即將執行的任務的每一個具體細節；塔台裏的調度仔細而緊張地進行著準備工作......
在1966年末和1967年初，以色列向約旦和敘利亞進行了猛烈的報復性突擊。作為阿拉伯世界領袖的埃及總統納賽爾，決定插手此事以支持起盟國。1967年5月22日，埃及關閉了蒂朗海峽。5月30日，埃及和約旦簽訂了共同防禦條約。5月31日，伊拉克部隊進駐約旦以示支援。在這種形勢下，以色列認為自己已是四麵受敵，便決定向阿拉伯國家發起進攻，先發製人發動毀滅性的空中襲擊。
在當時各阿拉伯國家中，埃及空軍擁有約550架作戰飛機，對以色列構成了最大的威脅，而約旦、敘利亞和伊拉克沒有能力給以色列造成打擊。因此，以色列把埃及空軍選作首次攻擊的目標。
8點20分左右，突擊埃及阿布蘇韋爾空軍基地第1波次8架幻影c－3飛機騰空而起，撲向藍天的懷抱。突擊開始了！
速度達2馬赫的幻影c－3飛機是一種戰鬥轟炸機，裝有2門30毫米機關炮，機翼外側掛2枚1000磅的炸彈，內側掛副油箱。幻影c－3飛機可以用來進行先發製人的攻擊和擔任空中阻擊任務，一旦情況需要，還可立即改為執行對地麵部隊的近距支援任務。
機群起飛後，取航向270度，向西直飛地中海方向。機群保持在30英尺高度，緊貼著海麵飛行。各機之間的距離不超過8米。
飛機掠過海麵，機翼不時輕觸著地中海湧起的浪花。飛行員們一個個全神貫注地操縱著飛機，緊隨長機前進，額頭上滲出了緊張的汗珠。
在全部飛行過程中，機群一直保持著無線電靜默，超低空向目標行行，阿拉伯國家的雷達一點也沒有發現這群不祥的飛鷹。
飛過尼羅河口北麵不久，長機搖晃了一下機翼，編隊立即向左後方轉彎，並上升到70英尺高度，突入了埃及領空。
此時，空中的薄霧已經消散，天空變得格外晴朗。在明媚的陽光照耀下，機群顯得十分耀眼。
8點45分，在埃及的阿布蘇韋爾空軍基地裏，一切活動正在按部就班地進行著：軍官們吃完早飯，正行進在上班的路上；剛剛巡邏完畢的空軍值班部隊人員正吃著第2次早餐；雷達站的值班人員正在交接班......
突然，在機場西北角遠處的天空中出現了幾個小黑點。黑點越來越大，還伴隨著發動機的轟鳴聲。可以看出那是幾架飛機，高度也就是100米的樣子。
飛機越來越近，轉眼間已來到機場上空。2架，4架，6架，一共是8架。機尾上清清楚楚地標著以色列機徽。
"空襲！空襲！"人們不約而同地喊了起來，機場上頓時一片混亂。
以色列飛行員望著機場上四處奔跑的人群，嘴角浮現出一絲微笑。
8架幻影飛機一字排開，在跑道上空依次掠過。一枚枚炸彈傾瀉而下，準確地落在機場跑道上，發出震耳欲聾的爆炸聲。跑道上立刻出現了累累彈坑。
以色列飛行員不禁暗自得意：這種新型炸彈果然不同凡響！
以色列人這次轟炸所使用的炸彈是一種新研製的特殊炸彈。以色列空軍在製定空襲計劃時，為了提高轟炸命中率並節約兵力，決定採用低空攻擊的戰術。但低空轟炸跑道不僅會產生跳彈，危及投彈飛機自身的安全，而且炸彈破壞跑道的效果也較差。
為了解決這個問題，以色列早在3年前就同法國的瑪特拉公司秘密聯合研製了一種特殊炸彈，適於在飛行高度為100米到60米、速度為每小時550至820公裏的飛機上投擲。這種專門破壞跑道的特殊炸彈，是在法國的sta200型爆破彈的尾部加裝1組反推火箭，1組助推火箭和1個減速傘製成的。炸彈自飛機上投下後，經0.3秒，反推火箭點火，使炸彈減速；0.9秒後，減速傘打開，使炸彈轉為同地麵成60至70度角；然後，助推火箭點火，燒掉減速傘，給炸彈加速，使炸彈以很大的速度沖向跑道，取得足夠的侵徹力，造成很大破壞。這次使用，果然證明這種炸彈有很好的效果。
一轉眼，以軍飛機又轉了回來，兇猛地撲向在停機坪上整齊排列著的米格－21飛機。機關炮不停地噴吐出火舌，向倒黴的米格飛機添去。隨著響徹雲霄的爆炸聲，飛機接二連三地中彈起火，巨大的煙柱直衝天空。幾架企圖強行升空的埃軍飛機，剛剛開始滑行，便迎麵遇上了以色列飛機的掃射。米格機頓時期火爆炸。
10分鍾後，以色列的第2波轟炸飛機又來到了阿布蘇韋爾上空。再過10分鍾，又是第3波飛機的轟炸。
最後一次突擊完畢後，阿布蘇韋爾空軍基地已陷入一片火海，指揮塔已變成了斷壁殘垣，跑道上布滿了累累彈坑，停機坪上滿是飛機的碎片。阿布蘇韋爾空軍基地陷入了癱瘓狀態。
就在阿布蘇韋爾遭到轟炸的同時，阿裏什、吉夫加法和開羅等機場也都遭到以色列的空襲。時間都是8點45分！6月5日上午，以色列對埃及的轟炸取得了很大戰果：到中午時分，近300架埃及空軍的飛機已被擊毀在地麵，埃及空軍的350名飛行員中有100名因此而喪生。
1967年6月5日清晨，紅彤彤的太陽剛剛躍出海麵，朝霞染紅了東方的天際。輕紗般的薄霧，籠罩著地中海湛藍的海麵。
在以色列首都特拉維夫附近的一個軍用機場上，此刻卻是一片忙碌的景象：地勤人員正忙著為飛機加油掛彈，進行最後一次檢查；飛行員們早已等候在駕駛艙裏，在腦中回憶著即將執行的任務的每一個具體細節；塔台裏的調度仔細而緊張地進行著準備工作......
在1966年末和1967年初，以色列向約旦和敘利亞進行了猛烈的報復性突擊。作為阿拉伯世界領袖的埃及總統納賽爾，決定插手此事以支持起盟國。1967年5月22日，埃及關閉了蒂朗海峽。5月30日，埃及和約旦簽訂了共同防禦條約。5月31日，伊拉克部隊進駐約旦以示支援。在這種形勢下，以色列認為自己已是四麵受敵，便決定向阿拉伯國家發起進攻，先發製人發動毀滅性的空中襲擊。
在當時各阿拉伯國家中，埃及空軍擁有約550架作戰飛機，對以色列構成了最大的威脅，而約旦、敘利亞和伊拉克沒有能力給以色列造成打擊。因此，以色列把埃及空軍選作首次攻擊的目標。
8點20分左右，突擊埃及阿布蘇韋爾空軍基地第1波次8架幻影c－3飛機騰空而起，撲向藍天的懷抱。突擊開始了！
速度達2馬赫的幻影c－3飛機是一種戰鬥轟炸機，裝有2門30毫米機關炮，機翼外側掛2枚1000磅的炸彈，內側掛副油箱。幻影c－3飛機可以用來進行先發製人的攻擊和擔任空中阻擊任務，一旦情況需要，還可立即改為執行對地麵部隊的近距支援任務。
機群起飛後，取航向270度，向西直飛地中海方向。機群保持在30英尺高度，緊貼著海麵飛行。各機之間的距離不超過8米。
飛機掠過海麵，機翼不時輕觸著地中海湧起的浪花。飛行員們一個個全神貫注地操縱著飛機，緊隨長機前進，額頭上滲出了緊張的汗珠。
在全部飛行過程中，機群一直保持著無線電靜默，超低空向目標行行，阿拉伯國家的雷達一點也沒有發現這群不祥的飛鷹。
飛過尼羅河口北麵不久，長機搖晃了一下機翼，編隊立即向左後方轉彎，並上升到70英尺高度，突入了埃及領空。
此時，空中的薄霧已經消散，天空變得格外晴朗。在明媚的陽光照耀下，機群顯得十分耀眼。
8點45分，在埃及的阿布蘇韋爾空軍基地裏，一切活動正在按部就班地進行著：軍官們吃完早飯，正行進在上班的路上；剛剛巡邏完畢的空軍值班部隊人員正吃著第2次早餐；雷達站的值班人員正在交接班......
突然，在機場西北角遠處的天空中出現了幾個小黑點。黑點越來越大，還伴隨著發動機的轟鳴聲。可以看出那是幾架飛機，高度也就是100米的樣子。
飛機越來越近，轉眼間已來到機場上空。2架，4架，6架，一共是8架。機尾上清清楚楚地標著以色列機徽。
"空襲！空襲！"人們不約而同地喊了起來，機場上頓時一片混亂。
以色列飛行員望著機場上四處奔跑的人群，嘴角浮現出一絲微笑。
8架幻影飛機一字排開，在跑道上空依次掠過。一枚枚炸彈傾瀉而下，準確地落在機場跑道上，發出震耳欲聾的爆炸聲。跑道上立刻出現了累累彈坑。
以色列飛行員不禁暗自得意：這種新型炸彈果然不同凡響！
以色列人這次轟炸所使用的炸彈是一種新研製的特殊炸彈。以色列空軍在製定空襲計劃時，為了提高轟炸命中率並節約兵力，決定採用低空攻擊的戰術。但低空轟炸跑道不僅會產生跳彈，危及投彈飛機自身的安全，而且炸彈破壞跑道的效果也較差。
為了解決這個問題，以色列早在3年前就同法國的瑪特拉公司秘密聯合研製了一種特殊炸彈，適於在飛行高度為100米到60米、速度為每小時550至820公裏的飛機上投擲。這種專門破壞跑道的特殊炸彈，是在法國的sta200型爆破彈的尾部加裝1組反推火箭，1組助推火箭和1個減速傘製成的。炸彈自飛機上投下後，經0.3秒，反推火箭點火，使炸彈減速；0.9秒後，減速傘打開，使炸彈轉為同地麵成60至70度角；然後，助推火箭點火，燒掉減速傘，給炸彈加速，使炸彈以很大的速度沖向跑道，取得足夠的侵徹力，造成很大破壞。這次使用，果然證明這種炸彈有很好的效果。
一轉眼，以軍飛機又轉了回來，兇猛地撲向在停機坪上整齊排列著的米格－21飛機。機關炮不停地噴吐出火舌，向倒黴的米格飛機添去。隨著響徹雲霄的爆炸聲，飛機接二連三地中彈起火，巨大的煙柱直衝天空。幾架企圖強行升空的埃軍飛機，剛剛開始滑行，便迎麵遇上了以色列飛機的掃射。米格機頓時期火爆炸。
10分鍾後，以色列的第2波轟炸飛機又來到了阿布蘇韋爾上空。再過10分鍾，又是第3波飛機的轟炸。
最後一次突擊完畢後，阿布蘇韋爾空軍基地已陷入一片火海，指揮塔已變成了斷壁殘垣，跑道上布滿了累累彈坑，停機坪上滿是飛機的碎片。阿布蘇韋爾空軍基地陷入了癱瘓狀態。
就在阿布蘇韋爾遭到轟炸的同時，阿裏什、吉夫加法和開羅等機場也都遭到以色列的空襲。時間都是8點45分！6月5日上午，以色列對埃及的轟炸取得了很大戰果：到中午時分，近300架埃及空軍的飛機已被擊毀在地麵，埃及空軍的350名飛行員中有100名因此而喪生。