下篇 1945—1990世人矚目的空中補給線--柏林危機中的空中運輸
早在第二次世界大戰結束之前的1945年2月，蘇、美、英在雅爾達會議上即決定戰後對德國實行分區占領政策，並邀請法國作為第四個占領國。同樣，柏林市也實行四國共管。按照雅爾達會議的協議規定，柏林西部由美、英、法3國占領，東部則由蘇聯占領。
柏 林 危 機
1947年6月，馬歇爾計劃出籠後，美國加強了對歐洲的攻勢。它乘西歐各國政治上、經濟上困難之際，迫使西歐國家接受條件苛刻的"美援"。它還以"美援"為誘餌，對東歐各國施加影響，企圖拆散東歐與蘇聯的聯繫，達到"遏製"蘇聯的目的。在這場激烈、尖銳的冷戰抗爭中，美國的主攻方向是西歐，特別是位於歐洲心髒地區的德國。1947年底，蘇、美、英、法四國倫敦外長會議破裂後，美國決定加速從經濟上和政治上分裂德國。1948年2月，美國不顧蘇聯政府的堅決反對和警告，拉住英、法，拖上荷蘭、比利時和盧森堡等國，在倫敦舉行所謂6國會議，商談成立獨立的西德政府。美國還和英國、加拿大秘密商議建立北大西洋政治軍事集團。
從1947年6月到1948年初僅半年時間內，美國以咄咄逼人之勢，先後建立了西德國家和新的軍事同盟，企圖一舉奪取歐洲。
針對美國在歐洲發動的這一係列冷戰攻勢，蘇聯採取了相應的反擊措施。1947年9月，9國共產黨和工人黨情報局成立，逮捕和清洗了一批反動政客和反蘇分子。1948年4月6日，蘇芬條約正式簽訂，條約規定兩國在軍事上合作，抵抗外來武裝侵略。1948年2月，為抗議西方6國倫敦會議，蘇聯禁止西方代表前往柏林蘇管區出席德國人的政治集會。
1948年3月30日，蘇聯駐柏林代表通知柏林的美國軍事長官，從4月1日期，蘇方將檢查所有通過蘇占區的美國人證件，並檢查所有貨運和私人行李以外的一切物品。蘇聯開始對柏林實行一係列地麵交通限製。
1948年6月18日，美國不顧蘇聯4月間在柏林斷斷續續採取的限製地麵交通運輸等警告性措施，仍與英、法宣布在其占領區內實行貨幣製度的改革。這是在西德實現馬歇爾計劃，嚴重分裂德國的重大舉措。1948年6月19日，蘇聯政府隨即發表聲明，"大柏林在蘇聯占領區內，經濟上為蘇占區的一部分，為了保護蘇占區居民和該區經濟利益，防止對蘇占區貨幣流通的破壞"，決定對西方國家進入柏林的通路實施下列"交通管製"：1.停止火車客運交通；2.禁止西占區汽車和馬匹進入蘇占區；3.水路運輸須經允許並徹底檢查後始能放行；4.個人通行證無效；5.貨運列車須經徹底檢查後始能通行等等。
1948年6月24日，蘇聯關閉了從漢諾瓦至柏林高速公路上的赫爾姆施泰特檢查站（位於占領區邊界），同時，封閉了與市民生活息息相關的所有通往柏林的公路、鐵路和水路的交通運輸，並停止向西柏林供應電力和煤炭。
西柏林位於大片蘇占區（東德）的腹地。這座城市當時還是一片廢墟，但它卻居住著250萬居民以及盟國的管製委員會和西方國家的占領軍。然而這座城市根本不生產食物或其他生活必需品，它的生存完全依賴陸路、水路運輸。蘇聯對西柏林實行了"交通管製"後，曾提出向西柏林居民供應糧食和用水等生活必需品，但遭西方國家的拒絕。
與此同時，美、英等國也對蘇占區採取了反封鎖措施。1948年6月24日，英國中斷了運往蘇占區的煤、鋼。1948年6月25日，英、美對取道美管區來往於東柏林與波茨坦之間的蘇聯人故意刁難，以示報復。柏林危機加劇。
西方決定空中補給
美國決定對西柏林實施空中補給。1948年6月24日晚上，美駐德軍事長官克萊的部下和顧問們召開緊急會議，研究怎樣對付蘇聯政策。會議上各種意見分歧很大。最後克萊決定對西柏林實施空中補給。
駐西德美空軍司令李梅將軍接到克萊的命令後，立即調動他所掌握的飛機，第二天向柏林開始了空運。李梅在調集歐洲可供使用的美國運輸機的同時，又急電華盛頓派出更多的運輸機以供空運。
1948年6月26日，在美國的內閣會議上，杜魯門下令，“空運應在全麵組織的基礎上進行"，同時命令美國駐歐洲部隊將能夠獲得的一切飛機都投入空運。也就在這一天，美國空軍的1架運輸機從法蘭克福將一批急需的物資運入柏林，代號為"運糧行動"的空運作業正式開始。世界航空史上罕見的特大規模的空中運輸--柏林空運，拉開了序幕。
從1948年6月26日期，美國加強了柏林空運，但是，杜魯門和他的許多高級官員們，並不相信依靠空中運輸能夠長期滿足柏林的需要，他們認為空中運輸隻是為了贏得更多時間來打開"外交僵局"罷了。此外，他們也擔心因為"一個偶然事件而燃起戰火"。為此，杜魯門下令克萊和墨菲回國匯報。1948年7月23日，在美國召開的國家安全委員會上，美國空軍參謀長範登堡極力反對把飛機集中起來給柏林搞空運，理由是集中美國運輸機進行柏林空中運輸，意味著削弱美國在其他地方的空中力量，一旦發生緊急情況，就會使美國"暴露在無法收拾的形勢之下"。杜魯門有權衡利弊之後，認為，要想繼續留在柏林，而又不致冒全麵戰爭的危險，"空中運輸比陸路武裝護送危險性要小"，因此他命令空軍"對柏林空中運輸給予充分支持"。於是，舉世矚目的第一次柏林危機中的--"空中橋樑"，在美國朝野上下激烈的紛爭中，在杜魯門的精心籌劃下架設起來了。
早在第二次世界大戰結束之前的1945年2月，蘇、美、英在雅爾達會議上即決定戰後對德國實行分區占領政策，並邀請法國作為第四個占領國。同樣，柏林市也實行四國共管。按照雅爾達會議的協議規定，柏林西部由美、英、法3國占領，東部則由蘇聯占領。
柏 林 危 機
1947年6月，馬歇爾計劃出籠後，美國加強了對歐洲的攻勢。它乘西歐各國政治上、經濟上困難之際，迫使西歐國家接受條件苛刻的"美援"。它還以"美援"為誘餌，對東歐各國施加影響，企圖拆散東歐與蘇聯的聯繫，達到"遏製"蘇聯的目的。在這場激烈、尖銳的冷戰抗爭中，美國的主攻方向是西歐，特別是位於歐洲心髒地區的德國。1947年底，蘇、美、英、法四國倫敦外長會議破裂後，美國決定加速從經濟上和政治上分裂德國。1948年2月，美國不顧蘇聯政府的堅決反對和警告，拉住英、法，拖上荷蘭、比利時和盧森堡等國，在倫敦舉行所謂6國會議，商談成立獨立的西德政府。美國還和英國、加拿大秘密商議建立北大西洋政治軍事集團。
從1947年6月到1948年初僅半年時間內，美國以咄咄逼人之勢，先後建立了西德國家和新的軍事同盟，企圖一舉奪取歐洲。
針對美國在歐洲發動的這一係列冷戰攻勢，蘇聯採取了相應的反擊措施。1947年9月，9國共產黨和工人黨情報局成立，逮捕和清洗了一批反動政客和反蘇分子。1948年4月6日，蘇芬條約正式簽訂，條約規定兩國在軍事上合作，抵抗外來武裝侵略。1948年2月，為抗議西方6國倫敦會議，蘇聯禁止西方代表前往柏林蘇管區出席德國人的政治集會。
1948年3月30日，蘇聯駐柏林代表通知柏林的美國軍事長官，從4月1日期，蘇方將檢查所有通過蘇占區的美國人證件，並檢查所有貨運和私人行李以外的一切物品。蘇聯開始對柏林實行一係列地麵交通限製。
1948年6月18日，美國不顧蘇聯4月間在柏林斷斷續續採取的限製地麵交通運輸等警告性措施，仍與英、法宣布在其占領區內實行貨幣製度的改革。這是在西德實現馬歇爾計劃，嚴重分裂德國的重大舉措。1948年6月19日，蘇聯政府隨即發表聲明，"大柏林在蘇聯占領區內，經濟上為蘇占區的一部分，為了保護蘇占區居民和該區經濟利益，防止對蘇占區貨幣流通的破壞"，決定對西方國家進入柏林的通路實施下列"交通管製"：1.停止火車客運交通；2.禁止西占區汽車和馬匹進入蘇占區；3.水路運輸須經允許並徹底檢查後始能放行；4.個人通行證無效；5.貨運列車須經徹底檢查後始能通行等等。
1948年6月24日，蘇聯關閉了從漢諾瓦至柏林高速公路上的赫爾姆施泰特檢查站（位於占領區邊界），同時，封閉了與市民生活息息相關的所有通往柏林的公路、鐵路和水路的交通運輸，並停止向西柏林供應電力和煤炭。
西柏林位於大片蘇占區（東德）的腹地。這座城市當時還是一片廢墟，但它卻居住著250萬居民以及盟國的管製委員會和西方國家的占領軍。然而這座城市根本不生產食物或其他生活必需品，它的生存完全依賴陸路、水路運輸。蘇聯對西柏林實行了"交通管製"後，曾提出向西柏林居民供應糧食和用水等生活必需品，但遭西方國家的拒絕。
與此同時，美、英等國也對蘇占區採取了反封鎖措施。1948年6月24日，英國中斷了運往蘇占區的煤、鋼。1948年6月25日，英、美對取道美管區來往於東柏林與波茨坦之間的蘇聯人故意刁難，以示報復。柏林危機加劇。
西方決定空中補給
美國決定對西柏林實施空中補給。1948年6月24日晚上，美駐德軍事長官克萊的部下和顧問們召開緊急會議，研究怎樣對付蘇聯政策。會議上各種意見分歧很大。最後克萊決定對西柏林實施空中補給。
駐西德美空軍司令李梅將軍接到克萊的命令後，立即調動他所掌握的飛機，第二天向柏林開始了空運。李梅在調集歐洲可供使用的美國運輸機的同時，又急電華盛頓派出更多的運輸機以供空運。
1948年6月26日，在美國的內閣會議上，杜魯門下令，“空運應在全麵組織的基礎上進行"，同時命令美國駐歐洲部隊將能夠獲得的一切飛機都投入空運。也就在這一天，美國空軍的1架運輸機從法蘭克福將一批急需的物資運入柏林，代號為"運糧行動"的空運作業正式開始。世界航空史上罕見的特大規模的空中運輸--柏林空運，拉開了序幕。
從1948年6月26日期，美國加強了柏林空運，但是，杜魯門和他的許多高級官員們，並不相信依靠空中運輸能夠長期滿足柏林的需要，他們認為空中運輸隻是為了贏得更多時間來打開"外交僵局"罷了。此外，他們也擔心因為"一個偶然事件而燃起戰火"。為此，杜魯門下令克萊和墨菲回國匯報。1948年7月23日，在美國召開的國家安全委員會上，美國空軍參謀長範登堡極力反對把飛機集中起來給柏林搞空運，理由是集中美國運輸機進行柏林空中運輸，意味著削弱美國在其他地方的空中力量，一旦發生緊急情況，就會使美國"暴露在無法收拾的形勢之下"。杜魯門有權衡利弊之後，認為，要想繼續留在柏林，而又不致冒全麵戰爭的危險，"空中運輸比陸路武裝護送危險性要小"，因此他命令空軍"對柏林空中運輸給予充分支持"。於是，舉世矚目的第一次柏林危機中的--"空中橋樑"，在美國朝野上下激烈的紛爭中，在杜魯門的精心籌劃下架設起來了。