就空軍建設而言，蘇聯最初曾創建了4引擎重型轟炸機戰略部隊。但是，在西班牙戰爭之後，蘇聯又學習德國人的做法，優先生產戰鬥機、強擊機和適用於對地麵進行近距離支援的輕型轟炸機。蘇軍飛機在1941年數量很大，但第一線飛機中的80％已陳舊。什捷緬科在《戰爭年代的總參謀部》一書中曾談到當時空軍情況：“蘇聯政府著手在短期內更新飛機的類型。可惜的是時間來不及了，盡管我們的速度是相當快的。1940年隻生產了64架雅克－1殲擊機，20架米格－3殲擊機，佩－2俯衝轟炸機隻生產了兩架。1941年上半年，共生產最新式的殲擊機雅克－1、米格－3、拉格－3計1946架，轟炸機佩－2達458架，強擊機伊爾－2為249架，總共2650餘架。"蘇聯雖然生產了這些飛機，但也隻有19個航空兵團完全得到新裝備。帶有尾部裝甲的單引擎伊爾－2新型強擊機剛剛開始服役，這種飛機發動機和飛行員座艙有裝甲保護，機炮和轟炸武器威力大，並裝有1600騎馬力的發動機，最高時速達350公裏，用於戰術支援是很好的。佩－2雙引擎轟炸機最高時速達550公裏，飛行性能可靠，可用作長距離戰鬥機和輕型轟炸機。雙座雙翼飛機波－2（亦稱烏2）是1927年設計出來的，主要用於擔負空中偵察、通信聯絡，有時可以執行轟炸任務，最高時速160公裏。
蘇軍所有的新型殲擊機，除起落架、雅克－1飛機機身、接合部件和操縱係統零件外，全是木質結構，後來經過多項改進，金屬零件的比例才逐漸增多。
蘇聯空軍飛機上的輔助設備質量很差，雷達、定向和定位輔助設備也沒有，這是由於當時蘇聯無線電工業還不能滿足部隊的需要。在空軍部隊中，無線電台隻有飛行中隊長才有，而且質量不穩定，常常無法使用。飛機裏因沒有通信設備，飛機之間、飛機與基地或地麵部隊不能靠無線電台聯繫，飛行員隻能使用信號彈或飛行動作傳遞信號。
6月21日，蘇聯最高統帥部雖然對戰爭爆發有所準備，而且史達林在17時又召見鐵木辛哥和朱可夫，準備下達"22日拂曉，所有飛機都要認真偽裝，並配置於各機場，全體部隊進入臨戰狀態"的訓令，但由於傳達訓令遲緩，到6月22日德國發動進攻，大多數部隊均未及時接到作好戰鬥準備的訓令。
夢 中 驚 醒
用鐵軌做的警報啟發出急促的響聲，把飛行員們從睡夢中驚醒。起初，他們以為是警報演習。
蘇聯飛行員波克雷什金在回憶當時的情景時寫到：“我在想，既然他們開始疏散飛機，那就是說，這是一次鄭重其事的演習。這樣的訓練也不錯。緊挨著機場就是玉米地，有足夠的地方隱蔽飛機。在團司令部所在地，聚集著佩帶全副裝具的飛行員。他們的表情全都極起嚴峻，就像生鐵鑄就的一樣。那是很自然的了，警報演習破壞了他們的休息日，攪得他們不得安寧。不過，從他們那直愣愣的眼神裏，似乎能夠看出，也許發生了什麽很不尋常的事情。
我擠到門口，準備報告我們中隊的飛行員到齊。就在這時，吉亞琴科搶先發起牢騷來：
我們是到這裏來出差的。為什麽打擾我們睡大覺？
睡大覺？有人激憤地反問，語氣簡直就像剛剛衝出槍口的子彈那樣猛烈，戰爭打起來了！
戰爭打起來了？每一個人都在自己問自己。有的人不相信這話，有的人不相信自己的耳朵......但是，在蒂拉斯波爾那個方向的地平線上出現的沖天大火，機場上緊急出動的飛機，所有這一切，都證明：可怕的戰爭真的打起來了。"
德軍的突然襲擊，使沒有思想準備的蘇聯空軍遭受了重大損失。西部邊境軍區的66個機場遭到空襲，蘇聯空軍在戰爭第一天就損失了約1200架飛機，其中800架是在機場上損失的。
血染的天空
德國的突然襲擊，給蘇聯造成很大損失，特別是蘇聯空軍損失更加慘重。但蘇聯空軍並沒有完全被摧垮，印有紅星標誌的飛機在十分困難、複雜情況下，不斷出現在戰場上空，向著德軍的飛機、坦克攻擊。
戰爭的第一天，西部特別軍區空軍的殲擊航空兵第127團的1個大隊，在德羅茲多夫上尉率領下，多次起飛反擊德空軍轟炸機對布列斯特地域內的空襲。上尉自己當天5次戰鬥出動，並擊落德機兩架。政治教導員阿爾捷麥夫出動9次，消滅德機3架。
在西南方向上，航空兵殲擊分隊接到警報後，立即升空迎擊。雖然德軍突擊了方麵軍空軍的23個機場，擊毀飛機200多架，但在最初九次空戰中，蘇聯飛行員也擊落了幾架德機。該方向的蘇軍航空兵團在22日下午就投入戰鬥。前線航空兵出動240多架次對德軍坦克縱隊進行多次突擊。殲擊航空兵飛行員從德軍開始襲擊時期一直在進行緊張的空戰。殲擊航空兵第46團中隊長伊萬諾夫上尉，在空戰中駕機撞落德轟炸機1架，8月3日榮獲蘇聯英雄稱號。
在蘇德戰線最南段，殲擊航空兵第67團團長魯達科夫少校在得到敵轟炸機接近的情報後，命令殲擊機第1編隊起飛迎戰。一天之內，該團共出動飛機117架次，不但保護了機場和重要目標，還擊落敵機13架。中隊長莫克利亞克上尉用機槍火力擊落德機兩架後，又撞落了1架德機。僅在戰爭的第一天，以撞擊的方法擊落德機的蘇聯飛行員就有9人。
蘇軍所有的新型殲擊機，除起落架、雅克－1飛機機身、接合部件和操縱係統零件外，全是木質結構，後來經過多項改進，金屬零件的比例才逐漸增多。
蘇聯空軍飛機上的輔助設備質量很差，雷達、定向和定位輔助設備也沒有，這是由於當時蘇聯無線電工業還不能滿足部隊的需要。在空軍部隊中，無線電台隻有飛行中隊長才有，而且質量不穩定，常常無法使用。飛機裏因沒有通信設備，飛機之間、飛機與基地或地麵部隊不能靠無線電台聯繫，飛行員隻能使用信號彈或飛行動作傳遞信號。
6月21日，蘇聯最高統帥部雖然對戰爭爆發有所準備，而且史達林在17時又召見鐵木辛哥和朱可夫，準備下達"22日拂曉，所有飛機都要認真偽裝，並配置於各機場，全體部隊進入臨戰狀態"的訓令，但由於傳達訓令遲緩，到6月22日德國發動進攻，大多數部隊均未及時接到作好戰鬥準備的訓令。
夢 中 驚 醒
用鐵軌做的警報啟發出急促的響聲，把飛行員們從睡夢中驚醒。起初，他們以為是警報演習。
蘇聯飛行員波克雷什金在回憶當時的情景時寫到：“我在想，既然他們開始疏散飛機，那就是說，這是一次鄭重其事的演習。這樣的訓練也不錯。緊挨著機場就是玉米地，有足夠的地方隱蔽飛機。在團司令部所在地，聚集著佩帶全副裝具的飛行員。他們的表情全都極起嚴峻，就像生鐵鑄就的一樣。那是很自然的了，警報演習破壞了他們的休息日，攪得他們不得安寧。不過，從他們那直愣愣的眼神裏，似乎能夠看出，也許發生了什麽很不尋常的事情。
我擠到門口，準備報告我們中隊的飛行員到齊。就在這時，吉亞琴科搶先發起牢騷來：
我們是到這裏來出差的。為什麽打擾我們睡大覺？
睡大覺？有人激憤地反問，語氣簡直就像剛剛衝出槍口的子彈那樣猛烈，戰爭打起來了！
戰爭打起來了？每一個人都在自己問自己。有的人不相信這話，有的人不相信自己的耳朵......但是，在蒂拉斯波爾那個方向的地平線上出現的沖天大火，機場上緊急出動的飛機，所有這一切，都證明：可怕的戰爭真的打起來了。"
德軍的突然襲擊，使沒有思想準備的蘇聯空軍遭受了重大損失。西部邊境軍區的66個機場遭到空襲，蘇聯空軍在戰爭第一天就損失了約1200架飛機，其中800架是在機場上損失的。
血染的天空
德國的突然襲擊，給蘇聯造成很大損失，特別是蘇聯空軍損失更加慘重。但蘇聯空軍並沒有完全被摧垮，印有紅星標誌的飛機在十分困難、複雜情況下，不斷出現在戰場上空，向著德軍的飛機、坦克攻擊。
戰爭的第一天，西部特別軍區空軍的殲擊航空兵第127團的1個大隊，在德羅茲多夫上尉率領下，多次起飛反擊德空軍轟炸機對布列斯特地域內的空襲。上尉自己當天5次戰鬥出動，並擊落德機兩架。政治教導員阿爾捷麥夫出動9次，消滅德機3架。
在西南方向上，航空兵殲擊分隊接到警報後，立即升空迎擊。雖然德軍突擊了方麵軍空軍的23個機場，擊毀飛機200多架，但在最初九次空戰中，蘇聯飛行員也擊落了幾架德機。該方向的蘇軍航空兵團在22日下午就投入戰鬥。前線航空兵出動240多架次對德軍坦克縱隊進行多次突擊。殲擊航空兵飛行員從德軍開始襲擊時期一直在進行緊張的空戰。殲擊航空兵第46團中隊長伊萬諾夫上尉，在空戰中駕機撞落德轟炸機1架，8月3日榮獲蘇聯英雄稱號。
在蘇德戰線最南段，殲擊航空兵第67團團長魯達科夫少校在得到敵轟炸機接近的情報後，命令殲擊機第1編隊起飛迎戰。一天之內，該團共出動飛機117架次，不但保護了機場和重要目標，還擊落敵機13架。中隊長莫克利亞克上尉用機槍火力擊落德機兩架後，又撞落了1架德機。僅在戰爭的第一天，以撞擊的方法擊落德機的蘇聯飛行員就有9人。