究竟出了什麽事？探照燈打開了，周圍是一片濃霧。他媽的！外麵連個鬼也看不見！啊，1艘潛艇！有人在機內通話設備裏大叫起來，於是我的拇指按了下去，一溜高爾夫球似的紅色槍彈飛向潛艇。我事先應弄清他們喊的是什麽意思。如果打錯了，有人會因此挨罵的。我們繼續俯衝，頭幾個高爾夫球變成菸頭大小了。距離太遠了，這些子彈飛過去是需要一段時間的。飛機速度更快了，幾個"菸頭"打到了指揮室右邊，還有一些打到了左邊。越來越大的暗紅色的"網球"也開始向我們飛來，這是1艘德國潛艇！謝天謝地！我緊按槍機，保持射向。那些"網球"直向機頭飛來，但卻擦了過去。紅色"網球"逐漸集中，形成一個漏鬥狀的火力網。我真希望敲掉潛艇指揮室，但未命中，飛機飛過去了，探照燈也熄滅了。我向左下方看去，除了星星什麽也看不見。
駕駛員用機內通話起喊著："真倒黴，真倒黴！"我覺得周圍突然間充滿了很多外麵新鮮的空氣，還夾雜了一點汽油味。駕駛員呼叫機內每位成員的名字。"比爾！活著嗎？""活著，先生。""威爾遜，你在嗎？""在，先生，但燈被打滅了。"“湯米，你好嗎？""好，先生""斯科蒂？"他連喊三聲，一次比一次急促。斯科蒂終於回話了。都安全。
副駕駛員從我兩腿下麵爬出來，查看駕駛台的下麵。下麵亂成一團，發亮的管道有的在滲油，有的在噴油，亂七八糟。飛機一側有一個拳頭大小的洞。我們返航了......
深水炸彈未能投下去，u－450安全駛入了地中海。那架受傷的"威靈頓"載著那位有了點經驗的陸軍軍官，一搖一擺地飛回了直布羅陀。
無 力 回 天
自導魚雷總是在不知不覺中把潛艇送上西天，因此這種可怕的武器並未給德國水兵造成心理恐慌，他們壓根兒不知道這種武器的存在。然而，另一種更直接的反潛武器卻令德國水兵們談虎色變、聞風喪膽，給他們造成了沉重的心理負擔。正如德國海軍的命令所言：火箭彈齊射對於年輕的和沒有經驗的人有很大的精神威脅，應用嚴格的紀律加以克服。
從1942年起，英國就一直在研製這種火箭彈。1942年11月，"劍魚"式和"赫德遜"式飛機對這種武器進行了試驗。在威爾斯彭迪尼河上設置了一個半潛水目標，代表德國潛艇的固殼和上層建築，飛行員向該目標進行射擊。結果表明，火箭彈隻要命中目標，無論命中何處都會造成致命的後果。這種武器很快便定型生產了。這種反潛火箭彈重66磅，其中25磅為純鋼半穿甲彈頭。火箭射出後迅速加速，燃料燒盡時接近聲速。彈頭頂部外形經過精心設計，能控製火箭彈入水後的水下彈道。切入水角度為13°，彈道向上彎曲，不會進入大於8英尺的水下深度。在距入水點約80英尺的距離上火箭彈出水。火箭彈靠穿甲能力殺傷目標，它能在潛艇的水線以下炸一個洞。它的最理想的瞄準位置是距目標約20碼的水麵上的一點。1943年春，火箭彈裝備了部隊，開始了它的戰鬥歷程。
1943年5月23日，英國護航航空母艦"射手"號參加了戰鬥。艦上搭載的"劍魚"式飛機均掛載了反潛火箭彈，每架飛機懸掛8枚。高頻無線電測位裝置測定了1艘跟隨在護航運輸隊後麵不斷發報的潛艇的位置。兩架飛機被派了出去。霍羅克斯海軍中尉發現前方約10英裏處出現了目標，便駕機鑽進雲層以免被發現。當他估計已趕上潛艇時，便向左轉彎，飛出雲層，潛艇就在左舷1英裏處。霍羅克斯壓低機頭，可怕的炮口對準了企圖下潛逃竄的潛艇。在800碼距離上，他發射了兩枚火箭彈，偏了150碼，沒有命中；400碼距離上，他進行了第2次齊射，又差了30碼；在300碼距離上第3次齊射，僅僅差了10碼；這時飛機已沖至距潛艇200碼，中尉屏住呼吸進行了第4次齊射，命中了潛艇尾部水線以上。其實，這些火箭彈無需直接擊中目標，隻要左右不發生氣差，它們入水後便可以沿著彎曲的水下彈道擊中目標。霍羅克斯的第3次齊射便至少有1枚達到了這樣的效果：擊中了u－752潛艇的第4號水櫃，然後穿透耐壓艇體，海水直灌軍官會議室。艇長施勒特爾海軍上尉立即取消了下潛的命令，潛艇傾斜著浮至水麵，漏出大量燃油。水兵們一窩蜂似地跑出指揮室奔向高射機關炮，以猛烈的炮火向飛機射擊。霍羅克斯的火箭彈已發射完，他撤到了敵機關炮的有效射程外監視著它。另1架"野貓"式飛機開始攻擊，飛行員用機關炮對準潛艇進行了長時間的突擊，向指揮室發射了600發0.5英寸口徑炮彈，打死了艇長施勒特爾和其他幾個人。德軍群龍無首，便沉掉了被炸傷的潛艇，倖存者不久被俘虜。到1943年夏季，飛機已成為德國潛艇最致命的對手，但是，飛機隻能攻擊水麵上或剛剛下潛的潛艇。對於長時間在水下潛航的潛艇，飛機是無能為力的。發現這些潛艇並測定其位置是困難的。因此，鄧尼茨命令發展一種新型裝備，通氣管，它能在潛艇處於潛望深度時伸出水麵，在通氣管的頂端有一個浮球消栓，當波浪淹過進氣口時可防止海水灌進艇內。這樣，艇內空氣清新，水下航行也可以用柴油機（柴油機需要空氣）而無需消耗蓄電池的寶貴電能。這樣，大大減少了飛機發現潛艇的機會。但是，戰爭中，一方一項新裝備或新戰術的採用總能引起另一方的反應。盟軍作戰研究和戰術發展小組針對德國的通氣管提出了一個使用聲納浮標和自導魚雷相結合的攻擊潛航潛艇的方法。成功的戰例發生在戰爭末期。1945年3月20日，英國空軍第86中隊的史密斯空軍上尉及其機組駕駛一架“解放者"式飛機在奧克尼群島附近水域巡邏。雷達員報告，在3英裏處發現一個可疑目標。史密斯飛向目標，但在距離半英裏時，目標卻消失在紛亂的海浪回波之中。天已暗了下來，飛機未帶探照燈和照明彈，用目視什麽也看不清。飛行員又搜索了兩遍，依然什麽也沒有發現。也許是塊漂浮物或別的什麽東西？飛行員充滿疑慮，於是決定布設一組聲納浮標進行偵察。飛機在一個3英裏見方的區域的正中和四個角各布設一個聲納浮標，每個浮標上都隨帶一個光標。終於，操縱手從第一個聲納浮標處清晰地聽到了螺旋槳以每分鍾114次的轉速擊水的聲音，可以肯定下麵有一艘潛艇。他轉動接收起，依次收聽了每個聲納浮標，德國潛艇的位置已被縮小到方形區域的1／4內。在操縱手縮小搜索範圍的同時，雷達員也在一剎那間抓住了從通氣管頭部反射回來的一個回波信號。正當史密斯把飛機拉回原位準備攻擊時，信號又消失了。但聲納浮標已指示了一個概略位置，而雷達最後發現目標的地點在此範圍內，因此，史密斯按此位置投下了兩枚自導魚雷。攻擊之後，史密斯拉起"解放者"式飛機，環繞著漂浮在海麵上的光標飛行。飛機下方的那艘潛艇仍在利用通氣管潛航著，毫無察覺。施放魚雷6分鍾後，聲納浮標操縱手從監聽耳機中聽到一聲很長的迴響，然後除了海浪的聲音外什麽也聽不到了。飛機外麵，也看不到一點兒擊沉潛艇的跡象。但是，敵方記錄表明，u－905艇正是在該水域該時間失蹤的。
駕駛員用機內通話起喊著："真倒黴，真倒黴！"我覺得周圍突然間充滿了很多外麵新鮮的空氣，還夾雜了一點汽油味。駕駛員呼叫機內每位成員的名字。"比爾！活著嗎？""活著，先生。""威爾遜，你在嗎？""在，先生，但燈被打滅了。"“湯米，你好嗎？""好，先生""斯科蒂？"他連喊三聲，一次比一次急促。斯科蒂終於回話了。都安全。
副駕駛員從我兩腿下麵爬出來，查看駕駛台的下麵。下麵亂成一團，發亮的管道有的在滲油，有的在噴油，亂七八糟。飛機一側有一個拳頭大小的洞。我們返航了......
深水炸彈未能投下去，u－450安全駛入了地中海。那架受傷的"威靈頓"載著那位有了點經驗的陸軍軍官，一搖一擺地飛回了直布羅陀。
無 力 回 天
自導魚雷總是在不知不覺中把潛艇送上西天，因此這種可怕的武器並未給德國水兵造成心理恐慌，他們壓根兒不知道這種武器的存在。然而，另一種更直接的反潛武器卻令德國水兵們談虎色變、聞風喪膽，給他們造成了沉重的心理負擔。正如德國海軍的命令所言：火箭彈齊射對於年輕的和沒有經驗的人有很大的精神威脅，應用嚴格的紀律加以克服。
從1942年起，英國就一直在研製這種火箭彈。1942年11月，"劍魚"式和"赫德遜"式飛機對這種武器進行了試驗。在威爾斯彭迪尼河上設置了一個半潛水目標，代表德國潛艇的固殼和上層建築，飛行員向該目標進行射擊。結果表明，火箭彈隻要命中目標，無論命中何處都會造成致命的後果。這種武器很快便定型生產了。這種反潛火箭彈重66磅，其中25磅為純鋼半穿甲彈頭。火箭射出後迅速加速，燃料燒盡時接近聲速。彈頭頂部外形經過精心設計，能控製火箭彈入水後的水下彈道。切入水角度為13°，彈道向上彎曲，不會進入大於8英尺的水下深度。在距入水點約80英尺的距離上火箭彈出水。火箭彈靠穿甲能力殺傷目標，它能在潛艇的水線以下炸一個洞。它的最理想的瞄準位置是距目標約20碼的水麵上的一點。1943年春，火箭彈裝備了部隊，開始了它的戰鬥歷程。
1943年5月23日，英國護航航空母艦"射手"號參加了戰鬥。艦上搭載的"劍魚"式飛機均掛載了反潛火箭彈，每架飛機懸掛8枚。高頻無線電測位裝置測定了1艘跟隨在護航運輸隊後麵不斷發報的潛艇的位置。兩架飛機被派了出去。霍羅克斯海軍中尉發現前方約10英裏處出現了目標，便駕機鑽進雲層以免被發現。當他估計已趕上潛艇時，便向左轉彎，飛出雲層，潛艇就在左舷1英裏處。霍羅克斯壓低機頭，可怕的炮口對準了企圖下潛逃竄的潛艇。在800碼距離上，他發射了兩枚火箭彈，偏了150碼，沒有命中；400碼距離上，他進行了第2次齊射，又差了30碼；在300碼距離上第3次齊射，僅僅差了10碼；這時飛機已沖至距潛艇200碼，中尉屏住呼吸進行了第4次齊射，命中了潛艇尾部水線以上。其實，這些火箭彈無需直接擊中目標，隻要左右不發生氣差，它們入水後便可以沿著彎曲的水下彈道擊中目標。霍羅克斯的第3次齊射便至少有1枚達到了這樣的效果：擊中了u－752潛艇的第4號水櫃，然後穿透耐壓艇體，海水直灌軍官會議室。艇長施勒特爾海軍上尉立即取消了下潛的命令，潛艇傾斜著浮至水麵，漏出大量燃油。水兵們一窩蜂似地跑出指揮室奔向高射機關炮，以猛烈的炮火向飛機射擊。霍羅克斯的火箭彈已發射完，他撤到了敵機關炮的有效射程外監視著它。另1架"野貓"式飛機開始攻擊，飛行員用機關炮對準潛艇進行了長時間的突擊，向指揮室發射了600發0.5英寸口徑炮彈，打死了艇長施勒特爾和其他幾個人。德軍群龍無首，便沉掉了被炸傷的潛艇，倖存者不久被俘虜。到1943年夏季，飛機已成為德國潛艇最致命的對手，但是，飛機隻能攻擊水麵上或剛剛下潛的潛艇。對於長時間在水下潛航的潛艇，飛機是無能為力的。發現這些潛艇並測定其位置是困難的。因此，鄧尼茨命令發展一種新型裝備，通氣管，它能在潛艇處於潛望深度時伸出水麵，在通氣管的頂端有一個浮球消栓，當波浪淹過進氣口時可防止海水灌進艇內。這樣，艇內空氣清新，水下航行也可以用柴油機（柴油機需要空氣）而無需消耗蓄電池的寶貴電能。這樣，大大減少了飛機發現潛艇的機會。但是，戰爭中，一方一項新裝備或新戰術的採用總能引起另一方的反應。盟軍作戰研究和戰術發展小組針對德國的通氣管提出了一個使用聲納浮標和自導魚雷相結合的攻擊潛航潛艇的方法。成功的戰例發生在戰爭末期。1945年3月20日，英國空軍第86中隊的史密斯空軍上尉及其機組駕駛一架“解放者"式飛機在奧克尼群島附近水域巡邏。雷達員報告，在3英裏處發現一個可疑目標。史密斯飛向目標，但在距離半英裏時，目標卻消失在紛亂的海浪回波之中。天已暗了下來，飛機未帶探照燈和照明彈，用目視什麽也看不清。飛行員又搜索了兩遍，依然什麽也沒有發現。也許是塊漂浮物或別的什麽東西？飛行員充滿疑慮，於是決定布設一組聲納浮標進行偵察。飛機在一個3英裏見方的區域的正中和四個角各布設一個聲納浮標，每個浮標上都隨帶一個光標。終於，操縱手從第一個聲納浮標處清晰地聽到了螺旋槳以每分鍾114次的轉速擊水的聲音，可以肯定下麵有一艘潛艇。他轉動接收起，依次收聽了每個聲納浮標，德國潛艇的位置已被縮小到方形區域的1／4內。在操縱手縮小搜索範圍的同時，雷達員也在一剎那間抓住了從通氣管頭部反射回來的一個回波信號。正當史密斯把飛機拉回原位準備攻擊時，信號又消失了。但聲納浮標已指示了一個概略位置，而雷達最後發現目標的地點在此範圍內，因此，史密斯按此位置投下了兩枚自導魚雷。攻擊之後，史密斯拉起"解放者"式飛機，環繞著漂浮在海麵上的光標飛行。飛機下方的那艘潛艇仍在利用通氣管潛航著，毫無察覺。施放魚雷6分鍾後，聲納浮標操縱手從監聽耳機中聽到一聲很長的迴響，然後除了海浪的聲音外什麽也聽不到了。飛機外麵，也看不到一點兒擊沉潛艇的跡象。但是，敵方記錄表明，u－905艇正是在該水域該時間失蹤的。