10月29日又平安度過了，英軍還是沒有發動大攻勢。無疑，他們正在重新部署。當我和魏斯特伐上校討論富凱防禦計劃的細節時，突然又有一個驚人的壞消息傳來：英軍有兩個師通過了蓋塔拉窪地，已經到達了馬特魯港以南60英裏的某點。這一下真把我們嚇壞了，因為對於這樣一個行動，我們簡直是毫無防禦能力。我立即把駐在後方的幾個單位調向這個備受威脅的地區。到了第二天上午，我們才發現這個由義大利最高統帥部傳來的情報，完全是他們的“發明”。
最親愛的露：情況略為穩定了一點，我可以睡一會兒了，精神也比較好，希望能渡過這個難關。
1942年10月30日除了敵人的炮兵和空軍經常向我們北段防線實施轟炸以外，前線上平靜無事。那一天，英國的空軍集中全力攻擊沿海岸的公路，我們的車輛有許多都被低飛的飛機擊毀。使我們大感欣慰的是有一艘義大利船運來了600噸燃料，這使燃料的情況略見改善。
那一天我們已經對富凱陣地作了一番考察。本軍團受到英國空軍和炮兵的不斷打擊，其損失已經非常慘重，我們不可能指望長久地阻擋敵軍的突破——而這個突破的來臨，是可以計日、甚至於計時而待的。在開闊的沙漠中，義大利的步兵部隊是一塊“死”的“重量”，因為他們根本沒有運輸工具。在1941年到1942年之間，當我們撤出昔蘭尼加的時候，意軍正擔負圍攻托布魯克的任務，它在戰場上處於最西麵的位置，比較容易撤退到摩托化部隊的後麵去。可是在這裏，隻要步兵一撤退，中區和南區兩方麵就會門戶洞開，而強大的英軍摩托化兵力正在那裏摩拳擦掌，等候這個好機會。所以我們惟一的辦法，就是趁著黑夜的掩護，出其不意地把步兵撤出防線，盡量利用我們的運輸縱隊來載運他們，接著就把摩托化部隊構成一個寬廣的正麵，然後再向西實行且戰且走的辦法。但我們又得等英國人先下手，使他們為當前的戰鬥糾纏住，不能把全力投在我方防線上的空洞時，才能達到突破的效果。
第二十一裝甲師奉命在30日的夜裏撤出前線，改取機動的方式作戰，它的防線由特裏埃斯特師接替，這個行動正在黑暗中進行時，英軍突然用猛烈的炮火，對在北麵的第一二五步兵團防區轟擊，我們的軍團炮兵和高射炮兵立即開始回擊，但是英軍在此地區中所集中的步兵和戰車，數量十分龐大，我們的反擊並未產生阻止的作用。經過了一小時的轟擊，澳洲部隊開始進攻了，一方麵從正麵釘住第一二五團的兵力，另一方麵從南麵攻擊它的側翼。同時，英軍的強大裝甲部隊也從第二十八號高地以北地區再向北滾進，擊毀了意軍第二十一軍的一個輕炮兵營，這個營的官兵在英勇抵抗之後，沒有戰死的就殺出重圍，退到鄰近單位的地區內。
第二天(10月31日)上午，一支由英軍30輛重型戰車組成的兵力已經到達沿海岸公路，開始向扼守第二道防線的第三六一裝甲步兵團進攻。因為第二十一裝甲師正在與特裏埃斯特師換防，惟一可以用來實行逆襲的部隊就隻有第五八○偵察營。我立即趕到西迪阿卜杜勒拉赫曼，把我的指揮所設在回教寺院的東麵。此時，敵軍已經衝過我軍的防線，到達海岸，並切斷了第一二五步兵團。上午10點左右托馬將軍帶著拜爾林來到我的指揮所，他立即奉命率領第二十一裝甲師和第九十輕裝師的部隊實行逆襲。先由俯衝轟炸機進行猛烈轟炸，並且集中這個地區以內的全部炮兵作預備射擊。
最親愛的露：情況又變得十分不利，不過我個人還好。我已經漸漸習慣了這種困難。想起一個星期之前，我還和你在一起，真是令人感慨。
1942年10月31日我方逆襲在大約12點鍾的時候開始，但是並沒有能滲透進去，因為敵軍利用炮火和空中攻擊，把我們的戰車和步兵都擊潰了。不過，總算是和第一二五團恢復了接觸。第二天，托馬將軍的打擊兵力終於把敵人趕過鐵路，強迫他們向南撤退，把該團的兩個營都救了出來。
11月1日午後，我和托馬將軍、施波內克將軍(gen.sponeck)、拜爾林上校等人一路到了第十六號高地，觀察這次作戰場地的情形。那裏的視界非常好。“茅屋”(thehut)火車站上掛著一麵紅十字旗，那附近有7輛被擊毀的戰車，朝更遠的地方看，還有三四十輛被擊毀的英國裝甲車輛。很明顯，英軍正忙著撤運他們的傷兵，我方的炮兵也停止了射擊。
那一天，每次18架到20架的英國轟炸機，一波又一波地向我軍在第二十八號高地以北的防線攻擊，不下三四十次之多。空中布滿好幾百架英國的戰鬥機，另有大批的戰鬥轟炸機，整天攻擊我軍在海岸公路上的補給車輛。
補給情況也並無改善的跡象，但由於改成空運到托布魯克，燃料的情況略有改善。彈藥的情況已經惡劣到了極點，自從英軍開始進攻以來，一共隻運到40噸，我們隻好力求節約。我們已經被迫命令各部隊用擾亂射擊對付英軍集中地區，而不準使用集中的火力。
一直到現在，英軍在戰線上所使用的兵力還不過幾個師，他們手裏還控製著800輛戰車，現在正集中在我軍防線北區的前麵，等待作決定性的攻擊，而在我們這一方麵，一共隻有90輛德國戰車和140輛義大利戰車，可以用在戰場上麵。不過羅馬當局似乎還在做粉飾太平的夢，卡瓦萊羅有一個電報來，恰好在11月1日的夜間送到，從這上麵就可以看出他們的想法：隆美爾元帥勛鑒：領袖授權我對你這次親自領導的反攻成功深表佩服之意。領袖也要我向你表示，他對你有極大的信心，認為目前正在進行中的會戰，在你的指揮之下，一定可以獲得最後的勝利。
最親愛的露：情況略為穩定了一點，我可以睡一會兒了，精神也比較好，希望能渡過這個難關。
1942年10月30日除了敵人的炮兵和空軍經常向我們北段防線實施轟炸以外，前線上平靜無事。那一天，英國的空軍集中全力攻擊沿海岸的公路，我們的車輛有許多都被低飛的飛機擊毀。使我們大感欣慰的是有一艘義大利船運來了600噸燃料，這使燃料的情況略見改善。
那一天我們已經對富凱陣地作了一番考察。本軍團受到英國空軍和炮兵的不斷打擊，其損失已經非常慘重，我們不可能指望長久地阻擋敵軍的突破——而這個突破的來臨，是可以計日、甚至於計時而待的。在開闊的沙漠中，義大利的步兵部隊是一塊“死”的“重量”，因為他們根本沒有運輸工具。在1941年到1942年之間，當我們撤出昔蘭尼加的時候，意軍正擔負圍攻托布魯克的任務，它在戰場上處於最西麵的位置，比較容易撤退到摩托化部隊的後麵去。可是在這裏，隻要步兵一撤退，中區和南區兩方麵就會門戶洞開，而強大的英軍摩托化兵力正在那裏摩拳擦掌，等候這個好機會。所以我們惟一的辦法，就是趁著黑夜的掩護，出其不意地把步兵撤出防線，盡量利用我們的運輸縱隊來載運他們，接著就把摩托化部隊構成一個寬廣的正麵，然後再向西實行且戰且走的辦法。但我們又得等英國人先下手，使他們為當前的戰鬥糾纏住，不能把全力投在我方防線上的空洞時，才能達到突破的效果。
第二十一裝甲師奉命在30日的夜裏撤出前線，改取機動的方式作戰，它的防線由特裏埃斯特師接替，這個行動正在黑暗中進行時，英軍突然用猛烈的炮火，對在北麵的第一二五步兵團防區轟擊，我們的軍團炮兵和高射炮兵立即開始回擊，但是英軍在此地區中所集中的步兵和戰車，數量十分龐大，我們的反擊並未產生阻止的作用。經過了一小時的轟擊，澳洲部隊開始進攻了，一方麵從正麵釘住第一二五團的兵力，另一方麵從南麵攻擊它的側翼。同時，英軍的強大裝甲部隊也從第二十八號高地以北地區再向北滾進，擊毀了意軍第二十一軍的一個輕炮兵營，這個營的官兵在英勇抵抗之後，沒有戰死的就殺出重圍，退到鄰近單位的地區內。
第二天(10月31日)上午，一支由英軍30輛重型戰車組成的兵力已經到達沿海岸公路，開始向扼守第二道防線的第三六一裝甲步兵團進攻。因為第二十一裝甲師正在與特裏埃斯特師換防，惟一可以用來實行逆襲的部隊就隻有第五八○偵察營。我立即趕到西迪阿卜杜勒拉赫曼，把我的指揮所設在回教寺院的東麵。此時，敵軍已經衝過我軍的防線，到達海岸，並切斷了第一二五步兵團。上午10點左右托馬將軍帶著拜爾林來到我的指揮所，他立即奉命率領第二十一裝甲師和第九十輕裝師的部隊實行逆襲。先由俯衝轟炸機進行猛烈轟炸，並且集中這個地區以內的全部炮兵作預備射擊。
最親愛的露：情況又變得十分不利，不過我個人還好。我已經漸漸習慣了這種困難。想起一個星期之前，我還和你在一起，真是令人感慨。
1942年10月31日我方逆襲在大約12點鍾的時候開始，但是並沒有能滲透進去，因為敵軍利用炮火和空中攻擊，把我們的戰車和步兵都擊潰了。不過，總算是和第一二五團恢復了接觸。第二天，托馬將軍的打擊兵力終於把敵人趕過鐵路，強迫他們向南撤退，把該團的兩個營都救了出來。
11月1日午後，我和托馬將軍、施波內克將軍(gen.sponeck)、拜爾林上校等人一路到了第十六號高地，觀察這次作戰場地的情形。那裏的視界非常好。“茅屋”(thehut)火車站上掛著一麵紅十字旗，那附近有7輛被擊毀的戰車，朝更遠的地方看，還有三四十輛被擊毀的英國裝甲車輛。很明顯，英軍正忙著撤運他們的傷兵，我方的炮兵也停止了射擊。
那一天，每次18架到20架的英國轟炸機，一波又一波地向我軍在第二十八號高地以北的防線攻擊，不下三四十次之多。空中布滿好幾百架英國的戰鬥機，另有大批的戰鬥轟炸機，整天攻擊我軍在海岸公路上的補給車輛。
補給情況也並無改善的跡象，但由於改成空運到托布魯克，燃料的情況略有改善。彈藥的情況已經惡劣到了極點，自從英軍開始進攻以來，一共隻運到40噸，我們隻好力求節約。我們已經被迫命令各部隊用擾亂射擊對付英軍集中地區，而不準使用集中的火力。
一直到現在，英軍在戰線上所使用的兵力還不過幾個師，他們手裏還控製著800輛戰車，現在正集中在我軍防線北區的前麵，等待作決定性的攻擊，而在我們這一方麵，一共隻有90輛德國戰車和140輛義大利戰車，可以用在戰場上麵。不過羅馬當局似乎還在做粉飾太平的夢，卡瓦萊羅有一個電報來，恰好在11月1日的夜間送到，從這上麵就可以看出他們的想法：隆美爾元帥勛鑒：領袖授權我對你這次親自領導的反攻成功深表佩服之意。領袖也要我向你表示，他對你有極大的信心，認為目前正在進行中的會戰，在你的指揮之下，一定可以獲得最後的勝利。