不久，我們的通信網就被掃平了，前線上已經沒有報告送回後方。在這種可怕的火力壓迫之下，差不多和第一次世界大戰時的情形相似，意軍第六十二步兵團的一部分，擅自離開了他們的防線，紛紛向後方逃命。他們的工事隻完成了一部分，在這種猛烈的火力下，他們都已嚇得心膽俱碎。到了午夜1點鍾的時候，英軍已經越過我方的前哨線，滲透進我方主防線，其寬度在6英裏以上。我們的步兵拚命抵抗，雖然他們大部分的重武器都已被敵人炮火擊毀了。英軍的戰車也跟著蜂擁而上。不久，他們就越過了意軍第六十二步兵團殘部的位置，衝進了我們的防線，最後才為我軍集中火力阻止住了。第一六四步兵師的兩個營，在清晨的時候，也完全為英軍炮兵的集中火力所殲滅。
就整個攻勢而言，其進展速度並不算太快，遠沒達到英軍指揮官所希望的標準，主要的原因還是雷區的阻力很大。拂曉之後，還隻是為裝甲兵打開了一條走廊，白天當戰車向前推進時，很快被德軍阻止住了。另外一條預定的走廊還被卡在雷區中間，進退兩難。一直到第二天上午，在步兵於天亮前發動的一次攻擊之後，才算完成一切的預定目標，於是第十軍所屬的四個裝甲旅——一共有700輛戰車，外加強大的炮兵——才占領掩護著那個6英裏寬的缺口位置，準備擊敗德軍的裝甲逆襲——這是蒙哥馬利企求的一個機會。
斯徒梅將軍正在司令部裏——位置在海岸上，距離前線不過數英裏遠——聽到了這種排炮的吼聲，但是我們在非洲的彈藥存量太不充足了，所以他並沒有下令叫炮兵向英軍的集中位置射擊。照我看，這是一個錯誤，否則至少可以減輕英軍攻擊的力量。等到以後我方炮兵開始射擊的時候，效力已經大不如前了，因為英軍在那個時候早已占據了他們在夜間所攻下的據點了。
到了10月24日拂曉的時候，司令部所接獲的報告還是非常的少，情況相當不明確。於是斯徒梅將軍決定自己驅車上前線去看看。當時，軍團代理參謀長魏斯特伐上校竭力勸說他照我過去的老辦法，帶著護衛車和通信車一同走。但他隻帶了布赫丁中校(lt.-col.buchting)一個人走；他說他最多走到第九十輕裝師的師部為止，所以沒有必要帶其他車輛。
24日清晨的時候，敵軍又開始集中炮兵的火力實行轟擊。這一次是在南部地區，不久英軍的步兵在160輛戰車掩護之下就開始進攻了。在越過了我方前哨線之後，他們終於在主陣地的前麵被迫停頓了下來。
這是屬於英軍第十三軍的地區，第一夜，第七裝甲師越過了第一道雷區，但是在第二遭雷區的前麵，卻為德軍強大火力所阻。第二天夜間，他們又實行狹窄的透入，但是當戰車想沖入的時候，卻又為德軍炮火所攔住，因為損失日重，蒙哥馬利就決定停止南麵的進攻，因為他還想保全第七裝甲師的實力，以供其他用途。
24日的下午，我在塞默靈接到了凱特爾元帥[編者註：三軍統帥部的總監，約等於原先的國防部長。]的電話，他告訴我英軍在強大炮兵和轟炸機支援之下，從昨夜起開始向阿拉曼防線實行攻擊。斯徒梅將軍失蹤了。他問我體力是否已經恢復，能否再回非洲指揮作戰。我說我可以回去。凱特爾就說他會把情況的發展告訴我，並讓我知道是否會要我回任的消息。以後幾個小時之內，我一直焦急不安，直到黃昏的時候，我才又接到希特勒本人打來的電話，他說斯徒梅失蹤了——不是戰死就是被俘——並且問我是否可以馬上回非洲去。在我必須動身之前，他還會再打一次電話來，因為他認為除非英軍的攻擊已經到了十分危急的程度，否則他不希望我的治療中途受到幹擾。半夜的時候，元首又有電話來了。由於情況繼續惡化，他命令我立即回非洲。第二天上午我就動身了。我知道這一次回去是凶多吉少，因為從我的部下的來信中，我早已知道補給的供應仍遠不足我的最低要求量。不過真正壞到了什麽程度，那時我還不知道。
10月25日大約上午11點鍾的時候我到達羅馬，在機場和林提侖將軍見了麵，他把非洲戰場上的消息告訴我：經過猛烈的炮兵準備射擊之後，敵軍已經在第三十一號高地以南，攻占了我軍戰線之一部分，第一六四師和意軍都有幾個營被殲滅。英軍的攻擊仍在進行中，而斯徒梅將軍還是不見蹤影。林提侖將軍又向我報告，在非洲戰場上現存的油料，隻夠供三次配發；在過去幾個星期當中，一滴油也沒有運過地中海。其原因一方麵是義大利海軍不肯供給船隻，另一方麵是英國人擊沉的數量實在太多了。這真是個天大的難題，從的黎波裏到最前線，每一輛車隻剩下了300公裏的燃料，即令是在交通便利的地方，要想作長期的抵抗也都不可能了。我們完全無法作正確的戰術決定，而且在行動自由上也受到了極大的限製。我當時不免大發脾氣，因為當我離開非洲的時候，至少還剩下8次配發量——比起最低的要求(30次配發量)還是差了很遠。照經驗，在會戰中，一天就需要一次的配發量，否則軍隊就會動彈不得，無法對敵人的行動作適當的反應。林提侖對於這種情形非常抱歉，但他說他最近請了假，對於補給問題沒有多加注意。
隆美爾大發脾氣是應該的。因為在羅馬的德軍代表對於裝甲軍團的補給問題，並未設法解決。不過，林提侖當時的確請了病假，應該負責的人是他的副手。
就整個攻勢而言，其進展速度並不算太快，遠沒達到英軍指揮官所希望的標準，主要的原因還是雷區的阻力很大。拂曉之後，還隻是為裝甲兵打開了一條走廊，白天當戰車向前推進時，很快被德軍阻止住了。另外一條預定的走廊還被卡在雷區中間，進退兩難。一直到第二天上午，在步兵於天亮前發動的一次攻擊之後，才算完成一切的預定目標，於是第十軍所屬的四個裝甲旅——一共有700輛戰車，外加強大的炮兵——才占領掩護著那個6英裏寬的缺口位置，準備擊敗德軍的裝甲逆襲——這是蒙哥馬利企求的一個機會。
斯徒梅將軍正在司令部裏——位置在海岸上，距離前線不過數英裏遠——聽到了這種排炮的吼聲，但是我們在非洲的彈藥存量太不充足了，所以他並沒有下令叫炮兵向英軍的集中位置射擊。照我看，這是一個錯誤，否則至少可以減輕英軍攻擊的力量。等到以後我方炮兵開始射擊的時候，效力已經大不如前了，因為英軍在那個時候早已占據了他們在夜間所攻下的據點了。
到了10月24日拂曉的時候，司令部所接獲的報告還是非常的少，情況相當不明確。於是斯徒梅將軍決定自己驅車上前線去看看。當時，軍團代理參謀長魏斯特伐上校竭力勸說他照我過去的老辦法，帶著護衛車和通信車一同走。但他隻帶了布赫丁中校(lt.-col.buchting)一個人走；他說他最多走到第九十輕裝師的師部為止，所以沒有必要帶其他車輛。
24日清晨的時候，敵軍又開始集中炮兵的火力實行轟擊。這一次是在南部地區，不久英軍的步兵在160輛戰車掩護之下就開始進攻了。在越過了我方前哨線之後，他們終於在主陣地的前麵被迫停頓了下來。
這是屬於英軍第十三軍的地區，第一夜，第七裝甲師越過了第一道雷區，但是在第二遭雷區的前麵，卻為德軍強大火力所阻。第二天夜間，他們又實行狹窄的透入，但是當戰車想沖入的時候，卻又為德軍炮火所攔住，因為損失日重，蒙哥馬利就決定停止南麵的進攻，因為他還想保全第七裝甲師的實力，以供其他用途。
24日的下午，我在塞默靈接到了凱特爾元帥[編者註：三軍統帥部的總監，約等於原先的國防部長。]的電話，他告訴我英軍在強大炮兵和轟炸機支援之下，從昨夜起開始向阿拉曼防線實行攻擊。斯徒梅將軍失蹤了。他問我體力是否已經恢復，能否再回非洲指揮作戰。我說我可以回去。凱特爾就說他會把情況的發展告訴我，並讓我知道是否會要我回任的消息。以後幾個小時之內，我一直焦急不安，直到黃昏的時候，我才又接到希特勒本人打來的電話，他說斯徒梅失蹤了——不是戰死就是被俘——並且問我是否可以馬上回非洲去。在我必須動身之前，他還會再打一次電話來，因為他認為除非英軍的攻擊已經到了十分危急的程度，否則他不希望我的治療中途受到幹擾。半夜的時候，元首又有電話來了。由於情況繼續惡化，他命令我立即回非洲。第二天上午我就動身了。我知道這一次回去是凶多吉少，因為從我的部下的來信中，我早已知道補給的供應仍遠不足我的最低要求量。不過真正壞到了什麽程度，那時我還不知道。
10月25日大約上午11點鍾的時候我到達羅馬，在機場和林提侖將軍見了麵，他把非洲戰場上的消息告訴我：經過猛烈的炮兵準備射擊之後，敵軍已經在第三十一號高地以南，攻占了我軍戰線之一部分，第一六四師和意軍都有幾個營被殲滅。英軍的攻擊仍在進行中，而斯徒梅將軍還是不見蹤影。林提侖將軍又向我報告，在非洲戰場上現存的油料，隻夠供三次配發；在過去幾個星期當中，一滴油也沒有運過地中海。其原因一方麵是義大利海軍不肯供給船隻，另一方麵是英國人擊沉的數量實在太多了。這真是個天大的難題，從的黎波裏到最前線，每一輛車隻剩下了300公裏的燃料，即令是在交通便利的地方，要想作長期的抵抗也都不可能了。我們完全無法作正確的戰術決定，而且在行動自由上也受到了極大的限製。我當時不免大發脾氣，因為當我離開非洲的時候，至少還剩下8次配發量——比起最低的要求(30次配發量)還是差了很遠。照經驗，在會戰中，一天就需要一次的配發量，否則軍隊就會動彈不得，無法對敵人的行動作適當的反應。林提侖對於這種情形非常抱歉，但他說他最近請了假，對於補給問題沒有多加注意。
隆美爾大發脾氣是應該的。因為在羅馬的德軍代表對於裝甲軍團的補給問題，並未設法解決。不過，林提侖當時的確請了病假，應該負責的人是他的副手。