當我飛過地中海，在黃昏時到達我的司令部時，我已經感覺到這一次毫無勝利的希望。斯徒梅將軍的屍體在那一天中午找到了，並被運回德爾納。他是在沿著“警報小徑”向前線前進時，突然遭到了英軍步兵來自第二十一號高地地區的射擊——機關槍和戰防炮都有。同行的布赫丁頭上中了一彈，當場喪命。駕駛兵沃爾夫軍士(cpl.wolf)立即調過車頭來，快速逃出敵火射界以外。此時斯徒梅將軍卻跳出了車座以外，正懸掛在外麵。他一定是突發心髒病，結果就從車上掉了下來。駕駛兵根本沒有注意到，因為他隻想趕快逃命。到了星期天的上午，才發現了這位將軍死在車轍的旁邊。我們都知道他一向患有高血壓，實在不適宜在熱帶地區服務。對於斯徒梅將軍的突然死亡，我們十分遺憾。他對軍隊的指揮曾經下過很大的工夫，日以繼夜地在前線上活動。
托馬將軍(gen.vonthoma)和魏斯特伐上校在夜間，把最近戰鬥的經過詳細地向我作了一個報告，特別提出，攻擊的第一個晚上斯徒梅將軍由於缺乏彈藥，曾禁止炮兵向敵人集中地區轟擊，結果敵人輕易地就把防守的部隊擊敗了。燃料的缺乏使得我們不可能作任何大規模的行動，所以裝甲單位必須在特殊、危險地區的後麵，以便實行局部性的逆襲。在10月24和25日兩天之內，第十五裝甲師曾經發動了好幾次逆襲，但是在英軍炮兵和空軍的不斷猛烈炸射之下，也已經受到極嚴重的損失。到了25日的夜間，他們119輛戰車當中，隻剩下31輛可用。
今後幾天，我們的目標就是要不惜一切代價把敵人逐出我方主陣地以外，從而重新恢復我們原有的位置，這樣才可避免敵人在我們防線中間構成一個西向的突出地帶。
那一天夜裏，我軍防線又遭到了敵軍的猛烈炮擊，震耳欲聾。我隻睡了幾個鍾頭，清早5點鍾(10月26日)就回到了我的指揮車上，在那裏我才知道英軍整晚憑著炮兵的掩護，一直在向我軍實行突擊。有些地方他們打了500發炮彈，我們才回敬一發。裝甲師的主力早已開上最前線，英國人的夜間轟炸機也不斷地在我們頭上飛來飛去。半夜不到的時候，英軍已經攻下了第二十八號高地，這是北區的一個重要據點。敵人已經把援兵集中在這裏，準備在明天上午繼續進攻，其目的是要擴展他們在雷陣以西的橋頭陣地。
現在由第十五裝甲師和意軍的一部分，在炮兵一切火力集中支援下，開始向第二十八號高地反攻。不幸得很，攻擊的進展非常緩慢。英軍頑強地抵抗著，真是血流成河，屍積如山。英軍的炮兵不斷地向這個地區猛轟。到了夜裏，意軍貝爾沙格裏尼營(bersaglieribattallion)終於攻占了高地的東西兩邊，但高地本身還留在英軍手中，成為以後多次重要作戰的基地。
那一天我自己也在北麵督戰。敵人的炸彈一批又一批地落在我們部隊的頭上。在第二十八號高地周圍的英軍兵力，仍不斷地增加。白天，我又調集了第九十輕裝師和軍團警衛營去助攻第二十八號高地。英軍的生力軍也不斷開到，很明顯，他們想要贏得在艾打巴和西迪阿卜杜勒拉赫曼(sidiabdelrahman)之間的地區。於是我馬上把特裏埃斯特師調到艾打巴以東的地區。在快要黃昏的時候，德意兩國的俯衝轟炸機正準備攻擊向西北方運動的英軍汽車縱隊。突然有60多架英國戰鬥機飛來，攔截這些速度很低的轟炸機。義大利飛機慌忙逃走，卻把炸彈扔在自己陣線上麵，德國飛機則繼續執行他們的任務，但卻損失慘重。過去我們從來不曾在非洲戰場上見過這樣濃密的高射炮火。無數的英國曳光炮彈在空中交叉飛舞，把天空變成一片火海地獄。
在戰車支援之下，英軍一再嚐試經過第二十八號高地南麵的我軍防線，向西實行突破。當天下午，英軍160輛戰車終於掃開了第一六四步兵師的殘部，透入我們的防線，向西南麵進攻。德意兩軍的殘餘戰車拚命反擊，想把敵人逐退。那一天，第十五裝甲師損失了61輛戰車，意軍利托裏奧師損失了56輛。
除了整晚不停的夜間攻擊外，白天英國空軍每隔一個鍾頭就出動18到20架的轟炸機，組成大編隊輪番出擊。這不僅使我們蒙受相當的損失，也使我軍十分疲勞，並且產生了一種自卑感。
英軍方麵也已經有點疲倦和失望，許多人都認為這個攻勢應該暫時放棄。德意的裝甲兵力在25、26日兩天的攻擊中損失極大，而英軍裝甲兵力在26日也受到了相當的損失。雙方對於這種“硬拚”的方法，都已經領教夠了。在英軍方麵，裝甲兵的指揮官們很懷疑他們有無殺開一條血路的能力。
蒙哥馬利遂決定暫停進攻，並且改變計劃。一方麵使各部隊都有休息的機會，另一方麵又從南麵把第七裝甲師調了過來。在27、28日這兩天當中，英軍還是繼續作小規模的攻擊來保持正麵的壓力，其中有一次甚至用到了一整個裝甲旅的兵力。
補給的情況已經到了山窮水盡的地步。我們本來希望普羅賽爾平拉號油船(proseroina)可以給我們運來一點燃料，以解燃眉之急，可是它卻在托布魯克港外被炸沉了。現有的燃料隻夠供補給縱隊在的黎波裏到前線之間跑兩三天之用，至於摩托化部隊的需要簡直就無法供應了。今天我們本來應該在北麵集中我們所有的摩托化單位，以求一舉把英軍趕出主陣地。但是我們卻沒有燃料去發動這種大型的逆襲，最後隻好把裝甲部隊用在防線的北部，分別向英軍突出地區進擊。
托馬將軍(gen.vonthoma)和魏斯特伐上校在夜間，把最近戰鬥的經過詳細地向我作了一個報告，特別提出，攻擊的第一個晚上斯徒梅將軍由於缺乏彈藥，曾禁止炮兵向敵人集中地區轟擊，結果敵人輕易地就把防守的部隊擊敗了。燃料的缺乏使得我們不可能作任何大規模的行動，所以裝甲單位必須在特殊、危險地區的後麵，以便實行局部性的逆襲。在10月24和25日兩天之內，第十五裝甲師曾經發動了好幾次逆襲，但是在英軍炮兵和空軍的不斷猛烈炸射之下，也已經受到極嚴重的損失。到了25日的夜間，他們119輛戰車當中，隻剩下31輛可用。
今後幾天，我們的目標就是要不惜一切代價把敵人逐出我方主陣地以外，從而重新恢復我們原有的位置，這樣才可避免敵人在我們防線中間構成一個西向的突出地帶。
那一天夜裏，我軍防線又遭到了敵軍的猛烈炮擊，震耳欲聾。我隻睡了幾個鍾頭，清早5點鍾(10月26日)就回到了我的指揮車上，在那裏我才知道英軍整晚憑著炮兵的掩護，一直在向我軍實行突擊。有些地方他們打了500發炮彈，我們才回敬一發。裝甲師的主力早已開上最前線，英國人的夜間轟炸機也不斷地在我們頭上飛來飛去。半夜不到的時候，英軍已經攻下了第二十八號高地，這是北區的一個重要據點。敵人已經把援兵集中在這裏，準備在明天上午繼續進攻，其目的是要擴展他們在雷陣以西的橋頭陣地。
現在由第十五裝甲師和意軍的一部分，在炮兵一切火力集中支援下，開始向第二十八號高地反攻。不幸得很，攻擊的進展非常緩慢。英軍頑強地抵抗著，真是血流成河，屍積如山。英軍的炮兵不斷地向這個地區猛轟。到了夜裏，意軍貝爾沙格裏尼營(bersaglieribattallion)終於攻占了高地的東西兩邊，但高地本身還留在英軍手中，成為以後多次重要作戰的基地。
那一天我自己也在北麵督戰。敵人的炸彈一批又一批地落在我們部隊的頭上。在第二十八號高地周圍的英軍兵力，仍不斷地增加。白天，我又調集了第九十輕裝師和軍團警衛營去助攻第二十八號高地。英軍的生力軍也不斷開到，很明顯，他們想要贏得在艾打巴和西迪阿卜杜勒拉赫曼(sidiabdelrahman)之間的地區。於是我馬上把特裏埃斯特師調到艾打巴以東的地區。在快要黃昏的時候，德意兩國的俯衝轟炸機正準備攻擊向西北方運動的英軍汽車縱隊。突然有60多架英國戰鬥機飛來，攔截這些速度很低的轟炸機。義大利飛機慌忙逃走，卻把炸彈扔在自己陣線上麵，德國飛機則繼續執行他們的任務，但卻損失慘重。過去我們從來不曾在非洲戰場上見過這樣濃密的高射炮火。無數的英國曳光炮彈在空中交叉飛舞，把天空變成一片火海地獄。
在戰車支援之下，英軍一再嚐試經過第二十八號高地南麵的我軍防線，向西實行突破。當天下午，英軍160輛戰車終於掃開了第一六四步兵師的殘部，透入我們的防線，向西南麵進攻。德意兩軍的殘餘戰車拚命反擊，想把敵人逐退。那一天，第十五裝甲師損失了61輛戰車，意軍利托裏奧師損失了56輛。
除了整晚不停的夜間攻擊外，白天英國空軍每隔一個鍾頭就出動18到20架的轟炸機，組成大編隊輪番出擊。這不僅使我們蒙受相當的損失，也使我軍十分疲勞，並且產生了一種自卑感。
英軍方麵也已經有點疲倦和失望，許多人都認為這個攻勢應該暫時放棄。德意的裝甲兵力在25、26日兩天的攻擊中損失極大，而英軍裝甲兵力在26日也受到了相當的損失。雙方對於這種“硬拚”的方法，都已經領教夠了。在英軍方麵，裝甲兵的指揮官們很懷疑他們有無殺開一條血路的能力。
蒙哥馬利遂決定暫停進攻，並且改變計劃。一方麵使各部隊都有休息的機會，另一方麵又從南麵把第七裝甲師調了過來。在27、28日這兩天當中，英軍還是繼續作小規模的攻擊來保持正麵的壓力，其中有一次甚至用到了一整個裝甲旅的兵力。
補給的情況已經到了山窮水盡的地步。我們本來希望普羅賽爾平拉號油船(proseroina)可以給我們運來一點燃料，以解燃眉之急，可是它卻在托布魯克港外被炸沉了。現有的燃料隻夠供補給縱隊在的黎波裏到前線之間跑兩三天之用，至於摩托化部隊的需要簡直就無法供應了。今天我們本來應該在北麵集中我們所有的摩托化單位，以求一舉把英軍趕出主陣地。但是我們卻沒有燃料去發動這種大型的逆襲，最後隻好把裝甲部隊用在防線的北部，分別向英軍突出地區進擊。