於是許多意軍部隊首先喪失了抵抗力。因為我身為他們的總司令，責任感逼得我不能不鄭重聲明：在阿拉曼作戰中，盡管意軍一敗塗地，但這並非義大利軍人本身的過錯。以他們這次的表現而論，義大利人實在是一個很好的戰友，肯合作而不自私，遠超出一般標準之上。有許多意軍的將領和軍官乃至於一般的士兵，也都能夠贏得我們的敬佩。
義大利人失敗的主因很複雜，它的根源在於他們整個軍事和國家製度之中。他們的裝備太差，而大多數軍政領袖人物對戰爭都不感興趣。由於意軍的失敗，常常使我的全盤計劃成為泡影。
一般說來，意軍的缺點，可以大致分析如下：多數的意軍指揮官沒有能力指揮沙漠作戰，因為沙漠作戰需要閃電式的決定，並且繼之以劍及履及的行動。義大利步兵的訓練完全趕不上現代戰爭的必要標準。他們的裝備太壞，從這一點就可以解釋，為什麽他們沒有德軍的協助，就連一條防線也守不住。義大利的戰車在技術上的缺點極多：火炮射程短，引擎的馬力也不夠，義大利的炮兵也缺乏機動性。凡此種種都足以證明他們的裝備達不到標準。此外，他們的口糧也極惡劣，所以義大利的士兵常常向德軍士兵討東西吃。尤其更壞的，是軍官和士兵之間生活水準差得太遠。當士兵在餓著肚皮作戰的時候，多數的軍官吃的還是好幾道菜的正式西餐。此外，許多軍官根本就不身臨前線，完全不懂得以身作則的道理。而義大利士兵在危難的時候支持不住，也就毫不足怪了。盡管在意軍當中也不乏高明之士，誠心努力地想要改變這種風氣，可是在短時間之內，似乎還不會有什麽希望。
在向阿拉曼的進軍之中，我最努力要避免的事，就是使戰爭在阿拉曼一線“停滯”下來，而變成一個具有固定防線的“機械化靜態戰爭”。因為英軍官兵曾受過這種戰法的高度訓練，英軍的最大優點就是能夠堅持忍耐，在此時必然產生極大的效力；而他們的最大弱點——缺乏彈性和機動性——在此時卻一點負麵影響都沒有。
可是我們的努力終究失敗了。因此前途不再光明。
當然，我們已經使英軍受到嚴重的損失。從5月26日到7月20日之間，一共有6萬英軍(包括英國人、南非人、印度人、紐西蘭人、法國人和澳洲人)走進我們的戰俘營，我們擊毀的英軍戰車和裝甲汽車達2000輛以上，還有好幾千輛汽車在為我方服務。不過我軍的損失也並不輕。專以德軍而言，戰死的官兵總數為2300人，負傷的為7500人，而被俘的則為2,700人。在意軍方麵，官兵戰死的總數在1000人以上，負傷的在1萬人以上，而被俘的則達5000人之多。不用說，物資上的損失更是可觀。
所以雖大勝過，但這場偉大的夏季戰役，在結束的時候已是“夕陽無限好”了。
最親愛的露：除了敵人的空軍一直對我們的補給線猛烈攻擊以外，並沒有其他狀況，對於每一天的喘息時間，我都應該表示感謝。生病的人很多。最不幸的是有許多資深軍官都已經支持不住了，甚至我自己也感到疲憊不堪。
不幸得很，從托布魯克到前線之間，當年英國人建的鐵路線到現在還沒開通。我們正在等候火車頭到達。
為了扼守在阿拉曼的陣地，我們已經一再苦戰，這是在非洲戰場上過去從未有的。由於天氣太熱，我們都患了痢疾，不過還不太嚴重，尚可忍受，一年前我曾經害過黃疸病，那就比這個嚴重得多了。
1942年8月2日補給又發生困難了。林提侖在羅馬一事不做，隻會敷衍，總是吹牛說義大利的補給工作已經夠好了。
8月5日凱塞林昨天在這裏。我們對於目前的局勢已經達成共識。現在的問題是如何充分利用這幾個星期的時間從事準備工作。情況一天天在變化，似乎又會對我們有利了。
8月10日在1942年8月底，德軍全部實力照正常的編製，可以列舉如下：非洲 軍：人員25000人戰車371輛戰防炮246門火炮72門其他車輛5600輛(包括600輛履帶車輛)第九十輕裝師：人員12500人戰防炮220門火炮24門車輛2400輛(包括250輛履帶車輛)軍團 炮兵：人員3300人火炮56門車輛1000輛(包括100輛履帶車輛)第一六四步兵師：人員11500人戰防炮45門火炮36門(本擬改編為一個輕裝師，但應增加的戰防炮和汽車始終沒有運到，它實際所有的車輛大約隻有300輛，包括俘獲的英軍車輛在內。)
第十二章 與時間賽跑
新的突破計劃我們在阿拉曼之線暫停進攻，接下來敵人的反攻又被我們擊退，於是全線就恢復了平靜無事的狀態。雙方都想利用這個喘息的機會來補充實力、調集生力軍。我們在重新整頓的工作上，又開始了激烈的競賽。
裝甲軍團的一切努力就是要盡早重新發動攻勢，因為我們在夏季戰役中的大勝，早已使美英兩國當局感到害怕和惶恐。所以毫無疑問，他們會傾全力來阻止我軍再向亞歷山大港進攻。不過，從美英兩國開往北非的船隻，必須要繞過好望角，所以要走兩三個月的時間。因此，在這些龐大的增援到達非洲之前，我們也許還有幾個星期的時間來作最後一次的嚐試。我們估計這一批大量的增援可能會在9月中旬到達。此後，敵我之勢就會大為懸殊，換言之，攻擊成功的機會也就從此沒有了。所以我隻好決定先下手為強。
義大利人失敗的主因很複雜，它的根源在於他們整個軍事和國家製度之中。他們的裝備太差，而大多數軍政領袖人物對戰爭都不感興趣。由於意軍的失敗，常常使我的全盤計劃成為泡影。
一般說來，意軍的缺點，可以大致分析如下：多數的意軍指揮官沒有能力指揮沙漠作戰，因為沙漠作戰需要閃電式的決定，並且繼之以劍及履及的行動。義大利步兵的訓練完全趕不上現代戰爭的必要標準。他們的裝備太壞，從這一點就可以解釋，為什麽他們沒有德軍的協助，就連一條防線也守不住。義大利的戰車在技術上的缺點極多：火炮射程短，引擎的馬力也不夠，義大利的炮兵也缺乏機動性。凡此種種都足以證明他們的裝備達不到標準。此外，他們的口糧也極惡劣，所以義大利的士兵常常向德軍士兵討東西吃。尤其更壞的，是軍官和士兵之間生活水準差得太遠。當士兵在餓著肚皮作戰的時候，多數的軍官吃的還是好幾道菜的正式西餐。此外，許多軍官根本就不身臨前線，完全不懂得以身作則的道理。而義大利士兵在危難的時候支持不住，也就毫不足怪了。盡管在意軍當中也不乏高明之士，誠心努力地想要改變這種風氣，可是在短時間之內，似乎還不會有什麽希望。
在向阿拉曼的進軍之中，我最努力要避免的事，就是使戰爭在阿拉曼一線“停滯”下來，而變成一個具有固定防線的“機械化靜態戰爭”。因為英軍官兵曾受過這種戰法的高度訓練，英軍的最大優點就是能夠堅持忍耐，在此時必然產生極大的效力；而他們的最大弱點——缺乏彈性和機動性——在此時卻一點負麵影響都沒有。
可是我們的努力終究失敗了。因此前途不再光明。
當然，我們已經使英軍受到嚴重的損失。從5月26日到7月20日之間，一共有6萬英軍(包括英國人、南非人、印度人、紐西蘭人、法國人和澳洲人)走進我們的戰俘營，我們擊毀的英軍戰車和裝甲汽車達2000輛以上，還有好幾千輛汽車在為我方服務。不過我軍的損失也並不輕。專以德軍而言，戰死的官兵總數為2300人，負傷的為7500人，而被俘的則為2,700人。在意軍方麵，官兵戰死的總數在1000人以上，負傷的在1萬人以上，而被俘的則達5000人之多。不用說，物資上的損失更是可觀。
所以雖大勝過，但這場偉大的夏季戰役，在結束的時候已是“夕陽無限好”了。
最親愛的露：除了敵人的空軍一直對我們的補給線猛烈攻擊以外，並沒有其他狀況，對於每一天的喘息時間，我都應該表示感謝。生病的人很多。最不幸的是有許多資深軍官都已經支持不住了，甚至我自己也感到疲憊不堪。
不幸得很，從托布魯克到前線之間，當年英國人建的鐵路線到現在還沒開通。我們正在等候火車頭到達。
為了扼守在阿拉曼的陣地，我們已經一再苦戰，這是在非洲戰場上過去從未有的。由於天氣太熱，我們都患了痢疾，不過還不太嚴重，尚可忍受，一年前我曾經害過黃疸病，那就比這個嚴重得多了。
1942年8月2日補給又發生困難了。林提侖在羅馬一事不做，隻會敷衍，總是吹牛說義大利的補給工作已經夠好了。
8月5日凱塞林昨天在這裏。我們對於目前的局勢已經達成共識。現在的問題是如何充分利用這幾個星期的時間從事準備工作。情況一天天在變化，似乎又會對我們有利了。
8月10日在1942年8月底，德軍全部實力照正常的編製，可以列舉如下：非洲 軍：人員25000人戰車371輛戰防炮246門火炮72門其他車輛5600輛(包括600輛履帶車輛)第九十輕裝師：人員12500人戰防炮220門火炮24門車輛2400輛(包括250輛履帶車輛)軍團 炮兵：人員3300人火炮56門車輛1000輛(包括100輛履帶車輛)第一六四步兵師：人員11500人戰防炮45門火炮36門(本擬改編為一個輕裝師，但應增加的戰防炮和汽車始終沒有運到，它實際所有的車輛大約隻有300輛，包括俘獲的英軍車輛在內。)
第十二章 與時間賽跑
新的突破計劃我們在阿拉曼之線暫停進攻，接下來敵人的反攻又被我們擊退，於是全線就恢復了平靜無事的狀態。雙方都想利用這個喘息的機會來補充實力、調集生力軍。我們在重新整頓的工作上，又開始了激烈的競賽。
裝甲軍團的一切努力就是要盡早重新發動攻勢，因為我們在夏季戰役中的大勝，早已使美英兩國當局感到害怕和惶恐。所以毫無疑問，他們會傾全力來阻止我軍再向亞歷山大港進攻。不過，從美英兩國開往北非的船隻，必須要繞過好望角，所以要走兩三個月的時間。因此，在這些龐大的增援到達非洲之前，我們也許還有幾個星期的時間來作最後一次的嚐試。我們估計這一批大量的增援可能會在9月中旬到達。此後，敵我之勢就會大為懸殊，換言之，攻擊成功的機會也就從此沒有了。所以我隻好決定先下手為強。