意軍也有他們的困難。在6月25日那一天，阿裏埃特和特裏埃斯特兩個師，一共隻有14輛戰車、20門大炮和2000名步兵。利托裏奧師由於缺乏燃料，曾經有好幾個小時不能運動，後來也一直趕不上來，這個時候最重要的就是補給人員要有隨機應變的天才。英國的空軍不分晝夜，向我們東進的縱隊實行阻擊，在埃及西部，李特奇還有200架多引擎飛機和360架單引擎飛機，現在正分批出動。
6月26日的上午，英國飛機繼續攻擊，毀滅了我軍的一個補給縱隊，結果使非洲軍在某一個時期之內，感到燃料十分匱乏。盡管如此困難，我們在那一天還是到達了馬特魯港西南麵約10英裏處。英軍的第一和第七兩個裝甲師的殘部倉皇由這個地區撤退，隻留下了一些偵察單位斷後。我們認為英軍在這裏不會有太大的抵抗，他們也許隻會採取遲滯的行動，以便把馬特魯港和艾打巴(eldaba)周圍地區的機場設備和補給物資安全撤出。
我們的意圖是想要逼得英軍就在這裏和我們交戰，以便把他們的步兵主力擊毀。為了達到這個目的，我們計劃對馬特魯港要塞實行包圍戰，把他們強大的守軍圈禁起來，然後再攻城。為了使這個攻擊有足夠的迴旋餘地，我們首先向東猛衝，把英軍的裝甲部隊逐退。
最親愛的露：在過去幾天，我們進展得很順利，希望今天就可以向敵人殘部進攻了。這幾天來，我都是和高斯在一起，搭帳篷住在車外麵。吃得很好，可是洗澡卻成了問題。在過去24小時之內，我把我的司令部設在海邊，昨天和今天都曾經下水洗澡。可是海水實在太熱了，一點涼爽的感覺都沒有。卡瓦萊羅和林提侖今天都要來這裏，他們想限製我的行動自由。這班傢夥是永遠不會改變的。
1942年6月26日6月26日那天，可以很明顯看出李特奇準備死守馬特魯港－比爾卡爾打(birkhalda)之線。(隆美爾的猜想沒錯，李特奇的確想這樣做。不過25日的夜間，奧欽烈克卻開始親自指揮，這樣才救出英軍第八集 團軍，使它沒有被隆美爾一網打盡。)不過，在非洲軍把英軍的偵察部隊逐回他們的防線之後，第九十輕裝師跟著前進，突破了這個防線的北段，夜裏迅速衝到了沿海岸的公路上，於是兩個方麵都合圍了。
現在馬特魯港已經是囊中之物了。這個要塞的防禦兵力與托布魯克相似，可是防務的部署卻遠不如它那樣精巧。在外圍部分布下了許多地雷——可能有20萬顆左右。在要塞地區以內有紐西蘭師和印度第十師的主力，加上英軍第五十師和印度第五師的一些單位。英軍步兵大部分被鎖在這個地區內(這個判斷並不正確。英軍的兵力已經疏散，紐西蘭師部署在馬特魯港南麵20英裏處)。
這時，非洲軍在內林將軍(gen.nehring)的率領下，和意軍第二十軍(他們英勇的軍長巴打沙裏將軍在前一天已經陣亡)在比爾卡爾打以北地區，與英軍集中的裝甲兵力一頭碰上了。英軍使用美製的中型戰車一再地向我軍攻擊，其中大多數都是剛剛從埃及運到的。一直打到深夜才停止，到這時，戰場上一共有18輛美式戰車躺在那裏不動了。由於缺乏燃料和彈藥，使我們無法擴張這次的戰果，真是可惜。
最親愛的露：我們仍在移動中，希望在最後目標尚未到手之前，永遠不停止。當然這樣太冒險，可是人生也難得有這樣的機會。敵人現在拚命用空軍來實行反擊。
又：7月間回義大利還是有可能。你趕緊去領護照！
1942年6月27日英軍的摩托化部隊又吃了一次大敗仗，他們對在馬特魯港被圍的部隊，再也沒有救援能力了。在這種環境下，英國指揮當局根據托布魯克的教訓，似乎不應該讓我們再有機會把他們在埃及西部所剩餘的兵力一網打盡。假使真是這樣，我們到達亞歷山大港的道路就可以說是完全暢通了。所以我們料想那些具有完全摩托化裝備的英國步兵，應該會及早突圍而出。
6月27日，我們的包圍圈還沒有完全建立起來，所以英軍很容易經過開闊的沙漠，向東撤退。為了阻止更多的敵軍突圍逸去，我命令意軍布裏西亞和派維亞兩個師的部隊，利用補給車輛以最快的速度趕到馬特魯港的南麵。不過，由於他們的裝備和運輸工具太差，所以行動相當慢。其他的意軍部隊則早已占領了要塞西麵和西南麵的地區。各單位都奉命在夜間嚴加戒備。
紐西蘭師在弗利堡將軍(gen.freyberg)指揮下——他是我的一個老對手——曾經趁著黑夜集中兵力，向南麵實行突破。於是馬上發生了一場混戰，因為我的司令部也在該要塞的南麵，所以也被捲入旋渦。基爾上尉(capt.kiehl)的警衛營和利托裏奧師的一些單位，都紛紛投入了戰鬥，敵我雙方的射擊異常激烈，不久，我的司令部周圍都是燃燒著的車輛，火光燭天，更成了吸引敵火的一個好目標。我隻得命令司令部人員向東南麵撤退。那一天夜間的情況混亂到了極點。天空一片漆黑，伸手不見五指。英國的空軍把炸彈丟在他們自己部隊的頭上，曳光彈到處亂飛，德軍各單位也在自己打自己。
過了午夜12點鍾後，有好幾百輛紐西蘭的車輛從我方東南麵的大缺口中突圍逃走了。在沙漠戰爭中，要想臨時組成一個很大的包圍圈阻止敵人逃走，實在非常困難。隻要敵人有決心，利用摩托化的工具，不難突然集中兵力於一點拚命殺出重圍。
6月26日的上午，英國飛機繼續攻擊，毀滅了我軍的一個補給縱隊，結果使非洲軍在某一個時期之內，感到燃料十分匱乏。盡管如此困難，我們在那一天還是到達了馬特魯港西南麵約10英裏處。英軍的第一和第七兩個裝甲師的殘部倉皇由這個地區撤退，隻留下了一些偵察單位斷後。我們認為英軍在這裏不會有太大的抵抗，他們也許隻會採取遲滯的行動，以便把馬特魯港和艾打巴(eldaba)周圍地區的機場設備和補給物資安全撤出。
我們的意圖是想要逼得英軍就在這裏和我們交戰，以便把他們的步兵主力擊毀。為了達到這個目的，我們計劃對馬特魯港要塞實行包圍戰，把他們強大的守軍圈禁起來，然後再攻城。為了使這個攻擊有足夠的迴旋餘地，我們首先向東猛衝，把英軍的裝甲部隊逐退。
最親愛的露：在過去幾天，我們進展得很順利，希望今天就可以向敵人殘部進攻了。這幾天來，我都是和高斯在一起，搭帳篷住在車外麵。吃得很好，可是洗澡卻成了問題。在過去24小時之內，我把我的司令部設在海邊，昨天和今天都曾經下水洗澡。可是海水實在太熱了，一點涼爽的感覺都沒有。卡瓦萊羅和林提侖今天都要來這裏，他們想限製我的行動自由。這班傢夥是永遠不會改變的。
1942年6月26日6月26日那天，可以很明顯看出李特奇準備死守馬特魯港－比爾卡爾打(birkhalda)之線。(隆美爾的猜想沒錯，李特奇的確想這樣做。不過25日的夜間，奧欽烈克卻開始親自指揮，這樣才救出英軍第八集 團軍，使它沒有被隆美爾一網打盡。)不過，在非洲軍把英軍的偵察部隊逐回他們的防線之後，第九十輕裝師跟著前進，突破了這個防線的北段，夜裏迅速衝到了沿海岸的公路上，於是兩個方麵都合圍了。
現在馬特魯港已經是囊中之物了。這個要塞的防禦兵力與托布魯克相似，可是防務的部署卻遠不如它那樣精巧。在外圍部分布下了許多地雷——可能有20萬顆左右。在要塞地區以內有紐西蘭師和印度第十師的主力，加上英軍第五十師和印度第五師的一些單位。英軍步兵大部分被鎖在這個地區內(這個判斷並不正確。英軍的兵力已經疏散，紐西蘭師部署在馬特魯港南麵20英裏處)。
這時，非洲軍在內林將軍(gen.nehring)的率領下，和意軍第二十軍(他們英勇的軍長巴打沙裏將軍在前一天已經陣亡)在比爾卡爾打以北地區，與英軍集中的裝甲兵力一頭碰上了。英軍使用美製的中型戰車一再地向我軍攻擊，其中大多數都是剛剛從埃及運到的。一直打到深夜才停止，到這時，戰場上一共有18輛美式戰車躺在那裏不動了。由於缺乏燃料和彈藥，使我們無法擴張這次的戰果，真是可惜。
最親愛的露：我們仍在移動中，希望在最後目標尚未到手之前，永遠不停止。當然這樣太冒險，可是人生也難得有這樣的機會。敵人現在拚命用空軍來實行反擊。
又：7月間回義大利還是有可能。你趕緊去領護照！
1942年6月27日英軍的摩托化部隊又吃了一次大敗仗，他們對在馬特魯港被圍的部隊，再也沒有救援能力了。在這種環境下，英國指揮當局根據托布魯克的教訓，似乎不應該讓我們再有機會把他們在埃及西部所剩餘的兵力一網打盡。假使真是這樣，我們到達亞歷山大港的道路就可以說是完全暢通了。所以我們料想那些具有完全摩托化裝備的英國步兵，應該會及早突圍而出。
6月27日，我們的包圍圈還沒有完全建立起來，所以英軍很容易經過開闊的沙漠，向東撤退。為了阻止更多的敵軍突圍逸去，我命令意軍布裏西亞和派維亞兩個師的部隊，利用補給車輛以最快的速度趕到馬特魯港的南麵。不過，由於他們的裝備和運輸工具太差，所以行動相當慢。其他的意軍部隊則早已占領了要塞西麵和西南麵的地區。各單位都奉命在夜間嚴加戒備。
紐西蘭師在弗利堡將軍(gen.freyberg)指揮下——他是我的一個老對手——曾經趁著黑夜集中兵力，向南麵實行突破。於是馬上發生了一場混戰，因為我的司令部也在該要塞的南麵，所以也被捲入旋渦。基爾上尉(capt.kiehl)的警衛營和利托裏奧師的一些單位，都紛紛投入了戰鬥，敵我雙方的射擊異常激烈，不久，我的司令部周圍都是燃燒著的車輛，火光燭天，更成了吸引敵火的一個好目標。我隻得命令司令部人員向東南麵撤退。那一天夜間的情況混亂到了極點。天空一片漆黑，伸手不見五指。英國的空軍把炸彈丟在他們自己部隊的頭上，曳光彈到處亂飛，德軍各單位也在自己打自己。
過了午夜12點鍾後，有好幾百輛紐西蘭的車輛從我方東南麵的大缺口中突圍逃走了。在沙漠戰爭中，要想臨時組成一個很大的包圍圈阻止敵人逃走，實在非常困難。隻要敵人有決心，利用摩托化的工具，不難突然集中兵力於一點拚命殺出重圍。