這個會戰開始時，原本對我們很不利，現在情況已日漸好轉。
13日的夜間，非洲軍的兩個師都已經在比爾哈基姆小徑以西的地區中，一字擺開準備向北進攻了。意軍的兩個摩托化師負責保護他們的東翼。第九十輕裝師則更向東移動，以封鎖托布魯克的進路。
14日上午，德軍的裝甲師開始奉命以最高速度向北前進，因為此時英軍的車輛，也正成千上萬地像流水般向東撤退。我和戰車一起向前狂奔，一路催促各級指揮官加快速度，我又命令我們的170mm大炮，對著巴爾比亞大道開炮轟擊。我們的隆隆炮聲，又和爆破的聲音互相呼應著。英軍已經在炸毀他們在加紮拉防線上的彈藥庫。
到了17點的時候，英軍的火力開始慢慢減弱。敵人的抵抗力已經崩潰了，投降的人逐漸增多。這些人臉上現出失望和疲憊的表情。
夜幕低垂的時候，德軍的裝甲師占領了艾克羅馬以西的地區。通向巴爾比亞大道的門戶現在已經洞開了。
英軍第一裝甲師已經潰不成軍，在那天夜裏撤離了戰場(它所剩餘的戰車移交給第七裝甲師的第四裝甲旅。第四裝甲旅成了僅有的裝甲旅，其實力約為60輛左右)。
當天夜裏，英軍第五十師的各單位居然突破了意軍第十軍的防線，改向南麵逃走。雖然我們擊毀了他們400輛車輛，並且捕獲了好幾百名俘虜，但仍有一旅左右的英軍逃脫了。突破之後，英軍指揮官把他們的兵力分成若幹小型縱隊，他們經過我們的補給地區時還攻擊我們。事實上，英軍的主力若從這一方麵突圍，照樣也可以成功。至少他們遭遇到的損失會比經過巴爾比亞大道要少得多。更重要的是，英軍的裝甲兵力，也不至於完全毀在那個艾克羅馬陷阱裏麵。而英軍的裝甲兵力被毀之後，李特奇也就喪失了他的最後機會。
在烏裏布和比爾哈基姆相繼失守之後，英軍的指揮官就應該認清，再堅守加紮拉防線的北部，實在毫無用處。法軍第一旅犧牲了，其主要目的是為了爭取時間，可是英軍指揮官卻並沒有利用這段時間，把加紮拉防線上的兩個師抽調到艾克羅馬與加紮拉之間，以供機動防禦之用，真是令人費解。這一支兵力擁有大炮300門和兩三百輛輕型裝甲車，若是能夠在適當時機投入戰鬥則對英軍真是利莫大焉。我方的義大利部隊，不僅武器太差，而且也缺乏車輛，除非有相當德軍摩托化部隊的支援，否則決無能力在開闊的沙漠地中作戰。英軍不必太重視他們。
6月15日的清早，第十五裝甲師的部隊開始越過巴爾比亞大道，向海岸挺進。不過他們卻違背了我的命令，隻留下7輛戰車封鎖這條巴爾比亞大道。因此，大批的英軍輕易地擊毀了這幾輛戰車，並衝過了封鎖線。不過不久之後，這個缺口又重新塞住了。此時從加紮拉防線趕來的意軍和德軍，也都分別加入了追擊。
最親愛的露：會戰已經勝利了，敵軍完全潰敗。我們正在掃蕩他們的殘部。你一定知道我有多高興。這一次我們雖大獲全勝，損失卻也不小。高斯和魏斯特伐都受了傷。高斯在三四星期之內可以回來，魏斯特伐卻還要一兩個月。我的健康狀況良好。也許在7月間，我們就可以見麵了。
1942年6月15日上午，我已把第二十一裝甲師從艾克羅馬地區抽出，命令它和第九十輕裝師，連同偵察部隊在一起，向東經過阿代姆向阿代姆“盒子”進攻——其主要據點為巴特魯拉和艾哈坦。不久，我們的戰車就與防守的印軍發生了激戰。那一天黃昏時，我軍攻下了巴特魯拉，俘獲了800名戰俘和大量的戰略物資。由於英軍以大量的火力反擊，我方才暫時停止前進。第九十輕裝師曾數度嚐試，但是在那一天之內，始終無法攻下艾哈坦——這是阿代姆“盒子”的主要陣地。
此時，英軍第八集 團軍的殘餘兵力已向埃及邊境集中。很明顯，托布魯克和艾哈坦的作用都隻不過是為了牽製我軍，以便他們有充分的時間部署埃及邊境上的防務。
我認清了在托布魯克防線上仍存在著重大的組織弱點，因為南非第二師的一部分已經參加了艾克羅馬的作戰。今天主要的工作就是乘勝追擊，一鼓作氣把托布魯克攻下。此時英軍的情況仍是非常混亂，且士氣也遭受了很大的打擊，所以速度又是一個主要的因素了。
第二次托布魯克之戰托布魯克是非洲北部最堅固的要塞之一。在1941年間，由於敵軍防守得力，曾使我們感到非常難以突破。我們曾反覆進攻，它的外圍防線早已是一寸山河一寸血。對於托布魯克，我們已經領教得夠多了。
早在1941年，我們就已經擬好了攻擊這個要塞地區的計劃，結果因為孔令漢的攻勢而中途告吹。這一次我們所用的還是那個老計劃。按照這個計劃，我們首先要在西南麵實行佯攻，以掩飾我們的真正企圖，並牽製住守軍的兵力。至於奉命擔任主攻的部隊，則要用奇襲的姿態出現。為了達到這個目的，他們首先經過托布魯克向東移動，以使敵人相信我們和1941年那次一樣，準備對要塞實行圍困的攻擊。接著這支主攻部隊突然回過頭來，集中在要塞的東南正麵上，趁著黑夜部署好。第二天拂曉的時候，先是炮兵和俯衝轟炸機的炸射，接著就一擁而上，用奇襲的方式把守軍打垮。
對於我軍的每一個士兵而言，都一致認為托布魯克就是英國人抵抗的象徵。所以我們這一次要一勞永逸地把它徹底攻垮。
13日的夜間，非洲軍的兩個師都已經在比爾哈基姆小徑以西的地區中，一字擺開準備向北進攻了。意軍的兩個摩托化師負責保護他們的東翼。第九十輕裝師則更向東移動，以封鎖托布魯克的進路。
14日上午，德軍的裝甲師開始奉命以最高速度向北前進，因為此時英軍的車輛，也正成千上萬地像流水般向東撤退。我和戰車一起向前狂奔，一路催促各級指揮官加快速度，我又命令我們的170mm大炮，對著巴爾比亞大道開炮轟擊。我們的隆隆炮聲，又和爆破的聲音互相呼應著。英軍已經在炸毀他們在加紮拉防線上的彈藥庫。
到了17點的時候，英軍的火力開始慢慢減弱。敵人的抵抗力已經崩潰了，投降的人逐漸增多。這些人臉上現出失望和疲憊的表情。
夜幕低垂的時候，德軍的裝甲師占領了艾克羅馬以西的地區。通向巴爾比亞大道的門戶現在已經洞開了。
英軍第一裝甲師已經潰不成軍，在那天夜裏撤離了戰場(它所剩餘的戰車移交給第七裝甲師的第四裝甲旅。第四裝甲旅成了僅有的裝甲旅，其實力約為60輛左右)。
當天夜裏，英軍第五十師的各單位居然突破了意軍第十軍的防線，改向南麵逃走。雖然我們擊毀了他們400輛車輛，並且捕獲了好幾百名俘虜，但仍有一旅左右的英軍逃脫了。突破之後，英軍指揮官把他們的兵力分成若幹小型縱隊，他們經過我們的補給地區時還攻擊我們。事實上，英軍的主力若從這一方麵突圍，照樣也可以成功。至少他們遭遇到的損失會比經過巴爾比亞大道要少得多。更重要的是，英軍的裝甲兵力，也不至於完全毀在那個艾克羅馬陷阱裏麵。而英軍的裝甲兵力被毀之後，李特奇也就喪失了他的最後機會。
在烏裏布和比爾哈基姆相繼失守之後，英軍的指揮官就應該認清，再堅守加紮拉防線的北部，實在毫無用處。法軍第一旅犧牲了，其主要目的是為了爭取時間，可是英軍指揮官卻並沒有利用這段時間，把加紮拉防線上的兩個師抽調到艾克羅馬與加紮拉之間，以供機動防禦之用，真是令人費解。這一支兵力擁有大炮300門和兩三百輛輕型裝甲車，若是能夠在適當時機投入戰鬥則對英軍真是利莫大焉。我方的義大利部隊，不僅武器太差，而且也缺乏車輛，除非有相當德軍摩托化部隊的支援，否則決無能力在開闊的沙漠地中作戰。英軍不必太重視他們。
6月15日的清早，第十五裝甲師的部隊開始越過巴爾比亞大道，向海岸挺進。不過他們卻違背了我的命令，隻留下7輛戰車封鎖這條巴爾比亞大道。因此，大批的英軍輕易地擊毀了這幾輛戰車，並衝過了封鎖線。不過不久之後，這個缺口又重新塞住了。此時從加紮拉防線趕來的意軍和德軍，也都分別加入了追擊。
最親愛的露：會戰已經勝利了，敵軍完全潰敗。我們正在掃蕩他們的殘部。你一定知道我有多高興。這一次我們雖大獲全勝，損失卻也不小。高斯和魏斯特伐都受了傷。高斯在三四星期之內可以回來，魏斯特伐卻還要一兩個月。我的健康狀況良好。也許在7月間，我們就可以見麵了。
1942年6月15日上午，我已把第二十一裝甲師從艾克羅馬地區抽出，命令它和第九十輕裝師，連同偵察部隊在一起，向東經過阿代姆向阿代姆“盒子”進攻——其主要據點為巴特魯拉和艾哈坦。不久，我們的戰車就與防守的印軍發生了激戰。那一天黃昏時，我軍攻下了巴特魯拉，俘獲了800名戰俘和大量的戰略物資。由於英軍以大量的火力反擊，我方才暫時停止前進。第九十輕裝師曾數度嚐試，但是在那一天之內，始終無法攻下艾哈坦——這是阿代姆“盒子”的主要陣地。
此時，英軍第八集 團軍的殘餘兵力已向埃及邊境集中。很明顯，托布魯克和艾哈坦的作用都隻不過是為了牽製我軍，以便他們有充分的時間部署埃及邊境上的防務。
我認清了在托布魯克防線上仍存在著重大的組織弱點，因為南非第二師的一部分已經參加了艾克羅馬的作戰。今天主要的工作就是乘勝追擊，一鼓作氣把托布魯克攻下。此時英軍的情況仍是非常混亂，且士氣也遭受了很大的打擊，所以速度又是一個主要的因素了。
第二次托布魯克之戰托布魯克是非洲北部最堅固的要塞之一。在1941年間，由於敵軍防守得力，曾使我們感到非常難以突破。我們曾反覆進攻，它的外圍防線早已是一寸山河一寸血。對於托布魯克，我們已經領教得夠多了。
早在1941年，我們就已經擬好了攻擊這個要塞地區的計劃，結果因為孔令漢的攻勢而中途告吹。這一次我們所用的還是那個老計劃。按照這個計劃，我們首先要在西南麵實行佯攻，以掩飾我們的真正企圖，並牽製住守軍的兵力。至於奉命擔任主攻的部隊，則要用奇襲的姿態出現。為了達到這個目的，他們首先經過托布魯克向東移動，以使敵人相信我們和1941年那次一樣，準備對要塞實行圍困的攻擊。接著這支主攻部隊突然回過頭來，集中在要塞的東南正麵上，趁著黑夜部署好。第二天拂曉的時候，先是炮兵和俯衝轟炸機的炸射，接著就一擁而上，用奇襲的方式把守軍打垮。
對於我軍的每一個士兵而言，都一致認為托布魯克就是英國人抵抗的象徵。所以我們這一次要一勞永逸地把它徹底攻垮。