在這次會戰之後，我曾看到英國著名軍事評論家李德哈特的一篇文章，他認為英軍在非洲戰役中所犯的最大錯誤，就是英軍將領始終擺脫不了步兵戰爭的思想。對此我也有同感。英軍的指揮官並沒有從1941年到1942年的失敗中學到新的教訓。
當一個國家的軍官團已經發展成形且具有悠久的傳統之後，它的典型特徵就是不肯再接受新的思想和發明。因為這個緣故，普魯士的軍隊才會被拿破崙擊敗。在這次大戰中這種情形更為明顯：在德國也和在英國一樣，有許多軍人的頭腦都已經僵化了，對現實缺乏適應能力。他們製定了一整套軍事思想，連細微末節都規定得非常仔細，認為這是一切軍事智慧的最高權威。任何新的思想隻有在符合他們的標準時，才會被接受。任何在這些標準以外的東西，都被他們當作是一種“賭博”；即令是成功了，也認為這不過是偶然的幸運而已。由這種態度所產生的主觀偏見，其後果真是糟不可言。
在軍事倫理學方麵，一個光榮的傳統很重要，但是就軍事指揮方麵而論，這卻是一個極大的包袱。現今指揮官的職責要時常注意利用新的技術，改革舊有的技術；並能針對著此時此地的現實條件，隨時調整他的戰爭思想。假使環境需要，也應該能使他的思想，從裏到外徹底改變。
我認為我的對手李特奇將軍，正和其他許多舊派將軍一樣，對於這種全麵化的摩托化戰爭，以及沙漠戰場上的特殊地形，都沒有充分的了解，所以盡管他們的計劃準備得很周詳，結果還是不免鑄成大錯。
圖11加紮拉的攻擊(第一階段，1942年5月)最親愛的露：當你接到這封信的時候，應該早已從公報上知道了這裏的情形。今天我們將展開一次決定性的攻擊。工作很艱巨，但我相信我的軍隊可以獲勝。因為他們每個人都明了這次會戰的意義。我對於我自己的要求，總是和我對於我的官兵的要求一樣嚴格。我的心總是在你身旁，尤其是在這個具有決定性的關鍵時刻。
1942年5月26日5月26日14點鍾，在炮兵準備射擊之後，義大利步兵在克魯威爾將軍指揮之下，開始朝加紮拉的英軍防線發動正麵的攻擊。為了使英軍誤信我方的主攻方向在這裏，並且吸引他們的裝甲兵力，我曾抽調了兩個戰車團(德意各一)加入這一方麵的攻勢。到了夜裏，這兩個戰車團馬上撤回，仍然歸回原有建製。英軍在加紮拉防線的前哨陣地幾乎沒做什麽抵抗，即撤回他們的主陣地。
此時，我們的打擊兵團(非洲軍、第九十輕裝師、義大利第二十軍)已經集中在指定集中地區之內。他們中的一部分擺出向意軍進攻地區增援的樣子，等到被英軍偵察機發現後再盡速趕回。20點30分，在我的命令下，1萬輛各型車輛開始行動。我帶著我的幕僚，也加入了非洲軍的縱隊，在月光下走向這個偉大的裝甲戰場。在老遠的天邊，偶爾有一兩顆照明彈在空中發亮，那可能是德國的空軍想探清比爾哈基姆的位置。我緊張地等待著天明的到來。敵人會怎樣？他們採取了何種行動？這些問題一直在我的腦海中盤旋著，但隻有天亮之後才能證實。
天亮後一兩個小時之內，裝甲軍團中的各部隊紛紛報告已經到達了他們的目的地。第九十輕裝師報告說，早在上午10點鍾的時候，他們就已經到達了阿代姆。這個地區被英軍當作補給中心，所以有大量的物資都已落人他們手裏。差不多中午的時候，英軍才開始有反應，於是激烈的戰鬥就此展開。
此時，非洲軍的戰車部隊在比爾艾哈馬特(birelharmat)東南麵約6英裏的地方，與英軍第四裝甲旅及印軍第三摩托化旅展開了激烈的遭遇戰。很不幸，我們的裝甲單位又是在沒有炮兵火力支援之下，即開始倉促應戰——我曾經一再提醒他們，一定要等到炮兵開火之後，才可以接戰。同時，新型的格蘭特戰車也在這裏第一次出場，這對於我們也是一個極不利的因素。最後，我們雖然受了很重大的損失，結果還是把英軍逐退到艾阿布德小徑為止。不過不久英軍又開始反攻了。
在這個沙漠平原上，戰鬥一直延續到夜間，最後非洲軍的主力已經衝到了艾克羅馬以南和西南麵大約8英裏遠的地方，不幸的是，多數的卡車縱隊都已經和戰車單位分開了，一部分的步兵也沒有跟上。在我隨身的幕僚方麵，彼此也都喪失了聯絡。我的作戰處長魏斯特伐中校，帶著一些通信車已經衝到了非洲軍的所在地，而我自己帶著其他的軍團部幕僚前進，天黑的時候，還在比爾艾哈馬特東北約兩英裏的地方。途中我們曾碰到了一個英軍的炮兵連，他們可能是要從比爾哈基姆開往托布魯克去。雖然我們一行人並沒有太大的戰鬥能力，但還是向正在行動中的英軍實行攻擊，並且把他們包圍住了。他們似乎是完全為我們的奇襲嚇住了。
回顧第一天的戰鬥，很明顯我們想要把加紮拉防線後的英軍全部消滅的企圖已經失敗。向海岸的進攻也失敗了，我們也沒有能夠把英軍第五十師和南非第一師與第八集 團軍之間的聯繫切斷，主要原因是我們把英軍裝甲師的兵力估計得太低了。尤其是美式戰車更使我們難於應付。現在我們全軍麵對著一個優勢的敵人，局勢已經岌岌可危了。
我不否認在那一天夜間，我非常煩惱。我們的戰車損失慘重，這對會戰而言真不是一個好的開始——在這一天之內，德軍戰車的損失已經超過了三分之一。在克勒曼將軍(gen.kleeman)指揮之下的第九十輕裝師和非洲軍之間，處於非常危險的地位。英軍的摩托化部隊就從這個缺口沖了過來，隨時獵取那些與主力喪失了聯繫的運輸縱隊。而這些縱隊卻正是我們生命的寄託。
當一個國家的軍官團已經發展成形且具有悠久的傳統之後，它的典型特徵就是不肯再接受新的思想和發明。因為這個緣故，普魯士的軍隊才會被拿破崙擊敗。在這次大戰中這種情形更為明顯：在德國也和在英國一樣，有許多軍人的頭腦都已經僵化了，對現實缺乏適應能力。他們製定了一整套軍事思想，連細微末節都規定得非常仔細，認為這是一切軍事智慧的最高權威。任何新的思想隻有在符合他們的標準時，才會被接受。任何在這些標準以外的東西，都被他們當作是一種“賭博”；即令是成功了，也認為這不過是偶然的幸運而已。由這種態度所產生的主觀偏見，其後果真是糟不可言。
在軍事倫理學方麵，一個光榮的傳統很重要，但是就軍事指揮方麵而論，這卻是一個極大的包袱。現今指揮官的職責要時常注意利用新的技術，改革舊有的技術；並能針對著此時此地的現實條件，隨時調整他的戰爭思想。假使環境需要，也應該能使他的思想，從裏到外徹底改變。
我認為我的對手李特奇將軍，正和其他許多舊派將軍一樣，對於這種全麵化的摩托化戰爭，以及沙漠戰場上的特殊地形，都沒有充分的了解，所以盡管他們的計劃準備得很周詳，結果還是不免鑄成大錯。
圖11加紮拉的攻擊(第一階段，1942年5月)最親愛的露：當你接到這封信的時候，應該早已從公報上知道了這裏的情形。今天我們將展開一次決定性的攻擊。工作很艱巨，但我相信我的軍隊可以獲勝。因為他們每個人都明了這次會戰的意義。我對於我自己的要求，總是和我對於我的官兵的要求一樣嚴格。我的心總是在你身旁，尤其是在這個具有決定性的關鍵時刻。
1942年5月26日5月26日14點鍾，在炮兵準備射擊之後，義大利步兵在克魯威爾將軍指揮之下，開始朝加紮拉的英軍防線發動正麵的攻擊。為了使英軍誤信我方的主攻方向在這裏，並且吸引他們的裝甲兵力，我曾抽調了兩個戰車團(德意各一)加入這一方麵的攻勢。到了夜裏，這兩個戰車團馬上撤回，仍然歸回原有建製。英軍在加紮拉防線的前哨陣地幾乎沒做什麽抵抗，即撤回他們的主陣地。
此時，我們的打擊兵團(非洲軍、第九十輕裝師、義大利第二十軍)已經集中在指定集中地區之內。他們中的一部分擺出向意軍進攻地區增援的樣子，等到被英軍偵察機發現後再盡速趕回。20點30分，在我的命令下，1萬輛各型車輛開始行動。我帶著我的幕僚，也加入了非洲軍的縱隊，在月光下走向這個偉大的裝甲戰場。在老遠的天邊，偶爾有一兩顆照明彈在空中發亮，那可能是德國的空軍想探清比爾哈基姆的位置。我緊張地等待著天明的到來。敵人會怎樣？他們採取了何種行動？這些問題一直在我的腦海中盤旋著，但隻有天亮之後才能證實。
天亮後一兩個小時之內，裝甲軍團中的各部隊紛紛報告已經到達了他們的目的地。第九十輕裝師報告說，早在上午10點鍾的時候，他們就已經到達了阿代姆。這個地區被英軍當作補給中心，所以有大量的物資都已落人他們手裏。差不多中午的時候，英軍才開始有反應，於是激烈的戰鬥就此展開。
此時，非洲軍的戰車部隊在比爾艾哈馬特(birelharmat)東南麵約6英裏的地方，與英軍第四裝甲旅及印軍第三摩托化旅展開了激烈的遭遇戰。很不幸，我們的裝甲單位又是在沒有炮兵火力支援之下，即開始倉促應戰——我曾經一再提醒他們，一定要等到炮兵開火之後，才可以接戰。同時，新型的格蘭特戰車也在這裏第一次出場，這對於我們也是一個極不利的因素。最後，我們雖然受了很重大的損失，結果還是把英軍逐退到艾阿布德小徑為止。不過不久英軍又開始反攻了。
在這個沙漠平原上，戰鬥一直延續到夜間，最後非洲軍的主力已經衝到了艾克羅馬以南和西南麵大約8英裏遠的地方，不幸的是，多數的卡車縱隊都已經和戰車單位分開了，一部分的步兵也沒有跟上。在我隨身的幕僚方麵，彼此也都喪失了聯絡。我的作戰處長魏斯特伐中校，帶著一些通信車已經衝到了非洲軍的所在地，而我自己帶著其他的軍團部幕僚前進，天黑的時候，還在比爾艾哈馬特東北約兩英裏的地方。途中我們曾碰到了一個英軍的炮兵連，他們可能是要從比爾哈基姆開往托布魯克去。雖然我們一行人並沒有太大的戰鬥能力，但還是向正在行動中的英軍實行攻擊，並且把他們包圍住了。他們似乎是完全為我們的奇襲嚇住了。
回顧第一天的戰鬥，很明顯我們想要把加紮拉防線後的英軍全部消滅的企圖已經失敗。向海岸的進攻也失敗了，我們也沒有能夠把英軍第五十師和南非第一師與第八集 團軍之間的聯繫切斷，主要原因是我們把英軍裝甲師的兵力估計得太低了。尤其是美式戰車更使我們難於應付。現在我們全軍麵對著一個優勢的敵人，局勢已經岌岌可危了。
我不否認在那一天夜間，我非常煩惱。我們的戰車損失慘重，這對會戰而言真不是一個好的開始——在這一天之內，德軍戰車的損失已經超過了三分之一。在克勒曼將軍(gen.kleeman)指揮之下的第九十輕裝師和非洲軍之間，處於非常危險的地位。英軍的摩托化部隊就從這個缺口沖了過來，隨時獵取那些與主力喪失了聯繫的運輸縱隊。而這些縱隊卻正是我們生命的寄託。