11月24日，隆美爾在格拉齊亞尼鐵絲網防線以東的比爾希弗爾曾(birsheferzen)附近下達命令，時間是在傍晚前。然後他開車趕往第二十一裝甲師，以便親自率領他們開往哈爾法亞隘道。在回西迪歐麥爾的途中，他的車子卻拋錨了。在天將黑的時候，幸虧“猛獁”裝載著克魯威爾和他的軍部僚屬，也從那裏經過。隆美爾說：“讓我們搭個便車吧。”此時他和他的參謀長高斯已經凍得發抖了。於是“猛獁”裝載著非洲兵團中的所有重要高級將領，向格拉齊亞尼防線駛去。不幸得很，此時在沙漠中已經找不到路，四顧茫然，毫無辦法。最後，隆美爾感到不耐煩了，他把那個指揮駕駛的副官遣開，說道；“我自己來吧。”可是這回連隆美爾決定方向的神秘能力也不管用了。更糟的是這個地區還在敵人控製之下。印軍的傳騎在“猛獁”的旁邊走來走去，還有英國的戰車和美製的卡車也在它的前麵經過。他們卻都沒有想到德方所有高級將領都坐在這個車子裏麵，距離他們不過兩三碼遠。10名軍官和5名士兵在這個荒漠中度過了緊張的一夜。
在以後幾天，隆美爾仍然開著車從這個單位趕到那個單位，常常越過英軍的戰線，親自去挽救那些層出不窮的危機。有一次，他走進了一個紐西蘭的野戰醫院——當地仍然被英軍控製。那個時候，誰也搞不清目前誰控製這兒，誰是誰的俘虜——隻有隆美爾心裏明白。他問他們需要些什麽東西，並且答應提供一些醫藥補給，然後大搖大擺走了出來，繼續駕車前進——英國人都不敢攔住他。
此時，第二十一裝甲師違反了它原先接到的命令，誤聽了軍部後方參謀人員錯傳的一個命令，經過哈爾法亞隘道直到卡普佐，與紐西蘭部隊糾纏苦戰，情勢頗為危險。非洲軍向西迪歐麥爾的攻擊也失敗了，不久我們便看得出來，雖然是在大敗之後，敵軍的兵力似乎還是遠較我們想像的來得強大。他們很快恢復了戰鬥力，後來我們才知道，由於奧欽烈克將軍的直接幹涉，才使英軍的局勢轉危為安。奧欽烈克當時是英國中東集團軍群總司令，在最後關頭從開羅趕到了前線，否決了孔令漢將軍(gen，cunningham)撤出邁爾邁裏卡、退回埃及的決定。
圖10十字軍作戰(第二階段，1941年11月)就對於敵方指揮官的心理效果而言，隆美爾的果敢突擊幾乎已經發生了決定性作用。23日在西迪裏齊附近慘敗之後，孔令漢想放棄這次攻勢，撤回埃及邊界，在隆美爾攻勢不能達到的地方去重整兵力。可是剛剛趕到前線的奧欽烈克卻反對他的主張。
第二天，隆美爾又命令非洲軍作戰略性的突襲。他們深入敵人的後方，使得英軍發生了相當的混亂和恐懼。這種情形更使孔令漢感到焦煩不堪。假使當時他具有決定進退的全權，隆美爾就可能已經大獲全勝了。可是11月26日當奧欽烈克回到開羅的時候，他決定撤換孔令漢，另派他的副參謀長李特奇將軍(gen.ritchie)繼任。
由於奧欽烈克的堅決，才使英軍轉敗為勝。不過他這個決定卻比隆美爾的行動更富有賭博的意味。為了使英軍還能繼續進攻，他簡直把第八集 團軍孤注一擲。幸虧德軍第二十一裝甲師走錯了方向，而紐西蘭和印度部隊又都能堅守不屈，才使他的冒險成功。
結果，隆美爾這一次突襲隻是一場虛驚。當突襲開始的時候，他幾乎有全勝的把握。可是到了結束的時候，情勢卻對他不利了。不過這一次成敗之機，實在是間不容髮，不僅心理方麵如此，連物質方麵也是如此。當他從東南麵向埃及邊境引兵深入的時候——其目的本是切斷英軍的補給——曾經從兩個英軍的主要倉庫旁通過，這是英軍進攻時的主要補給來源。這兩個大堆棧，每一個占地都有6平方英裏的麵積，分別位於格布爾沙裏的東南和西南，距離約為15英裏。隻有第二十二近衛旅負責防守它們。德軍經過的地方距離它們實在太近了，但卻始終沒有發現這兩個巨型的堆棧。其原因一方麵是掩蔽的技術高明，另一方麵是英軍控製著製空權，使隆美爾無法作空中偵察。
假使隆美爾在西迪裏齊大捷之後，即向南掃蕩英軍第三十軍的殘部，那麽可能就會發現這兩個大倉庫，而勝利也就成為定局了。說來似乎很諷刺，正因為他追求更大的目標，結果反而錯過了更大的目標。
回到托布魯克隆美爾曾經通知他的作戰處長魏斯特伐中校(lt.-col.westphal)，決定在11月24日的清晨向西迪歐麥爾進攻。魏斯特伐很想提出反對的意見，尤其想提醒他注意英軍已在蓋比井以南重新集中兵力。但是隆美爾卻不準他開口，他拖著他的參謀長高斯將軍，一同坐上汽車向西迪歐麥爾進發。
當他們走了沒多久，隨行的無線電通信車在沙漠中拋錨了。隆美爾把它丟在半路上，繼續前進，因而他和他的司令部失去了聯絡。所以，當英軍在奧欽烈克嚴命之下，再向德軍實力空虛的西迪裏齊地區進犯時，魏斯特伐無法向隆美爾報告。在托布魯克以南的情況更趨嚴重，最後魏斯特伐決定自作主張，下令第二十一裝甲師回救西迪裏齊。
當隆美爾聽到這個命令之後，最先以為那是敵人的詭計，但是不久就知道這並不是假的。隆美爾的一位副官弗斯中尉(lt.voss)對於當天隆美爾回到司令部時的情形，曾經有過一段極生動的描寫，現引述如下：“隆美爾起先對於魏斯特伐擅自作主這件事情，感到十分惱火。當他回到司令部之後，不曾向任何人打招呼，就一聲不響地走入指揮車去看情況地圖。高斯站在他的後麵，我們想暗示高斯設法為魏斯特伐解釋原由。但是隆美爾突然走出了指揮車，並說他要睡覺了。不過第二天上午，大家卻都安心了，因為將軍再也不提及這個偶發事件了。他的態度還是和平常一樣友好，照常進行一切工作。”
在以後幾天，隆美爾仍然開著車從這個單位趕到那個單位，常常越過英軍的戰線，親自去挽救那些層出不窮的危機。有一次，他走進了一個紐西蘭的野戰醫院——當地仍然被英軍控製。那個時候，誰也搞不清目前誰控製這兒，誰是誰的俘虜——隻有隆美爾心裏明白。他問他們需要些什麽東西，並且答應提供一些醫藥補給，然後大搖大擺走了出來，繼續駕車前進——英國人都不敢攔住他。
此時，第二十一裝甲師違反了它原先接到的命令，誤聽了軍部後方參謀人員錯傳的一個命令，經過哈爾法亞隘道直到卡普佐，與紐西蘭部隊糾纏苦戰，情勢頗為危險。非洲軍向西迪歐麥爾的攻擊也失敗了，不久我們便看得出來，雖然是在大敗之後，敵軍的兵力似乎還是遠較我們想像的來得強大。他們很快恢復了戰鬥力，後來我們才知道，由於奧欽烈克將軍的直接幹涉，才使英軍的局勢轉危為安。奧欽烈克當時是英國中東集團軍群總司令，在最後關頭從開羅趕到了前線，否決了孔令漢將軍(gen，cunningham)撤出邁爾邁裏卡、退回埃及的決定。
圖10十字軍作戰(第二階段，1941年11月)就對於敵方指揮官的心理效果而言，隆美爾的果敢突擊幾乎已經發生了決定性作用。23日在西迪裏齊附近慘敗之後，孔令漢想放棄這次攻勢，撤回埃及邊界，在隆美爾攻勢不能達到的地方去重整兵力。可是剛剛趕到前線的奧欽烈克卻反對他的主張。
第二天，隆美爾又命令非洲軍作戰略性的突襲。他們深入敵人的後方，使得英軍發生了相當的混亂和恐懼。這種情形更使孔令漢感到焦煩不堪。假使當時他具有決定進退的全權，隆美爾就可能已經大獲全勝了。可是11月26日當奧欽烈克回到開羅的時候，他決定撤換孔令漢，另派他的副參謀長李特奇將軍(gen.ritchie)繼任。
由於奧欽烈克的堅決，才使英軍轉敗為勝。不過他這個決定卻比隆美爾的行動更富有賭博的意味。為了使英軍還能繼續進攻，他簡直把第八集 團軍孤注一擲。幸虧德軍第二十一裝甲師走錯了方向，而紐西蘭和印度部隊又都能堅守不屈，才使他的冒險成功。
結果，隆美爾這一次突襲隻是一場虛驚。當突襲開始的時候，他幾乎有全勝的把握。可是到了結束的時候，情勢卻對他不利了。不過這一次成敗之機，實在是間不容髮，不僅心理方麵如此，連物質方麵也是如此。當他從東南麵向埃及邊境引兵深入的時候——其目的本是切斷英軍的補給——曾經從兩個英軍的主要倉庫旁通過，這是英軍進攻時的主要補給來源。這兩個大堆棧，每一個占地都有6平方英裏的麵積，分別位於格布爾沙裏的東南和西南，距離約為15英裏。隻有第二十二近衛旅負責防守它們。德軍經過的地方距離它們實在太近了，但卻始終沒有發現這兩個巨型的堆棧。其原因一方麵是掩蔽的技術高明，另一方麵是英軍控製著製空權，使隆美爾無法作空中偵察。
假使隆美爾在西迪裏齊大捷之後，即向南掃蕩英軍第三十軍的殘部，那麽可能就會發現這兩個大倉庫，而勝利也就成為定局了。說來似乎很諷刺，正因為他追求更大的目標，結果反而錯過了更大的目標。
回到托布魯克隆美爾曾經通知他的作戰處長魏斯特伐中校(lt.-col.westphal)，決定在11月24日的清晨向西迪歐麥爾進攻。魏斯特伐很想提出反對的意見，尤其想提醒他注意英軍已在蓋比井以南重新集中兵力。但是隆美爾卻不準他開口，他拖著他的參謀長高斯將軍，一同坐上汽車向西迪歐麥爾進發。
當他們走了沒多久，隨行的無線電通信車在沙漠中拋錨了。隆美爾把它丟在半路上，繼續前進，因而他和他的司令部失去了聯絡。所以，當英軍在奧欽烈克嚴命之下，再向德軍實力空虛的西迪裏齊地區進犯時，魏斯特伐無法向隆美爾報告。在托布魯克以南的情況更趨嚴重，最後魏斯特伐決定自作主張，下令第二十一裝甲師回救西迪裏齊。
當隆美爾聽到這個命令之後，最先以為那是敵人的詭計，但是不久就知道這並不是假的。隆美爾的一位副官弗斯中尉(lt.voss)對於當天隆美爾回到司令部時的情形，曾經有過一段極生動的描寫，現引述如下：“隆美爾起先對於魏斯特伐擅自作主這件事情，感到十分惱火。當他回到司令部之後，不曾向任何人打招呼，就一聲不響地走入指揮車去看情況地圖。高斯站在他的後麵，我們想暗示高斯設法為魏斯特伐解釋原由。但是隆美爾突然走出了指揮車，並說他要睡覺了。不過第二天上午，大家卻都安心了，因為將軍再也不提及這個偶發事件了。他的態度還是和平常一樣友好，照常進行一切工作。”