阿裏埃特師的攻擊矛頭此時也到達了,帶來120輛戰車,現在克魯威爾將軍就集中德意兩軍的裝甲兵力,從北麵向敵軍的背後進攻,其目標是要完全切斷他們的退路,並迫使他們向第二十一裝甲師在西迪裏齊的陣地前方退卻。
這個攻擊在開始時很順利,但是不久就碰到了敵人用野戰炮和戰防炮所織成的一道寬廣屏障——南非部隊用驚人的速度,在比爾艾海德和西地穆弗塔之間布置好了這道防線。各種類型的火炮對著來攻的戰車,構成了一道火幕,使我們感到向前硬攻是毫無希望了。在彈雨之中,一輛又一輛戰車被擊毀。敵人的炮火又把我們的炮兵逐一壓製了下來。可到了傍晚的時候,我們卻居然能在敵軍的防線上打開了好幾個口子。於是戰車又迅速向前進攻,敵人終於被迫逐漸後退,被我軍兩麵夾攻,托布魯克方麵並無援軍到達,所以敵軍除了拚死突圍以外,就隻能全部當炮灰了。
在這個大混戰之中,非洲軍的“猛獁”載著克魯威爾將軍和他的幕僚人員,突然沖入了英國戰車的重圍之中。因為這輛車本是從英軍方麵俘虜來的,上麵雖然有德軍的“十字”符號,但是卻不易被人看出。很巧合地,那些英國的戰車兵剛好把炮彈都打完了,對於這個奇怪的遭遇一時不知如何是好,有些英國兵下了他們的戰車,走到“猛獁”的旁邊,用手敲敲它的鋼甲。克魯威爾將軍把車門打開向外一看,發現是一個英國兵,雙方都呆住了。這個時候,在附近有炮彈爆炸。“猛獁”內的人都臥在車板上麵,車子並沒有被擊傷。這時有一門德軍20mm的高射炮正向已經下車的英國戰車兵開炮射擊,嚇得他們趕緊爬上自己的戰車,向南逃走了,這才使非洲軍軍部的高級人員逃過了這場危險。
西迪裏齊以南的寬廣平原上麵,現在到處都是煙塵和灰沙。能見度極為惡劣,有許多英軍的戰車和炮車逃向東麵和南麵,並沒被我們捕獲,但是大部分敵軍卻還是被困在那裏。天已經黑了,戰鬥卻沒有停止。好幾百輛各式的車輛,被燒得火光沖天,照耀在這個“死亡星期天”的戰場上,一直到了半夜我們對這一天的戰況,才能夠獲得一個全麵的了解,開始計算收穫和損失,並且重新部署兵力,準備應付明天的作戰。這一戰的最大收穫就是解除了對於托布魯克包圍防線的直接威脅,擊毀了大部分的敵人裝甲兵力,打擊了他們的士氣,使他們整個的計劃都付諸東流。
在這一次大敗之後,英軍第三十軍的軍長羅裏將軍(gen.norrie),決定把剩下的殘部向南撤退到格布爾沙裏地區。他的戰車損失了三分之二,而其餘的150輛也已經潰不成軍。
最親愛的露:這一場會戰的最高潮似乎已經過去。我一切都好,仍保持著幽默感和自信心。敵人的戰車已被擊毀了200輛,我們的防線安然無恙。
1941年11月23日向埃及進擊克魯威爾將軍這一仗實在打得不錯;24日的上午,他在公路上向隆美爾報告一切的經過,隆美爾原本不太清楚托布魯克以南的作戰詳情。此時敵軍大部已在西迪裏齊被擊毀,隻有少數僥倖逃脫了。這個事實使隆美爾的決心益加堅定,他早已決定深入敵人後方向西南麵挺進。隆美爾這樣解釋他的計劃:“既然英軍指向托布魯克的兵力大部分已被擊毀,那麽我們就應該向東進攻,以擊毀紐西蘭和印度部隊為目的,使其無法和其他主力的殘部會合在一起,再向托布魯克發動聯合攻勢。同時我們應該攻下哈巴塔和馬達裏拉(maddalena),以切斷他們的補給線。我們應該趁敵人在新敗之餘、震驚的意識尚未消失之前,馬上迅速前進,盡可能把我們全部的兵力攻到西迪歐麥爾。”
隆美爾想趁敵人在混亂和潰散之中,盡量擴張戰果——他知道敵人此時一定站不住腳跟——他希望出其不意地沖入塞盧姆防線以南的地區,使敵人的混亂情形更加擴大,最後不得不逃回埃及境內。我們的全部機動兵力都被指派參加這一次作戰。
把各種不同的零星部隊編成一個微弱的防守兵力,由炮兵指揮官波特赫爾將軍(gen.botteher)指揮,部署在托布魯克以南,以防止敵人再作任何解圍的企圖。意軍的步兵留在蓋比井,至於對托布魯克的包圍還是由原有的部隊負責。這要算是隆美爾一生所作過的最冒險的決定,曾經受到若幹德國官方人士的強烈批評——這些人對於非洲戰場的實際情形並不了解——但是敵人卻對隆美爾恭維備至。
當然,這時他可以先把在托布魯克以南被擊潰的英軍殘部全部消滅掉,不過這需要相當長的時間。所以他決定出其不意地在塞盧姆方麵先發動奇襲,並同時打擊敵人最敏感的部位——他們的補給線。於是在11月24日的中午,德國非洲軍和意軍阿裏埃特師就開始在沙漠作迅速果敢的行軍,完全不顧及英軍對於他們側翼的威脅。在猛衝之下,當天下午就到達了西迪歐麥爾。隆美爾在縱隊的先頭前進,領著第二十一裝甲師直衝過印軍第四師,進入西地蘇來曼地區,以期從東麵封鎖住哈爾法亞防線。第十五裝甲師奉命攻擊西迪歐麥爾。另外組成了兩個混合戰鬥群,一個攻擊在馬達裏拉的敵軍補給中心,另一個摧毀敵人在哈巴塔附近的營帳,那是沙漠鐵路的終點。毫無疑問,這些行動會嚴重阻撓敵人的補給作業,但是卻不可能使其整個崩潰。有些報導說“當時整個英國第八集 團軍的命運已經危在旦夕,可隆美爾卻未能一刀把它切斷”。這種說法實在是毫無根據。
這個攻擊在開始時很順利,但是不久就碰到了敵人用野戰炮和戰防炮所織成的一道寬廣屏障——南非部隊用驚人的速度,在比爾艾海德和西地穆弗塔之間布置好了這道防線。各種類型的火炮對著來攻的戰車,構成了一道火幕,使我們感到向前硬攻是毫無希望了。在彈雨之中,一輛又一輛戰車被擊毀。敵人的炮火又把我們的炮兵逐一壓製了下來。可到了傍晚的時候,我們卻居然能在敵軍的防線上打開了好幾個口子。於是戰車又迅速向前進攻,敵人終於被迫逐漸後退,被我軍兩麵夾攻,托布魯克方麵並無援軍到達,所以敵軍除了拚死突圍以外,就隻能全部當炮灰了。
在這個大混戰之中,非洲軍的“猛獁”載著克魯威爾將軍和他的幕僚人員,突然沖入了英國戰車的重圍之中。因為這輛車本是從英軍方麵俘虜來的,上麵雖然有德軍的“十字”符號,但是卻不易被人看出。很巧合地,那些英國的戰車兵剛好把炮彈都打完了,對於這個奇怪的遭遇一時不知如何是好,有些英國兵下了他們的戰車,走到“猛獁”的旁邊,用手敲敲它的鋼甲。克魯威爾將軍把車門打開向外一看,發現是一個英國兵,雙方都呆住了。這個時候,在附近有炮彈爆炸。“猛獁”內的人都臥在車板上麵,車子並沒有被擊傷。這時有一門德軍20mm的高射炮正向已經下車的英國戰車兵開炮射擊,嚇得他們趕緊爬上自己的戰車,向南逃走了,這才使非洲軍軍部的高級人員逃過了這場危險。
西迪裏齊以南的寬廣平原上麵,現在到處都是煙塵和灰沙。能見度極為惡劣,有許多英軍的戰車和炮車逃向東麵和南麵,並沒被我們捕獲,但是大部分敵軍卻還是被困在那裏。天已經黑了,戰鬥卻沒有停止。好幾百輛各式的車輛,被燒得火光沖天,照耀在這個“死亡星期天”的戰場上,一直到了半夜我們對這一天的戰況,才能夠獲得一個全麵的了解,開始計算收穫和損失,並且重新部署兵力,準備應付明天的作戰。這一戰的最大收穫就是解除了對於托布魯克包圍防線的直接威脅,擊毀了大部分的敵人裝甲兵力,打擊了他們的士氣,使他們整個的計劃都付諸東流。
在這一次大敗之後,英軍第三十軍的軍長羅裏將軍(gen.norrie),決定把剩下的殘部向南撤退到格布爾沙裏地區。他的戰車損失了三分之二,而其餘的150輛也已經潰不成軍。
最親愛的露:這一場會戰的最高潮似乎已經過去。我一切都好,仍保持著幽默感和自信心。敵人的戰車已被擊毀了200輛,我們的防線安然無恙。
1941年11月23日向埃及進擊克魯威爾將軍這一仗實在打得不錯;24日的上午,他在公路上向隆美爾報告一切的經過,隆美爾原本不太清楚托布魯克以南的作戰詳情。此時敵軍大部已在西迪裏齊被擊毀,隻有少數僥倖逃脫了。這個事實使隆美爾的決心益加堅定,他早已決定深入敵人後方向西南麵挺進。隆美爾這樣解釋他的計劃:“既然英軍指向托布魯克的兵力大部分已被擊毀,那麽我們就應該向東進攻,以擊毀紐西蘭和印度部隊為目的,使其無法和其他主力的殘部會合在一起,再向托布魯克發動聯合攻勢。同時我們應該攻下哈巴塔和馬達裏拉(maddalena),以切斷他們的補給線。我們應該趁敵人在新敗之餘、震驚的意識尚未消失之前,馬上迅速前進,盡可能把我們全部的兵力攻到西迪歐麥爾。”
隆美爾想趁敵人在混亂和潰散之中,盡量擴張戰果——他知道敵人此時一定站不住腳跟——他希望出其不意地沖入塞盧姆防線以南的地區,使敵人的混亂情形更加擴大,最後不得不逃回埃及境內。我們的全部機動兵力都被指派參加這一次作戰。
把各種不同的零星部隊編成一個微弱的防守兵力,由炮兵指揮官波特赫爾將軍(gen.botteher)指揮,部署在托布魯克以南,以防止敵人再作任何解圍的企圖。意軍的步兵留在蓋比井,至於對托布魯克的包圍還是由原有的部隊負責。這要算是隆美爾一生所作過的最冒險的決定,曾經受到若幹德國官方人士的強烈批評——這些人對於非洲戰場的實際情形並不了解——但是敵人卻對隆美爾恭維備至。
當然,這時他可以先把在托布魯克以南被擊潰的英軍殘部全部消滅掉,不過這需要相當長的時間。所以他決定出其不意地在塞盧姆方麵先發動奇襲,並同時打擊敵人最敏感的部位——他們的補給線。於是在11月24日的中午,德國非洲軍和意軍阿裏埃特師就開始在沙漠作迅速果敢的行軍,完全不顧及英軍對於他們側翼的威脅。在猛衝之下,當天下午就到達了西迪歐麥爾。隆美爾在縱隊的先頭前進,領著第二十一裝甲師直衝過印軍第四師,進入西地蘇來曼地區,以期從東麵封鎖住哈爾法亞防線。第十五裝甲師奉命攻擊西迪歐麥爾。另外組成了兩個混合戰鬥群,一個攻擊在馬達裏拉的敵軍補給中心,另一個摧毀敵人在哈巴塔附近的營帳,那是沙漠鐵路的終點。毫無疑問,這些行動會嚴重阻撓敵人的補給作業,但是卻不可能使其整個崩潰。有些報導說“當時整個英國第八集 團軍的命運已經危在旦夕,可隆美爾卻未能一刀把它切斷”。這種說法實在是毫無根據。