英國人完全受了欺騙，始終不曾認清我們的真正實力，假使事實上我們的兵力實如他們所料想的那樣強大，那麽他們採取的行動就可以說是機智過人了。他們因為兵力單薄，所以沒有在艾季打比亞接受決定性的會戰，而隻有將兵力抽回以求集中。默基利的占領完全是奇襲之功，因為敵人沒有料到我們採用經過本蓋尼亞的路線，同時想不到我們會來得這樣快。同樣地，仍然留在昔蘭尼加的敵人，也沒有想到我們會那樣快就沖向德爾納。所以這次製勝的主要因素是速度。
韋維爾想固守托布魯克，並用海運來擔負補給，他認為我們的第一次攻擊是不會成功的。我也知道，無論在戰略或是戰術方麵，我們都居於極端不利的形勢；尤其是當英軍向塞盧姆前線發動攻勢時更為危險，所以我們隻有兩種選擇，一是撤回到托布魯克水平線為止——這是英軍指揮官對我們的猜想——那麽他們就將仍擁有強大的要塞，以作為防禦的支援工具。不然，就要繼續守住塞盧姆前線，那麽我們將要處於暴露的地位，各方麵都會受到威脅，並且分散向托布魯克作戰的力量。
下述的已載即足以證明當時的情況對我們的作戰有多大的限製。
向托布魯克進攻截至4月9日，為了布置行政方麵的工作，以及增加更多的兵力，我們忙得不可開交。有一個情報說，敵人在托布魯克周圍已經集中了強大的兵力，港口內有十艘運輸船正裝載著物資。不幸得很，這兩天空軍忙於搬家，隻能出動極少數的飛機偵察，中午，當布裏西亞師的師長到達之後，我把計劃講給他聽：布裏西亞師加上垂托師(trento)，從西麵進攻托布魯克，利用路上掀起的大量塵土迷惑敵人。同時，第五輕裝師徒步從沙漠裏迅速繞到托布魯克的南麵，以便從東南麵攻入該城。
同時，我以為第五輕裝師已開始向泰米米挺進了。現在最重要的事情，就是使我們的兵力盡可能提早到達托布魯克城下，因為我希望在敵人大敗之餘、尚未恢復他們的士氣之前動手攻擊，這樣他們就沒有時間來布置托布魯克的防務了。我在16點20分到了默基利，卻發現第五輕裝師全部停在那裏沒動。他們以為有兩天的休息時間可以來保養他們的車輛。這完全和我的想法相違背，於是我馬上命令該師在夜裏出發，經過泰米米進入加紮拉地區(gaz)，以便在拂曉時以此為起點向托布魯克進攻。
4月10日淩晨，我驅車向托布魯克方向前進，在要塞以西30英裏的地方找到了第三偵察營。不幸得很，他們還沒有開始向右轉動，發動那個迂迴式的攻擊。我命令普裏特維茲將軍立即橫越公路，向托布魯克進攻，而第三偵察營則經過艾克羅馬(acroma)向阿代姆(dem)進攻。於是我再朝托布魯克方向走，發現機槍營的先頭部隊已經在距離托布魯克10英裏遠的地方展開攻擊了。英軍從托布魯克發出猛烈的炮火，不久便無法前進了。大約中午的時候，希維林在托布魯克以西約25英裏的某點向我報告說，在一兩個鍾頭以前，普裏特維茲將軍被敵人戰防炮直接命中，已經陣亡了。
我命令第五輕裝師在布裏西亞師接防之後，立即向托布魯克以東的巴爾比亞大道前進，以便包圍這個要塞。此時，意軍阿裏埃特師正位於坦吉代爾井，也奉命向阿代姆推進。
因為情況頗為混亂，所以第二天我仍在前線上。指揮官最重要的任務，就是對自己的戰場以及敵人的位置，都要有徹底的了解，兩軍相搏的時候，指揮官的能力是否強、經驗夠不夠，都不是最重要的問題，最重要的是他們對戰場的認識。尤其是當情況正在發展、結果尚無法預料時，更是如此。所以指揮官必須親自去觀察戰場和戰況的發展，從旁人手裏轉來的報告通常不太適用，不足以當作做決定的憑據。
4月11日，第三偵察營占領阿代姆，對托布魯克的包圍已布置完成，接著開始第一次攻擊。斯圖卡式(stuka)俯衝轟炸機向敵方的防禦陣地投彈，我們到現在還是不太清楚敵人的部署。4月12日，我方的兵力更增強了，於是決定在那天下午，向敵人據點發動第一次主攻。那一天，第三偵察營攻下了拜爾迪。
此時，意軍布裏西亞師已經接管托布魯克西麵的防線，並在下午開始攻擊。第五輕裝師對於他們所奉到的命令，頗有微詞，向我提出了好幾次抗議，我一律置之不理。這一天風沙四起，所以我們不必害怕英軍的炮擊，第五輕裝師最後在15點30分開始進攻。我坐在“猛獁”裏麵，隨著戰車的後麵向北行駛。當戰車前進時，敵人的炮彈在這個地區中到處橫飛，但是我們的損失卻不大。第五戰車團在敵人重炮火力威脅之下，一直向前挺進，最後才被一道戰防壕擋住了。托布魯克的防線，無論向東、西、南各方麵，所進展的距離都要比我們想像中來得遠。我們對於防禦工事的計劃還是一無所知，因為原先構築它們的義大利人一直沒說，我們不斷地要他們提供資料，但卻毫無下文。
在這一次攻擊失敗之後，我決定等幾天再作第二次的嚐試，那時炮兵和阿裏埃特師都已經趕到了。不過無論如何，卻不可以讓敵人有時間完成他們的防禦部署。所以在13日那天，我命令第五輕裝師繼續實行威力偵察，盡可能透入托布魯克防線，並設法爆破戰防壕。為了分散敵軍指揮官的注意力，布裏西亞師奉命用火力牽製住西麵的敵人，並且盡量製造煙塵，以表示有大量的兵力集中在這一方麵。
韋維爾想固守托布魯克，並用海運來擔負補給，他認為我們的第一次攻擊是不會成功的。我也知道，無論在戰略或是戰術方麵，我們都居於極端不利的形勢；尤其是當英軍向塞盧姆前線發動攻勢時更為危險，所以我們隻有兩種選擇，一是撤回到托布魯克水平線為止——這是英軍指揮官對我們的猜想——那麽他們就將仍擁有強大的要塞，以作為防禦的支援工具。不然，就要繼續守住塞盧姆前線，那麽我們將要處於暴露的地位，各方麵都會受到威脅，並且分散向托布魯克作戰的力量。
下述的已載即足以證明當時的情況對我們的作戰有多大的限製。
向托布魯克進攻截至4月9日，為了布置行政方麵的工作，以及增加更多的兵力，我們忙得不可開交。有一個情報說，敵人在托布魯克周圍已經集中了強大的兵力，港口內有十艘運輸船正裝載著物資。不幸得很，這兩天空軍忙於搬家，隻能出動極少數的飛機偵察，中午，當布裏西亞師的師長到達之後，我把計劃講給他聽：布裏西亞師加上垂托師(trento)，從西麵進攻托布魯克，利用路上掀起的大量塵土迷惑敵人。同時，第五輕裝師徒步從沙漠裏迅速繞到托布魯克的南麵，以便從東南麵攻入該城。
同時，我以為第五輕裝師已開始向泰米米挺進了。現在最重要的事情，就是使我們的兵力盡可能提早到達托布魯克城下，因為我希望在敵人大敗之餘、尚未恢復他們的士氣之前動手攻擊，這樣他們就沒有時間來布置托布魯克的防務了。我在16點20分到了默基利，卻發現第五輕裝師全部停在那裏沒動。他們以為有兩天的休息時間可以來保養他們的車輛。這完全和我的想法相違背，於是我馬上命令該師在夜裏出發，經過泰米米進入加紮拉地區(gaz)，以便在拂曉時以此為起點向托布魯克進攻。
4月10日淩晨，我驅車向托布魯克方向前進，在要塞以西30英裏的地方找到了第三偵察營。不幸得很，他們還沒有開始向右轉動，發動那個迂迴式的攻擊。我命令普裏特維茲將軍立即橫越公路，向托布魯克進攻，而第三偵察營則經過艾克羅馬(acroma)向阿代姆(dem)進攻。於是我再朝托布魯克方向走，發現機槍營的先頭部隊已經在距離托布魯克10英裏遠的地方展開攻擊了。英軍從托布魯克發出猛烈的炮火，不久便無法前進了。大約中午的時候，希維林在托布魯克以西約25英裏的某點向我報告說，在一兩個鍾頭以前，普裏特維茲將軍被敵人戰防炮直接命中，已經陣亡了。
我命令第五輕裝師在布裏西亞師接防之後，立即向托布魯克以東的巴爾比亞大道前進，以便包圍這個要塞。此時，意軍阿裏埃特師正位於坦吉代爾井，也奉命向阿代姆推進。
因為情況頗為混亂，所以第二天我仍在前線上。指揮官最重要的任務，就是對自己的戰場以及敵人的位置，都要有徹底的了解，兩軍相搏的時候，指揮官的能力是否強、經驗夠不夠，都不是最重要的問題，最重要的是他們對戰場的認識。尤其是當情況正在發展、結果尚無法預料時，更是如此。所以指揮官必須親自去觀察戰場和戰況的發展，從旁人手裏轉來的報告通常不太適用，不足以當作做決定的憑據。
4月11日，第三偵察營占領阿代姆，對托布魯克的包圍已布置完成，接著開始第一次攻擊。斯圖卡式(stuka)俯衝轟炸機向敵方的防禦陣地投彈，我們到現在還是不太清楚敵人的部署。4月12日，我方的兵力更增強了，於是決定在那天下午，向敵人據點發動第一次主攻。那一天，第三偵察營攻下了拜爾迪。
此時，意軍布裏西亞師已經接管托布魯克西麵的防線，並在下午開始攻擊。第五輕裝師對於他們所奉到的命令，頗有微詞，向我提出了好幾次抗議，我一律置之不理。這一天風沙四起，所以我們不必害怕英軍的炮擊，第五輕裝師最後在15點30分開始進攻。我坐在“猛獁”裏麵，隨著戰車的後麵向北行駛。當戰車前進時，敵人的炮彈在這個地區中到處橫飛，但是我們的損失卻不大。第五戰車團在敵人重炮火力威脅之下，一直向前挺進，最後才被一道戰防壕擋住了。托布魯克的防線，無論向東、西、南各方麵，所進展的距離都要比我們想像中來得遠。我們對於防禦工事的計劃還是一無所知，因為原先構築它們的義大利人一直沒說，我們不斷地要他們提供資料，但卻毫無下文。
在這一次攻擊失敗之後，我決定等幾天再作第二次的嚐試，那時炮兵和阿裏埃特師都已經趕到了。不過無論如何，卻不可以讓敵人有時間完成他們的防禦部署。所以在13日那天，我命令第五輕裝師繼續實行威力偵察，盡可能透入托布魯克防線，並設法爆破戰防壕。為了分散敵軍指揮官的注意力，布裏西亞師奉命用火力牽製住西麵的敵人，並且盡量製造煙塵，以表示有大量的兵力集中在這一方麵。