這次英國戰車的進攻——在數量上並不占優勢——因為缺少步兵、炮兵和空軍的支援，最初雖然發展得很好，但是不久就漸次停頓，而終於不免以失敗收場。
可是它在精神上和士氣上，對於德軍最高統帥部的打擊卻是很夠大——這超出物質作用的比例之外，在戰後檢討1940年戰役的時候，龍德斯泰特元帥曾經這樣說道：“當我們兵力剛剛到達海峽地帶的時候，突然發生了一個緊急的情況。那就是英軍在5月21日，從阿拉斯向南發動了一次反攻。有一個短時間，我們很害怕，我們的裝甲師，在步兵師尚未能跟上之前，曾被敵人切斷了聯絡。而法軍的反攻則沒有一個具有這樣的嚴重性。”克盧格和克萊斯特兩個人最感到驚慌。克盧格主張一定要等到情況完全弄清楚了以後，才能再從阿拉斯地區向西進攻。克萊斯特也感到緊張不安，所以當古德裏安從阿布維爾，轉向北麵，朝著布洛涅(boulogne)、加來(cis)和敦刻爾克(dunkirk)前進時，馬上就遭到了克萊斯特的禁止，使他無法引兵窮追。
於是，到了5月24日，古德裏安和賴因哈特兩軍，在距離敦刻爾克僅僅10英裏的地方，奉著希特勒的命令，就地停止，不準再進——這樣才使英軍能夠從這個最後的港口，倉皇遁走了。不過這個影響整個戰局命運的命令，是希特勒在與龍德斯泰特會談後才發出的，很明顯，龍德斯泰特是受了克盧格和克萊斯特兩個人的影響。過了兩天，5月26日，德軍才再奉命進攻，可是阻止英軍逃出陷阱的機會卻已經喪失了。
最親愛的露：小睡了幾個鍾點之後，現在又是該寫信給你的時候了。我一切都好。我這一師已經有了光榮的成就。從迪南、菲利普維爾村，突破了馬奇諾防線，一夜之間在法國境內前進了40英裏，到達勒卡托，然後是康布雷和阿拉斯。一路戰來，我這個師比其他任何人總是居於領先的地位。現在圍獵的對象就是60個被圈禁著的敵軍師(英法比都有)，你不要為我擔心。我看法蘭西之戰不出兩個星期就要勝利結束了。
1940年5月23日此刻正在貝蒂訥(bethune)的前方。我身體非常健康。一天到晚忙忙碌碌的工作。不過照我的估計，戰爭在兩個星期之內是一定可以獲得勝利。天氣真好——隻是陽光太強烈了一點。
5月24日這一兩天來沒有作戰，對於我們是很有益處的。一直算到今天為止，本師的軍官已經戰死27人、負傷33人，而士兵的死傷總數為1500人，也就是損失了12％的人數，不過比起他們的成就，卻可以說是太有價值了。現在最壞的階段已經過去了，似乎以後不會有什麽太嚴重的戰鬥。飲食睡眠都已經恢復了常態，希拉普內早已回來了。可是他的代理人卻在距離我隻有一碼遠的地方，英勇戰死了。
5月26日5月22、23日兩天內，隆美爾繞著阿拉斯的西郊，繼續向西挺進，在這個迂迴攻擊的威脅之下，阿拉斯的英軍在5月23日的黑夜裏，撤往運河邊(在該城北麵約18英裏處)。這條運河經過拉巴西bassee)和貝蒂訥，流到敦刻爾克的西南麵，在“墳墓線”(gravelines)入海。5月24日，希特勒命令所有的裝甲師，都停止在這一條運河線上。隆美爾就利用這兩天的時間來整編他的部隊。
希特勒在26日才取消了禁止前進的命令，而此時英軍也決定由敦刻爾克從海路撤退了。此時扼守運河線的英軍大部分都早已抽往北方，以增援比利時方麵的防線。因為博克集團軍群在迫使比軍投降之後，已經大量地增強他們的壓力。
當再奉到命令進攻時，隆美爾就很快地向北挺進，其目標為裏爾城(lille)——想要切斷位於該城以內和以東的聯軍。
在這個階段的作戰中，聯軍的指揮官因為交通線已經被切斷，所以對當時的局勢充滿了悲觀的描述。但是從德國人眼裏看來，情形卻完全兩樣，隆美爾的記載即為一例。當他渡過拉巴西運河時所遭到的困難，就是一個明證，比起默茲河來，這實在隻是一條防守極單薄的防線。在他所進攻的地區中，英軍一共隻有一營人的防禦兵力。
根據5月26日下午師部所接獲的空中偵察報告，在運河以北的敵人已有向西北方撤退的跡象。我立即向軍部要求，準許我在這一天黃昏前，在運河彼岸建立一個橋頭陣地。這個要求不久就獲得了批準。
在整個夜間，我都在運河邊和部隊在一起。第三十七偵察營，雖然飽受敵軍狙擊手的襲擊，但是由於炮兵的協助，其裝甲巡邏隊已經直達運河的對岸，不過在那裏卻受到強大敵軍的抵抗，使他們無法建立一個橋頭陣地。在第七步兵團方麵，那天晚上卻獲得了一個驚人的成就，它的兩個營裏各有一部分兵力，渡過了已經塞滿沉船的拉巴西運河，並站穩了腳跟。使我很有理由相信，在這一夜當中，該團兩個營都可以在北岸建立堅強的立足點。
5月27日，也就是第二天的清早，我驅車往屈安希(cuinchy)渡河點，想看看實際的情形已經發展到了什麽樣的程度。敵方的狙擊手還是非常的活躍，主要的攻擊都是從左麵來的，有很多人都已經被擊中，工兵營已經在運河旁邊一個小港口裏，建造好了幾個浮筏，足夠架橋之用。不過，他們所建造的卻是8噸型的，而不是比較大的16噸型，因為在這個到處都塞滿了沉船的河道內，那種大型的浮筏恐怕很難調動。工兵也已經在使用炸藥，想炸出一條通路，不過因為沉船是一個很笨重的東西，所以一時還很難收效。
可是它在精神上和士氣上，對於德軍最高統帥部的打擊卻是很夠大——這超出物質作用的比例之外，在戰後檢討1940年戰役的時候，龍德斯泰特元帥曾經這樣說道：“當我們兵力剛剛到達海峽地帶的時候，突然發生了一個緊急的情況。那就是英軍在5月21日，從阿拉斯向南發動了一次反攻。有一個短時間，我們很害怕，我們的裝甲師，在步兵師尚未能跟上之前，曾被敵人切斷了聯絡。而法軍的反攻則沒有一個具有這樣的嚴重性。”克盧格和克萊斯特兩個人最感到驚慌。克盧格主張一定要等到情況完全弄清楚了以後，才能再從阿拉斯地區向西進攻。克萊斯特也感到緊張不安，所以當古德裏安從阿布維爾，轉向北麵，朝著布洛涅(boulogne)、加來(cis)和敦刻爾克(dunkirk)前進時，馬上就遭到了克萊斯特的禁止，使他無法引兵窮追。
於是，到了5月24日，古德裏安和賴因哈特兩軍，在距離敦刻爾克僅僅10英裏的地方，奉著希特勒的命令，就地停止，不準再進——這樣才使英軍能夠從這個最後的港口，倉皇遁走了。不過這個影響整個戰局命運的命令，是希特勒在與龍德斯泰特會談後才發出的，很明顯，龍德斯泰特是受了克盧格和克萊斯特兩個人的影響。過了兩天，5月26日，德軍才再奉命進攻，可是阻止英軍逃出陷阱的機會卻已經喪失了。
最親愛的露：小睡了幾個鍾點之後，現在又是該寫信給你的時候了。我一切都好。我這一師已經有了光榮的成就。從迪南、菲利普維爾村，突破了馬奇諾防線，一夜之間在法國境內前進了40英裏，到達勒卡托，然後是康布雷和阿拉斯。一路戰來，我這個師比其他任何人總是居於領先的地位。現在圍獵的對象就是60個被圈禁著的敵軍師(英法比都有)，你不要為我擔心。我看法蘭西之戰不出兩個星期就要勝利結束了。
1940年5月23日此刻正在貝蒂訥(bethune)的前方。我身體非常健康。一天到晚忙忙碌碌的工作。不過照我的估計，戰爭在兩個星期之內是一定可以獲得勝利。天氣真好——隻是陽光太強烈了一點。
5月24日這一兩天來沒有作戰，對於我們是很有益處的。一直算到今天為止，本師的軍官已經戰死27人、負傷33人，而士兵的死傷總數為1500人，也就是損失了12％的人數，不過比起他們的成就，卻可以說是太有價值了。現在最壞的階段已經過去了，似乎以後不會有什麽太嚴重的戰鬥。飲食睡眠都已經恢復了常態，希拉普內早已回來了。可是他的代理人卻在距離我隻有一碼遠的地方，英勇戰死了。
5月26日5月22、23日兩天內，隆美爾繞著阿拉斯的西郊，繼續向西挺進，在這個迂迴攻擊的威脅之下，阿拉斯的英軍在5月23日的黑夜裏，撤往運河邊(在該城北麵約18英裏處)。這條運河經過拉巴西bassee)和貝蒂訥，流到敦刻爾克的西南麵，在“墳墓線”(gravelines)入海。5月24日，希特勒命令所有的裝甲師，都停止在這一條運河線上。隆美爾就利用這兩天的時間來整編他的部隊。
希特勒在26日才取消了禁止前進的命令，而此時英軍也決定由敦刻爾克從海路撤退了。此時扼守運河線的英軍大部分都早已抽往北方，以增援比利時方麵的防線。因為博克集團軍群在迫使比軍投降之後，已經大量地增強他們的壓力。
當再奉到命令進攻時，隆美爾就很快地向北挺進，其目標為裏爾城(lille)——想要切斷位於該城以內和以東的聯軍。
在這個階段的作戰中，聯軍的指揮官因為交通線已經被切斷，所以對當時的局勢充滿了悲觀的描述。但是從德國人眼裏看來，情形卻完全兩樣，隆美爾的記載即為一例。當他渡過拉巴西運河時所遭到的困難，就是一個明證，比起默茲河來，這實在隻是一條防守極單薄的防線。在他所進攻的地區中，英軍一共隻有一營人的防禦兵力。
根據5月26日下午師部所接獲的空中偵察報告，在運河以北的敵人已有向西北方撤退的跡象。我立即向軍部要求，準許我在這一天黃昏前，在運河彼岸建立一個橋頭陣地。這個要求不久就獲得了批準。
在整個夜間，我都在運河邊和部隊在一起。第三十七偵察營，雖然飽受敵軍狙擊手的襲擊，但是由於炮兵的協助，其裝甲巡邏隊已經直達運河的對岸，不過在那裏卻受到強大敵軍的抵抗，使他們無法建立一個橋頭陣地。在第七步兵團方麵，那天晚上卻獲得了一個驚人的成就，它的兩個營裏各有一部分兵力，渡過了已經塞滿沉船的拉巴西運河，並站穩了腳跟。使我很有理由相信，在這一夜當中，該團兩個營都可以在北岸建立堅強的立足點。
5月27日，也就是第二天的清早，我驅車往屈安希(cuinchy)渡河點，想看看實際的情形已經發展到了什麽樣的程度。敵方的狙擊手還是非常的活躍，主要的攻擊都是從左麵來的，有很多人都已經被擊中，工兵營已經在運河旁邊一個小港口裏，建造好了幾個浮筏，足夠架橋之用。不過，他們所建造的卻是8噸型的，而不是比較大的16噸型，因為在這個到處都塞滿了沉船的河道內，那種大型的浮筏恐怕很難調動。工兵也已經在使用炸藥，想炸出一條通路，不過因為沉船是一個很笨重的東西，所以一時還很難收效。