煤炭生產是一件辛苦活，不過李旭沒有埋怨。他已經聽汪太後詳細分析過，蜂窩煤取代塊煤，首先降低了生產成本，能夠讓更多人用得起煤，免受饑寒之苦；其次，它燃燒轉化率更高，不僅可以大量為社會節約資源，還可以吸收大量百姓就業，改善生活；第三，可以有效減少濫砍濫伐，維護生態平衡——其實最後一個聽不懂，但是太後說這東西好，它就一定好！
第一批蜂窩煤很快就做出來了，首先滿足宮裏生產生活的需求。食堂大嬸，鍋爐房大叔，乃至鐵匠們都很滿意，誇讚不絕；李旭很奇怪，為什麽這個奇怪的小東西有這樣的效用？
汪舜華解釋：「煤這個東西其實不好伺候。點燃的時候，要拿木頭或木炭去引燃；燃燒時，要隨時保持熱度，否則一旦變冷，就可能熄火了；添加時不能太多，少了空氣，也會熄滅；但如果燃燒不充分，剩下的煤就浪費了。所以燒煤塊或煤球，其實很奢侈。現在在煤上打孔，讓它有充分的空間和空氣進行親密接觸，自然燃燒更旺盛，利用的效率也就更高了。」
李旭聽的半懂不懂，但覺得太後真是英明。
當然問題還是有的，比如鬆散不容易成型，這個就要加黏土，或者黃泥；引燃不容易，也不難解決，木匠那裏有的是鋸末，再上就容易多了。
隨著山西煤渣的源源流入，煤炭公司真的忙起來。
因為走的高端路線，汪太後還連同爐子賜給宗室重臣，一時用蜂窩煤成了京城的風尚，自然不愁銷路。
於是很快大家就發現，這東西不僅沒有煤灰，而且火頭也足，更重要的是，價錢便宜，不到塊煤的一半！
沒有任何意外，大家都搶著要；商戶的小訂單根本不好意思往前湊，全是煤行的大單子——李旭也不打算做零售，這樣正好。
蜂窩煤這種東西，外形簡單，配方也簡單，仿製很容易。隻是京城的煤渣有限，山西、山東省的煤渣很多運到了仁和煤炭公司，但總還有剩的，尤其一些小煤窯，因此很快就流行開來，包括距離北京並不近的地方。但總的來說，集中在產煤地和大城市。蚊子再小也是肉，自己能砍柴，還要花錢去買煤，那是不可能的。
隻是馬昂因此挨了不少口水，說他有眼不識金鑲玉，把寶貝當廢品，白白便宜了太後。
馬昂嘴角直抽抽：我他媽知道煤渣能這麽用？你們有誰知道煤渣能這樣用的？
不過說了兩句就過去了，挨了這麽多年罵，他也習慣了。
倒是汪舜華知道蜂窩煤流行，很高興，覺得應該露一手。想到當年剛進王府，學著穿越小說女主征服男主的套路，準備做點可口的飯菜。結果剛進廚房就被煙火嗆了出來，雖然有燒火的，有切菜的，還有打水的，但她已經很多年沒有用過這種灶，很不習慣，於是鎩羽而歸，再也不敢逞能。
現在蜂窩煤有了，塔吉鍋也送過來了——以前經常加班，外頭的飯菜不是不好吃，隻是總擔心地溝油什麽的，所以隻要有時間，還是盡量自己做；隻是工作太累，回家就想葛優躺，高壓鍋倒是好，就是總要等很久，總算逛論壇的時候發現了這種神器。
塔吉鍋也叫微壓力鍋，高蓋帽是它的明顯特點。最早的塔吉鍋都是陶土鍋，因為透氣不透水，加上三角圓錐的造型使得蒸氣循環上升，因此最大限度地減少水分喪失。烹調過程中隻需少水，水汽均勻地滴落在食材上，可以最大程度地保持食物的原汁原味和營養；由於使用方便，被很多懶人用來「一鍋熟」而風靡全球。
——之前已經做出了高壓鍋，隻是這年頭技術還不成熟，汪舜華很擔心做飯不成反炸鍋，丟臉不說，萬一傷到了孩子們，可不是開玩笑的。
如今——沒什麽說的，動手！
料都是備好的，隻用了一刻鍾，汪舜華就做出了一鍋豐盛的晚膳，揭開鍋蓋的那一瞬，她幾乎流淚：就是這樣的配方，就是這樣的味道！
隻是有點遺憾，辣椒玉米土豆西紅柿杏鮑菇小龍蝦等等都沒有！
孩子們是第一次吃到汪舜華親手做的飯，雖然味道不怎麽樣，雖然母後也不過就是把人家切好的東西放進鍋裏，加點油，放上調料，蓋上鍋蓋，就在一旁監工，但還是歡呼雀躍。
太皇太後很心疼的說：「你公務已經很忙了，這些事就讓下麵的人去做，別太辛苦。」
汪舜華覺得眼睛裏有什麽東西流出來——可能是被燙的。
隻是皇帝撲閃著眼睛：「母後做的菜真好吃，真想每天都能吃到。」
汪舜華笑道：「你愛吃就讓宮人每天給你做。」
皇帝似乎鼓起了勇氣：「臣就愛吃母後做的菜，母後做的是最好吃的。」
汪舜華哈哈一笑，忽略了皇帝懇切的目光：「這孩子，嘴這麽甜，真會哄人開心，將來不知道要迷倒多少人。」
她摸了摸兒子的頭：「等以後你媳婦進門了，就不會對我說這話了。」
太皇太後笑道：「真敢娶了媳婦忘了娘，就該打。」
皇帝聲音漸漸低下來：「沒有，我不會…」
這頓飯，風生水起，太皇太後用得極是高興，看著時候不早，起駕還宮，出來便是各地的曲藝節目。京劇、越劇、評劇還沒產生，但是黃梅戲歷史悠久，此外秦腔、湘劇、川劇、山西梆子、河北梆子都各具特色，尤其清音閣正在表演永安長公主的《平陽公主》，太皇太後看得興致勃勃，一邊誇讚：「我孫女真出息。」
不過在一眾壽禮中間，太皇太後偏偏看上了一隻船的模型，拿起來看了，道：「這船，跟往常看到的不大一樣。」
太皇太後是鎮江人，長期生活在江南，曾經親眼見到過鄭和寶船。
確實不一樣，這船是以飛剪船為原型製造的。
當年開放海禁，尤其次年大量糧食通過海運北上，造船技術就成了關鍵。汪舜華親自審閱了丁富呈上來的圖紙，主要還是採用鄭和寶船的設計。底尖上闊、船頭昂船尾高；桅帆採用縱帆型布局、硬帆式結構。馬上想起了當年看穿越小說，曾經曇花一現的飛剪船，雖然很快被蒸汽輪船取代，但堪稱帆船時代的巔峰。
畢竟不是造船專家，並不完全確定船隻的構造，隻知道船端尖銳突出、身型瘦長，軟帆，也不知道這玩意能不能全用木質構造。不過這種船在清末影視劇經常出現，甚至歷史課本上都有，大致的草圖還是能畫的，於是汪舜華把圖紙交給了管理龍江造船廠的龍江侯丁富，讓他試試看。
丁富的曾祖丁德興跟隨太祖起兵，驍勇善戰，屢立戰功，在圍困平江時去世，贈都指揮使，後追封濟國公，列於功臣廟。他有三個兒子，長子丁忠為龍江衛指揮使，次子丁浩、幼子丁昶，為他守墓。丁忠沒有後代，朝廷也就免除了爵位。直到建極改元紹封功臣，丁富作為丁浩的孫子承襲龍江侯，被派去管理龍江造船廠。江淵雖然把造船廠劃拉到工部，但是因為缺官，實際管理還是勛貴。
丁富感激太後的恩典，盡心盡力，盡職盡責。雖然不覺得這艘稀奇古怪的船會比福船更好，不過太後關心，馬上召集專家研究。
兩年後，龍江造船廠造出了第一艘這樣的船。建極八年夏試航成功，丁富回覆：「這船優點很明顯：快，以前用重帆，船上九桅可掛十二張帆，但是隻有一個支撐點，帆的麵積有限，木質骨架也不利於吃風，因此航速很慢；而且硬帆隻能一升到頂，不能根據情況調整帆力，這點長途跋涉頗為不利。這船吃風大，支撐點多，而且可以根據情況調整帆力，既能躲避礁石，遇到風暴時也可以慢速行駛。隻是問題也很大：操作太複雜，升帆時間長，收帆困難危險，需要的繩索太繁複，需要人工也多。」
汪舜華想了想：「既如此，你們接著研究。」
丁富稱是，回頭找工匠反覆琢磨，加以改進。設計師等唐凱獻策，是把船頭做成空心，讓船在浪中便於抬首，提高了穩定性；而後進一步優化船的構造，現在有些商人為了賺錢，不顧安危，一味地增加載重，為了確保安全，就要有幹舷，確保吃水深度；船本身體積瘦長，上層建築不能太多太高，避免失衡；同時，水下也採用尖底，用以減少阻力——福船很多就採用尖底；沿首柱外伸一斜槓，多懸一些支索三角帆，擴大撐帆的容量；後體逐漸變廋的有傾度的水線逐漸過渡到狹窄的圓尾，與優美的船首型式和諧地混成一體；此外，就是桅杆，一船有3桅全裝備帆裝，往往用高桅。
經過改良後的船隻雖然不如寶船巨大，但也不小。船長二十五丈，寬九丈，深三丈，主桅杆高二十丈，滿載可達2000石——如今和南洋地區通商，高大的木料倒是不缺。
今年四月二十五日，這船在南京下水，經過不到五天的劈波斬浪，這艘船近乎奇蹟的在端午節前出現在天津港。
汪舜華得報大喜，賜名「飛剪船」。
歷史上的飛剪船，創造了古典帆船的巔峰。在普遍五至六節的時速時代，它能達到十二至十四節，甚至十八至二十節。從英國利物浦橫穿大西洋到達美國紐約，隻用13天時間。不過隨著蒸汽機的崛起，迅速退出歷史的舞台。
心心念念近十年的項目終於成功，汪舜華激動得落淚，但又無比虔誠的希望，這一回飛剪船也能和歷史上一樣，迅速被更先進的蒸汽輪船取代。
都是大豬蹄子。
西苑已經建成，按說可以移居，但是汪舜華擔心甲醇等有害物質超標，要求明年再搬，當然用的是宮殿剛剛落成，又臨水，濕氣重之類的理由，太皇太後戀戀不捨的，隻得依了。
第一批蜂窩煤很快就做出來了，首先滿足宮裏生產生活的需求。食堂大嬸，鍋爐房大叔，乃至鐵匠們都很滿意，誇讚不絕；李旭很奇怪，為什麽這個奇怪的小東西有這樣的效用？
汪舜華解釋：「煤這個東西其實不好伺候。點燃的時候，要拿木頭或木炭去引燃；燃燒時，要隨時保持熱度，否則一旦變冷，就可能熄火了；添加時不能太多，少了空氣，也會熄滅；但如果燃燒不充分，剩下的煤就浪費了。所以燒煤塊或煤球，其實很奢侈。現在在煤上打孔，讓它有充分的空間和空氣進行親密接觸，自然燃燒更旺盛，利用的效率也就更高了。」
李旭聽的半懂不懂，但覺得太後真是英明。
當然問題還是有的，比如鬆散不容易成型，這個就要加黏土，或者黃泥；引燃不容易，也不難解決，木匠那裏有的是鋸末，再上就容易多了。
隨著山西煤渣的源源流入，煤炭公司真的忙起來。
因為走的高端路線，汪太後還連同爐子賜給宗室重臣，一時用蜂窩煤成了京城的風尚，自然不愁銷路。
於是很快大家就發現，這東西不僅沒有煤灰，而且火頭也足，更重要的是，價錢便宜，不到塊煤的一半！
沒有任何意外，大家都搶著要；商戶的小訂單根本不好意思往前湊，全是煤行的大單子——李旭也不打算做零售，這樣正好。
蜂窩煤這種東西，外形簡單，配方也簡單，仿製很容易。隻是京城的煤渣有限，山西、山東省的煤渣很多運到了仁和煤炭公司，但總還有剩的，尤其一些小煤窯，因此很快就流行開來，包括距離北京並不近的地方。但總的來說，集中在產煤地和大城市。蚊子再小也是肉，自己能砍柴，還要花錢去買煤，那是不可能的。
隻是馬昂因此挨了不少口水，說他有眼不識金鑲玉，把寶貝當廢品，白白便宜了太後。
馬昂嘴角直抽抽：我他媽知道煤渣能這麽用？你們有誰知道煤渣能這樣用的？
不過說了兩句就過去了，挨了這麽多年罵，他也習慣了。
倒是汪舜華知道蜂窩煤流行，很高興，覺得應該露一手。想到當年剛進王府，學著穿越小說女主征服男主的套路，準備做點可口的飯菜。結果剛進廚房就被煙火嗆了出來，雖然有燒火的，有切菜的，還有打水的，但她已經很多年沒有用過這種灶，很不習慣，於是鎩羽而歸，再也不敢逞能。
現在蜂窩煤有了，塔吉鍋也送過來了——以前經常加班，外頭的飯菜不是不好吃，隻是總擔心地溝油什麽的，所以隻要有時間，還是盡量自己做；隻是工作太累，回家就想葛優躺，高壓鍋倒是好，就是總要等很久，總算逛論壇的時候發現了這種神器。
塔吉鍋也叫微壓力鍋，高蓋帽是它的明顯特點。最早的塔吉鍋都是陶土鍋，因為透氣不透水，加上三角圓錐的造型使得蒸氣循環上升，因此最大限度地減少水分喪失。烹調過程中隻需少水，水汽均勻地滴落在食材上，可以最大程度地保持食物的原汁原味和營養；由於使用方便，被很多懶人用來「一鍋熟」而風靡全球。
——之前已經做出了高壓鍋，隻是這年頭技術還不成熟，汪舜華很擔心做飯不成反炸鍋，丟臉不說，萬一傷到了孩子們，可不是開玩笑的。
如今——沒什麽說的，動手！
料都是備好的，隻用了一刻鍾，汪舜華就做出了一鍋豐盛的晚膳，揭開鍋蓋的那一瞬，她幾乎流淚：就是這樣的配方，就是這樣的味道！
隻是有點遺憾，辣椒玉米土豆西紅柿杏鮑菇小龍蝦等等都沒有！
孩子們是第一次吃到汪舜華親手做的飯，雖然味道不怎麽樣，雖然母後也不過就是把人家切好的東西放進鍋裏，加點油，放上調料，蓋上鍋蓋，就在一旁監工，但還是歡呼雀躍。
太皇太後很心疼的說：「你公務已經很忙了，這些事就讓下麵的人去做，別太辛苦。」
汪舜華覺得眼睛裏有什麽東西流出來——可能是被燙的。
隻是皇帝撲閃著眼睛：「母後做的菜真好吃，真想每天都能吃到。」
汪舜華笑道：「你愛吃就讓宮人每天給你做。」
皇帝似乎鼓起了勇氣：「臣就愛吃母後做的菜，母後做的是最好吃的。」
汪舜華哈哈一笑，忽略了皇帝懇切的目光：「這孩子，嘴這麽甜，真會哄人開心，將來不知道要迷倒多少人。」
她摸了摸兒子的頭：「等以後你媳婦進門了，就不會對我說這話了。」
太皇太後笑道：「真敢娶了媳婦忘了娘，就該打。」
皇帝聲音漸漸低下來：「沒有，我不會…」
這頓飯，風生水起，太皇太後用得極是高興，看著時候不早，起駕還宮，出來便是各地的曲藝節目。京劇、越劇、評劇還沒產生，但是黃梅戲歷史悠久，此外秦腔、湘劇、川劇、山西梆子、河北梆子都各具特色，尤其清音閣正在表演永安長公主的《平陽公主》，太皇太後看得興致勃勃，一邊誇讚：「我孫女真出息。」
不過在一眾壽禮中間，太皇太後偏偏看上了一隻船的模型，拿起來看了，道：「這船，跟往常看到的不大一樣。」
太皇太後是鎮江人，長期生活在江南，曾經親眼見到過鄭和寶船。
確實不一樣，這船是以飛剪船為原型製造的。
當年開放海禁，尤其次年大量糧食通過海運北上，造船技術就成了關鍵。汪舜華親自審閱了丁富呈上來的圖紙，主要還是採用鄭和寶船的設計。底尖上闊、船頭昂船尾高；桅帆採用縱帆型布局、硬帆式結構。馬上想起了當年看穿越小說，曾經曇花一現的飛剪船，雖然很快被蒸汽輪船取代，但堪稱帆船時代的巔峰。
畢竟不是造船專家，並不完全確定船隻的構造，隻知道船端尖銳突出、身型瘦長，軟帆，也不知道這玩意能不能全用木質構造。不過這種船在清末影視劇經常出現，甚至歷史課本上都有，大致的草圖還是能畫的，於是汪舜華把圖紙交給了管理龍江造船廠的龍江侯丁富，讓他試試看。
丁富的曾祖丁德興跟隨太祖起兵，驍勇善戰，屢立戰功，在圍困平江時去世，贈都指揮使，後追封濟國公，列於功臣廟。他有三個兒子，長子丁忠為龍江衛指揮使，次子丁浩、幼子丁昶，為他守墓。丁忠沒有後代，朝廷也就免除了爵位。直到建極改元紹封功臣，丁富作為丁浩的孫子承襲龍江侯，被派去管理龍江造船廠。江淵雖然把造船廠劃拉到工部，但是因為缺官，實際管理還是勛貴。
丁富感激太後的恩典，盡心盡力，盡職盡責。雖然不覺得這艘稀奇古怪的船會比福船更好，不過太後關心，馬上召集專家研究。
兩年後，龍江造船廠造出了第一艘這樣的船。建極八年夏試航成功，丁富回覆：「這船優點很明顯：快，以前用重帆，船上九桅可掛十二張帆，但是隻有一個支撐點，帆的麵積有限，木質骨架也不利於吃風，因此航速很慢；而且硬帆隻能一升到頂，不能根據情況調整帆力，這點長途跋涉頗為不利。這船吃風大，支撐點多，而且可以根據情況調整帆力，既能躲避礁石，遇到風暴時也可以慢速行駛。隻是問題也很大：操作太複雜，升帆時間長，收帆困難危險，需要的繩索太繁複，需要人工也多。」
汪舜華想了想：「既如此，你們接著研究。」
丁富稱是，回頭找工匠反覆琢磨，加以改進。設計師等唐凱獻策，是把船頭做成空心，讓船在浪中便於抬首，提高了穩定性；而後進一步優化船的構造，現在有些商人為了賺錢，不顧安危，一味地增加載重，為了確保安全，就要有幹舷，確保吃水深度；船本身體積瘦長，上層建築不能太多太高，避免失衡；同時，水下也採用尖底，用以減少阻力——福船很多就採用尖底；沿首柱外伸一斜槓，多懸一些支索三角帆，擴大撐帆的容量；後體逐漸變廋的有傾度的水線逐漸過渡到狹窄的圓尾，與優美的船首型式和諧地混成一體；此外，就是桅杆，一船有3桅全裝備帆裝，往往用高桅。
經過改良後的船隻雖然不如寶船巨大，但也不小。船長二十五丈，寬九丈，深三丈，主桅杆高二十丈，滿載可達2000石——如今和南洋地區通商，高大的木料倒是不缺。
今年四月二十五日，這船在南京下水，經過不到五天的劈波斬浪，這艘船近乎奇蹟的在端午節前出現在天津港。
汪舜華得報大喜，賜名「飛剪船」。
歷史上的飛剪船，創造了古典帆船的巔峰。在普遍五至六節的時速時代，它能達到十二至十四節，甚至十八至二十節。從英國利物浦橫穿大西洋到達美國紐約，隻用13天時間。不過隨著蒸汽機的崛起，迅速退出歷史的舞台。
心心念念近十年的項目終於成功，汪舜華激動得落淚，但又無比虔誠的希望，這一回飛剪船也能和歷史上一樣，迅速被更先進的蒸汽輪船取代。
都是大豬蹄子。
西苑已經建成，按說可以移居，但是汪舜華擔心甲醇等有害物質超標，要求明年再搬，當然用的是宮殿剛剛落成，又臨水，濕氣重之類的理由，太皇太後戀戀不捨的，隻得依了。