阿方空軍聲稱共擊落了幾百架以色列飛機，其中絕大多數是陸基防空兵器擊落的。在10月21日的一次新聞發布會上，埃及的木爾塔少將說：在西奈前線，以色列損失了303架戰鬥機和25架直升機。當問到為什麽這個數字同敘利亞宣布的數字相加，超過了以色列現役飛機總數時，木爾塔回答說：戰爭開始時以色列有550架飛機，而不是一般說的450架。
美國情報部門估計在被擊落的以色列飛機中，被阿方飛彈和高炮擊落的占80%，空戰中擊落的占10%。按照同一情報部門的說法，各種原因造成阿方損失的飛機為：埃及242架、敘利亞179架，伊拉克21架。
在阿以雙方都遭受嚴重損失的情況下，蘇聯以及後來美國都空運來了大批武器裝備。蘇聯的安-12、安-22飛機為埃及和敘利亞運送了飛彈、彈藥、飛機和其他物資，共往返飛行934架次。另外，還進行了一次大規模的海運行動，給阿方提供了數量不明的裝備。
美國空軍的c-5和c-141運輸機往返560架次，總共為以色列運去了22,395噸物資。以色列的eiai運輸機也空運了5,500噸物資，美國還實施了一次海運行動，給以色列運送了數量不明的裝備。以色列接收了80多架a-4“天鷹”，48架f-4e“鬼怪”、12架c-130運輸機和多架ch-53運輸直升機。
另外，美國還向以色列提供了“響尾蛇”紅外製導空對空飛彈、“百舌鳥”反輻射飛彈、“白星眼”滑翔炸彈，“小牛”電視製導空對地反坦克飛彈和“陶”式近距反坦克武器。
阿拉伯國家的防空網對“贖罪日戰爭”議論最多的方麵是阿方防空兵器的威力。sa-2、sa-3飛彈和自行sa-6飛彈以及肩射sa-7飛彈，加上zsu-23-4高炮和其他高炮共同組成了從地麵到60,000英尺高度的交叉火力網，保護著整個阿方領空。
以色列雖然知道阿方擁有龐大的防空網，但對阿方的新式武器和新式武器數量之多感到震驚。sa-2和sa-3飛彈係統是廣為人知的，但sa-6飛彈和zsu-23-4高炮卻出乎他們的意料。sa-6飛彈的雷達不易受以色列電子對抗設備的幹擾，這種電子對抗設備是為幹擾sa-2和sa-3飛彈的雷達而專門設計的。
另外，sa-6飛彈速度快，機動性能好，以色列戰鬥機想通過急劇盤旋轉彎進行規避是十分困難的。zsu-23-4高炮以它猛烈的火力消滅了大批以色列飛機。由於西奈和戈蘭高地天氣晴朗，地形空曠，阿方操縱員很早就可發現來襲的以色列飛機，因此，光學瞄準的高炮也擊落了許多以色列飛機。
但是，兩條戰線上密集的防空武器，不僅給以色列飛機，而且也給阿方自己的飛機帶來了問題。雖然埃及和敘利亞飛機都裝備了敵我識別器，但在激烈的戰鬥中，仍有一些飛機被阿方自己的防空武器擊落。伊拉克、利比亞以及其他阿拉伯空軍的飛機由於沒有裝備相應的敵我識別器，被阿方的防空武器擊落的就更多了。
盡管蘇聯提供的地對空飛彈擊落了40多架以色列飛機，但為了取得這些戰果，阿方共發射了大約2,100枚飛彈。按照彼得·博格特在1977年《國際防務評論》上的說法，平均每發射55枚sa-6飛彈才能擊落一架飛機。如果這種說法準確的話，sa-6同七年前北越老式sa-2對美國飛機造成的威脅是差不多的(當時擊落一架飛機要發射60枚飛彈)。
sa-7肩射飛彈雖對以色列有所損害，但它幾乎未曾給以色列飛機以致命的打擊。阿方發射了大量的這種紅外製導飛彈，雖然擊傷了30多架以色列飛機，但隻擊落了兩架。由於飛機的速度超過了這種短距尾追飛彈的速度，因此，飛機以大速度飛行就可免遭sa-7飛彈的攻擊。
為對付阿方新式防空武器，以色列空軍改變了戰術，他們使用幹擾箔條，安裝了美國提供的新式電子對抗設備，並多次發起了壓製敵防空兵器的行動。這些行動的確減少了以色列的損失，但在整個戰爭中，阿方防空兵器仍給以色列造成很大損失。在地麵進行破壞，特別是戰爭結束前以色列對蘇伊士西岸的進攻行動，證明是削弱防空兵器的威脅最有效的方法。
在戈蘭高地，以色列的地麵進攻採取了不同的方式，迫使敘利亞和其他阿拉伯部隊後撤，並迫其沿擴大的防線疏散配置防空兵器。這種地麵行動，再加上空中突擊時採用風險較小飛行剖麵、電子對抗、對防空兵器的壓製和戰略性阻滯等，最終削弱了敘利亞的防空體係。
以色列的防空在戰爭進行的過程中和戰後，大多數的報章雜誌都把注意力集中在阿方的防空兵器上，而沒注意到以色列也有一個有效的防空網。以色列空軍有10個“霍克”飛彈連和幾百門20毫米、40毫米高炮。
以色列戰鬥機擊落了許多阿方飛機，部署在指揮所、機場和其他類似目標周圍的加固的陣地內的“霍克”飛彈連也擊落了十幾架阿方飛機。由美國提供的雷達製導“霍克”飛彈的效能，比蘇聯提供的地對空飛彈高幾倍。以色列的自行和固定式20毫米、40毫米高炮也擊落了一些阿方飛機，還成功地摧毀了幾枚“鮭魚”式飛彈。
以下是被高炮和地對空飛彈擊落阿方飛機的數字，資料來源為以色列《戰鬥裏成長》雜誌：
美國在向以色列運送補給裝備的同時，也向他們提供了美陸軍的機動式前線防空武器—“小槲樹”飛彈。“小槲樹”係統由安裝在履帶車輛上的四枚“響尾蛇”紅外製導飛彈組成。
美國情報部門估計在被擊落的以色列飛機中，被阿方飛彈和高炮擊落的占80%，空戰中擊落的占10%。按照同一情報部門的說法，各種原因造成阿方損失的飛機為：埃及242架、敘利亞179架，伊拉克21架。
在阿以雙方都遭受嚴重損失的情況下，蘇聯以及後來美國都空運來了大批武器裝備。蘇聯的安-12、安-22飛機為埃及和敘利亞運送了飛彈、彈藥、飛機和其他物資，共往返飛行934架次。另外，還進行了一次大規模的海運行動，給阿方提供了數量不明的裝備。
美國空軍的c-5和c-141運輸機往返560架次，總共為以色列運去了22,395噸物資。以色列的eiai運輸機也空運了5,500噸物資，美國還實施了一次海運行動，給以色列運送了數量不明的裝備。以色列接收了80多架a-4“天鷹”，48架f-4e“鬼怪”、12架c-130運輸機和多架ch-53運輸直升機。
另外，美國還向以色列提供了“響尾蛇”紅外製導空對空飛彈、“百舌鳥”反輻射飛彈、“白星眼”滑翔炸彈，“小牛”電視製導空對地反坦克飛彈和“陶”式近距反坦克武器。
阿拉伯國家的防空網對“贖罪日戰爭”議論最多的方麵是阿方防空兵器的威力。sa-2、sa-3飛彈和自行sa-6飛彈以及肩射sa-7飛彈，加上zsu-23-4高炮和其他高炮共同組成了從地麵到60,000英尺高度的交叉火力網，保護著整個阿方領空。
以色列雖然知道阿方擁有龐大的防空網，但對阿方的新式武器和新式武器數量之多感到震驚。sa-2和sa-3飛彈係統是廣為人知的，但sa-6飛彈和zsu-23-4高炮卻出乎他們的意料。sa-6飛彈的雷達不易受以色列電子對抗設備的幹擾，這種電子對抗設備是為幹擾sa-2和sa-3飛彈的雷達而專門設計的。
另外，sa-6飛彈速度快，機動性能好，以色列戰鬥機想通過急劇盤旋轉彎進行規避是十分困難的。zsu-23-4高炮以它猛烈的火力消滅了大批以色列飛機。由於西奈和戈蘭高地天氣晴朗，地形空曠，阿方操縱員很早就可發現來襲的以色列飛機，因此，光學瞄準的高炮也擊落了許多以色列飛機。
但是，兩條戰線上密集的防空武器，不僅給以色列飛機，而且也給阿方自己的飛機帶來了問題。雖然埃及和敘利亞飛機都裝備了敵我識別器，但在激烈的戰鬥中，仍有一些飛機被阿方自己的防空武器擊落。伊拉克、利比亞以及其他阿拉伯空軍的飛機由於沒有裝備相應的敵我識別器，被阿方的防空武器擊落的就更多了。
盡管蘇聯提供的地對空飛彈擊落了40多架以色列飛機，但為了取得這些戰果，阿方共發射了大約2,100枚飛彈。按照彼得·博格特在1977年《國際防務評論》上的說法，平均每發射55枚sa-6飛彈才能擊落一架飛機。如果這種說法準確的話，sa-6同七年前北越老式sa-2對美國飛機造成的威脅是差不多的(當時擊落一架飛機要發射60枚飛彈)。
sa-7肩射飛彈雖對以色列有所損害，但它幾乎未曾給以色列飛機以致命的打擊。阿方發射了大量的這種紅外製導飛彈，雖然擊傷了30多架以色列飛機，但隻擊落了兩架。由於飛機的速度超過了這種短距尾追飛彈的速度，因此，飛機以大速度飛行就可免遭sa-7飛彈的攻擊。
為對付阿方新式防空武器，以色列空軍改變了戰術，他們使用幹擾箔條，安裝了美國提供的新式電子對抗設備，並多次發起了壓製敵防空兵器的行動。這些行動的確減少了以色列的損失，但在整個戰爭中，阿方防空兵器仍給以色列造成很大損失。在地麵進行破壞，特別是戰爭結束前以色列對蘇伊士西岸的進攻行動，證明是削弱防空兵器的威脅最有效的方法。
在戈蘭高地，以色列的地麵進攻採取了不同的方式，迫使敘利亞和其他阿拉伯部隊後撤，並迫其沿擴大的防線疏散配置防空兵器。這種地麵行動，再加上空中突擊時採用風險較小飛行剖麵、電子對抗、對防空兵器的壓製和戰略性阻滯等，最終削弱了敘利亞的防空體係。
以色列的防空在戰爭進行的過程中和戰後，大多數的報章雜誌都把注意力集中在阿方的防空兵器上，而沒注意到以色列也有一個有效的防空網。以色列空軍有10個“霍克”飛彈連和幾百門20毫米、40毫米高炮。
以色列戰鬥機擊落了許多阿方飛機，部署在指揮所、機場和其他類似目標周圍的加固的陣地內的“霍克”飛彈連也擊落了十幾架阿方飛機。由美國提供的雷達製導“霍克”飛彈的效能，比蘇聯提供的地對空飛彈高幾倍。以色列的自行和固定式20毫米、40毫米高炮也擊落了一些阿方飛機，還成功地摧毀了幾枚“鮭魚”式飛彈。
以下是被高炮和地對空飛彈擊落阿方飛機的數字，資料來源為以色列《戰鬥裏成長》雜誌：
美國在向以色列運送補給裝備的同時，也向他們提供了美陸軍的機動式前線防空武器—“小槲樹”飛彈。“小槲樹”係統由安裝在履帶車輛上的四枚“響尾蛇”紅外製導飛彈組成。