埃及空軍對戰爭升級做出了反應，他們於1月10日轟炸了西奈半島上的以軍目標，據報導摧毀了一個“霍克”飛彈陣地。以色列不僅否認自己受到了損失，而且宣稱擊落了兩架蘇-7b飛機。突擊埃及縱深內的目標仍在繼續進行著。1月13日，位於漢卡的供應品倉庫和開羅附近的幾個地對空飛彈陣地遭到了突襲。三天後，一架以色列戰鬥轟炸機被擊落。以色列發言人承認這是自六天戰爭以來損失的第16架飛機。
日益猛烈的空中突擊給埃及目標造成了巨大損壞。1月22日，納賽爾總統要求緊急會見蘇聯領導人，並飛往莫斯科進行討論。他承認自己國家的防禦部隊無法抵禦以色列的攻擊，要求蘇聯提供遠程攻擊機，對以色列城市和防禦中心予以回擊。
按照納賽爾的理論，對以色列縱深內的目標實施反擊，不僅可減輕埃及防空係統的壓力，而且使之可以得到重建。蘇聯不願向埃及提供進攻性飛機和飛彈係統，但同意提供米格-21型飛機和地對空飛彈等武器作為追加的防禦性軍援，以保護非軍事的和經濟目標。
蘇聯總理柯西金試圖扭轉危險的中東地區武器競賽的趨勢，於是他在1月31日向尼克森總統遞交了一封私人信件。信中表示：如果西方不製止以色列對實際上毫無防禦的埃及經濟和非軍事目標實施突擊，蘇聯隻好提供新式武器予以抗擊，舍此別無它途。尼克森於2月4日呼籲對中東實行武器禁運，但又說：如果阿拉伯國家由於得到蘇聯援助而在作戰能力上取得任何優勢，美國就會向以色列提供武器以抵消這種優勢。
正如埃及繼續突擊西奈半島一樣，以色列也繼續對埃及縱深內的目標實施突擊。到了三月底，蘇聯對埃及空軍的援助活動已為人們所見。蘇聯的空運活動大大地增加了，夜間不斷有貨輪停泊在亞歷山大港卸貨。
三月初，以色列的偵察機發現，埃及縱深內的重要目標附近修築了新的sa-2和sa-3飛彈發射陣地。紐約時報於3月19日報導說，至少有1,500名蘇聯士兵和技術人員已經到達埃及，操縱新式的sa-3地空飛彈。雖然以色列擊毀了部署在埃及東部許多sa-2飛彈陣地，但在與蘇伊士運河走向平行的地區的防空網中又修築了新的飛彈陣地。這些新修築的sa-2飛彈陣地由大量高炮保護，此外，在開羅、亞歷山大附近，以及亞斯文水壩周圍還部署了由蘇聯人操縱的sa-3地空飛彈。
sa-3地對空飛彈(北約稱之為“果阿”飛彈)是一種二級火箭的雷達製導飛彈，發射斜距約為13英裏，射高為4,000英尺以上。sa-3飛彈的雷達係統(北約定名為“低吹”)可以同時跟蹤六架飛機，可以發射並引導幾枚飛彈攻擊同一目標，每一個發射陣地通常有8枚作好發射準備的飛彈，它們分裝在四部雙聯裝的發射車上。
sa-3的作用與美國“霍克”飛彈係統類似。sa-3與sa-2相比，更為先進，它既能攻擊低空目標，又能攻擊高空目標。sa-3的“低吹”雷達和經過改進的火控設備不象sa-2的“扇歌”雷達那樣易於遭受攻擊的傷害。
3月23日，美國拒絕了以色列提出的再供應25架“鬼怪”和100架“天鷹”飛機的要求。同時，美國國務院為使雙方停火而開始談判的倡議和安排遭到了阿以雙方的拒絕。
埃及逐步建立了一個新的飛彈防禦屏障。這一防禦網位於蘇伊士運河以西，以色列炮火射程之外約15至30英裏，地處開羅至伊斯梅利亞的公路和開羅至蘇伊士港的公路之間，由設於地下掩體內的sa-2飛彈和與早期預警雷達相聯的高炮組成。這些地空飛彈的配置是使其發射範圍重疊，以便於相互掩護。
以色列意識到了對方建立新防空網的意義，因此對它進行了猛烈的突擊。但以色列摧毀這些飛彈陣地的速度與埃及修復陣地的速度一樣快。以色列在對飛彈陣地實施壓製性突擊的同時，仍繼續進行縱深突擊。
在3月25日的那次突擊中，據說有四架埃及的米格-21被擊落。米格飛機截擊了以軍轟炸地對空飛彈陣地的“神秘4-a”式戰鬥機，並與擔任護航任務的“幻影3c”飛機進行了空戰。開羅報導說，埃及未損失任何飛機，以方飛機被擊落一架。兩天之後，雙方再次發生空戰。一名以色列飛行員對這場遭遇戰作了如下描述：
“我們正飛往運河，當飛在下麵的飛機進行突擊時，我們在上方盤旋警戒。這時接到命令，讓我們改變航向迎擊從西方來的埃及飛機。
“我們首先發現了兩架埃及的米格機，便尾隨其後，占據發射位置。我們環視了一下四周，看看還有沒有別的飛機，結果又發現了兩架，顯然是四機編隊中的另一個雙機，全都是米格-21。它的飛行高度與先前那兩架相同，但航向不同。
“後來又飛來一個四機編隊，與先前的四架會合。它們由西向南轉彎，但動作不劇烈。換句話說，我從其前方向他靠近，夾角在減小並進入開火距離。
“我開了火但未擊中。對方似乎被我的射擊嚇了一跳，他從左向右轉彎改變航向。這樣一來，我便能夠占位開火，打出了一個長點射。然後發生了猛烈的爆炸，我看到了他的機翼起火，接著機身前部也起了火。”
阿拉伯國家在這次戰鬥中損失了五架戰鬥機，這使埃及自六天戰爭結束以來損失的飛機數量達到35架。4月2日淩晨，以色列與敘利亞空軍發生大規模衝突，以空軍於清晨越過邊界進行空襲，這場戰鬥後來升級為沿戈蘭高地停火線的空地大規模戰鬥。在這場戰鬥中，以色列宣稱擊落了3架敘利亞的米格機，但以方的f-4飛機首次被防空炮火擊落了一架。
日益猛烈的空中突擊給埃及目標造成了巨大損壞。1月22日，納賽爾總統要求緊急會見蘇聯領導人，並飛往莫斯科進行討論。他承認自己國家的防禦部隊無法抵禦以色列的攻擊，要求蘇聯提供遠程攻擊機，對以色列城市和防禦中心予以回擊。
按照納賽爾的理論，對以色列縱深內的目標實施反擊，不僅可減輕埃及防空係統的壓力，而且使之可以得到重建。蘇聯不願向埃及提供進攻性飛機和飛彈係統，但同意提供米格-21型飛機和地對空飛彈等武器作為追加的防禦性軍援，以保護非軍事的和經濟目標。
蘇聯總理柯西金試圖扭轉危險的中東地區武器競賽的趨勢，於是他在1月31日向尼克森總統遞交了一封私人信件。信中表示：如果西方不製止以色列對實際上毫無防禦的埃及經濟和非軍事目標實施突擊，蘇聯隻好提供新式武器予以抗擊，舍此別無它途。尼克森於2月4日呼籲對中東實行武器禁運，但又說：如果阿拉伯國家由於得到蘇聯援助而在作戰能力上取得任何優勢，美國就會向以色列提供武器以抵消這種優勢。
正如埃及繼續突擊西奈半島一樣，以色列也繼續對埃及縱深內的目標實施突擊。到了三月底，蘇聯對埃及空軍的援助活動已為人們所見。蘇聯的空運活動大大地增加了，夜間不斷有貨輪停泊在亞歷山大港卸貨。
三月初，以色列的偵察機發現，埃及縱深內的重要目標附近修築了新的sa-2和sa-3飛彈發射陣地。紐約時報於3月19日報導說，至少有1,500名蘇聯士兵和技術人員已經到達埃及，操縱新式的sa-3地空飛彈。雖然以色列擊毀了部署在埃及東部許多sa-2飛彈陣地，但在與蘇伊士運河走向平行的地區的防空網中又修築了新的飛彈陣地。這些新修築的sa-2飛彈陣地由大量高炮保護，此外，在開羅、亞歷山大附近，以及亞斯文水壩周圍還部署了由蘇聯人操縱的sa-3地空飛彈。
sa-3地對空飛彈(北約稱之為“果阿”飛彈)是一種二級火箭的雷達製導飛彈，發射斜距約為13英裏，射高為4,000英尺以上。sa-3飛彈的雷達係統(北約定名為“低吹”)可以同時跟蹤六架飛機，可以發射並引導幾枚飛彈攻擊同一目標，每一個發射陣地通常有8枚作好發射準備的飛彈，它們分裝在四部雙聯裝的發射車上。
sa-3的作用與美國“霍克”飛彈係統類似。sa-3與sa-2相比，更為先進，它既能攻擊低空目標，又能攻擊高空目標。sa-3的“低吹”雷達和經過改進的火控設備不象sa-2的“扇歌”雷達那樣易於遭受攻擊的傷害。
3月23日，美國拒絕了以色列提出的再供應25架“鬼怪”和100架“天鷹”飛機的要求。同時，美國國務院為使雙方停火而開始談判的倡議和安排遭到了阿以雙方的拒絕。
埃及逐步建立了一個新的飛彈防禦屏障。這一防禦網位於蘇伊士運河以西，以色列炮火射程之外約15至30英裏，地處開羅至伊斯梅利亞的公路和開羅至蘇伊士港的公路之間，由設於地下掩體內的sa-2飛彈和與早期預警雷達相聯的高炮組成。這些地空飛彈的配置是使其發射範圍重疊，以便於相互掩護。
以色列意識到了對方建立新防空網的意義，因此對它進行了猛烈的突擊。但以色列摧毀這些飛彈陣地的速度與埃及修復陣地的速度一樣快。以色列在對飛彈陣地實施壓製性突擊的同時，仍繼續進行縱深突擊。
在3月25日的那次突擊中，據說有四架埃及的米格-21被擊落。米格飛機截擊了以軍轟炸地對空飛彈陣地的“神秘4-a”式戰鬥機，並與擔任護航任務的“幻影3c”飛機進行了空戰。開羅報導說，埃及未損失任何飛機，以方飛機被擊落一架。兩天之後，雙方再次發生空戰。一名以色列飛行員對這場遭遇戰作了如下描述：
“我們正飛往運河，當飛在下麵的飛機進行突擊時，我們在上方盤旋警戒。這時接到命令，讓我們改變航向迎擊從西方來的埃及飛機。
“我們首先發現了兩架埃及的米格機，便尾隨其後，占據發射位置。我們環視了一下四周，看看還有沒有別的飛機，結果又發現了兩架，顯然是四機編隊中的另一個雙機，全都是米格-21。它的飛行高度與先前那兩架相同，但航向不同。
“後來又飛來一個四機編隊，與先前的四架會合。它們由西向南轉彎，但動作不劇烈。換句話說，我從其前方向他靠近，夾角在減小並進入開火距離。
“我開了火但未擊中。對方似乎被我的射擊嚇了一跳，他從左向右轉彎改變航向。這樣一來，我便能夠占位開火，打出了一個長點射。然後發生了猛烈的爆炸，我看到了他的機翼起火，接著機身前部也起了火。”
阿拉伯國家在這次戰鬥中損失了五架戰鬥機，這使埃及自六天戰爭結束以來損失的飛機數量達到35架。4月2日淩晨，以色列與敘利亞空軍發生大規模衝突，以空軍於清晨越過邊界進行空襲，這場戰鬥後來升級為沿戈蘭高地停火線的空地大規模戰鬥。在這場戰鬥中，以色列宣稱擊落了3架敘利亞的米格機，但以方的f-4飛機首次被防空炮火擊落了一架。