埃及空軍雖然遭到重創，但仍還有200多架作戰飛機和一大批飛行員。這些未受損失的飛機大部分在葉門或已轉到了以色列戰鬥機作戰半徑以外的基地。戰爭第二天埃及米格飛機遂行了大量對地攻擊任務，黎明時分對以色列在西奈中部的一個補給點進行的掃射最為有效。
以空軍繼續襲擊阿拉伯國家的主要機場和停有許多飛機的小疏散點，那些飛機是為免遭攻擊而轉場到那裏的。4批以色列“神秘”式飛機轟炸掃射了靠近約旦邊境的伊拉克h-3空軍基地，作為對伊拉克空襲內坦亞的報復。除此以外，以空軍還派出兩個小隊的“幻影”式飛機突擊一個較遠的機場。在那裏，以軍遭到突然襲擊，“幻影”飛機為躲避雷達探測在低空飛行，突然遭到來自上方的伊拉克“獵人”飛機的猛烈襲擊。在這次空中格鬥中有3架“幻影”被擊落，“獵人”式飛機隻損失一架。
以空軍一方麵繼續對機場進行攻擊，以及遂行阻滯和偵察任務，一方麵將主要力量轉向支援地麵部隊(主要是西奈沙漠的部隊)。以色列的幻影、超神秘、兀鷹、暴風和教師式等飛機用炸彈、凝固汽油彈、火箭和航炮突擊了在西奈的阿拉伯國家的坦克、軍隊集群和防禦工事。以色列人還攻擊了耶路撒冷周圍的約旦陣地以支援地麵部隊。
第三天：六月七日以空軍在取得高度的空中優勢後，集中力量突擊了正在退卻的阿方地麵部隊。
埃及米格機遂行了大量近距支援任務。中午時分，6架米格機掃射了以軍的泰爾·烏格達師，這個師正進入陣地以封鎖伊斯梅利亞渡口。以空軍戰鬥機出動，在隨之而來的一係列空中格鬥埃以雙方各有一架飛機被擊落。
當天晚些時候，喬拉中尉執行了一項任務，即突擊一個由沙姆沙伊向蘇伊士運河退卻的埃及旅。他到達目標區上空後，地麵控製員讓他們的三架“幻影”飛機組成的小隊將炸彈投下後，到西奈西部米特拉山口附近與米格機交戰。該小隊到達該空域時，正值兩架米格-17與兩架“超神秘”在低空進行格鬥。他在向《航空周刊》雜誌的記者描述當時的情況時說，“我們投掉副油箱向他們衝去，加入了戰鬥。那兩架米格機發現我後，丟開‘超神秘’式飛機，開始與我空戰。我當時是孤立無援的，因為1號機和3號機去追逐我方的‘超神秘’式飛機去了，他們誤把我們當成米格機。
“這兩架米格機與我纏鬥了約一分鍾，爾後他們又退出戰鬥，俯衝到10米的超低空，向運河方向飛去。這時，我們正在吉夫加法上空，那裏有一條通往伊斯梅利亞的道路。於是我在他們後麵緊迫，當我與最後的一架米格機相距200米，正準備要開炮時，又一件怪事發生了。我從無線電中聽到一個人在喊叫，‘別開火，那是自己的飛機！’”
在混戰中為了弄清自己追趕的飛機到底是不是米格-17，喬拉盡可能飛近那架飛機，以便看得清楚一些。等判斷無誤時，便拉開距離至1,000英尺。
“我打了個短點射，看見米格機上飛出兩三塊碎片，從我頭頂掠過。因為他離地麵隻有10米高、我料定他會墜毀。但事實與預料的相反，他開始上升爬高。這使我十分驚奇，因為他並沒有作機動動作。
“我衝到離他四五十米的側方，看見了非常奇怪的事情。米格機的座艙蓋被打掉，座艙內沒有人，飛行員在此之前已經跳傘，而我卻沒有看見。這架無人駕駛的米格機大約又繼續爬升了5秒鍾，然後失控連滾帶轉地栽向地麵，我見它墜毀後，便推桿沖向低空，向另一架米格機所飛的方向搜索。開始，我沒有發現，於是我盡量降低高度，在地平線處發現了它。米格機沒有塗偽裝色，是銀白色的。我看見天地線上方有一個光點一閃一閃。這時候我注意到空速表指示的是我正以全加力飛行，時速為710海裏。
“這是我有生以來在低空飛得最快一次了。在伊斯梅利亞附近的運河上空我截獲了那架米格-17，而他也發現了我。至今我仍不明白他是怎麽發現我的。我確實已咬住他的尾部，他擺脫了，然後我們就開始格鬥。同米格-17格鬥是不容易的，因為它機動能力強；能進行大角度轉彎。我打了幾個點射都沒擊中。這時候我的燃油不多了，高射炮不斷向我射擊，因此我隻好脫離返回基地。”
戰爭的最後階段在戰爭的最後三天裏，以色列戰鬥轟炸機通過轟炸掃射阿方陣地以及與出動很少的阿方戰鬥機交戰來支援向前推進的地麵部隊。
第四天，埃及的米格機集中力量對付向蘇伊士運河逼近的一個以軍偵察縱隊。當天中午，埃及飛機已經出動了32個架次襲擊那個縱隊。根據這一情況，以色列戰鬥機前去進行空中掩護，對埃機進行攔截，並擊落多架米格機，自己則無一損失。
以軍飛機繼續襲擊退卻的埃軍，並遂行空中阻滯行動。星期五和星期六，亦即戰爭的第五天和第六天，以機又對戈蘭高地上的敘利亞防禦工事進行了一係列猛烈的轟炸和掃射。在聯合國的主持下，阿拉伯國家提出停戰，6月10日星期六，戰爭結束。以色列戰勝了阿拉伯鄰國的龐大的聯合軍隊，並占領了整個西奈半島，這樣一來，埃及無法使用蘇伊士運河了。以色列還占領了戈蘭高地的大部分，耶路撒冷的全部以及我們稱為西岸的約旦的一部分。
以空軍繼續襲擊阿拉伯國家的主要機場和停有許多飛機的小疏散點，那些飛機是為免遭攻擊而轉場到那裏的。4批以色列“神秘”式飛機轟炸掃射了靠近約旦邊境的伊拉克h-3空軍基地，作為對伊拉克空襲內坦亞的報復。除此以外，以空軍還派出兩個小隊的“幻影”式飛機突擊一個較遠的機場。在那裏，以軍遭到突然襲擊，“幻影”飛機為躲避雷達探測在低空飛行，突然遭到來自上方的伊拉克“獵人”飛機的猛烈襲擊。在這次空中格鬥中有3架“幻影”被擊落，“獵人”式飛機隻損失一架。
以空軍一方麵繼續對機場進行攻擊，以及遂行阻滯和偵察任務，一方麵將主要力量轉向支援地麵部隊(主要是西奈沙漠的部隊)。以色列的幻影、超神秘、兀鷹、暴風和教師式等飛機用炸彈、凝固汽油彈、火箭和航炮突擊了在西奈的阿拉伯國家的坦克、軍隊集群和防禦工事。以色列人還攻擊了耶路撒冷周圍的約旦陣地以支援地麵部隊。
第三天：六月七日以空軍在取得高度的空中優勢後，集中力量突擊了正在退卻的阿方地麵部隊。
埃及米格機遂行了大量近距支援任務。中午時分，6架米格機掃射了以軍的泰爾·烏格達師，這個師正進入陣地以封鎖伊斯梅利亞渡口。以空軍戰鬥機出動，在隨之而來的一係列空中格鬥埃以雙方各有一架飛機被擊落。
當天晚些時候，喬拉中尉執行了一項任務，即突擊一個由沙姆沙伊向蘇伊士運河退卻的埃及旅。他到達目標區上空後，地麵控製員讓他們的三架“幻影”飛機組成的小隊將炸彈投下後，到西奈西部米特拉山口附近與米格機交戰。該小隊到達該空域時，正值兩架米格-17與兩架“超神秘”在低空進行格鬥。他在向《航空周刊》雜誌的記者描述當時的情況時說，“我們投掉副油箱向他們衝去，加入了戰鬥。那兩架米格機發現我後，丟開‘超神秘’式飛機，開始與我空戰。我當時是孤立無援的，因為1號機和3號機去追逐我方的‘超神秘’式飛機去了，他們誤把我們當成米格機。
“這兩架米格機與我纏鬥了約一分鍾，爾後他們又退出戰鬥，俯衝到10米的超低空，向運河方向飛去。這時，我們正在吉夫加法上空，那裏有一條通往伊斯梅利亞的道路。於是我在他們後麵緊迫，當我與最後的一架米格機相距200米，正準備要開炮時，又一件怪事發生了。我從無線電中聽到一個人在喊叫，‘別開火，那是自己的飛機！’”
在混戰中為了弄清自己追趕的飛機到底是不是米格-17，喬拉盡可能飛近那架飛機，以便看得清楚一些。等判斷無誤時，便拉開距離至1,000英尺。
“我打了個短點射，看見米格機上飛出兩三塊碎片，從我頭頂掠過。因為他離地麵隻有10米高、我料定他會墜毀。但事實與預料的相反，他開始上升爬高。這使我十分驚奇，因為他並沒有作機動動作。
“我衝到離他四五十米的側方，看見了非常奇怪的事情。米格機的座艙蓋被打掉，座艙內沒有人，飛行員在此之前已經跳傘，而我卻沒有看見。這架無人駕駛的米格機大約又繼續爬升了5秒鍾，然後失控連滾帶轉地栽向地麵，我見它墜毀後，便推桿沖向低空，向另一架米格機所飛的方向搜索。開始，我沒有發現，於是我盡量降低高度，在地平線處發現了它。米格機沒有塗偽裝色，是銀白色的。我看見天地線上方有一個光點一閃一閃。這時候我注意到空速表指示的是我正以全加力飛行，時速為710海裏。
“這是我有生以來在低空飛得最快一次了。在伊斯梅利亞附近的運河上空我截獲了那架米格-17，而他也發現了我。至今我仍不明白他是怎麽發現我的。我確實已咬住他的尾部，他擺脫了，然後我們就開始格鬥。同米格-17格鬥是不容易的，因為它機動能力強；能進行大角度轉彎。我打了幾個點射都沒擊中。這時候我的燃油不多了，高射炮不斷向我射擊，因此我隻好脫離返回基地。”
戰爭的最後階段在戰爭的最後三天裏，以色列戰鬥轟炸機通過轟炸掃射阿方陣地以及與出動很少的阿方戰鬥機交戰來支援向前推進的地麵部隊。
第四天，埃及的米格機集中力量對付向蘇伊士運河逼近的一個以軍偵察縱隊。當天中午，埃及飛機已經出動了32個架次襲擊那個縱隊。根據這一情況，以色列戰鬥機前去進行空中掩護，對埃機進行攔截，並擊落多架米格機，自己則無一損失。
以軍飛機繼續襲擊退卻的埃軍，並遂行空中阻滯行動。星期五和星期六，亦即戰爭的第五天和第六天，以機又對戈蘭高地上的敘利亞防禦工事進行了一係列猛烈的轟炸和掃射。在聯合國的主持下，阿拉伯國家提出停戰，6月10日星期六，戰爭結束。以色列戰勝了阿拉伯鄰國的龐大的聯合軍隊，並占領了整個西奈半島，這樣一來，埃及無法使用蘇伊士運河了。以色列還占領了戈蘭高地的大部分，耶路撒冷的全部以及我們稱為西岸的約旦的一部分。