第二章 1971年—1973年越南衝突：“後衛1”和“後衛2”戰役
1968年3月停止轟炸以後，美國在北越除進行空中偵察外，停止了一切活動。到了1971年末又開始從南越撤軍，自那以後，南越自己便承擔了地麵防禦任務。1971年美國在對北越偵察時，發現北越正在重新集結後勤供應物資，其規模甚至比1968年發動春節攻勢之前還要大。然而幾個月過去了，卻末發生什麽事，故而盟國漸漸放鬆了警惕。8月29日，北越軍隊突然以大量的炮兵和坦克為先導，越過了非軍事區。
由於雲層太低，使得依然駐在東南亞的美國空中力量無法進行近距空中支援，也無法對擊退南越守軍的大量北越軍隊實施阻滯性的攻擊。由於數量上處於劣勢又得不到空中力量的支援，南越軍隊被迫向南撤離。4月，當北越軍隊沿著另外三條戰線，即越過柬埔寨邊境的平朗省、中部高原和沿海的平定及廣義省向南推進時，美國和南越所受到的壓力更大了。
4月6日，經尼克森總統批準，美國飛機開始對非軍事區以北25英裏以內的目標進行轟炸。以後又將轟炸區延伸到19度線和20度線。到了5月8日，除了沿中國邊境的緩衝地帶以及河內、海防的禁區以外，可以對整個北越進行轟炸。尼克森總統還下令在北越港口布雷和封鎖海岸線。
1972年的轟炸戰役，被命名為“後衛”，它與1964年到1968年逐步升級的“滾雷”戰役不同，一開始的聲勢就很大。因此，正處在從南越撤軍過程中的美軍重新開始部署它的空軍、海軍和海軍陸戰隊的航空兵，以挫敗從四條戰線入侵的北越軍，阻止南越落入敵手。
大部分空戰是在“後衛1”戰役期間(1972年5月到10月)進行的。在1972年的空戰中，被擊落的敵機幾乎全是f-4飛機擊落的。
北越空軍米格-17和米格-21使用的戰術基本上與“滾雷”戰役中使用的，如“打了就跑”和“車輪”戰術相同。北越還得到了兩種新型的飛機，中國造的殲-6(米格-19)和蘇製米格-21mf“魚窩j”型。
美國擁有訓練有素的飛行員，裝備了精確製導武器和改進了電子對抗設備，以及攻擊計劃和戰術靈活等優勢，這些使得美國飛機即使在配有嚴密的防空火力網的地區，依然能突擊並摧毀北方的目標。北越軍隊入侵南越的行動最後還是被製止住了，由於北越遭到轟炸，港口被封鎖，他們麵臨供應奇缺的困境，使得他們轉而求助於談判來結束這場衝突。
第一次談判失敗後，美國果斷地開始實施“後衛2”戰役，這是一場歷時11天的猛烈轟炸行動，它一直持續到1972年的聖誕節。參加這次轟炸行動的飛機主要是b-52遠程轟炸機，它們實施了多次戰略轟炸，結果雙方簽訂了和平協議，並定於1973年1月29日生效。
1968年—1971年的緊張局勢
在1968年的春節攻勢中，北越人和越共遭到了重創。由於在戰場上沒有實現推翻南越政權這一目標，北越人願意接受暫時的停戰，以便重新組建和裝備他們的軍隊。
根據1968年11月1日詹森總統做出的決定，(在那以後的三年裏，尼克森總統繼續貫徹這些決定)駐南越的美軍數量要漸漸減少，截至1971年，美國應沒有主要地麵作戰部隊駐守在南越。根據戰爭“越南化”的政策，南越已擔負起他們自己的地麵防禦任務。
到了1971年末，美軍的偵察和情報部門發現，北越軍隊正在北越以及寮國和柬埔寨的庇護所進行大規模後勤供應物資的集結。這些明顯的進攻跡象中，最引人注目的是蘇製的t-34、t-54和pt-76坦克和數量空前多的130毫米野戰火炮的不祥出現。
為了進一步對北越集結後勤物資的情況進行監視，美國增加了到北越上空偵察飛行的次數。1971年“有限留空時間防禦反擊”(有武裝護航的偵察飛行)性的突擊也逐步升級——最後發展到“偵察”飛機突擊了非軍事區以北的倉庫和炮兵集結地。
公眾依然反對美國在南越的任何升級行動，特別是轟炸。盡管北越發動進攻的跡象十分明顯，但美國仍在撤離它的軍隊。顯然，除了讓南越碰得“頭破血流”之外，沒有什麽能使公眾支持美國加強在南越的作用。
南越碰得頭破血流：1972年月1月到了1972年，美國的兵力已削減到不及三年前頂峰時期的四分之一，即由1969年的543,000人減到95,000人，其中基本上沒有地麵軍隊。
1972年初，美國恢復轟炸北越，同時空戰也隨之恢復。海軍上尉蘭迪·肯寧漢打掉了第一架敵機。這一勝利標誌著戰爭的新的階段開始了。肯寧漢共擊落5架敵機，這使他和他的雷達截擊軍官威利·德利斯科爾上尉成了南越戰爭中的第一對美國王牌飛行員。
1972年1月19日，肯寧漢上尉駕駛一架執行打米格機的戰鬥任務的f-4飛機與另一架f-4飛機一起擔負對廣朗機場實施防禦反擊的突擊任務。當攻擊機進入目標時，他們忙於對付幾個地空飛彈陣地。它們向這兩架f-4飛機發射了18枚sa-2飛彈。肯寧漢採取規避動作避開了最後兩枚飛彈後，發現兩架飛機正向著目標區外飛去，他以為那是幾架a-7飛機，“我大約在15,000英尺高度上出雲後，往前一看，發現前方有兩架打開加力的飛機……我隻看見兩股火光，隻能從兩個小圓亮點說明它們的存在……我看不清它們是米格飛機還是其它什麽飛機，兩年當中誰也沒有見過米格飛機，你老是想著米格飛機，但看見的機會幾乎是沒有的。你說，‘不，那不是米格飛機，’我對威利說，‘我發現2架a-7飛機正在退出目標’。亮光的情景又回到我的腦海裏。我見到的那兩架飛機是打開加力飛行的，但a-7飛機並沒有加力燃燒室呀！我聽說有f-4飛機正在目標上空活動，他們已將左側的一個地空飛彈陣地摧毀。那個精神上很堅強的人(指威利)說，f-4飛機在那邊活動，他們才是這一地區唯一裝有加力燃燒室的飛機。我回過頭看去，還能看見火光。然而，就在兩天前，我們的兄弟中隊，海航第21中隊的人大喊大叫說曾看到了米格機，並想與他們戰鬥。到頭來並不是米格機而是一架ra-5。所以，這次我無論如何不能再大喊大叫了。因為我們不能追趕上去與我們自己的ra-5作戰。
1968年3月停止轟炸以後，美國在北越除進行空中偵察外，停止了一切活動。到了1971年末又開始從南越撤軍，自那以後，南越自己便承擔了地麵防禦任務。1971年美國在對北越偵察時，發現北越正在重新集結後勤供應物資，其規模甚至比1968年發動春節攻勢之前還要大。然而幾個月過去了，卻末發生什麽事，故而盟國漸漸放鬆了警惕。8月29日，北越軍隊突然以大量的炮兵和坦克為先導，越過了非軍事區。
由於雲層太低，使得依然駐在東南亞的美國空中力量無法進行近距空中支援，也無法對擊退南越守軍的大量北越軍隊實施阻滯性的攻擊。由於數量上處於劣勢又得不到空中力量的支援，南越軍隊被迫向南撤離。4月，當北越軍隊沿著另外三條戰線，即越過柬埔寨邊境的平朗省、中部高原和沿海的平定及廣義省向南推進時，美國和南越所受到的壓力更大了。
4月6日，經尼克森總統批準，美國飛機開始對非軍事區以北25英裏以內的目標進行轟炸。以後又將轟炸區延伸到19度線和20度線。到了5月8日，除了沿中國邊境的緩衝地帶以及河內、海防的禁區以外，可以對整個北越進行轟炸。尼克森總統還下令在北越港口布雷和封鎖海岸線。
1972年的轟炸戰役，被命名為“後衛”，它與1964年到1968年逐步升級的“滾雷”戰役不同，一開始的聲勢就很大。因此，正處在從南越撤軍過程中的美軍重新開始部署它的空軍、海軍和海軍陸戰隊的航空兵，以挫敗從四條戰線入侵的北越軍，阻止南越落入敵手。
大部分空戰是在“後衛1”戰役期間(1972年5月到10月)進行的。在1972年的空戰中，被擊落的敵機幾乎全是f-4飛機擊落的。
北越空軍米格-17和米格-21使用的戰術基本上與“滾雷”戰役中使用的，如“打了就跑”和“車輪”戰術相同。北越還得到了兩種新型的飛機，中國造的殲-6(米格-19)和蘇製米格-21mf“魚窩j”型。
美國擁有訓練有素的飛行員，裝備了精確製導武器和改進了電子對抗設備，以及攻擊計劃和戰術靈活等優勢，這些使得美國飛機即使在配有嚴密的防空火力網的地區，依然能突擊並摧毀北方的目標。北越軍隊入侵南越的行動最後還是被製止住了，由於北越遭到轟炸，港口被封鎖，他們麵臨供應奇缺的困境，使得他們轉而求助於談判來結束這場衝突。
第一次談判失敗後，美國果斷地開始實施“後衛2”戰役，這是一場歷時11天的猛烈轟炸行動，它一直持續到1972年的聖誕節。參加這次轟炸行動的飛機主要是b-52遠程轟炸機，它們實施了多次戰略轟炸，結果雙方簽訂了和平協議，並定於1973年1月29日生效。
1968年—1971年的緊張局勢
在1968年的春節攻勢中，北越人和越共遭到了重創。由於在戰場上沒有實現推翻南越政權這一目標，北越人願意接受暫時的停戰，以便重新組建和裝備他們的軍隊。
根據1968年11月1日詹森總統做出的決定，(在那以後的三年裏，尼克森總統繼續貫徹這些決定)駐南越的美軍數量要漸漸減少，截至1971年，美國應沒有主要地麵作戰部隊駐守在南越。根據戰爭“越南化”的政策，南越已擔負起他們自己的地麵防禦任務。
到了1971年末，美軍的偵察和情報部門發現，北越軍隊正在北越以及寮國和柬埔寨的庇護所進行大規模後勤供應物資的集結。這些明顯的進攻跡象中，最引人注目的是蘇製的t-34、t-54和pt-76坦克和數量空前多的130毫米野戰火炮的不祥出現。
為了進一步對北越集結後勤物資的情況進行監視，美國增加了到北越上空偵察飛行的次數。1971年“有限留空時間防禦反擊”(有武裝護航的偵察飛行)性的突擊也逐步升級——最後發展到“偵察”飛機突擊了非軍事區以北的倉庫和炮兵集結地。
公眾依然反對美國在南越的任何升級行動，特別是轟炸。盡管北越發動進攻的跡象十分明顯，但美國仍在撤離它的軍隊。顯然，除了讓南越碰得“頭破血流”之外，沒有什麽能使公眾支持美國加強在南越的作用。
南越碰得頭破血流：1972年月1月到了1972年，美國的兵力已削減到不及三年前頂峰時期的四分之一，即由1969年的543,000人減到95,000人，其中基本上沒有地麵軍隊。
1972年初，美國恢復轟炸北越，同時空戰也隨之恢復。海軍上尉蘭迪·肯寧漢打掉了第一架敵機。這一勝利標誌著戰爭的新的階段開始了。肯寧漢共擊落5架敵機，這使他和他的雷達截擊軍官威利·德利斯科爾上尉成了南越戰爭中的第一對美國王牌飛行員。
1972年1月19日，肯寧漢上尉駕駛一架執行打米格機的戰鬥任務的f-4飛機與另一架f-4飛機一起擔負對廣朗機場實施防禦反擊的突擊任務。當攻擊機進入目標時，他們忙於對付幾個地空飛彈陣地。它們向這兩架f-4飛機發射了18枚sa-2飛彈。肯寧漢採取規避動作避開了最後兩枚飛彈後，發現兩架飛機正向著目標區外飛去，他以為那是幾架a-7飛機，“我大約在15,000英尺高度上出雲後，往前一看，發現前方有兩架打開加力的飛機……我隻看見兩股火光，隻能從兩個小圓亮點說明它們的存在……我看不清它們是米格飛機還是其它什麽飛機，兩年當中誰也沒有見過米格飛機，你老是想著米格飛機，但看見的機會幾乎是沒有的。你說，‘不，那不是米格飛機，’我對威利說，‘我發現2架a-7飛機正在退出目標’。亮光的情景又回到我的腦海裏。我見到的那兩架飛機是打開加力飛行的，但a-7飛機並沒有加力燃燒室呀！我聽說有f-4飛機正在目標上空活動，他們已將左側的一個地空飛彈陣地摧毀。那個精神上很堅強的人(指威利)說，f-4飛機在那邊活動，他們才是這一地區唯一裝有加力燃燒室的飛機。我回過頭看去，還能看見火光。然而，就在兩天前，我們的兄弟中隊，海航第21中隊的人大喊大叫說曾看到了米格機，並想與他們戰鬥。到頭來並不是米格機而是一架ra-5。所以，這次我無論如何不能再大喊大叫了。因為我們不能追趕上去與我們自己的ra-5作戰。