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科涅夫元帥戰爭回憶錄 作者：[蘇聯]羅科索夫斯基 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“看您說的，司令員同誌。我可以早一些寫好報告，在24時之前。”
“您不要難為自己，伊萬·葉菲維奇。”我說道，“我不忙著到哪裏去，我還有許多事情，我將同各集團軍司令員通話，所以您在兩點鍾之前是有時間的。”
然而，當到了簽署戰鬥報告灼時間時，我準時在2時正給彼得羅夫打了電話。他不好意思池回答說，報告還沒有準備好，因為沒有收集到關於某某集團軍所有必要的材料。
我理解他的困境，二話沒說把簽署報告推遲列淩晨4時。可是，4點鍾前報告也沒有準備好。彼得羅夫直到6時才把報告呈報給我。當我簽署他的第一份經過相當大的修改的報告時，伊萬·葉菲莫維奇坦率地(這是他的性格)表示：
“元帥同誌，我對不起您。我第一次遇到這種規模的行動，由於生疏而難於應付。”
雖然凡事往往開頭難，可彼得羅夫的坦率表示對我來說是一個保證，說明他在我們這裏是能幹好的。
伊萬·葉菲莫維奇具有良好的軍事素養，是一個具有高等普通文化程度的人。在整個戰爭期間，他表現英勇頑強，這一點在部隊裏無人不曉。
在這之前，他曾任方麵軍司令員，而在戰爭快結束時改任方麵軍參謀長，這在他的戰鬥實踐中還是頭一次。他是一位堅定勇敢的將軍，並沒有因此而產生絲毫埋怨情緒。相反，他對自己的新職務懷有極大的興趣，他說：“現在我才看到了真正的方麵軍，無論從軍隊數量和規模，還是從任務上來說都是如此”。彼得羅夫將軍清楚地知道，他盡管戰鬥經驗非常豐富，可任新參謀長應當再學習一些東西。他就是這樣誠心誠意地學習的。
我們很快就工作得得心應手。我對他十分信任，彼得羅夫同樣對我也十分信任。這一點我已經感覺到了。我們的關係很好，雖然有時要降低要求，因為彼得羅夫畢竟不是司令部指揮員(在這之前，不論平時還是戰時他一直任指揮職務：校長、師長、集團軍司令員和方麵軍司令員)。但是，也應當給予索科洛夫斯基將軍以應有的評價。他在彼得羅夫之前任了一年的方麵軍參謀長；他留下了一個非常協調、很有組織性的參謀集體。彼得羅夫依靠這一集沖，在自己的工作中沒有遇到任何大的困難。
伊萬·葉菲莫維奇直到戰爭最後一天一直任方麵軍的參謀長。我和他一起在烏克蘭第1方麵軍結束了偉大衛國戰爭，似乎結束得還不錯……
我已經談過，前一天我沒有在方麵軍指揮所過夜，而是在普霍夫的集團軍過夜的。從這裏到雷巴爾科那裏要近得多。我聽完早晨的報告後就乘車出發了，打算在炮火準備結束前，就是說在強渡開始前趕到雷巴爾科處。
要是早上5時出發，而頭天晚上又睡得太晚，那當然是會想睡覺的。可是，這些天甚至在汽車裏也沒能打個盹。
到處都有分散的小股德軍在流竄。我們要經過坦克第3集團軍的後方，可有些路段上的地雷還沒有完全排除掉。許多地方必須繞行。周圍到處都是泥炭沼澤，土質鬆軟。坦克用履帶軋出的車轍，使輪式車輛很難行駛；駕駛員常常要進行複雜的機動。但是我知道，司機不會讓我們失望的。我的司機是頓河哥薩克人，名叫格裏戈裏·伊萬諾維奇·古巴堅科。他是一名沉著勇敢的軍人，一位經驗豐富的汽車駕駛員。在戰爭的道路上，我和他什麽樣的困境都遇到過，可他總是順利地對付過去了。
我們繞過布有地雷的路段，沿著坦克的車轍前進。這天，我們所到之處，總是看見迎著我們走著獲得解放的人們。路上走著一個完整的國際團體——我們的、法國的、英國的、美國的、義大利的和挪威的戰俘，走著被趕出家園而現在被我們解放出來的姑娘、婦女和少年。他們手裏握著急忙做好的國旗，拖著自己的家當。一些簡單家什或用手提，或用小車子、自行車和童車拖著，也有用馬馱著的。
他們高興地歡迎蘇聯士兵和迎麵開來的汽車，每個人都用各自的語言在叫喊著什麽。無論是他們還是我們都沒有時間停留下來；他們不是忙著直接回家，至少也是盡快離開戰鬥地帶，而我們卻忙著奔向柏林。
他們瘦骨嶙峋，疲憊不堪，衣衫襤樓，衣不遮體。4月底這裏相當暖和，但早晨仍然涼氣襲人。因此單衣薄褂，有時完全是破衣爛衫隻能稍微禦寒。通向柏林的所有道路上簡直都擠滿了人。他們從臨時的住地起床，天一亮就啟程了。無論你出發時間多麽早，他們都已經迎著你在路上行進了。
雖然所有這些人都不了解地形，當然也沒有地圖，可是他們選擇的所有道路卻都是正確的，找到的方向也都是最安全的。他們繞過了地雷，避開了與殘存德軍的遭遇。我還發現，他們多半是沿著坦克的的車跡行進的，因為這裏一定沒有地雷。
人們沿著無數的小路和大道走著，每一群人都按自己不知道怎麽選定的路線前進。但是這時我方麵軍以尼古拉·彼得羅維奇·阿尼西莫夫中將為首的後勤部已經開始注意，使這些被解救出來的人們不致於由於偶然的不幸而太靠近德軍第9集團軍的被圍地域，使這些已經得救的人們不致於遭到新的危險。後勤部和道路警備勤務在主要行進道路上——盧肯、科特布斯及許多其他城市利用方麵軍的物資也組織了飲食站。
“您不要難為自己，伊萬·葉菲維奇。”我說道，“我不忙著到哪裏去，我還有許多事情，我將同各集團軍司令員通話，所以您在兩點鍾之前是有時間的。”
然而，當到了簽署戰鬥報告灼時間時，我準時在2時正給彼得羅夫打了電話。他不好意思池回答說，報告還沒有準備好，因為沒有收集到關於某某集團軍所有必要的材料。
我理解他的困境，二話沒說把簽署報告推遲列淩晨4時。可是，4點鍾前報告也沒有準備好。彼得羅夫直到6時才把報告呈報給我。當我簽署他的第一份經過相當大的修改的報告時，伊萬·葉菲莫維奇坦率地(這是他的性格)表示：
“元帥同誌，我對不起您。我第一次遇到這種規模的行動，由於生疏而難於應付。”
雖然凡事往往開頭難，可彼得羅夫的坦率表示對我來說是一個保證，說明他在我們這裏是能幹好的。
伊萬·葉菲莫維奇具有良好的軍事素養，是一個具有高等普通文化程度的人。在整個戰爭期間，他表現英勇頑強，這一點在部隊裏無人不曉。
在這之前，他曾任方麵軍司令員，而在戰爭快結束時改任方麵軍參謀長，這在他的戰鬥實踐中還是頭一次。他是一位堅定勇敢的將軍，並沒有因此而產生絲毫埋怨情緒。相反，他對自己的新職務懷有極大的興趣，他說：“現在我才看到了真正的方麵軍，無論從軍隊數量和規模，還是從任務上來說都是如此”。彼得羅夫將軍清楚地知道，他盡管戰鬥經驗非常豐富，可任新參謀長應當再學習一些東西。他就是這樣誠心誠意地學習的。
我們很快就工作得得心應手。我對他十分信任，彼得羅夫同樣對我也十分信任。這一點我已經感覺到了。我們的關係很好，雖然有時要降低要求，因為彼得羅夫畢竟不是司令部指揮員(在這之前，不論平時還是戰時他一直任指揮職務：校長、師長、集團軍司令員和方麵軍司令員)。但是，也應當給予索科洛夫斯基將軍以應有的評價。他在彼得羅夫之前任了一年的方麵軍參謀長；他留下了一個非常協調、很有組織性的參謀集體。彼得羅夫依靠這一集沖，在自己的工作中沒有遇到任何大的困難。
伊萬·葉菲莫維奇直到戰爭最後一天一直任方麵軍的參謀長。我和他一起在烏克蘭第1方麵軍結束了偉大衛國戰爭，似乎結束得還不錯……
我已經談過，前一天我沒有在方麵軍指揮所過夜，而是在普霍夫的集團軍過夜的。從這裏到雷巴爾科那裏要近得多。我聽完早晨的報告後就乘車出發了，打算在炮火準備結束前，就是說在強渡開始前趕到雷巴爾科處。
要是早上5時出發，而頭天晚上又睡得太晚，那當然是會想睡覺的。可是，這些天甚至在汽車裏也沒能打個盹。
到處都有分散的小股德軍在流竄。我們要經過坦克第3集團軍的後方，可有些路段上的地雷還沒有完全排除掉。許多地方必須繞行。周圍到處都是泥炭沼澤，土質鬆軟。坦克用履帶軋出的車轍，使輪式車輛很難行駛；駕駛員常常要進行複雜的機動。但是我知道，司機不會讓我們失望的。我的司機是頓河哥薩克人，名叫格裏戈裏·伊萬諾維奇·古巴堅科。他是一名沉著勇敢的軍人，一位經驗豐富的汽車駕駛員。在戰爭的道路上，我和他什麽樣的困境都遇到過，可他總是順利地對付過去了。
我們繞過布有地雷的路段，沿著坦克的車轍前進。這天，我們所到之處，總是看見迎著我們走著獲得解放的人們。路上走著一個完整的國際團體——我們的、法國的、英國的、美國的、義大利的和挪威的戰俘，走著被趕出家園而現在被我們解放出來的姑娘、婦女和少年。他們手裏握著急忙做好的國旗，拖著自己的家當。一些簡單家什或用手提，或用小車子、自行車和童車拖著，也有用馬馱著的。
他們高興地歡迎蘇聯士兵和迎麵開來的汽車，每個人都用各自的語言在叫喊著什麽。無論是他們還是我們都沒有時間停留下來；他們不是忙著直接回家，至少也是盡快離開戰鬥地帶，而我們卻忙著奔向柏林。
他們瘦骨嶙峋，疲憊不堪，衣衫襤樓，衣不遮體。4月底這裏相當暖和，但早晨仍然涼氣襲人。因此單衣薄褂，有時完全是破衣爛衫隻能稍微禦寒。通向柏林的所有道路上簡直都擠滿了人。他們從臨時的住地起床，天一亮就啟程了。無論你出發時間多麽早，他們都已經迎著你在路上行進了。
雖然所有這些人都不了解地形，當然也沒有地圖，可是他們選擇的所有道路卻都是正確的，找到的方向也都是最安全的。他們繞過了地雷，避開了與殘存德軍的遭遇。我還發現，他們多半是沿著坦克的的車跡行進的，因為這裏一定沒有地雷。
人們沿著無數的小路和大道走著，每一群人都按自己不知道怎麽選定的路線前進。但是這時我方麵軍以尼古拉·彼得羅維奇·阿尼西莫夫中將為首的後勤部已經開始注意，使這些被解救出來的人們不致於由於偶然的不幸而太靠近德軍第9集團軍的被圍地域，使這些已經得救的人們不致於遭到新的危險。後勤部和道路警備勤務在主要行進道路上——盧肯、科特布斯及許多其他城市利用方麵軍的物資也組織了飲食站。