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火的考驗：美國內戰及重建 作者：[美]詹姆斯·M·麥克弗森 投票推薦 加入書簽 留言反饋
地理和後勤
南部重要的軍事優勢之一是地理條件。邦聯擁有很大的國土——75萬平方英裏——有1776年時的13個殖民地兩倍大。邦聯東部的地形有利於抵禦入侵。阿巴拉契亞山脈是一重難以對付的屏障。它抗拒敵人的突破直到1864年謝爾曼入侵喬治亞。維吉尼亞的謝南多厄河穀形成一條入侵的自然通道，但它有利於邦聯而不利聯邦，因為它走向西南，而遠離裏奇蒙和維吉尼亞的主要戰場。的確，邦聯三次利用這河穀入侵和威脅北部(傑克遜在1862年，李在1863年葛底斯堡戰役和朱巴爾·厄爾利在1864年)。因為在那一地區，從河穀直指重要的北部城市，其中包括華盛頓本身。南部大部分地區林木覆蓋，為軍隊防衛作戰提供了掩護。
在華盛頓和裏奇蒙之間，東西橫貫6條大河和無數的溪流，每一條河溪都是一道防禦線。相反，在邦聯西部地區，河流係統卻對入侵軍隊有利。坎伯蘭和田納西河是入侵田納西、北密西西比和北阿拉巴馬的通道，而密西西比河卻像是一支射向下南部心腹地區的箭。
但是，除了河流，入侵軍隊還得依靠鐵路和公路，而鐵路特別容易受到遊擊隊和騎兵的攻擊，他們創造了破壞路軌、橋樑和機車車輛的技藝。聯邦工程技術兵團的修復工作也變得同樣的熟練(一個北軍建築連隊曾建造一座有40萬板英尺木材合成的800英尺長的橋樑，從樹木到橋架隻用四天半時間)，但北部的軍事調動由於後方供給線受到破壞而經常延誤或停頓。這樣，幾百名遊擊隊或騎兵就可以使全軍無法行動，並迫使它派遣數以千計的士兵去護衛交通。
部隊一旦從軍需運輸終點站或水路補給基地開出，其行軍隊伍、炮兵和給養車隊就不得不從陸路行進。聯邦在南部作戰，平均每40個士兵有一輛給養車，每2-3個人有一頭騾馬。一支10萬人的入侵軍就要負擔2500輛給養車和至少35000頭牲口，每天就要消耗600多噸或更多的補給物資。南部道路情況惡劣在軍事上使邦聯大占便宜。大部分都是泥土小路，又沒有溝渠或別的排水設施以防雨季不能通行。給養車和炮車往往陷入泥濘，深達車軸，特別是在維吉尼亞，那裏的紅土形成了一種幾乎象流沙一樣的泥漿！內戰題材的文學作品有很多是有關泥土的故事。一位在1862年參加過維吉尼亞半島戰役的聯邦軍官堅持說，他曾看到過一頭軍騾除了兩隻耳朵外，全都陷進泥漿不見了。但是他承認“這是一頭小騾。”
當然，道路很壞，這對叛亂者或北軍來說都是一樣。但一支軍隊在本土作戰，比較接近基地，所需的補給車也少一些，因為他們可以從友好的鄉村徵收到很多糧草。另外，南軍士兵的行裝也比北軍要輕一些。邦聯步兵行軍攜帶用毯子包著僅有的用品而不帶背包，沒有帳篷也可以過得去，吃的也較少，因此行軍裝備一般是30-40磅，還包括步槍和彈藥。而聯邦士兵的全副裝備約50磅。北方軍工生產十分充裕，使得某些聯邦將領對軍需揮霍無度，因而使部隊的供給難以維持。阿伯拉罕·林肯曾經憤怒地告訴過一位將軍：“輜重的增大和堆積至今幾乎成為我們的禍根。”直到1864年，北部某些指揮官才懂得早在兩年前邦聯將領理查·尤厄爾所發表過的意見：“過多的輜重使部隊無法沿著通向勝利的大道行進。”
聯邦軍隊越向敵區深入，其補給線就越長，因此就越需要派部隊保衛補給線。到1864年謝爾曼抵達亞特蘭大的時候，他的全部軍隊隻有一半是在前線的，其餘部隊則固守在從查塔努加和納什維爾到路易斯維爾全長470英裏的鐵路生命線上。作為入侵軍，聯邦軍隊還得派出大量部隊去執行占領任務。
因此，到1864年初，在聯邦軍隊服役的661,000名士兵中，不到半數在前線作戰；而邦聯在總數278,000名士兵中可能有四分之三的人在前線作戰。所以南部通常對戰敗(“先生，他們永遠不會擊敗我們，除非他們是四比一。如果我們走運，或人數不是那麽懸殊，我們就會贏得我們的事業而獨立了。”)的解釋需要作一些修正。的確，有一位撰稿人認為，在50次主要戰鬥中，聯邦參與戰鬥的人數平均比敵軍多2%。這樣說可能是對聯邦在人數上的優勢打了折扣。一份根據對此問題的精確統計研究所列出的60次戰鬥得出的計算數字表明，聯邦軍隊比邦聯軍隊人數平均多37%。即使是這樣，也離許多有關內戰史所敘述的“壓倒的數目”相去甚遠。
邦聯打防禦戰的其他有利條件是內線交通、熟悉地形和道路、情報網優越。“內線”一詞，簡言之就是在弧形防衛線以內的部隊從一地轉移到別地的距離比在外線作戰的入侵部隊所經的距離要短。在維吉尼亞戰場就發生過多起這樣的事例。最明顯的是在1862年7-8月間，李把軍隊從半島轉移到拉帕哈諾克，距離約75英裏，而駐守波多馬克的聯邦軍隊得走三倍那麽遠的路程，部分地方還要經水路。有些聯邦的隊伍抵達過遲，不能參加布爾河的第二次戰役。
在南部，偏僻的鄉村道路縱橫交錯。這些道路在任何地圖上都是沒有標出的。隻有了解當地情況的人才能引導部隊沿路行進，而許多道路通過茂密的森林，這樣可以隱蔽行動，避免敵人發覺。但是一步走錯，就會使整師人迷失方向而陷入絕境。在這裏，邦聯卻有很大的優越條件。叛軍利用這樣的道路向敵軍發動突然襲擊。這種襲擊的範例是傑克遜對錢瑟勒斯維爾發動的側翼攻擊。這次襲擊是沿著過去為煉鐵爐運送木材的狹窄小道經過一天的行軍之後進行的，由煉鐵爐主人的兒子作嚮導。還可以舉出很多襲擊事例來說明聯邦軍隊由於地圖不準確或沒有地圖而在這樣的道路上迷失了方向。
南部重要的軍事優勢之一是地理條件。邦聯擁有很大的國土——75萬平方英裏——有1776年時的13個殖民地兩倍大。邦聯東部的地形有利於抵禦入侵。阿巴拉契亞山脈是一重難以對付的屏障。它抗拒敵人的突破直到1864年謝爾曼入侵喬治亞。維吉尼亞的謝南多厄河穀形成一條入侵的自然通道，但它有利於邦聯而不利聯邦，因為它走向西南，而遠離裏奇蒙和維吉尼亞的主要戰場。的確，邦聯三次利用這河穀入侵和威脅北部(傑克遜在1862年，李在1863年葛底斯堡戰役和朱巴爾·厄爾利在1864年)。因為在那一地區，從河穀直指重要的北部城市，其中包括華盛頓本身。南部大部分地區林木覆蓋，為軍隊防衛作戰提供了掩護。
在華盛頓和裏奇蒙之間，東西橫貫6條大河和無數的溪流，每一條河溪都是一道防禦線。相反，在邦聯西部地區，河流係統卻對入侵軍隊有利。坎伯蘭和田納西河是入侵田納西、北密西西比和北阿拉巴馬的通道，而密西西比河卻像是一支射向下南部心腹地區的箭。
但是，除了河流，入侵軍隊還得依靠鐵路和公路，而鐵路特別容易受到遊擊隊和騎兵的攻擊，他們創造了破壞路軌、橋樑和機車車輛的技藝。聯邦工程技術兵團的修復工作也變得同樣的熟練(一個北軍建築連隊曾建造一座有40萬板英尺木材合成的800英尺長的橋樑，從樹木到橋架隻用四天半時間)，但北部的軍事調動由於後方供給線受到破壞而經常延誤或停頓。這樣，幾百名遊擊隊或騎兵就可以使全軍無法行動，並迫使它派遣數以千計的士兵去護衛交通。
部隊一旦從軍需運輸終點站或水路補給基地開出，其行軍隊伍、炮兵和給養車隊就不得不從陸路行進。聯邦在南部作戰，平均每40個士兵有一輛給養車，每2-3個人有一頭騾馬。一支10萬人的入侵軍就要負擔2500輛給養車和至少35000頭牲口，每天就要消耗600多噸或更多的補給物資。南部道路情況惡劣在軍事上使邦聯大占便宜。大部分都是泥土小路，又沒有溝渠或別的排水設施以防雨季不能通行。給養車和炮車往往陷入泥濘，深達車軸，特別是在維吉尼亞，那裏的紅土形成了一種幾乎象流沙一樣的泥漿！內戰題材的文學作品有很多是有關泥土的故事。一位在1862年參加過維吉尼亞半島戰役的聯邦軍官堅持說，他曾看到過一頭軍騾除了兩隻耳朵外，全都陷進泥漿不見了。但是他承認“這是一頭小騾。”
當然，道路很壞，這對叛亂者或北軍來說都是一樣。但一支軍隊在本土作戰，比較接近基地，所需的補給車也少一些，因為他們可以從友好的鄉村徵收到很多糧草。另外，南軍士兵的行裝也比北軍要輕一些。邦聯步兵行軍攜帶用毯子包著僅有的用品而不帶背包，沒有帳篷也可以過得去，吃的也較少，因此行軍裝備一般是30-40磅，還包括步槍和彈藥。而聯邦士兵的全副裝備約50磅。北方軍工生產十分充裕，使得某些聯邦將領對軍需揮霍無度，因而使部隊的供給難以維持。阿伯拉罕·林肯曾經憤怒地告訴過一位將軍：“輜重的增大和堆積至今幾乎成為我們的禍根。”直到1864年，北部某些指揮官才懂得早在兩年前邦聯將領理查·尤厄爾所發表過的意見：“過多的輜重使部隊無法沿著通向勝利的大道行進。”
聯邦軍隊越向敵區深入，其補給線就越長，因此就越需要派部隊保衛補給線。到1864年謝爾曼抵達亞特蘭大的時候，他的全部軍隊隻有一半是在前線的，其餘部隊則固守在從查塔努加和納什維爾到路易斯維爾全長470英裏的鐵路生命線上。作為入侵軍，聯邦軍隊還得派出大量部隊去執行占領任務。
因此，到1864年初，在聯邦軍隊服役的661,000名士兵中，不到半數在前線作戰；而邦聯在總數278,000名士兵中可能有四分之三的人在前線作戰。所以南部通常對戰敗(“先生，他們永遠不會擊敗我們，除非他們是四比一。如果我們走運，或人數不是那麽懸殊，我們就會贏得我們的事業而獨立了。”)的解釋需要作一些修正。的確，有一位撰稿人認為，在50次主要戰鬥中，聯邦參與戰鬥的人數平均比敵軍多2%。這樣說可能是對聯邦在人數上的優勢打了折扣。一份根據對此問題的精確統計研究所列出的60次戰鬥得出的計算數字表明，聯邦軍隊比邦聯軍隊人數平均多37%。即使是這樣，也離許多有關內戰史所敘述的“壓倒的數目”相去甚遠。
邦聯打防禦戰的其他有利條件是內線交通、熟悉地形和道路、情報網優越。“內線”一詞，簡言之就是在弧形防衛線以內的部隊從一地轉移到別地的距離比在外線作戰的入侵部隊所經的距離要短。在維吉尼亞戰場就發生過多起這樣的事例。最明顯的是在1862年7-8月間，李把軍隊從半島轉移到拉帕哈諾克，距離約75英裏，而駐守波多馬克的聯邦軍隊得走三倍那麽遠的路程，部分地方還要經水路。有些聯邦的隊伍抵達過遲，不能參加布爾河的第二次戰役。
在南部，偏僻的鄉村道路縱橫交錯。這些道路在任何地圖上都是沒有標出的。隻有了解當地情況的人才能引導部隊沿路行進，而許多道路通過茂密的森林，這樣可以隱蔽行動，避免敵人發覺。但是一步走錯，就會使整師人迷失方向而陷入絕境。在這裏，邦聯卻有很大的優越條件。叛軍利用這樣的道路向敵軍發動突然襲擊。這種襲擊的範例是傑克遜對錢瑟勒斯維爾發動的側翼攻擊。這次襲擊是沿著過去為煉鐵爐運送木材的狹窄小道經過一天的行軍之後進行的，由煉鐵爐主人的兒子作嚮導。還可以舉出很多襲擊事例來說明聯邦軍隊由於地圖不準確或沒有地圖而在這樣的道路上迷失了方向。