1943年初，我軍在北高加索展開的進攻戰鬥，使得希特勒匪徒更加離不開黑海交通線。羅馬尼亞至克裏木間的海上運輸線，對於敵人戰鬥行動的勝負具有重大的意義。我軍登陸部隊在斯塔尼奇卡地域登陸後，敵人途經到赤海峽和亞速海的塔曼半島至克裏木半島之間的海上運輸線，對他們來說變得更加重要了。黑海艦隊的水兵和飛行員奮不顧身地對停泊在海軍基地、港口內和航行在海上的敵人艦隻進行突擊。
在談到庫班戰場的戰鬥行動冰必須再一次地著重談一談我軍航空兵所起的作用。北高加索方麵軍軍事委員會在1943年6月21日發出的命令中指出：“空戰的結局，無可爭辯地表明勝利是在我方。敵人末達到他們的目的。我軍航中兵不僅成功地抗擊了敵人，而且迫使德寇停止了空戰和把他們的航守兵撤走。”
在整個庫班作戰期間(4月17日至6月7日)，我前線航空兵和黑海艦隊航空兵共出動飛機35，000多架次。敵人損失1，100架作戰飛機。
在北高加索方麵軍和外高加索方麵軍進攻的過程中，共產黨為解決粉碎北高加索敵人集團和將北高加索法西斯德寇手中解放出來的任務展開了多方麵的活動，做了大量工作。
忠於自己社會主義祖國的外高加索方麵軍和北高加索方麵軍的指戰員們從高加索山脈山前地帶到庫班河下遊走過了一段艱苦而又光榮的路程，給予敵人以慘重的損失。在1943年2月至6月間，蘇軍共斃傷敵官兵40，000餘名，俘敵5，000餘名，繳獲火炮339門，迫擊炮180門和其他大量戰利品。
第六章 突破“蔚藍色防線”
到了1943年夏季，紅軍徹底地把戰爭的主動權奪到自己手中，並一直保持到戰爭結束。這時，兵力對比我軍已經占優勢。蘇軍官兵胸中燃起了如何盡快粉碎敵人、將法西斯德國侵略者從我國土地上驅逐出去的熱望。蘇軍的決定性的勝利，也鼓舞了後方勞動者更加忘我地進行工作。每一個蘇聯人為了早日徹底地粉碎法西斯德寇，正在貢獻著自己全部的力量。
後方勞動者在很短的時間內就建設起來空前強大的國防工業。1943年，烏拉爾的軍火產量比戰前1940年增加了5倍，西伯利亞西部的軍火產量增加了33倍，伏爾加河沿岸地區的軍火產最增加了10倍。我國軍事工業1943年為部隊生產了35，000架飛機、24，000輛坦克和自行火炮、13萬門火炮。
我國著名的t—34坦克在性能上大大地優越於敵人坦克。部隊開始有了自行火炮。蘇聯飛機的性能也趕上來了，部隊開始裝備雅克-3、雅克-9和拉-7型等新式殲擊機，波-2俯衝轟炸機和圖-2大航速轟炸機的性能有了很大的改進，希特勒匪徒叫做“黑死神”的伊爾-2強擊機就其戰術技術諸元來講是舉世無雙的。
數量這麽大和越來越多的技術兵器，需要送到前線。鐵路員工的擔子不輕呀。敵人在撤退時把很多鐵路、橋樑都破壞了。然而，我國鐵路員工勝利地完成了這一任務。各種物資源源不斷地運往前方，保障了蘇軍順利地實施進攻。
蘇軍武器裝備飛快地增長著，使得蘇軍統帥部可以在1943年對各軍團、兵團和部隊進行改編。到1943年夏季，紅軍的步兵基本上都改成軍的體製，成立了加農炮兵師和突破炮兵軍，組建了新的坦克兵團和集團軍(它們與過去的混編的坦克集團軍不同，隻編有坦克軍和機械化軍)。這樣一來，裝甲坦克機械化軍隊的進攻能力就大大地提高了。航空兵、防空軍、後勤的組織機構也按著新的任務要求改編了。
綜上所述，整個蘇德戰場上的兵力對比發生了根本性的變化，紅軍占優勢了。
在談到1943年夏季的軍事和政治形勢時應當指出，紅軍在冬季戰局中取得的勝利、我國武裝力量的不斷壯大，使得蘇聯的國際威望得到進一步的提高，歐洲各被占領國家人民的反法西斯鬥爭受到進一步的鼓舞，使得法國的抵抗運動，以及南斯拉夫和希臘的遊擊鬥爭風起雲湧。波蘭人民反對法兩斯德國侵略者的鬥爭，捷克斯洛伐克的反法西斯鬥爭如火如荼。挪威、比利時、丹麥和荷蘭對德國占領者的抵抗越來越猛。紅軍在l943年中取得的勝利不僅僅隻激起了各被占領國家人民起來鬥爭。德國共產黨也起來領導德國人民進行鬥爭。1943年夏，德國人民“自由德國”全國委員會成立。在義大利，同法西斯的鬥爭愈演愈烈，在保加利亞、匈牙利和羅馬尼亞反法西斯的鬥爭規模也越來越大。
那麽，1943年夏希特勒德軍的處境又是如何呢?
德國侵略軍盡管從戰爭開始到1943年6月期間傷、亡、病和失蹤400餘萬人，但是經過l943年1月總動員以後又動員了約200萬人。他們不僅對作戰部隊進行了補充，而且還新建了一些步兵師和坦克師。由於歐洲還沒有開闢第二戰場，德國幾乎可以毫無顧忌地把西線的全部預備隊都調到東線對蘇聯紅軍作戰。
1943年夏，法西斯德軍作戰部隊共有668萬2幹餘人，其中約500萬人在蘇德戰場。這裏，還有希特勒僕從軍52萬5千人。德軍及其僕從軍共有232個建製師。當時我軍為644萬2幹人。
夏秋戰局開始前，蘇德戰場的戰線從巴倫支海起，至拉多加湖，繼之沿斯維爾河到列寧格勒繼續往南，到了大盧基附近折向東南，在庫爾斯克附近形成一個很大的突出部。從別爾哥羅德開始，戰線又向哈爾科夫以東伸去，然後順北頓涅茨河和米尤斯河而下，一直到達亞速海濱，最後從帖姆留克開始，到諾沃羅西斯克為止。
在談到庫班戰場的戰鬥行動冰必須再一次地著重談一談我軍航空兵所起的作用。北高加索方麵軍軍事委員會在1943年6月21日發出的命令中指出：“空戰的結局，無可爭辯地表明勝利是在我方。敵人末達到他們的目的。我軍航中兵不僅成功地抗擊了敵人，而且迫使德寇停止了空戰和把他們的航守兵撤走。”
在整個庫班作戰期間(4月17日至6月7日)，我前線航空兵和黑海艦隊航空兵共出動飛機35，000多架次。敵人損失1，100架作戰飛機。
在北高加索方麵軍和外高加索方麵軍進攻的過程中，共產黨為解決粉碎北高加索敵人集團和將北高加索法西斯德寇手中解放出來的任務展開了多方麵的活動，做了大量工作。
忠於自己社會主義祖國的外高加索方麵軍和北高加索方麵軍的指戰員們從高加索山脈山前地帶到庫班河下遊走過了一段艱苦而又光榮的路程，給予敵人以慘重的損失。在1943年2月至6月間，蘇軍共斃傷敵官兵40，000餘名，俘敵5，000餘名，繳獲火炮339門，迫擊炮180門和其他大量戰利品。
第六章 突破“蔚藍色防線”
到了1943年夏季，紅軍徹底地把戰爭的主動權奪到自己手中，並一直保持到戰爭結束。這時，兵力對比我軍已經占優勢。蘇軍官兵胸中燃起了如何盡快粉碎敵人、將法西斯德國侵略者從我國土地上驅逐出去的熱望。蘇軍的決定性的勝利，也鼓舞了後方勞動者更加忘我地進行工作。每一個蘇聯人為了早日徹底地粉碎法西斯德寇，正在貢獻著自己全部的力量。
後方勞動者在很短的時間內就建設起來空前強大的國防工業。1943年，烏拉爾的軍火產量比戰前1940年增加了5倍，西伯利亞西部的軍火產量增加了33倍，伏爾加河沿岸地區的軍火產最增加了10倍。我國軍事工業1943年為部隊生產了35，000架飛機、24，000輛坦克和自行火炮、13萬門火炮。
我國著名的t—34坦克在性能上大大地優越於敵人坦克。部隊開始有了自行火炮。蘇聯飛機的性能也趕上來了，部隊開始裝備雅克-3、雅克-9和拉-7型等新式殲擊機，波-2俯衝轟炸機和圖-2大航速轟炸機的性能有了很大的改進，希特勒匪徒叫做“黑死神”的伊爾-2強擊機就其戰術技術諸元來講是舉世無雙的。
數量這麽大和越來越多的技術兵器，需要送到前線。鐵路員工的擔子不輕呀。敵人在撤退時把很多鐵路、橋樑都破壞了。然而，我國鐵路員工勝利地完成了這一任務。各種物資源源不斷地運往前方，保障了蘇軍順利地實施進攻。
蘇軍武器裝備飛快地增長著，使得蘇軍統帥部可以在1943年對各軍團、兵團和部隊進行改編。到1943年夏季，紅軍的步兵基本上都改成軍的體製，成立了加農炮兵師和突破炮兵軍，組建了新的坦克兵團和集團軍(它們與過去的混編的坦克集團軍不同，隻編有坦克軍和機械化軍)。這樣一來，裝甲坦克機械化軍隊的進攻能力就大大地提高了。航空兵、防空軍、後勤的組織機構也按著新的任務要求改編了。
綜上所述，整個蘇德戰場上的兵力對比發生了根本性的變化，紅軍占優勢了。
在談到1943年夏季的軍事和政治形勢時應當指出，紅軍在冬季戰局中取得的勝利、我國武裝力量的不斷壯大，使得蘇聯的國際威望得到進一步的提高，歐洲各被占領國家人民的反法西斯鬥爭受到進一步的鼓舞，使得法國的抵抗運動，以及南斯拉夫和希臘的遊擊鬥爭風起雲湧。波蘭人民反對法兩斯德國侵略者的鬥爭，捷克斯洛伐克的反法西斯鬥爭如火如荼。挪威、比利時、丹麥和荷蘭對德國占領者的抵抗越來越猛。紅軍在l943年中取得的勝利不僅僅隻激起了各被占領國家人民起來鬥爭。德國共產黨也起來領導德國人民進行鬥爭。1943年夏，德國人民“自由德國”全國委員會成立。在義大利，同法西斯的鬥爭愈演愈烈，在保加利亞、匈牙利和羅馬尼亞反法西斯的鬥爭規模也越來越大。
那麽，1943年夏希特勒德軍的處境又是如何呢?
德國侵略軍盡管從戰爭開始到1943年6月期間傷、亡、病和失蹤400餘萬人，但是經過l943年1月總動員以後又動員了約200萬人。他們不僅對作戰部隊進行了補充，而且還新建了一些步兵師和坦克師。由於歐洲還沒有開闢第二戰場，德國幾乎可以毫無顧忌地把西線的全部預備隊都調到東線對蘇聯紅軍作戰。
1943年夏，法西斯德軍作戰部隊共有668萬2幹餘人，其中約500萬人在蘇德戰場。這裏，還有希特勒僕從軍52萬5千人。德軍及其僕從軍共有232個建製師。當時我軍為644萬2幹人。
夏秋戰局開始前，蘇德戰場的戰線從巴倫支海起，至拉多加湖，繼之沿斯維爾河到列寧格勒繼續往南，到了大盧基附近折向東南，在庫爾斯克附近形成一個很大的突出部。從別爾哥羅德開始，戰線又向哈爾科夫以東伸去，然後順北頓涅茨河和米尤斯河而下，一直到達亞速海濱，最後從帖姆留克開始，到諾沃羅西斯克為止。