但是，在許多場合(特別是在黑海集群)，未讓集團軍的工程兵主任參加進攻戰役汁劃的擬製，也末把軍隊即將進攻的消息告訴他們，所以他們製定的工程保障措施往往不及時。例如，在第47集團軍那裏，部隊已經進攻了，可是工程兵司令部還沒有製定出這次進攻的工程保障計劃。
黑海集群司令部在製定進攻戰役汁劃時，沒有考慮到道路狀況。這就使得集群的工程兵部隊在接受開闢行進線路的任務後，體力上已經難以勝任這樣大的工程量了。結果在進攻的第—階段，黑海集群的部隊幾乎是在沒有一條道路的情況下進攻的，不能及時地得到彈藥和糧食補充。我軍隻是在進到哈迪仁斯卡亞、阿樸舍朗斯卡亞、阿爾馬維爾地域後，黑海集群各部隊才開始有了良好的前送和後送道路。
為了秘密地調集兵力和兵器，工程兵部隊進行了大量的戰投偽裝工作。北方集群沿捷列克山脈修了一條假的防禦前沿，誘來敵人航空兵多次轟炸。為了迷惑敵人使其弄不清我軍主力的集結位置，在卡爾布拉赫車站布置了70輛坦克模型，在格羅茲尼和謝爾諾沃茨克車站還把這樣一些“坦克”進行了裝載。在格羅茲尼地域還有一個停放著許多“飛機”和“加油車”的假機場。被迷惑上當的敵人不斷地派航空兵來轟炸這些“目標”。
在黑海集群那裏，12月12日夜，獨立工程兵第8營將兄弟山西南地域模擬成我軍“駐地”。夜裏，工兵在這裏燃起簧火，弄出坦克、汽車、馬車的嘈雜聲。敵人連續不斷地派飛機對這個地域炸了五天五夜，夾雜著炮兵和迫擊炮的炮擊。
由於進攻前要在缺水的卡耳梅次草原和捷列克河側穀地集結80，000餘人、兩萬匹戰馬、200輛坦克、100架飛機、l0，000輛汽車，所以存在著保障大量供水問題。我們應當說，工程兵部隊基本上完成了這一任務。
在進攻準備過程中，我軍學習了近迫作業、通過障礙物和排除地雷的方法。在這個階段，方麵軍工程兵部隊為部隊籌建了350個巡迴工程隊，幾乎給每一個分隊都派去了工兵技術指導向戰士傳授近迫作業和爆破作業技術。這些技術指導後來又充當工程作業的指導者。
外高加索方麵軍在進攻準備時節，需要大規模地變更兵力部署，給黑海集群加強大量坦克和火炮，給各部隊配齊各種補給品、這些問題都涉及到運輸問題，而當時時間要求又很緊迫。在地勢險阻和幾乎沒有一條道路的山地，要在短時間內運輸這麽多的部隊和技術兵器就更加閑難了。此外，外高加索方麵軍內於與我國內地沒有直達交通，使得方麵軍部隊的供應更加困難。外高加索方麵軍隻能從我國內地得到最必要的作戰裝備——坦克、飛機和火炮。
在這個時期，給外高加索方麵軍運輸補給品的重擔落到裏海艦隊和黑海艦隊的肩上。新銳部隊、武器、油料、糧食和各種技術兵器(其中包括新式它機、火炮、坦克、防坦克火炮、火箭炮等)都源源不斷地送上了前線。
在裏海除軍事運輸外，還要大量運輸石油產品。石油是整個蘇聯前線和後方戰勝敵人所迫切需要的物資。裏海交通線在高加索法西斯匪徒被驅逐出去之前一直是一條極其重型的交通線。因為，這條交通線當時幾乎是我國東部和個部地區通往外高加素的唯一一條物資運輸線。正是經由這條交通線給高加索運來了大批兵員，它大大地加速了肅清高加索山主脈山前地帶的德國侵略者和解放整個北高加索的進程。
外高加索各加盟共和國給予前線巨大的支援。在喬治亞、亞英尼亞和亞塞拜然黨中央委員會領導下，各加盟共和國工業企業增加了軍火的生產，學會了製造迫擊炮、衝鋒鎗、迫擊炮彈、炮彈、子彈等作戰物資和各種軍需裝備的技術。僅12月一個月內，提比裏西市的工廠就為前線生產了l，000門迫擊炮和l0，000多枝衝鋒鎗。
綜上所述，到1943年年初，蘇德戰場南翼的戰略形勢有利於我圍殲敵北高加索重兵集團了。在北高加索，外高加索方麵軍當麵之敵為德軍“a”集團軍群(轄第17集團軍和坦克第l集團軍)。敵坦克第1集團軍的部隊在北方集群的地帶內進行積極防禦，第17集團軍的部隊與黑海集群對峙。這時，雙方兵力對比，蘇聯紅軍占優勢。
第二節 在斯塔夫羅波爾方向
北方集群司令員，在幾次反突擊未獲得預期戰果之後，又決定在集群的右翼建立1個突擊集團(編有近衛步兵第10軍和步兵第9軍)，12月29日轉入進攻，合圍並殲滅敵莫茲多克集團，爾後繼續向普羅赫拉德內依進攻。但是，由於外高加索方麵軍將整個戰鬥行動的重心移至黑海集群方麵，所以近衛步兵第10軍被調到圖阿普謝地域(由步兵第271師和第347師接替它的位置)。由於這次調動，北方集群的進攻時間拖到1943年1月1日才開始。
總的戰役企圖是由北方集群的右翼部隊(第44集團軍)繼續向莫茲多克總的方向實施進攻，殲滅敵莫茲多克集群。同時，令在第44集團軍右側的汗羅赫拉德內依和沃朗措夫亞歷山大羅夫斯克進攻的近衛騎兵第4軍和第5軍奪取庫馬河上的渡口，並分割敵人“Ф”軍特別兵團和坦克第l集團軍的部隊和以此為爾後向格奧爾吉耶夫斯克展開戰役創早條件。一待消滅敵人莫茲多克集團後，北方集群立即轉入總攻，不讓敵人遲到庫馬河一線防禦地區，並徹底地粉碎敵坦克第1集團軍。令第58集團軍從捷列克、克斯克姆地區向莫茲多克實施輔助突擊。令第9集團軍和第37集團軍繼續向納爾奇克方向實施旨在改善我軍態勢的有限目的的進攻。
黑海集群司令部在製定進攻戰役汁劃時，沒有考慮到道路狀況。這就使得集群的工程兵部隊在接受開闢行進線路的任務後，體力上已經難以勝任這樣大的工程量了。結果在進攻的第—階段，黑海集群的部隊幾乎是在沒有一條道路的情況下進攻的，不能及時地得到彈藥和糧食補充。我軍隻是在進到哈迪仁斯卡亞、阿樸舍朗斯卡亞、阿爾馬維爾地域後，黑海集群各部隊才開始有了良好的前送和後送道路。
為了秘密地調集兵力和兵器，工程兵部隊進行了大量的戰投偽裝工作。北方集群沿捷列克山脈修了一條假的防禦前沿，誘來敵人航空兵多次轟炸。為了迷惑敵人使其弄不清我軍主力的集結位置，在卡爾布拉赫車站布置了70輛坦克模型，在格羅茲尼和謝爾諾沃茨克車站還把這樣一些“坦克”進行了裝載。在格羅茲尼地域還有一個停放著許多“飛機”和“加油車”的假機場。被迷惑上當的敵人不斷地派航空兵來轟炸這些“目標”。
在黑海集群那裏，12月12日夜，獨立工程兵第8營將兄弟山西南地域模擬成我軍“駐地”。夜裏，工兵在這裏燃起簧火，弄出坦克、汽車、馬車的嘈雜聲。敵人連續不斷地派飛機對這個地域炸了五天五夜，夾雜著炮兵和迫擊炮的炮擊。
由於進攻前要在缺水的卡耳梅次草原和捷列克河側穀地集結80，000餘人、兩萬匹戰馬、200輛坦克、100架飛機、l0，000輛汽車，所以存在著保障大量供水問題。我們應當說，工程兵部隊基本上完成了這一任務。
在進攻準備過程中，我軍學習了近迫作業、通過障礙物和排除地雷的方法。在這個階段，方麵軍工程兵部隊為部隊籌建了350個巡迴工程隊，幾乎給每一個分隊都派去了工兵技術指導向戰士傳授近迫作業和爆破作業技術。這些技術指導後來又充當工程作業的指導者。
外高加索方麵軍在進攻準備時節，需要大規模地變更兵力部署，給黑海集群加強大量坦克和火炮，給各部隊配齊各種補給品、這些問題都涉及到運輸問題，而當時時間要求又很緊迫。在地勢險阻和幾乎沒有一條道路的山地，要在短時間內運輸這麽多的部隊和技術兵器就更加閑難了。此外，外高加索方麵軍內於與我國內地沒有直達交通，使得方麵軍部隊的供應更加困難。外高加索方麵軍隻能從我國內地得到最必要的作戰裝備——坦克、飛機和火炮。
在這個時期，給外高加索方麵軍運輸補給品的重擔落到裏海艦隊和黑海艦隊的肩上。新銳部隊、武器、油料、糧食和各種技術兵器(其中包括新式它機、火炮、坦克、防坦克火炮、火箭炮等)都源源不斷地送上了前線。
在裏海除軍事運輸外，還要大量運輸石油產品。石油是整個蘇聯前線和後方戰勝敵人所迫切需要的物資。裏海交通線在高加索法西斯匪徒被驅逐出去之前一直是一條極其重型的交通線。因為，這條交通線當時幾乎是我國東部和個部地區通往外高加素的唯一一條物資運輸線。正是經由這條交通線給高加索運來了大批兵員，它大大地加速了肅清高加索山主脈山前地帶的德國侵略者和解放整個北高加索的進程。
外高加索各加盟共和國給予前線巨大的支援。在喬治亞、亞英尼亞和亞塞拜然黨中央委員會領導下，各加盟共和國工業企業增加了軍火的生產，學會了製造迫擊炮、衝鋒鎗、迫擊炮彈、炮彈、子彈等作戰物資和各種軍需裝備的技術。僅12月一個月內，提比裏西市的工廠就為前線生產了l，000門迫擊炮和l0，000多枝衝鋒鎗。
綜上所述，到1943年年初，蘇德戰場南翼的戰略形勢有利於我圍殲敵北高加索重兵集團了。在北高加索，外高加索方麵軍當麵之敵為德軍“a”集團軍群(轄第17集團軍和坦克第l集團軍)。敵坦克第1集團軍的部隊在北方集群的地帶內進行積極防禦，第17集團軍的部隊與黑海集群對峙。這時，雙方兵力對比，蘇聯紅軍占優勢。
第二節 在斯塔夫羅波爾方向
北方集群司令員，在幾次反突擊未獲得預期戰果之後，又決定在集群的右翼建立1個突擊集團(編有近衛步兵第10軍和步兵第9軍)，12月29日轉入進攻，合圍並殲滅敵莫茲多克集團，爾後繼續向普羅赫拉德內依進攻。但是，由於外高加索方麵軍將整個戰鬥行動的重心移至黑海集群方麵，所以近衛步兵第10軍被調到圖阿普謝地域(由步兵第271師和第347師接替它的位置)。由於這次調動，北方集群的進攻時間拖到1943年1月1日才開始。
總的戰役企圖是由北方集群的右翼部隊(第44集團軍)繼續向莫茲多克總的方向實施進攻，殲滅敵莫茲多克集群。同時，令在第44集團軍右側的汗羅赫拉德內依和沃朗措夫亞歷山大羅夫斯克進攻的近衛騎兵第4軍和第5軍奪取庫馬河上的渡口，並分割敵人“Ф”軍特別兵團和坦克第l集團軍的部隊和以此為爾後向格奧爾吉耶夫斯克展開戰役創早條件。一待消滅敵人莫茲多克集團後，北方集群立即轉入總攻，不讓敵人遲到庫馬河一線防禦地區，並徹底地粉碎敵坦克第1集團軍。令第58集團軍從捷列克、克斯克姆地區向莫茲多克實施輔助突擊。令第9集團軍和第37集團軍繼續向納爾奇克方向實施旨在改善我軍態勢的有限目的的進攻。