亞速海區艦隊的水兵們在頓河下遊和中遊開設了許多渡口，為此動用了成百條小船和小艇。在亞速市和羅斯托夫市之間開設的各個渡口保障了2個炮兵團、步兵第16旅、步兵第30師和第158號築壘地域的部隊及其武器裝備渡過頓河。
在後來的三個星期戰鬥中，水兵們頑強地防守著頓河口至帖姆留克之間的亞速海東海岸，使得我軍統帥部能從這裏撤走陸軍部隊並將其派到北高加索作戰的最關鍵的地段去。8月17日以前，水兵們繼續堅守帖姆留克市，使敵人遭受巨大的損失：消滅敵步兵和騎兵2個團又3個獨立營，擊毀滿載物資的汽車35輛和馬車80輛，擊毀輕型坦克4輛，壓製迫擊炮6個連，擊潰並部分殲滅2個騎兵連和1個步兵團。
與此同時，黑海艦隊的艦艇對敵人集結在馬裏烏波爾港和卡贊提樸灣的登陸艦隻實施了突擊。刻赤海軍基地的海岸炮兵轟擊了刻赤海峽東部海岸上的敵軍部隊和工事。這些突擊迫使希特勒匪軍推遲了其登陸兵在塔曼半島登陸的時間。在圖阿普謝方向上，黑海艦隊的艦艇保障了部隊的迅速調動，以便立即去掩護邁科普—圖阿普謝公路。
最高統帥部採取的各項措施對於粉碎希特勒統帥部的計劃具有重大意義。最高統帥部及時地查清了敵人的企圖，並準確地判明了他們可能的突擊方向。這使得我軍免遭圍殲和退到高加索山脈山前地帶，並阻止了敵人的進攻。
在此時期，有許多事情取決於鐵道兵的行動。而我們的鐵道兵部隊做了它力所能及的一切工作。敵人不斷地對我鐵路施以密集的突擊，妄圖給我軍的機動和向後疏散貴重物資造成困難。由於敵航空兵對提霍烈次卡亞至阿爾馬維爾之間的鐵路連續不斷的襲擊，住阿爾馬維爾方向去的鐵路運輸暫時中斷了。高加索斯卡亞車站上聚集了大量滿裁人員和物資的軍用列車;近衛鐵道兵第1旅第27營的分隊，冒著敵航空兵的轟炸掃射，搶修了提霍烈次卡亞到高加索斯卡亞區間的線路，並從這裏往古爾克維奇——奧特臘多庫班斯卡亞區間發出了18列滿載貨重物資的列車、21台機車和1列裝甲列車。
北高加索方麵軍的部隊，向高加索山主脈西部山區且戰且退，把在高加索方向上進攻的敵“a”集團軍群的全部兵力都吸引到自己身上來了。這就使得外高加索方麵軍的部隊得以及時地占領捷列克河和巴克散河以及高加索山主脈各山u的防禦，井從北麵掩護外高加索。
第二章 在高加索山脈山前地帶
第一節 1942年8月蘇德戰場南線的態勢
1942年8、9月間，蘇德戰場的態勢是嚴重的，它在頗大的程度上取決於南線戰鬥行動的進展。在兵力上占很大優勢的法西斯德軍頑固地向伏爾加河衝去。一場史詩般的史達林格勒會戰開始了。全世界的視線都被吸引到蘇德戰場的戰事上來了，特別是吸引到蘇德戰場南翼的戰事上來。這些戰事的結局，在很大程度上決定著德國的盟國——特別是日本，還有土耳其——對蘇聯將採取何種態度。
德軍在南線發動進攻之後，德國駐土耳其大使馮?巴本和土耳其官員之間開始了頻繁的會談。在土耳其，反蘇宣傳話動猖獗起來。
1942年8月，土耳其政府總理沙拉德饒哥魯同德國大使談話時聲稱呼“作為—個土耳其人，他巴不得要消滅掉俄國……德國至少需要把住在俄國的俄國人殺掉一半，才能解決俄國問題……。”
土耳其反動派拚命加緊準備對蘇聯的軍事進犯。1942年夏季，土軍參謀總部認為，“土耳其參加這場戰爭幾乎是不可避免的。土耳其參戰時間的早晚要看土軍什麽時候能夠得到足夠數量的武器裝備。看來土軍的進攻方向是要經過伊朗高原撲向巴庫。”
在另一個鄰國——伊朗，情況也不是那麽風平浪靜。
由於法西斯德軍在蘇德戰場南線進展較快，伊朗的親法西期反蘇活動一時甚囂塵上。每當德寇在北高加索占領一座城市之後，當地的親法西斯分子便掛出一次納粹旗。在居民當中流傳著各種謠言：紅軍在北高加索吃了敗仗，德國軍隊就要開進伊朗了。8月下旬，在大不裏士等城市竟散發用俄文寫的帶有挑釁性的德國傳單。
在這期間，進駐伊朗的蘇軍和軍事機關根據蘇伊同盟條約規定所採取的各項措施都遭到千方百計的破壞。與此同時，伊朗政府加緊推行親美政策。1942年9月，美國政府代表威爾基在訪問德黑蘭期間，伊朗首相蓋凡姆?愛斯?薩爾塔聶在同他的談話中，提出關於美軍進駐伊朗代替蘇軍和英軍的可能性的問題。另外，伊朗政府還擬為其部隊聘請美國教官。
1942年夏季，遠東的局勢緊張起來。日本準備公開加入反蘇戰爭。
我們的美、英盟國當時對於蘇聯的整個垂危處境是一清二楚的。他們也很明白這種事態再發展下去將要給美、英兩國帶來什麽樣的後果。
美國著名國務活動家斯退丁紐斯在戰後寫道：“美國人民應當記住，1942年自己處在死亡邊緣。倘若蘇聯守不住戰線，德寇就可能占領英國，占領非洲，爾後也就能夠在拉丁美洲占領灘頭陣地。”
英美兩國政府首腦的談話也證實了當時英美兩國統治者對蘇聯1942年的處境是一清二楚的。例如，邱吉爾在給羅斯福和艾德禮的信中寫道：“我自己覺得，他們(指蘇聯。——作者注)的力量將與敵人勢均力敵，但帝國參謀總長說還未達到這一步。”
在後來的三個星期戰鬥中，水兵們頑強地防守著頓河口至帖姆留克之間的亞速海東海岸，使得我軍統帥部能從這裏撤走陸軍部隊並將其派到北高加索作戰的最關鍵的地段去。8月17日以前，水兵們繼續堅守帖姆留克市，使敵人遭受巨大的損失：消滅敵步兵和騎兵2個團又3個獨立營，擊毀滿載物資的汽車35輛和馬車80輛，擊毀輕型坦克4輛，壓製迫擊炮6個連，擊潰並部分殲滅2個騎兵連和1個步兵團。
與此同時，黑海艦隊的艦艇對敵人集結在馬裏烏波爾港和卡贊提樸灣的登陸艦隻實施了突擊。刻赤海軍基地的海岸炮兵轟擊了刻赤海峽東部海岸上的敵軍部隊和工事。這些突擊迫使希特勒匪軍推遲了其登陸兵在塔曼半島登陸的時間。在圖阿普謝方向上，黑海艦隊的艦艇保障了部隊的迅速調動，以便立即去掩護邁科普—圖阿普謝公路。
最高統帥部採取的各項措施對於粉碎希特勒統帥部的計劃具有重大意義。最高統帥部及時地查清了敵人的企圖，並準確地判明了他們可能的突擊方向。這使得我軍免遭圍殲和退到高加索山脈山前地帶，並阻止了敵人的進攻。
在此時期，有許多事情取決於鐵道兵的行動。而我們的鐵道兵部隊做了它力所能及的一切工作。敵人不斷地對我鐵路施以密集的突擊，妄圖給我軍的機動和向後疏散貴重物資造成困難。由於敵航空兵對提霍烈次卡亞至阿爾馬維爾之間的鐵路連續不斷的襲擊，住阿爾馬維爾方向去的鐵路運輸暫時中斷了。高加索斯卡亞車站上聚集了大量滿裁人員和物資的軍用列車;近衛鐵道兵第1旅第27營的分隊，冒著敵航空兵的轟炸掃射，搶修了提霍烈次卡亞到高加索斯卡亞區間的線路，並從這裏往古爾克維奇——奧特臘多庫班斯卡亞區間發出了18列滿載貨重物資的列車、21台機車和1列裝甲列車。
北高加索方麵軍的部隊，向高加索山主脈西部山區且戰且退，把在高加索方向上進攻的敵“a”集團軍群的全部兵力都吸引到自己身上來了。這就使得外高加索方麵軍的部隊得以及時地占領捷列克河和巴克散河以及高加索山主脈各山u的防禦，井從北麵掩護外高加索。
第二章 在高加索山脈山前地帶
第一節 1942年8月蘇德戰場南線的態勢
1942年8、9月間，蘇德戰場的態勢是嚴重的，它在頗大的程度上取決於南線戰鬥行動的進展。在兵力上占很大優勢的法西斯德軍頑固地向伏爾加河衝去。一場史詩般的史達林格勒會戰開始了。全世界的視線都被吸引到蘇德戰場的戰事上來了，特別是吸引到蘇德戰場南翼的戰事上來。這些戰事的結局，在很大程度上決定著德國的盟國——特別是日本，還有土耳其——對蘇聯將採取何種態度。
德軍在南線發動進攻之後，德國駐土耳其大使馮?巴本和土耳其官員之間開始了頻繁的會談。在土耳其，反蘇宣傳話動猖獗起來。
1942年8月，土耳其政府總理沙拉德饒哥魯同德國大使談話時聲稱呼“作為—個土耳其人，他巴不得要消滅掉俄國……德國至少需要把住在俄國的俄國人殺掉一半，才能解決俄國問題……。”
土耳其反動派拚命加緊準備對蘇聯的軍事進犯。1942年夏季，土軍參謀總部認為，“土耳其參加這場戰爭幾乎是不可避免的。土耳其參戰時間的早晚要看土軍什麽時候能夠得到足夠數量的武器裝備。看來土軍的進攻方向是要經過伊朗高原撲向巴庫。”
在另一個鄰國——伊朗，情況也不是那麽風平浪靜。
由於法西斯德軍在蘇德戰場南線進展較快，伊朗的親法西期反蘇活動一時甚囂塵上。每當德寇在北高加索占領一座城市之後，當地的親法西斯分子便掛出一次納粹旗。在居民當中流傳著各種謠言：紅軍在北高加索吃了敗仗，德國軍隊就要開進伊朗了。8月下旬，在大不裏士等城市竟散發用俄文寫的帶有挑釁性的德國傳單。
在這期間，進駐伊朗的蘇軍和軍事機關根據蘇伊同盟條約規定所採取的各項措施都遭到千方百計的破壞。與此同時，伊朗政府加緊推行親美政策。1942年9月，美國政府代表威爾基在訪問德黑蘭期間，伊朗首相蓋凡姆?愛斯?薩爾塔聶在同他的談話中，提出關於美軍進駐伊朗代替蘇軍和英軍的可能性的問題。另外，伊朗政府還擬為其部隊聘請美國教官。
1942年夏季，遠東的局勢緊張起來。日本準備公開加入反蘇戰爭。
我們的美、英盟國當時對於蘇聯的整個垂危處境是一清二楚的。他們也很明白這種事態再發展下去將要給美、英兩國帶來什麽樣的後果。
美國著名國務活動家斯退丁紐斯在戰後寫道：“美國人民應當記住，1942年自己處在死亡邊緣。倘若蘇聯守不住戰線，德寇就可能占領英國，占領非洲，爾後也就能夠在拉丁美洲占領灘頭陣地。”
英美兩國政府首腦的談話也證實了當時英美兩國統治者對蘇聯1942年的處境是一清二楚的。例如，邱吉爾在給羅斯福和艾德禮的信中寫道：“我自己覺得，他們(指蘇聯。——作者注)的力量將與敵人勢均力敵，但帝國參謀總長說還未達到這一步。”