謝維爾斯卡亞區遊擊隊勇敢地打擊著法西斯匪軍。他們大膽地襲擊敵人的守兵，破壞它們的電話線。1942年9月8日夜間，這支遊擊隊又在謝維爾斯卡亞——斯摩棱斯卡亞公路上炸毀兩座橋樑，使這條公路上法西斯德軍的運動中斷。
希特勒匪軍不得不從前線調回部分作戰部隊守衛後方目標和與遊擊隊作鬥爭。
由於我軍組織性不斷得到加強、堅決勇敢地作戰，戰區人民積極支前和在敵後開展鬥爭的結果，法西斯德軍停止了圖阿普謝方向的進攻。敵人未能完成在庫班河以南圍殲蘇軍、攻克圖阿普謝和進到黑海海濱的根本任務。
最後，我們在總結高加索會戰防禦階段第一階段的作戰經驗教訓時應該指出，1942年7月25日至8月17日這一段時期內我軍在北高加索的戰鬥行動是在對我不利的條件下進行的。法西斯德軍在坦克、航空兵和炮兵的數量上均占絕對的優勢。敵人在兵力上的這種優勢是使法西斯德國侵略者能夠迫使我軍從頓河遲向高加索山脈西段山前地帶的主要原因。
北高加索方麵軍司令員手裏沒有掌握強大的預備隊;若是有這樣預備隊的話，他就可以用其加強最受威脅的地段上的前沿部隊了。
我們還不應該忘記，南方方麵軍在這以前已經進行了多次艱苦的防禦戰鬥，並且非常疲憊。而這一點，在它與北高加索方麵軍合併之後，對北高加索方麵軍的部隊起了不良的影響。因此應當總結出這樣一條經驗對於那些退卻的部隊最好先令其撤出戰鬥進行整訓，然後再將它們編入作戰部隊;而後方的防禦地區則指派新銳的部隊去占領。
當然，方麵軍沒有強大的快速兵團，而敵人部隊中卻有40%以上的部隊是擔克兵團和摩托化兵團，這就往往使敵人能夠先我占領我軍縱深內的防禦地區，而這裏的地形又幾乎到處都是平原地，敵人快速兵團通行無阻，調動方便。例如有一次，方麵軍軍事委員會提出將敵人阻止在薩爾斯克、中耶果爾雷克、庫紹夫斯卡亞一線，但是這個任務未能實現。因為，敵人有很多小股坦克部隊巳突破我軍防線，進到我軍翼側和背後，並先我占領了我軍欲行占領的防禦地區。
我軍航空兵由於數量極少，無法對我軍行動進行確切有效的掩護。在高加索會戰的第一階段整個防禦戰鬥期間，敵人掌握著製空權，使我軍蒙受重大損失，特別在開闊地形上作戰時我軍損失尤為嚴重。
高加索防禦戰鬥中，我們某些集團軍、師的首長和司令部門對部隊指揮不力，也是我軍失利的重要原因之一。那些失去指揮的部隊，由於沒人領導，在撤退時往往亂作一團，其至有時一槍不放就往後跑。
沒有既設的防禦地區，對我軍行動也產生了不良的影響。北高加索軍區早先在頓河南岸構築的防禦地區由於沒有妥善地維護，待到我軍占領它們的時候都已經不能用了。沿薩爾河、馬內奇河、卡加耳尼克河、庫果耶亞河、庫班河構築的防禦地區和克拉斯諾達爾的防禦地域的工象在戰鬥開始時均末完工。
後勤供應不上，也影響了我軍的行動。前方部隊經常缺乏彈藥、油料、糧食。
綜上種種原因，使得我軍未能完成最高統帥部規定的恢復頓河態勢的訓令。北高加索方麵軍軍事委員會給部隊規定的其他任務亦未能完成。
雖然敵人在兵力和兵器上占有極大優勢，我軍在作戰指揮上又犯有許多錯誤，但是由於蘇軍指戰員們英勇頑強地作戰，敵人在頓河與高加索山脈西段山前地帶之間的戰鬥中卻始終未能完成其圍殲蘇軍的根本任務，而且也未能打到圖阿普謝。我軍雖然暫時將一些領土讓給了敵人，但是卻在激烈的戰鬥中疲憊了敵人，消耗了敵人大量有生力量和技術兵器。據“a”集團軍群司令部統計，這一階段中希特勒匪徒傷亡約54，000名。
我們的空軍英勇地作戰。盡管敵人空軍在數量上占有壓倒一切的優勢，但是勇敢的蘇聯雄鷹經常飛臨敵後，大量殺傷敵人。在我軍保衛頓河渡口戰鬥中和向高加索山脈山前地帶撤退中，空軍第4集團軍和第5—集團軍的航空兵出動9，700餘架次，投彈740多噸，發射火箭7，200餘枚、炮彈147，000多發、子彈l，939，000餘發。
在地麵情況和空中情況極其困難複雜的條件下，我航空兵與法西斯德軍航空兵進行了力量懸殊的鬥爭。我軍航空兵對渡口上的敵軍、敵人摩托化和機械化行軍縱隊和集結地域的部隊實施了有計劃有步驟的突擊，阻滯了敵人的進攻，使敵人技術兵器和有生力量蒙受重大損失，從而為我軍向後撤退和在高加索山脈山前地帶組織防禦贏得了時間。誠然，我軍航空兵也遭到很大的損失。例如，到8月中旬，空軍第5集團軍的135架飛機中就隻剩下102架了。但是，由於我集中使用航空兵兵力在有限的地區，所以獲得了較大的戰果。
黑海艦隊和亞速海區艦隊，對在頓河和庫班河之間防徹交戰中的南方方麵軍和北高加索方麵軍的部隊都給了巨大支援。在頓河兩岸戰鬥中，黑海艦隊的3個轟炸航空兵和強擊航空兵團和亞速海區艦隊的獨立頓河艦艇支隊(3艘江河炮艦、1艘淺水重炮艦、7艘裝甲艇和15艘護衛艇)、移動的海岸炮兵第40營、“保衛祖國號”裝甲列車和2個海軍陸戰隊連，以艦炮火力和航空兵突擊支援我軍防守亞速市，阻止敵人強渡頓河，並保障第56集團軍、第9集團軍、第24集團軍和第37集團軍退過頓河。
希特勒匪軍不得不從前線調回部分作戰部隊守衛後方目標和與遊擊隊作鬥爭。
由於我軍組織性不斷得到加強、堅決勇敢地作戰，戰區人民積極支前和在敵後開展鬥爭的結果，法西斯德軍停止了圖阿普謝方向的進攻。敵人未能完成在庫班河以南圍殲蘇軍、攻克圖阿普謝和進到黑海海濱的根本任務。
最後，我們在總結高加索會戰防禦階段第一階段的作戰經驗教訓時應該指出，1942年7月25日至8月17日這一段時期內我軍在北高加索的戰鬥行動是在對我不利的條件下進行的。法西斯德軍在坦克、航空兵和炮兵的數量上均占絕對的優勢。敵人在兵力上的這種優勢是使法西斯德國侵略者能夠迫使我軍從頓河遲向高加索山脈西段山前地帶的主要原因。
北高加索方麵軍司令員手裏沒有掌握強大的預備隊;若是有這樣預備隊的話，他就可以用其加強最受威脅的地段上的前沿部隊了。
我們還不應該忘記，南方方麵軍在這以前已經進行了多次艱苦的防禦戰鬥，並且非常疲憊。而這一點，在它與北高加索方麵軍合併之後，對北高加索方麵軍的部隊起了不良的影響。因此應當總結出這樣一條經驗對於那些退卻的部隊最好先令其撤出戰鬥進行整訓，然後再將它們編入作戰部隊;而後方的防禦地區則指派新銳的部隊去占領。
當然，方麵軍沒有強大的快速兵團，而敵人部隊中卻有40%以上的部隊是擔克兵團和摩托化兵團，這就往往使敵人能夠先我占領我軍縱深內的防禦地區，而這裏的地形又幾乎到處都是平原地，敵人快速兵團通行無阻，調動方便。例如有一次，方麵軍軍事委員會提出將敵人阻止在薩爾斯克、中耶果爾雷克、庫紹夫斯卡亞一線，但是這個任務未能實現。因為，敵人有很多小股坦克部隊巳突破我軍防線，進到我軍翼側和背後，並先我占領了我軍欲行占領的防禦地區。
我軍航空兵由於數量極少，無法對我軍行動進行確切有效的掩護。在高加索會戰的第一階段整個防禦戰鬥期間，敵人掌握著製空權，使我軍蒙受重大損失，特別在開闊地形上作戰時我軍損失尤為嚴重。
高加索防禦戰鬥中，我們某些集團軍、師的首長和司令部門對部隊指揮不力，也是我軍失利的重要原因之一。那些失去指揮的部隊，由於沒人領導，在撤退時往往亂作一團，其至有時一槍不放就往後跑。
沒有既設的防禦地區，對我軍行動也產生了不良的影響。北高加索軍區早先在頓河南岸構築的防禦地區由於沒有妥善地維護，待到我軍占領它們的時候都已經不能用了。沿薩爾河、馬內奇河、卡加耳尼克河、庫果耶亞河、庫班河構築的防禦地區和克拉斯諾達爾的防禦地域的工象在戰鬥開始時均末完工。
後勤供應不上，也影響了我軍的行動。前方部隊經常缺乏彈藥、油料、糧食。
綜上種種原因，使得我軍未能完成最高統帥部規定的恢復頓河態勢的訓令。北高加索方麵軍軍事委員會給部隊規定的其他任務亦未能完成。
雖然敵人在兵力和兵器上占有極大優勢，我軍在作戰指揮上又犯有許多錯誤，但是由於蘇軍指戰員們英勇頑強地作戰，敵人在頓河與高加索山脈西段山前地帶之間的戰鬥中卻始終未能完成其圍殲蘇軍的根本任務，而且也未能打到圖阿普謝。我軍雖然暫時將一些領土讓給了敵人，但是卻在激烈的戰鬥中疲憊了敵人，消耗了敵人大量有生力量和技術兵器。據“a”集團軍群司令部統計，這一階段中希特勒匪徒傷亡約54，000名。
我們的空軍英勇地作戰。盡管敵人空軍在數量上占有壓倒一切的優勢，但是勇敢的蘇聯雄鷹經常飛臨敵後，大量殺傷敵人。在我軍保衛頓河渡口戰鬥中和向高加索山脈山前地帶撤退中，空軍第4集團軍和第5—集團軍的航空兵出動9，700餘架次，投彈740多噸，發射火箭7，200餘枚、炮彈147，000多發、子彈l，939，000餘發。
在地麵情況和空中情況極其困難複雜的條件下，我航空兵與法西斯德軍航空兵進行了力量懸殊的鬥爭。我軍航空兵對渡口上的敵軍、敵人摩托化和機械化行軍縱隊和集結地域的部隊實施了有計劃有步驟的突擊，阻滯了敵人的進攻，使敵人技術兵器和有生力量蒙受重大損失，從而為我軍向後撤退和在高加索山脈山前地帶組織防禦贏得了時間。誠然，我軍航空兵也遭到很大的損失。例如，到8月中旬，空軍第5集團軍的135架飛機中就隻剩下102架了。但是，由於我集中使用航空兵兵力在有限的地區，所以獲得了較大的戰果。
黑海艦隊和亞速海區艦隊，對在頓河和庫班河之間防徹交戰中的南方方麵軍和北高加索方麵軍的部隊都給了巨大支援。在頓河兩岸戰鬥中，黑海艦隊的3個轟炸航空兵和強擊航空兵團和亞速海區艦隊的獨立頓河艦艇支隊(3艘江河炮艦、1艘淺水重炮艦、7艘裝甲艇和15艘護衛艇)、移動的海岸炮兵第40營、“保衛祖國號”裝甲列車和2個海軍陸戰隊連，以艦炮火力和航空兵突擊支援我軍防守亞速市，阻止敵人強渡頓河，並保障第56集團軍、第9集團軍、第24集團軍和第37集團軍退過頓河。