100瓦對於加熱器來說完全不夠，但我其實並不關心它的電能產出，我要的是熱量。一個1500瓦加熱器足以把車內溫度提高許多，我甚至很可能得打開部分密封來散熱。
隻要漫遊車準備停當，劉易斯指揮官就可以樂意至極地開始處理rtg。她從mav上拆下rtg，驅車四公裏，把它埋起來。無論聽上去有多安全，它畢竟還是一個輻射源，nasa絕不想讓它靠太空人們太近。
任務指示裏並沒有為掩埋rtg劃定一個特定區域。說明手冊上的原文是“至少四公裏以外”。所以，我得自己找到它。
有兩件事可以幫我定位。第一，當劉易斯指揮官開車送走rtg的時候，我正好在外和沃格爾一起組裝太陽能電池板，我看見她是往南開的。第二，她在掩埋點插了一個三米高的杆子，杆子上有一麵亮綠色的旗子。相對於火星的背景色而言，綠色再顯眼不過了。這個旗子存在的意義就是讓我們離它遠點兒，以防我們開漫遊車或是進行eva走失時不幸撞上。
那麽，我的計劃就是：向南走四公裏，然後四處找尋，直到發現綠旗子。
現在，既然1號漫遊車已經癱瘓，我就得開出那輛變種漫遊車了。這趟旅程正好也是個不錯的檢驗。我能藉此看看漫遊車電池對付真正旅途的本事，還有車頂的太陽能電池板拴得夠不夠牢。
我將這趟出行命名為天狼星2號任務。
日誌：sol69
我在火星上也不是一天兩天了，算不上初來乍到吧，但是我還從沒到過視野裏看不見棲息艙的地方。今天是頭一次。你可能認為這沒什麽太大差別，不，差別可大了。
在我駛向rtg掩埋點的路上，心理衝擊很大。火星可是個貧瘠荒涼的地兒，而我則完全是孤身一人在這裏。我當然早就知道這一點。但是知道和真正體驗到根本是兩碼事。在我周遭，除了塵土、岩石以及無邊無垠的沙漠之外，就什麽也沒有了。這顆星球上聞名的紅色，全都來自遍布各處的鐵氧化物。所以，這裏嚴格說來還不是沙漠，而是一片過於古老的沙漠，整個生鏽了的沙漠。
棲息艙是這個世界中唯一的文明產物，眼睜睜地看著它從視野裏消失，我心裏的滋味實在是難以形容。
我甩掉這些想法，開始專注於眼前的問題。我在rtg應該出現的地方找到了它，棲息艙正南四公裏處。
找到它一點也不難。劉易斯指揮官將它埋在了一個小丘頂上。她很可能是希望任何靠近它的人都能一眼看到旗子，效果好極了!隻不過我的目的不是避開它，而是筆直奔過去，把它挖出來，跟她預料的有點不太一樣。
它有一個很大的圓筒狀外表，周身布滿了加熱槽。即便是隔著太空服手套，我也能感受到它的熱度。這實在讓人心裏發毛，特別是當你想到這些熱量完全來自於輻射。
放在車頂顯然毫無意義，我的計劃是將它搬進車艙。於是我帶著它進入車內，關掉車載加熱器，往回開。
回程還不到十分鍾，在我關掉加熱器的前提下，車內已經熱得不能忍受，高達37c。rtg果然能讓我取暖。
這趟旅程還證明了我的繩結夠牢靠，太陽能電池和額外的蓄電池全都各就其位，八公裏的坑窪地形顯然不是問題。
我宣布天狼星2號任務圓滿完成!
今天餘下的時間都在漫遊車裏搞破壞。壓力間隔是由碳複合材料製成的。內部為絕緣層，由硬塑料覆蓋。我用一種相當成熟的方法除去了塑料部分(錘子)，然後又相當小心地移除了硬泡沫密封部分(還是錘子)。
除去一些絕緣部分之後，我穿好衣服，將rtg帶出艙。車內溫度下降得很快，我又把它搬進來。溫度緩慢上升，但上升速度比我從掩埋點回來的路上慢多了。
接下來我繼續小心地敲掉更多絕緣層(錘子)，繼續檢查。如此重複了很多遍之後，我已經敲掉了很大一片絕緣層，散熱速度之快即使是rtg也追不上了。雖然這麽折騰難免還是要歸於失敗，因為隨著時間流逝，熱量肯定會慢慢散光，但是沒關係，實在不行我還能打開加熱器來進行短程加熱。
我把敲下來的絕緣層碎片帶回棲息艙，採用先進構造科技(布膠帶)，將部分碎片大致圍成一個方形。我的設想是：如果溫度真的下降得太厲害，就用膠帶將這玩意貼在車內的空白處，讓rtg贏得這場“熱能角力”。
明天，將是天狼星3號任務(實際上就是天狼星1號任務的重複，不過不再會被凍僵)。
日誌：sol70
今天，我是在漫遊車上記錄的。目前，天狼星3號任務過半，一切還算順利。
一大早我就出發了，圍著棲息艙繞圈跑，盡量開在沒跑過的路上。1號蓄電池剛好撐滿兩小時。進行一次快速eva插拔電纜後，繼續駕駛。總之，最後結束時，我開了3小時27分鍾，總共行駛了81公裏。
這個結果相當不錯!不過別忘了，棲息艙周邊的地形極其平坦，整個阿西達裏亞平原都是如此。我現在完全無法預測，等真正上了前往阿瑞斯4的崎嶇路，效率會有多高。
試驗結束時，2號電池還剩有一些電力，但我不能把它們全耗在駕駛上。要知道，在電池充電期間，我還需要電力來供給生命維持係統。二氧化碳通過一係列化學過程被吸收，但是，隻要抽風機不工作，我很快就會窒息。氧氣泵的作用同樣重要。
隻要漫遊車準備停當，劉易斯指揮官就可以樂意至極地開始處理rtg。她從mav上拆下rtg，驅車四公裏，把它埋起來。無論聽上去有多安全，它畢竟還是一個輻射源，nasa絕不想讓它靠太空人們太近。
任務指示裏並沒有為掩埋rtg劃定一個特定區域。說明手冊上的原文是“至少四公裏以外”。所以，我得自己找到它。
有兩件事可以幫我定位。第一，當劉易斯指揮官開車送走rtg的時候，我正好在外和沃格爾一起組裝太陽能電池板，我看見她是往南開的。第二，她在掩埋點插了一個三米高的杆子，杆子上有一麵亮綠色的旗子。相對於火星的背景色而言，綠色再顯眼不過了。這個旗子存在的意義就是讓我們離它遠點兒，以防我們開漫遊車或是進行eva走失時不幸撞上。
那麽，我的計劃就是：向南走四公裏，然後四處找尋，直到發現綠旗子。
現在，既然1號漫遊車已經癱瘓，我就得開出那輛變種漫遊車了。這趟旅程正好也是個不錯的檢驗。我能藉此看看漫遊車電池對付真正旅途的本事，還有車頂的太陽能電池板拴得夠不夠牢。
我將這趟出行命名為天狼星2號任務。
日誌：sol69
我在火星上也不是一天兩天了，算不上初來乍到吧，但是我還從沒到過視野裏看不見棲息艙的地方。今天是頭一次。你可能認為這沒什麽太大差別，不，差別可大了。
在我駛向rtg掩埋點的路上，心理衝擊很大。火星可是個貧瘠荒涼的地兒，而我則完全是孤身一人在這裏。我當然早就知道這一點。但是知道和真正體驗到根本是兩碼事。在我周遭，除了塵土、岩石以及無邊無垠的沙漠之外，就什麽也沒有了。這顆星球上聞名的紅色，全都來自遍布各處的鐵氧化物。所以，這裏嚴格說來還不是沙漠，而是一片過於古老的沙漠，整個生鏽了的沙漠。
棲息艙是這個世界中唯一的文明產物，眼睜睜地看著它從視野裏消失，我心裏的滋味實在是難以形容。
我甩掉這些想法，開始專注於眼前的問題。我在rtg應該出現的地方找到了它，棲息艙正南四公裏處。
找到它一點也不難。劉易斯指揮官將它埋在了一個小丘頂上。她很可能是希望任何靠近它的人都能一眼看到旗子，效果好極了!隻不過我的目的不是避開它，而是筆直奔過去，把它挖出來，跟她預料的有點不太一樣。
它有一個很大的圓筒狀外表，周身布滿了加熱槽。即便是隔著太空服手套，我也能感受到它的熱度。這實在讓人心裏發毛，特別是當你想到這些熱量完全來自於輻射。
放在車頂顯然毫無意義，我的計劃是將它搬進車艙。於是我帶著它進入車內，關掉車載加熱器，往回開。
回程還不到十分鍾，在我關掉加熱器的前提下，車內已經熱得不能忍受，高達37c。rtg果然能讓我取暖。
這趟旅程還證明了我的繩結夠牢靠，太陽能電池和額外的蓄電池全都各就其位，八公裏的坑窪地形顯然不是問題。
我宣布天狼星2號任務圓滿完成!
今天餘下的時間都在漫遊車裏搞破壞。壓力間隔是由碳複合材料製成的。內部為絕緣層，由硬塑料覆蓋。我用一種相當成熟的方法除去了塑料部分(錘子)，然後又相當小心地移除了硬泡沫密封部分(還是錘子)。
除去一些絕緣部分之後，我穿好衣服，將rtg帶出艙。車內溫度下降得很快，我又把它搬進來。溫度緩慢上升，但上升速度比我從掩埋點回來的路上慢多了。
接下來我繼續小心地敲掉更多絕緣層(錘子)，繼續檢查。如此重複了很多遍之後，我已經敲掉了很大一片絕緣層，散熱速度之快即使是rtg也追不上了。雖然這麽折騰難免還是要歸於失敗，因為隨著時間流逝，熱量肯定會慢慢散光，但是沒關係，實在不行我還能打開加熱器來進行短程加熱。
我把敲下來的絕緣層碎片帶回棲息艙，採用先進構造科技(布膠帶)，將部分碎片大致圍成一個方形。我的設想是：如果溫度真的下降得太厲害，就用膠帶將這玩意貼在車內的空白處，讓rtg贏得這場“熱能角力”。
明天，將是天狼星3號任務(實際上就是天狼星1號任務的重複，不過不再會被凍僵)。
日誌：sol70
今天，我是在漫遊車上記錄的。目前，天狼星3號任務過半，一切還算順利。
一大早我就出發了，圍著棲息艙繞圈跑，盡量開在沒跑過的路上。1號蓄電池剛好撐滿兩小時。進行一次快速eva插拔電纜後，繼續駕駛。總之，最後結束時，我開了3小時27分鍾，總共行駛了81公裏。
這個結果相當不錯!不過別忘了，棲息艙周邊的地形極其平坦，整個阿西達裏亞平原都是如此。我現在完全無法預測，等真正上了前往阿瑞斯4的崎嶇路，效率會有多高。
試驗結束時，2號電池還剩有一些電力，但我不能把它們全耗在駕駛上。要知道，在電池充電期間，我還需要電力來供給生命維持係統。二氧化碳通過一係列化學過程被吸收，但是，隻要抽風機不工作，我很快就會窒息。氧氣泵的作用同樣重要。