“可能……至少得推遲到風調雨順的季節了。”
“在蘇哈爾還是在馬斯喀特等，都無所謂！”
年輕的水手說話是有保留的，塞利克沒有撈到指望得到的情況。
駁船長幾乎和薩伍克同時上了甲板，看到離“貝爾貝拉”號不足0.5海裏外的迷霧遮住了天際線，一個喪氣地噘著嘴，一個怒氣沖沖。
“不順利吧？”特雷哥曼握著青年船長的手說。
“糟透了！”朱埃勒回答。
“我們的朋友在哪兒？”
“那兒……在船頭。”
“但願他別一頭栽到海裏去！”駁船長小聲說著。他一直怕聖馬洛人一時想不開，走上絕路。
上午總算過去了。六分儀還放在盒子裏，好比珠寶箱裏的項鍊，派不上用場。沒有一絲陽光透過瀰漫的霧幕。特雷哥曼攜帶著時鍾，完全是憑著責任感而已；直到中午，仍不能用它通過巴黎和小船所在方位的時差，來確定經度。
下午也不太順利。盡管他們注意觀察著航線，仍說不出小船所在的確切位置。
船主也向塞利克提醒了這一點。船主告訴他，假如第二天天氣仍不好轉，他將向西駛去，以便靠近陸地，殊不知，陸地在哪兒呢？……是蘇哈爾、馬斯喀特海岸，還是更往北些，恐怕要在荷姆茲海峽的入口處，可能還要更南些，在印度洋或哈德角沿岸一帶？
塞利克把船主的意思轉告朱埃勒。
“好吧！”青年船長說道。
這就是他的全部回答。
直到天黑，倒也沒出現任何意外，太陽已落在迷霧的後麵，已沒有一絲光線。雨小了，可謂毛毛細雨，就像衝浪時激起的點點水星。或許這是好的預兆，天氣要變好了，風也平息了，駁船長把手指蘸濕，放到空氣中，似乎有一股清風自東方吹來。
“啊！若是在‘可愛的阿美麗’號上，”他自言自語地說，“在那兒……我會知道怎麽辦的！”
但是，很可惜，那“阿美麗”號早就被當成燒火的木柴賣了，況且，這隻雙桅船此刻並非行駛在迷人的朗斯河上。
和吉爾達一樣，朱埃勒也發出同樣的感嘆，同時，他覺得太陽在水平線上消逝的剎那間，似乎像一個好奇的人扒著門縫，通過雲隙在窺視著。無疑，皮埃爾在發現這縷陽光。他兩眼突然明亮起來，憤怒地瞪了一眼，回敬那白晝星辰的閃光。
夜幕降臨了，開始用晚餐，隻剩下夠24小時吃的了，大家都很省吃儉用；除非確知“貝爾貝拉”號離陸地不遠，否則明天就得返航。
夜晚很平靜，像在狹長海灣常見的那樣，風激起的浪花很快就落了下去。那東風，漸漸鼓起船右舷帆。由於方位不清，塞利克轉達朱埃勒的建議，船主開始拋錨，等待天明。
大約清晨3點，霧氣完全消逝了，隻剩下最後一批星辰在高空閃爍。看樣子，有希望進行一次觀測了。
黎明，太陽的圓盤拱出了水平線，光芒四射。因為折光的影響，光輪逐漸增大，在瀰漫霧靄的反襯下，霞光萬道，燦爛的陽光灑落在海灣的水麵上。
吉爾達·特雷哥曼脫下油漆帽，彬彬有禮地向朝陽致敬意。就連拜火教徒也從未像他那樣虔誠地迎接太陽的光臨。
可以想像，此時人們思緒有多紛亂。乘客、水手、所有的人心情多麽焦急，等待著觀測的時刻到來，盡管還沒看到陸地，但這些阿拉伯人深信，歐洲人會找出“貝爾貝拉”號所處的方位。他們急於了解，該船此刻是在阿曼灣，還是已被拋到了哈德角的彼岸。
天晴氣朗，萬裏無雲，太陽高懸在天空，用不著擔心了。朱埃勒認為，測得子午線高度的時刻終於來到了。近中午時，青年船長開始了準備工作。
昂梯菲爾師傅來到他身旁，咬著雙唇，目光炯炯，一言不發。駁船長站在右邊，搖晃著大腦袋，滿臉漲得通紅。薩伍克緊跟在後麵，塞利克在船幫處，大家都關切地注視著即將進行的觀測。朱埃勒挺起胸脯，叉開雙腿，左手拿起六分儀，對著天際線開始瞄測。
雙桅船隨微波蕩漾著，輕輕起伏。
一定準方位，朱埃勒就說：
“測好了。”
然後，看了看刻度表上的數字，走進房艙去進行計算。
20多分鍾後，他回到甲板上，宣布觀測結果。
雙桅船現在位於北緯25度2分，比小島所處的緯度偏南3分。
作為補充手段，還需測量一下時角。
是嘛！對昂梯菲爾、朱埃勒、駁船長以及薩伍克來說，時間從未流逝得如此緩慢過，盼望著的時刻似乎不會來臨了！
那時刻終於到來了。“貝爾貝拉”號又行駛在準確的航道上，按照朱埃勒的指示，雙桅船的航向微轉向南方。
2點30分，青年船長又進行了一係列的觀測，駁船長記下時鍾的時間。計算結果為東經54度58分。
與此同時，聽到一聲喊叫，一個阿拉伯人用手指著西邊兩海裏外的一個隆起的褐色的東西。
“我的小島！”昂梯菲爾師傅叫起來。
這隻能是那個小島，因為看不見任何一塊別的陸地。
瞧，這位聖馬洛人走來走去，比比畫畫，急躁不安，真是無所措手足。吉爾達不得不走過去，用有力的雙臂把他緊緊抱住。
“在蘇哈爾還是在馬斯喀特等，都無所謂！”
年輕的水手說話是有保留的，塞利克沒有撈到指望得到的情況。
駁船長幾乎和薩伍克同時上了甲板，看到離“貝爾貝拉”號不足0.5海裏外的迷霧遮住了天際線，一個喪氣地噘著嘴，一個怒氣沖沖。
“不順利吧？”特雷哥曼握著青年船長的手說。
“糟透了！”朱埃勒回答。
“我們的朋友在哪兒？”
“那兒……在船頭。”
“但願他別一頭栽到海裏去！”駁船長小聲說著。他一直怕聖馬洛人一時想不開，走上絕路。
上午總算過去了。六分儀還放在盒子裏，好比珠寶箱裏的項鍊，派不上用場。沒有一絲陽光透過瀰漫的霧幕。特雷哥曼攜帶著時鍾，完全是憑著責任感而已；直到中午，仍不能用它通過巴黎和小船所在方位的時差，來確定經度。
下午也不太順利。盡管他們注意觀察著航線，仍說不出小船所在的確切位置。
船主也向塞利克提醒了這一點。船主告訴他，假如第二天天氣仍不好轉，他將向西駛去，以便靠近陸地，殊不知，陸地在哪兒呢？……是蘇哈爾、馬斯喀特海岸，還是更往北些，恐怕要在荷姆茲海峽的入口處，可能還要更南些，在印度洋或哈德角沿岸一帶？
塞利克把船主的意思轉告朱埃勒。
“好吧！”青年船長說道。
這就是他的全部回答。
直到天黑，倒也沒出現任何意外，太陽已落在迷霧的後麵，已沒有一絲光線。雨小了，可謂毛毛細雨，就像衝浪時激起的點點水星。或許這是好的預兆，天氣要變好了，風也平息了，駁船長把手指蘸濕，放到空氣中，似乎有一股清風自東方吹來。
“啊！若是在‘可愛的阿美麗’號上，”他自言自語地說，“在那兒……我會知道怎麽辦的！”
但是，很可惜，那“阿美麗”號早就被當成燒火的木柴賣了，況且，這隻雙桅船此刻並非行駛在迷人的朗斯河上。
和吉爾達一樣，朱埃勒也發出同樣的感嘆，同時，他覺得太陽在水平線上消逝的剎那間，似乎像一個好奇的人扒著門縫，通過雲隙在窺視著。無疑，皮埃爾在發現這縷陽光。他兩眼突然明亮起來，憤怒地瞪了一眼，回敬那白晝星辰的閃光。
夜幕降臨了，開始用晚餐，隻剩下夠24小時吃的了，大家都很省吃儉用；除非確知“貝爾貝拉”號離陸地不遠，否則明天就得返航。
夜晚很平靜，像在狹長海灣常見的那樣，風激起的浪花很快就落了下去。那東風，漸漸鼓起船右舷帆。由於方位不清，塞利克轉達朱埃勒的建議，船主開始拋錨，等待天明。
大約清晨3點，霧氣完全消逝了，隻剩下最後一批星辰在高空閃爍。看樣子，有希望進行一次觀測了。
黎明，太陽的圓盤拱出了水平線，光芒四射。因為折光的影響，光輪逐漸增大，在瀰漫霧靄的反襯下，霞光萬道，燦爛的陽光灑落在海灣的水麵上。
吉爾達·特雷哥曼脫下油漆帽，彬彬有禮地向朝陽致敬意。就連拜火教徒也從未像他那樣虔誠地迎接太陽的光臨。
可以想像，此時人們思緒有多紛亂。乘客、水手、所有的人心情多麽焦急，等待著觀測的時刻到來，盡管還沒看到陸地，但這些阿拉伯人深信，歐洲人會找出“貝爾貝拉”號所處的方位。他們急於了解，該船此刻是在阿曼灣，還是已被拋到了哈德角的彼岸。
天晴氣朗，萬裏無雲，太陽高懸在天空，用不著擔心了。朱埃勒認為，測得子午線高度的時刻終於來到了。近中午時，青年船長開始了準備工作。
昂梯菲爾師傅來到他身旁，咬著雙唇，目光炯炯，一言不發。駁船長站在右邊，搖晃著大腦袋，滿臉漲得通紅。薩伍克緊跟在後麵，塞利克在船幫處，大家都關切地注視著即將進行的觀測。朱埃勒挺起胸脯，叉開雙腿，左手拿起六分儀，對著天際線開始瞄測。
雙桅船隨微波蕩漾著，輕輕起伏。
一定準方位，朱埃勒就說：
“測好了。”
然後，看了看刻度表上的數字，走進房艙去進行計算。
20多分鍾後，他回到甲板上，宣布觀測結果。
雙桅船現在位於北緯25度2分，比小島所處的緯度偏南3分。
作為補充手段，還需測量一下時角。
是嘛！對昂梯菲爾、朱埃勒、駁船長以及薩伍克來說，時間從未流逝得如此緩慢過，盼望著的時刻似乎不會來臨了！
那時刻終於到來了。“貝爾貝拉”號又行駛在準確的航道上，按照朱埃勒的指示，雙桅船的航向微轉向南方。
2點30分，青年船長又進行了一係列的觀測，駁船長記下時鍾的時間。計算結果為東經54度58分。
與此同時，聽到一聲喊叫，一個阿拉伯人用手指著西邊兩海裏外的一個隆起的褐色的東西。
“我的小島！”昂梯菲爾師傅叫起來。
這隻能是那個小島，因為看不見任何一塊別的陸地。
瞧，這位聖馬洛人走來走去，比比畫畫，急躁不安，真是無所措手足。吉爾達不得不走過去，用有力的雙臂把他緊緊抱住。