出於無奈，昂梯菲爾師傅隻好另尋他法了。
“朱埃勒！”他大叫道，聲音好象從傳聲筒裏出來的一樣大。
年輕的船長幾乎應聲就上來了。
“你要什麽，叔叔？”
“朱埃勒……小島在哪兒？”
“在經度和緯度相交的方位……”
“好，找一找……”
他接著又大聲說：
“給我找出來！”
朱埃勒沒要任何解釋，叔叔那慌亂的樣子已足以說明一切。他右手穩穩地拿著兩腳規，然後，把規尖放到地圖北方經度55度的起點，開始順線下移著。
“說一下經過的地方！”叔叔命令道。
“是，叔叔。”朱埃勒答道。
於是他邊移邊講了起來：
“北冰洋，法蘭士——約瑟夫地群島。”
“好”。
“巴倫支海。”
“好！”
“新贊伯勒。”
“下邊呢？”
“喀拉海？”
“然後呢？”
“俄國亞洲北部地區。”
“經過哪些城市？”
“第一個是，葉卡捷琳布爾卡。”
“然後呢？”
“鹹海湖。”
“往下！”
“土耳其斯坦的基瓦。”
“到了嗎？”
“快了！波斯1的赫拉特。”
1現在的伊朗，古代稱為波斯。
“到了嗎？”
“到了！馬斯喀特；在阿拉伯半島的東南端。”
“馬斯喀特！”昂梯菲爾師傅向地圖俯下身子，喊道。
經度55度和緯度24度的相交點，正好在馬斯喀特伊斯蘭教的領土上，在阿曼灣，這塊地方把阿拉伯半島和波斯隔開。
“馬斯喀特！”昂梯菲爾重複道。
“馬斯考特？”吉爾達聽錯了，也重複道。
“不是馬斯考特……是馬斯喀特，駁船長！”他的朋友喊道，肩膀簡直要聳到耳朵那兒了。
“這麽說，朱埃勒，那就是馬斯喀特啦？”
“是的，叔叔……距那兒大約100公裏。”
“你能不能再算得準確些？”
“可以，叔叔。”
“好！朱埃勒，再精確些，你沒見我早就不耐煩了嗎？”
難道不是嗎？即使鍋爐燒到如此程度，也會爆炸的。
朱埃勒又用兩腳規，按照經、緯度的分來計算，最終找到了小島的位置，誤差不到幾公裏。
“怎麽樣？”昂梯菲爾不耐煩地問。
“是這樣，叔叔，位置不是在馬斯喀特的陸上，要靠東一些，在阿曼灣裏……”他說道。
“好極了！”
“好極了……為什麽？”吉爾達問道。
“既然是小島，當然就不會在陸地上，‘可愛的阿美麗’號前任船長！”
說話口氣不容爭辯，相當得意，因為駁船長不如他內行。
“明天我們開始作出發前的準備工作。”昂梯菲爾又補充說。
“您說得很對！”朱埃勒回答道，此刻，他已決定不違抗叔叔的意願了。
“得看看明天有沒有開往塞得港的船？”他說道。
“那再好不過了，我們得爭取時間……”
“誰還能偷走我的小島？”
“除非是非常高明的扒手！”吉爾達回答。
“朱埃勒，你和我一起去。”他非常嚴肅地說道。
“是，叔叔。”青年人順從地回答道。
“駁船長，你也得跟我去……”
“我？”特雷哥曼喊了起來。
“是的，你！”
這兩個詞是以命令的口氣下達的，這位大好人垂下了腦袋，以示贊同。
本來他打算在他的朋友馬洛走後，給可憐的愛諾卡特開心解悶，給他講“可愛的阿美麗”號在朗斯河航行的故事呢！
第十章
乘“斯特爾斯曼”號輪船，從聖馬洛到塞得港
2月21日，英國輪船“斯特爾斯曼”號在早潮時，離開了聖馬洛碼頭。這是加的夫港的一艘有900噸位的煤船，隻往來於紐卡斯爾和塞得港。通常，這艘運煤船從未在此停泊過。現在，因機件磨損，蒸汽箱漏氣，本應去瑟保修船，然而，該船長想在聖馬洛看望一位老朋友，便在此停泊修理。48小時之後，輪船將又駛向大海。當讀者聽到介紹此船時，它正位於弗裏亞角的東北方，距離30海裏左右。
數以千計的船隻經過英吉利海峽，英國就用這些船隻，將煤炭製品傾銷世界各地。但是，為什麽單介紹這艘船呢？……
因為，昂梯菲爾師傅就在這艘船上，和他同行的還有朱埃勒及吉爾達·特雷哥曼。他們怎麽不去乘坐舒適的列車，而登上英國輪船呢？見鬼！眼看一億法朗即將到手，旅行時講些排場、花銷大些，又算什麽呢？
原來，這艘“斯特爾斯曼”號的西坡船長，正是昂梯菲爾的老相識。以往，這艘船停泊期間，西坡船長總是要去拜訪一下聖馬洛人。在高房街，他受到一家人的熱情款待自不必說了。這次，他得知他的朋友要去塞得港時，便邀請他坐“斯特爾斯曼”號前往，而且價格公道。該船性能良好，在平靜的海麵，航速可達11節1，隻需13～14天，便可從英國跨過地中海，抵達東部，大約5500海裏的航程。況且，“斯特爾斯曼”號船並不載客，但水手們好說話，這次船上又沒有回船貨。
“朱埃勒！”他大叫道，聲音好象從傳聲筒裏出來的一樣大。
年輕的船長幾乎應聲就上來了。
“你要什麽，叔叔？”
“朱埃勒……小島在哪兒？”
“在經度和緯度相交的方位……”
“好，找一找……”
他接著又大聲說：
“給我找出來！”
朱埃勒沒要任何解釋，叔叔那慌亂的樣子已足以說明一切。他右手穩穩地拿著兩腳規，然後，把規尖放到地圖北方經度55度的起點，開始順線下移著。
“說一下經過的地方！”叔叔命令道。
“是，叔叔。”朱埃勒答道。
於是他邊移邊講了起來：
“北冰洋，法蘭士——約瑟夫地群島。”
“好”。
“巴倫支海。”
“好！”
“新贊伯勒。”
“下邊呢？”
“喀拉海？”
“然後呢？”
“俄國亞洲北部地區。”
“經過哪些城市？”
“第一個是，葉卡捷琳布爾卡。”
“然後呢？”
“鹹海湖。”
“往下！”
“土耳其斯坦的基瓦。”
“到了嗎？”
“快了！波斯1的赫拉特。”
1現在的伊朗，古代稱為波斯。
“到了嗎？”
“到了！馬斯喀特；在阿拉伯半島的東南端。”
“馬斯喀特！”昂梯菲爾師傅向地圖俯下身子，喊道。
經度55度和緯度24度的相交點，正好在馬斯喀特伊斯蘭教的領土上，在阿曼灣，這塊地方把阿拉伯半島和波斯隔開。
“馬斯喀特！”昂梯菲爾重複道。
“馬斯考特？”吉爾達聽錯了，也重複道。
“不是馬斯考特……是馬斯喀特，駁船長！”他的朋友喊道，肩膀簡直要聳到耳朵那兒了。
“這麽說，朱埃勒，那就是馬斯喀特啦？”
“是的，叔叔……距那兒大約100公裏。”
“你能不能再算得準確些？”
“可以，叔叔。”
“好！朱埃勒，再精確些，你沒見我早就不耐煩了嗎？”
難道不是嗎？即使鍋爐燒到如此程度，也會爆炸的。
朱埃勒又用兩腳規，按照經、緯度的分來計算，最終找到了小島的位置，誤差不到幾公裏。
“怎麽樣？”昂梯菲爾不耐煩地問。
“是這樣，叔叔，位置不是在馬斯喀特的陸上，要靠東一些，在阿曼灣裏……”他說道。
“好極了！”
“好極了……為什麽？”吉爾達問道。
“既然是小島，當然就不會在陸地上，‘可愛的阿美麗’號前任船長！”
說話口氣不容爭辯，相當得意，因為駁船長不如他內行。
“明天我們開始作出發前的準備工作。”昂梯菲爾又補充說。
“您說得很對！”朱埃勒回答道，此刻，他已決定不違抗叔叔的意願了。
“得看看明天有沒有開往塞得港的船？”他說道。
“那再好不過了，我們得爭取時間……”
“誰還能偷走我的小島？”
“除非是非常高明的扒手！”吉爾達回答。
“朱埃勒，你和我一起去。”他非常嚴肅地說道。
“是，叔叔。”青年人順從地回答道。
“駁船長，你也得跟我去……”
“我？”特雷哥曼喊了起來。
“是的，你！”
這兩個詞是以命令的口氣下達的，這位大好人垂下了腦袋，以示贊同。
本來他打算在他的朋友馬洛走後，給可憐的愛諾卡特開心解悶，給他講“可愛的阿美麗”號在朗斯河航行的故事呢！
第十章
乘“斯特爾斯曼”號輪船，從聖馬洛到塞得港
2月21日，英國輪船“斯特爾斯曼”號在早潮時，離開了聖馬洛碼頭。這是加的夫港的一艘有900噸位的煤船，隻往來於紐卡斯爾和塞得港。通常，這艘運煤船從未在此停泊過。現在，因機件磨損，蒸汽箱漏氣，本應去瑟保修船，然而，該船長想在聖馬洛看望一位老朋友，便在此停泊修理。48小時之後，輪船將又駛向大海。當讀者聽到介紹此船時，它正位於弗裏亞角的東北方，距離30海裏左右。
數以千計的船隻經過英吉利海峽，英國就用這些船隻，將煤炭製品傾銷世界各地。但是，為什麽單介紹這艘船呢？……
因為，昂梯菲爾師傅就在這艘船上，和他同行的還有朱埃勒及吉爾達·特雷哥曼。他們怎麽不去乘坐舒適的列車，而登上英國輪船呢？見鬼！眼看一億法朗即將到手，旅行時講些排場、花銷大些，又算什麽呢？
原來，這艘“斯特爾斯曼”號的西坡船長，正是昂梯菲爾的老相識。以往，這艘船停泊期間，西坡船長總是要去拜訪一下聖馬洛人。在高房街，他受到一家人的熱情款待自不必說了。這次，他得知他的朋友要去塞得港時，便邀請他坐“斯特爾斯曼”號前往，而且價格公道。該船性能良好，在平靜的海麵，航速可達11節1，隻需13～14天，便可從英國跨過地中海，抵達東部，大約5500海裏的航程。況且，“斯特爾斯曼”號船並不載客，但水手們好說話，這次船上又沒有回船貨。