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中華之魂.星辰譜（全四部） 作者：翟明戰 投票推薦 加入書簽 留言反饋
1965年，35歲的陳祖濤正是年富力強之時，他率領籌建人員翻山越嶺，跑遍了鄂北大大小小的山樑溝壑，進行著選廠址的艱辛工作。經過兩年選址、設計和規劃，陳祖濤拿出了初步方案。但當時一味強調戰備，有些領導對方案不滿意，嫌山小、溝淺，不夠隱蔽。於是陳祖濤又帶領籌建人員跑遍了安康、漢中等地，選中了現在湖北“二汽”的廠址。那時已到“文化大革命”前夕，真是“山雨欲來風滿樓”， “左”的思潮已具有不小的市場和氣候。在選址和設計方案上，一開始就存在著兩種思想的鬥爭。陳祖濤承受著巨大的壓力，麵臨著嚴峻的選擇。他冥思苦想，反覆論證，不知熬過多少不眠之夜。建設一個現代化的大工廠，要考慮交通運輸、水力電力、材料供應、職工生活、城鎮的發展等一係列問題。要對項目負責，要對人民負責，要經得起幾十年甚至上百年時間的檢驗。幹這項工作，沒有科學的態度和無畏的精神是不行的。在設計方案的鬥爭中，陳祖濤認為有些意見是不能接受的，是違背科學精神的，他盡自己的全力，想方設法抵製和修改那些錯誤的指令和意見。
為了最後確定設計方案，“二汽”籌備組召開了500人的論證大會。陳祖濤整整一夜沒睡，就像臨大戰前的指揮官，他思考著每一個細節，可能提出來的各種問題。因為來參加會的人，有的是專門來找茬挑毛病的。真正的毛病不怕挑，怕的是那不照科學精神辦事的“革命”口號！
在論證大會上，陳祖濤據理力爭，寸步不讓，堅持自己的設計方案——放射性布局。他的論述有理有據，具有極強的說服力。最後終於以絕對優勢，通過和肯定了他的設計方案。他搶在“文革”之前，為“二汽”定下了大局，避免了建一個賠錢的工廠、浪費幾十億人民幣的巨大損失……
1967年，不管是陳祖濤還是全國人民，都是一頁沉重的、痛心的歷史。陳祖濤被無辜關押批鬥，“二汽”正在建設的工程停了下來，這一停就是3年啊！後來軍隊去了“二汽”，那不懂業務技術隻靠革命精神的最可愛的人，把“二汽”搞得一塌糊塗。
1972年，在李先念同誌的親自幹預下，部隊撤走了。湖北省委書記張體學和“二汽”廠長姚賓等想方設法，又把一度失蹤了的陳祖濤找了回來。當陳祖濤重新踏上“二汽”的土地時，映人他眼簾的是滿目瘡痰。看到自己親手開創的事業變成這個樣子，祖濤的心碎了，眼裏流出來的是一滴滴血水。
然而，陳祖濤畢竟是革命後代，是從國外歸來的華夏赤子，為了中華民族的復興，他重振精神，和他的戰友們，在他親手描繪的藍圖上，又拚搏了8個春秋。
作為總工程師的陳祖濤，他的心血、汗水沒有白流。他帶領12個副總工程師和幾千名技術人員，負責從基建、安裝、調試到投產的全部技術工作，圓滿地完成了任務。
1978年“二汽”正式投產，年產量5000輛。10年後已發展到擁有職工7萬名，27個專業分廠，年產量12.5萬輛，總產值32億元。在正式投產的當年，美國通用公司高級工程師代表團作為第一個外國專家代表團去“二汽”參觀。美國通用公司是很有實力的汽車公司，汽車的年產量占美國年生產汽車總數的一半。他們看了“二汽”的建設十分驚嘆，就問：“這個廠建設時有多少外國專家參加？都是哪些國家的？”陳祖濤毫不客氣地回答：“你們是第一批踏進這塊土地上的外國人，有關這個廠的一切問題，你們盡管問好了，如果我回答不了的，我還有12個副總工程師。”美國人實在不能相信，這樣大規模的汽車製造廠，怎麽可能是中國人自己建造的呢？他們劈裏啪啦提了許多問題，陳祖濤一個一個給他們作了詳盡的回答。他們信服了，一個個豎起大拇指說中國人“了不起”！
第19章 自強不息的——伍紹祖
任何成熟的精神意識，都是以前人的精神成就為基礎的。任何個人的成長發展，也都是以先驅者給予的關懷和教育為前提的。伍雲甫、熊天荊的兒子伍紹祖，從小就受到了良好的家庭教育、學校教育，長大後又受到很好的社會教育和自我教育。
教育，奠定了紹祖的理想和信念，熔鑄了他的希望和追求。紹祖堅定地認為：人生的道路不能靠父母鋪設，隻能靠自己走；但“自古傳統難割捨，人生血脈總相連”。可見，家庭教育會在後人身上留下不可磨滅的烙印。對紹祖來說，在眾多前輩的教誨中，林伯渠、周恩來兩位伯伯對他的教育，是銘記在心受益終生的。
紹祖的父親在西安任辦事處處長時，林伯渠是黨代表，紹祖的媽媽是辦事處的黨支部書記又兼林老的秘書。兩家人的關係十分密切。加之紹祖和林老的兒子林用三是同年生，又是同學，兩家的老人都把紹祖和用三當做自己的孩子。
建國後，兩家雖不住在一起，老人對孩子們的關懷和教育始終沒有放鬆。1951 年紹祖在北京育才小學即將畢業，由於他學習用功，各門功課在班上都拔尖，有人說他有點翹尾巴。林老聽說後，就把他叫到家裏，進行了一次語重心長的談話。林老說：“你現在年齡還小，還不會用理論指導自己的行動。讓你讀馬列主義，你又讀不懂。但你應該懂得謙遜、正直。做一個正直的人是很不容易的，正因為不容易，所以才要求你要從小做起。人，都有長處和短處，如果拿自己的長處和人家的短處比，你就會覺得自己比人家高大、完美，自覺不自覺地就會自滿、驕傲起來。你本來隻有半瓶水，卻認為瓶子裏的水滿得不得了，一點空間都沒有了，什麽東西也裝不進去了，你還能進步嗎？驕傲自滿的人，就會脫離實際，自高自大，目空一切。做人，貴在正直！正直的人，走的是正道；正直的人，將來才能學懂馬列主義，才能全心全意為人民服務……”
為了最後確定設計方案，“二汽”籌備組召開了500人的論證大會。陳祖濤整整一夜沒睡，就像臨大戰前的指揮官，他思考著每一個細節，可能提出來的各種問題。因為來參加會的人，有的是專門來找茬挑毛病的。真正的毛病不怕挑，怕的是那不照科學精神辦事的“革命”口號！
在論證大會上，陳祖濤據理力爭，寸步不讓，堅持自己的設計方案——放射性布局。他的論述有理有據，具有極強的說服力。最後終於以絕對優勢，通過和肯定了他的設計方案。他搶在“文革”之前，為“二汽”定下了大局，避免了建一個賠錢的工廠、浪費幾十億人民幣的巨大損失……
1967年，不管是陳祖濤還是全國人民，都是一頁沉重的、痛心的歷史。陳祖濤被無辜關押批鬥，“二汽”正在建設的工程停了下來，這一停就是3年啊！後來軍隊去了“二汽”，那不懂業務技術隻靠革命精神的最可愛的人，把“二汽”搞得一塌糊塗。
1972年，在李先念同誌的親自幹預下，部隊撤走了。湖北省委書記張體學和“二汽”廠長姚賓等想方設法，又把一度失蹤了的陳祖濤找了回來。當陳祖濤重新踏上“二汽”的土地時，映人他眼簾的是滿目瘡痰。看到自己親手開創的事業變成這個樣子，祖濤的心碎了，眼裏流出來的是一滴滴血水。
然而，陳祖濤畢竟是革命後代，是從國外歸來的華夏赤子，為了中華民族的復興，他重振精神，和他的戰友們，在他親手描繪的藍圖上，又拚搏了8個春秋。
作為總工程師的陳祖濤，他的心血、汗水沒有白流。他帶領12個副總工程師和幾千名技術人員，負責從基建、安裝、調試到投產的全部技術工作，圓滿地完成了任務。
1978年“二汽”正式投產，年產量5000輛。10年後已發展到擁有職工7萬名，27個專業分廠，年產量12.5萬輛，總產值32億元。在正式投產的當年，美國通用公司高級工程師代表團作為第一個外國專家代表團去“二汽”參觀。美國通用公司是很有實力的汽車公司，汽車的年產量占美國年生產汽車總數的一半。他們看了“二汽”的建設十分驚嘆，就問：“這個廠建設時有多少外國專家參加？都是哪些國家的？”陳祖濤毫不客氣地回答：“你們是第一批踏進這塊土地上的外國人，有關這個廠的一切問題，你們盡管問好了，如果我回答不了的，我還有12個副總工程師。”美國人實在不能相信，這樣大規模的汽車製造廠，怎麽可能是中國人自己建造的呢？他們劈裏啪啦提了許多問題，陳祖濤一個一個給他們作了詳盡的回答。他們信服了，一個個豎起大拇指說中國人“了不起”！
第19章 自強不息的——伍紹祖
任何成熟的精神意識，都是以前人的精神成就為基礎的。任何個人的成長發展，也都是以先驅者給予的關懷和教育為前提的。伍雲甫、熊天荊的兒子伍紹祖，從小就受到了良好的家庭教育、學校教育，長大後又受到很好的社會教育和自我教育。
教育，奠定了紹祖的理想和信念，熔鑄了他的希望和追求。紹祖堅定地認為：人生的道路不能靠父母鋪設，隻能靠自己走；但“自古傳統難割捨，人生血脈總相連”。可見，家庭教育會在後人身上留下不可磨滅的烙印。對紹祖來說，在眾多前輩的教誨中，林伯渠、周恩來兩位伯伯對他的教育，是銘記在心受益終生的。
紹祖的父親在西安任辦事處處長時，林伯渠是黨代表，紹祖的媽媽是辦事處的黨支部書記又兼林老的秘書。兩家人的關係十分密切。加之紹祖和林老的兒子林用三是同年生，又是同學，兩家的老人都把紹祖和用三當做自己的孩子。
建國後，兩家雖不住在一起，老人對孩子們的關懷和教育始終沒有放鬆。1951 年紹祖在北京育才小學即將畢業，由於他學習用功，各門功課在班上都拔尖，有人說他有點翹尾巴。林老聽說後，就把他叫到家裏，進行了一次語重心長的談話。林老說：“你現在年齡還小，還不會用理論指導自己的行動。讓你讀馬列主義，你又讀不懂。但你應該懂得謙遜、正直。做一個正直的人是很不容易的，正因為不容易，所以才要求你要從小做起。人，都有長處和短處，如果拿自己的長處和人家的短處比，你就會覺得自己比人家高大、完美，自覺不自覺地就會自滿、驕傲起來。你本來隻有半瓶水，卻認為瓶子裏的水滿得不得了，一點空間都沒有了，什麽東西也裝不進去了，你還能進步嗎？驕傲自滿的人，就會脫離實際，自高自大，目空一切。做人，貴在正直！正直的人，走的是正道；正直的人，將來才能學懂馬列主義，才能全心全意為人民服務……”