至於威廉·w·科德魯普，自作出決定後，感情很少外露，尤其是對他的外甥。他的嘴唇繃緊，眼皮半合著，表明有一個固執的想法已經進入了這個通常翻滾著高度的商業計算的腦袋。
“啊！你想旅行，”他有時輕輕地說著，“旅行而不是結婚，不是留在你家裏，單純地享受幸福！……好吧，你去旅行吧！”
準備工作隨即就開始了。
首先，路線問題得提出、討論並最終定下。
戈弗雷將往南、往東還是往西走？這是第一步要決定的。
如果他從南麵的路踏上旅途，“巴拿馬-加利福尼亞和不列顛·哥倫比亞”公司，然後是“帕基·夏漢頓·利奧-傑尼羅”公司將負責把他們送往歐洲。
如果他往東走，“太平洋大鐵路”可以在幾天內把他送到紐約，從那兒，“圭那”、“英曼”、“柔枝-星”、“漢堡-美國”或法國的“橫渡大西洋”輪船公司的幾條線路將把他帶到舊大陸的海岸。
如果他想往西走，搭乘“金色年華越洋輪船”，他很容易抵達墨爾本，然後，搭乘“貝寧修拉東方輪船公司”的輪船到蘇伊士運河的伊斯坦。
運輸工具並不缺乏，多虧它們精確的協調，環球一周將隻是一次簡單的觀光者的散步。
但是弗利斯柯的這位富豪的外甥兼繼承人將作的不是這樣的旅行。
不！威廉·w·科德魯普出於商業的需要，擁有一支由帆船和輪船組成的船隊。他因此決定將他的船中的一艘“歸年輕的戈弗雷·摩根支配”，就好像這是一次王族的作為消遣的旅行——由他父親的臣民們付帳。
經他下令，“夢幻號”這艘600噸，200馬力的堅實的輪船立即進入準備狀態。它將由德考特船長指揮，這是個經驗豐富的水手，已經在任何氣候條件下航行過所有的大洋。這位經常與陸龍捲、颱風和颶風打交道的藝高膽大的海員在他50歲的年齡中已經有40年的船齡。扯最少的帆，項住颶風對這個“水兵”來說隻是一種遊戲，他隻會“暈陸”，也就是說當船靠岸走上陸地時。因此，這種在船舶的甲板上一刻不停地被搖晃的生活，養成了他總是左右前後搖晃的習慣：他有前後左右搖晃的惡癖。
一名大副，一名機械師，4名火夫，12名水手，總共18人，將組成“夢幻號”的全體船員，如果這船僅限於每小時平平穩穩地開8海裏，航海性能還是相當好的。盡管當海浪洶湧時它沒有足夠的速度衝進波濤中，好吧！但海浪也無法從它上麵掀過，這一優勢很好地補償了它在速度上的一般，尤其當人們不是急於趕路時。加之，“夢幻號”配置著縱帆，如果順風，它那500平方碼的風帆，總能為它的蒸汽助一臂之力。
然而，不能以為“夢幻號”作的旅行隻是一次消遣的旅行。威廉·w·科德魯普是個太講究實際的人，以至不會不盡量利用穿越地球上所有海洋的一次一萬五六千海裏的航程。毫無疑問，他的船應該不載貨物出發，但得往船的“壓水艙”1內灌水，這些水在需要時能將船浸沒到貼近甲板處，使船易於保持在良好的浮力狀態中。因此，“夢幻號”打算在途中載貨，並訪問這位有錢的商人的許多國外分行。這樣，它是從一個市場航向另一個市場。別擔心，德考特船長不會為支付旅行費用感到為難！戈弗雷·摩根的心血來潮不會花費舅舅錢櫃裏的一個美元！在那些優秀的商人家庭裏就是這樣行事的。
1水艙，當船輕載時，可以往艙裏灌水，以使船能保持在它的浮力線上。
這一切都是在威廉·w·科德魯普和德考特船長經過長時間的極其秘密的會談後一起決定下來的。但是，這件事情的解決雖然看似那麽簡單，進行時卻不簡單，因為船長不得不去這位商人的工作室造訪了許多次。當他從那兒出來時，經常去公館的較為敏銳的人將會觀察到，他的麵孔奇特，頭髮迎風豎起，就好像他用一隻激昂的手把它們弄亂了似的，總之，他的整個身體前後左右地比平時搖晃得更厲害了。還能聽到他古裏古怪地哇啦哇啦，這證明這些會談並非風平浪靜。因為說話坦率的德考特船長很能頂得住威廉·w·科德魯普，他對他的愛和對他的器重足以使他允許他反駁他。
總之，似乎一切都達成了協議。誰作了讓步，威廉·w·科德魯普還是德考特？我還不敢說，因為不知道他們討論的主題是什麽，但是我將更看好船長。
不管怎樣，在會談了8天後，商人和水手似乎達成了協議，但德考特不斷地在牙縫間咕噥：
“讓蘇羅埃的50萬個魔鬼把我打發到赤道無風帶的深水處去，萬一我，德考特將料到要幹這樣的活！”
但是“夢幻號”的準備工作進展迅速，而且它的船長為了使它一到6月上半月就能出海什麽都未疏漏。已經把船送進船塢，而且船的水下體仔細地重新漆了紅鉛，鮮紅的顏色和船體的水上部分的黑色成了鮮明的對照。
舊金山的港口來了許多各種各樣的來自各個國家的船舶。因此多年來，有規律地建在海灘上的該城的碼頭已無法滿足貨物的裝卸，要不是工程師們終於建造了幾個人工碼頭。一些紅樅木樁基打進水裏，幾平方法裏的地板搭成寬大的平台蓋在這些樁基上。這是按照海灣造的，但海灣是寬大的。這樣就有了真正的用於卸貨的碼頭的斜坡，布滿了吊車和包裹，在斜坡附近，來自兩大洋的輪船，來自加利福尼亞內河的汽輪，來自各地的快速帆船，來自美洲海岸的沿海船，得以有次序地排列著，不致擁擠不堪。
“啊！你想旅行，”他有時輕輕地說著，“旅行而不是結婚，不是留在你家裏，單純地享受幸福！……好吧，你去旅行吧！”
準備工作隨即就開始了。
首先，路線問題得提出、討論並最終定下。
戈弗雷將往南、往東還是往西走？這是第一步要決定的。
如果他從南麵的路踏上旅途，“巴拿馬-加利福尼亞和不列顛·哥倫比亞”公司，然後是“帕基·夏漢頓·利奧-傑尼羅”公司將負責把他們送往歐洲。
如果他往東走，“太平洋大鐵路”可以在幾天內把他送到紐約，從那兒，“圭那”、“英曼”、“柔枝-星”、“漢堡-美國”或法國的“橫渡大西洋”輪船公司的幾條線路將把他帶到舊大陸的海岸。
如果他想往西走，搭乘“金色年華越洋輪船”，他很容易抵達墨爾本，然後，搭乘“貝寧修拉東方輪船公司”的輪船到蘇伊士運河的伊斯坦。
運輸工具並不缺乏，多虧它們精確的協調，環球一周將隻是一次簡單的觀光者的散步。
但是弗利斯柯的這位富豪的外甥兼繼承人將作的不是這樣的旅行。
不！威廉·w·科德魯普出於商業的需要，擁有一支由帆船和輪船組成的船隊。他因此決定將他的船中的一艘“歸年輕的戈弗雷·摩根支配”，就好像這是一次王族的作為消遣的旅行——由他父親的臣民們付帳。
經他下令，“夢幻號”這艘600噸，200馬力的堅實的輪船立即進入準備狀態。它將由德考特船長指揮，這是個經驗豐富的水手，已經在任何氣候條件下航行過所有的大洋。這位經常與陸龍捲、颱風和颶風打交道的藝高膽大的海員在他50歲的年齡中已經有40年的船齡。扯最少的帆，項住颶風對這個“水兵”來說隻是一種遊戲，他隻會“暈陸”，也就是說當船靠岸走上陸地時。因此，這種在船舶的甲板上一刻不停地被搖晃的生活，養成了他總是左右前後搖晃的習慣：他有前後左右搖晃的惡癖。
一名大副，一名機械師，4名火夫，12名水手，總共18人，將組成“夢幻號”的全體船員，如果這船僅限於每小時平平穩穩地開8海裏，航海性能還是相當好的。盡管當海浪洶湧時它沒有足夠的速度衝進波濤中，好吧！但海浪也無法從它上麵掀過，這一優勢很好地補償了它在速度上的一般，尤其當人們不是急於趕路時。加之，“夢幻號”配置著縱帆，如果順風，它那500平方碼的風帆，總能為它的蒸汽助一臂之力。
然而，不能以為“夢幻號”作的旅行隻是一次消遣的旅行。威廉·w·科德魯普是個太講究實際的人，以至不會不盡量利用穿越地球上所有海洋的一次一萬五六千海裏的航程。毫無疑問，他的船應該不載貨物出發，但得往船的“壓水艙”1內灌水，這些水在需要時能將船浸沒到貼近甲板處，使船易於保持在良好的浮力狀態中。因此，“夢幻號”打算在途中載貨，並訪問這位有錢的商人的許多國外分行。這樣，它是從一個市場航向另一個市場。別擔心，德考特船長不會為支付旅行費用感到為難！戈弗雷·摩根的心血來潮不會花費舅舅錢櫃裏的一個美元！在那些優秀的商人家庭裏就是這樣行事的。
1水艙，當船輕載時，可以往艙裏灌水，以使船能保持在它的浮力線上。
這一切都是在威廉·w·科德魯普和德考特船長經過長時間的極其秘密的會談後一起決定下來的。但是，這件事情的解決雖然看似那麽簡單，進行時卻不簡單，因為船長不得不去這位商人的工作室造訪了許多次。當他從那兒出來時，經常去公館的較為敏銳的人將會觀察到，他的麵孔奇特，頭髮迎風豎起，就好像他用一隻激昂的手把它們弄亂了似的，總之，他的整個身體前後左右地比平時搖晃得更厲害了。還能聽到他古裏古怪地哇啦哇啦，這證明這些會談並非風平浪靜。因為說話坦率的德考特船長很能頂得住威廉·w·科德魯普，他對他的愛和對他的器重足以使他允許他反駁他。
總之，似乎一切都達成了協議。誰作了讓步，威廉·w·科德魯普還是德考特？我還不敢說，因為不知道他們討論的主題是什麽，但是我將更看好船長。
不管怎樣，在會談了8天後，商人和水手似乎達成了協議，但德考特不斷地在牙縫間咕噥：
“讓蘇羅埃的50萬個魔鬼把我打發到赤道無風帶的深水處去，萬一我，德考特將料到要幹這樣的活！”
但是“夢幻號”的準備工作進展迅速，而且它的船長為了使它一到6月上半月就能出海什麽都未疏漏。已經把船送進船塢，而且船的水下體仔細地重新漆了紅鉛，鮮紅的顏色和船體的水上部分的黑色成了鮮明的對照。
舊金山的港口來了許多各種各樣的來自各個國家的船舶。因此多年來，有規律地建在海灘上的該城的碼頭已無法滿足貨物的裝卸，要不是工程師們終於建造了幾個人工碼頭。一些紅樅木樁基打進水裏，幾平方法裏的地板搭成寬大的平台蓋在這些樁基上。這是按照海灣造的，但海灣是寬大的。這樣就有了真正的用於卸貨的碼頭的斜坡，布滿了吊車和包裹，在斜坡附近，來自兩大洋的輪船，來自加利福尼亞內河的汽輪，來自各地的快速帆船，來自美洲海岸的沿海船，得以有次序地排列著，不致擁擠不堪。