從古比雪夫遞解站決定用敞篷卡車把囚犯們送往火車站，在車站上要編組一列龐大的紅色(囚犯)列車。在遞解站時，騰諾從關押在一起的一個“向來尊重逃亡者”的本地小偷那裏得到了兩個地址，他說是可以在那裏得到最初的幫助。騰諾把這些地址也告訴了另外兩個想逃跑的人，並且商量好：上卡車時三個人都盡量往後排坐，等車開到拐彎處時必定會減速(騰諾的兩個同夥坐烏鴉車往遞解站來的時候沒有閑呆著，他們已經注意到有這樣一個拐彎處，雖然不大容易看出來)，那時三個人一起——向左、向右、向後——往下跳!簡直從警衛的身旁穿過去。甚至可以順勢撞倒他!即便警衛開槍，總不可能三個都打中的。甚至不一定開槍，因為街上行人很多。衛兵們會追?不，他們不能扔下卡車上別的犯人不管。也就是說，他們將隻會喊叫，會向空中鳴槍示警。誰會阻攔呢?老百姓，本國的蘇聯人民，行人會阻攔。那很簡單，嚇一嚇他們就行了，說是手裏有刀(其實沒有刀)!
上車前搜身和點名的時候，三個人故意磨磨蹭蹭，盡量在天黑以前不上車，等著上最後一輛車。終於，最後一輛車開來了，可是……這車卻不同於前麵那些載重三噸的矮車幫卡車，而是一輛高車幫“史蒂倍克”牌美國卡車。甚至騰諾那樣的高個子坐下去頭也比車幫低。“史蒂倍克”車開得很快。拐彎處!騰諾膘了兩個戰友一眼：他們都麵帶恐懼。不，他們不會跳的。不，他們不是堅定的逃跑者!(不過，你自己是否很堅定呢?……)
黑暗中，在手電筒的光束中，在各種呼叫聲、狂吠聲、罵聲和金屬撞擊聲中，他們被塞進運牛車廂。這時候騰諾卻違背了自己的習慣：他沒有來得及看到自己車廂的外形。(堅定不移的逃跑者是應當及時注意到一切細節的，什麽也不能漏掉!)
每到一個車站，就有人用小錘惶惶不安地敲打車廂的木板。他們把每一塊板都敲敲。這就是說，他們不放心……不放心什麽呢?怕把木板鋸斷?這也就是說，應該鋸!
在一個小偷身上找到了一小段磨過的刀鋸。幾個人決定鋸開下鋪下麵的一塊板。等到火車減速的時候，從這個窟窿鑽下去，落到枕木上，伏身等待火車通過。但是，了解情況的人說：凡是掛著“運牛車廂”的列車後麵都裝有所謂的“采捕器”，這是一種類似鐵耙子的東西，它的齒伸得很低，離枕木很近，這些齒會把逃跑者的身體掛住，帶著他在枕木上擦過去，人也就會這樣被擦死。
整個夜晚，他們幾個人輪班鑽到下鋪底下去，用一塊布纏住幾公分長的一小段刀據，鋸車幫上的一塊木板。真不容易啊!但還是鋸好了第一道據日。木板有些活動了。把板子推開了一個縫。但他們清早卻看到車廂外麵還裝著一層粗糙的白水板。為什麽板子是白色的?這是在他們車廂外麵又裝置了一條不寬的警衛平台。正好在他們鋸出的切口上方的平台上就站著一個衛兵。鋸木板顯然行不通。
囚犯的逃亡，也同人類的其他活動一樣，有它的歷史，有它的理論。在自己開始行動之前，你不妨先把這些了解一下。
囚犯逃亡的歷史，就是已經發生過的逃跑事件。關於逃跑的技術問題，契卡行動部門是不會出版什麽普及小冊子的，它們隻是自己積累經驗。這方麵的歷史，你可以向那些被捉回的逃跑者去了解。他們的經驗非常珍貴：那是用血，用痛苦，幾乎是用生命換來的。但是如果你一步一步地去問第一個、第三個、第五個人的詳細逃跑經過，那可不是開玩笑，那非常危險。這同公然打聽通過誰可以加入地下組織一樣危險。你們的長時間談話可能被眼線聽去，給你匯報。主要的是那些講故事的人本身在逃跑失敗後，經過痛苦的折磨和生與死之間的選擇，說不定會變得膽小了，也會被僱傭，或許現在已經不是誌同道合的人，而是變成了誘餌。而獄中的“教父”——即看守們的主要任務之一，就是要事先看出誰同情逃跑者，誰對這些事感興趣。然後他們便搶在那些潛在逃跑者前麵，在他的登記卡上做上一個記號，這人就會被轉押到加強管製工棚去，逃跑就更困難了。
但是，從一座監獄到另一監獄，從一個勞改營到另一勞改營，騰諾一直在熱心地打聽逃跑者。他一次又一次地逃跑，一次又一次地被抓住。可是在勞改營監獄裏他恰巧和一些逃跑者關在一起，所以也就不斷地向他們打聽。(他也看錯過人，犯過錯誤。例如，曾經英勇地逃跑過的斯捷潘有一次就把騰諾出賣給肯吉爾勞改營的行動人員別利亞耶夫了。於是別利亞耶夫向騰諾重述了他打聽過的所有問題。)
至於逃跑的理論，那很簡單：各顯其能。跑成功了，那就是說，你已弄懂這個理論;被抓住了，那就是說，你還沒有掌握好。但它也有一些起碼的原則：可以從建設工地跑，也可以從生活區跑。從工地上逃跑比較容易，因為那裏的警戒總不像生活區裏那麽森嚴，而且逃跑者手裏還可以帶上工具。可以一個人逃跑，這有很多困難，但這樣就無須擔心被人出賣。也可以幾個人一起跑，這要容易些，但全看所選擇的同夥是否合適了。這個理論中還有一條規則：要熟悉地理，對地圖要了如指掌才行。可是，在勞改營裏你根本看不到地圖。(順便說一句，普通刑事犯們是不懂地理的，他們認為上次呆過的那個速解站比較冷，所以必定是在北方。)還有一條：必須了解你將逃到那裏去的群眾情況。還有這樣一條方法論上的原則：你應該經常按計劃作逃跑的各項準備，但你也要每分鍾都準備好用另外的方式——伺機逃跑。
例如，有過這樣一件伺機逃跑的事。它發生在肯吉爾營。有一次，把懲戒室的所有犯人都帶出來做土坯。突然，颳起了哈薩克斯坦特有的黃沙風暴：霎時間天昏地暗，看不見太陽了，飛砂走石直向人們臉上打來，誰也不敢睜開眼睛。誰也沒有準備好這樣突然地逃跑，可是尼古拉·克雷洛夫卻跑向隔離區的邊界，把棉衣扔到鐵絲網上，爬過去了。全身都劃破了，但他還是逃了出去，藏起來了。風暴過後，人們看到鐵絲網上的棉衣才知道有人跑了。便派人騎馬帶著軍犬追捕。但是風暴把一切痕跡都好掉了。克雷洛夫鑽到垃圾堆裏躲過了追捕的人。可是，到了第二天總該往前走吧!這時他被派往草原各地的汽車追上了。
騰諾住的第一個勞改營是傑茲卡茲甘附近的新魯德諾耶營。這就是註定使你死亡的地方。你也正是該從這個地方逃跑!周圍是無邊的沙漠：大片鹽鹼地和沙丘，有的地方是草根土，有的地方長著些駱駝刺。偶爾可以看到哈薩克牧民的羊群，大部地區荒無人煙。沒有河流。想找到一口井幾乎是不可能的。最好的逃跑時間是四五月，這時有些地方還可能有融化的雪水形成的小水塘。但是，這個情況警衛人員也很清楚，所以四五月間看管非常嚴格，上工時搜查得很細：一點點吃的東西，一塊多餘的市也不許帶出營外。
那年(一九四九年)秋天，三個逃跑者(斯洛博佳紐克、巴季欽科、科任)冒險往南方逃跑了：他們指望沿薩裏蘇河奔向克齊爾奧爾達。但是，這條河完全幹涸了。他們在快要渴死的時候被追捕隊抓住。
上車前搜身和點名的時候，三個人故意磨磨蹭蹭，盡量在天黑以前不上車，等著上最後一輛車。終於，最後一輛車開來了，可是……這車卻不同於前麵那些載重三噸的矮車幫卡車，而是一輛高車幫“史蒂倍克”牌美國卡車。甚至騰諾那樣的高個子坐下去頭也比車幫低。“史蒂倍克”車開得很快。拐彎處!騰諾膘了兩個戰友一眼：他們都麵帶恐懼。不，他們不會跳的。不，他們不是堅定的逃跑者!(不過，你自己是否很堅定呢?……)
黑暗中，在手電筒的光束中，在各種呼叫聲、狂吠聲、罵聲和金屬撞擊聲中，他們被塞進運牛車廂。這時候騰諾卻違背了自己的習慣：他沒有來得及看到自己車廂的外形。(堅定不移的逃跑者是應當及時注意到一切細節的，什麽也不能漏掉!)
每到一個車站，就有人用小錘惶惶不安地敲打車廂的木板。他們把每一塊板都敲敲。這就是說，他們不放心……不放心什麽呢?怕把木板鋸斷?這也就是說，應該鋸!
在一個小偷身上找到了一小段磨過的刀鋸。幾個人決定鋸開下鋪下麵的一塊板。等到火車減速的時候，從這個窟窿鑽下去，落到枕木上，伏身等待火車通過。但是，了解情況的人說：凡是掛著“運牛車廂”的列車後麵都裝有所謂的“采捕器”，這是一種類似鐵耙子的東西，它的齒伸得很低，離枕木很近，這些齒會把逃跑者的身體掛住，帶著他在枕木上擦過去，人也就會這樣被擦死。
整個夜晚，他們幾個人輪班鑽到下鋪底下去，用一塊布纏住幾公分長的一小段刀據，鋸車幫上的一塊木板。真不容易啊!但還是鋸好了第一道據日。木板有些活動了。把板子推開了一個縫。但他們清早卻看到車廂外麵還裝著一層粗糙的白水板。為什麽板子是白色的?這是在他們車廂外麵又裝置了一條不寬的警衛平台。正好在他們鋸出的切口上方的平台上就站著一個衛兵。鋸木板顯然行不通。
囚犯的逃亡，也同人類的其他活動一樣，有它的歷史，有它的理論。在自己開始行動之前，你不妨先把這些了解一下。
囚犯逃亡的歷史，就是已經發生過的逃跑事件。關於逃跑的技術問題，契卡行動部門是不會出版什麽普及小冊子的，它們隻是自己積累經驗。這方麵的歷史，你可以向那些被捉回的逃跑者去了解。他們的經驗非常珍貴：那是用血，用痛苦，幾乎是用生命換來的。但是如果你一步一步地去問第一個、第三個、第五個人的詳細逃跑經過，那可不是開玩笑，那非常危險。這同公然打聽通過誰可以加入地下組織一樣危險。你們的長時間談話可能被眼線聽去，給你匯報。主要的是那些講故事的人本身在逃跑失敗後，經過痛苦的折磨和生與死之間的選擇，說不定會變得膽小了，也會被僱傭，或許現在已經不是誌同道合的人，而是變成了誘餌。而獄中的“教父”——即看守們的主要任務之一，就是要事先看出誰同情逃跑者，誰對這些事感興趣。然後他們便搶在那些潛在逃跑者前麵，在他的登記卡上做上一個記號，這人就會被轉押到加強管製工棚去，逃跑就更困難了。
但是，從一座監獄到另一監獄，從一個勞改營到另一勞改營，騰諾一直在熱心地打聽逃跑者。他一次又一次地逃跑，一次又一次地被抓住。可是在勞改營監獄裏他恰巧和一些逃跑者關在一起，所以也就不斷地向他們打聽。(他也看錯過人，犯過錯誤。例如，曾經英勇地逃跑過的斯捷潘有一次就把騰諾出賣給肯吉爾勞改營的行動人員別利亞耶夫了。於是別利亞耶夫向騰諾重述了他打聽過的所有問題。)
至於逃跑的理論，那很簡單：各顯其能。跑成功了，那就是說，你已弄懂這個理論;被抓住了，那就是說，你還沒有掌握好。但它也有一些起碼的原則：可以從建設工地跑，也可以從生活區跑。從工地上逃跑比較容易，因為那裏的警戒總不像生活區裏那麽森嚴，而且逃跑者手裏還可以帶上工具。可以一個人逃跑，這有很多困難，但這樣就無須擔心被人出賣。也可以幾個人一起跑，這要容易些，但全看所選擇的同夥是否合適了。這個理論中還有一條規則：要熟悉地理，對地圖要了如指掌才行。可是，在勞改營裏你根本看不到地圖。(順便說一句，普通刑事犯們是不懂地理的，他們認為上次呆過的那個速解站比較冷，所以必定是在北方。)還有一條：必須了解你將逃到那裏去的群眾情況。還有這樣一條方法論上的原則：你應該經常按計劃作逃跑的各項準備，但你也要每分鍾都準備好用另外的方式——伺機逃跑。
例如，有過這樣一件伺機逃跑的事。它發生在肯吉爾營。有一次，把懲戒室的所有犯人都帶出來做土坯。突然，颳起了哈薩克斯坦特有的黃沙風暴：霎時間天昏地暗，看不見太陽了，飛砂走石直向人們臉上打來，誰也不敢睜開眼睛。誰也沒有準備好這樣突然地逃跑，可是尼古拉·克雷洛夫卻跑向隔離區的邊界，把棉衣扔到鐵絲網上，爬過去了。全身都劃破了，但他還是逃了出去，藏起來了。風暴過後，人們看到鐵絲網上的棉衣才知道有人跑了。便派人騎馬帶著軍犬追捕。但是風暴把一切痕跡都好掉了。克雷洛夫鑽到垃圾堆裏躲過了追捕的人。可是，到了第二天總該往前走吧!這時他被派往草原各地的汽車追上了。
騰諾住的第一個勞改營是傑茲卡茲甘附近的新魯德諾耶營。這就是註定使你死亡的地方。你也正是該從這個地方逃跑!周圍是無邊的沙漠：大片鹽鹼地和沙丘，有的地方是草根土，有的地方長著些駱駝刺。偶爾可以看到哈薩克牧民的羊群，大部地區荒無人煙。沒有河流。想找到一口井幾乎是不可能的。最好的逃跑時間是四五月，這時有些地方還可能有融化的雪水形成的小水塘。但是，這個情況警衛人員也很清楚，所以四五月間看管非常嚴格，上工時搜查得很細：一點點吃的東西，一塊多餘的市也不許帶出營外。
那年(一九四九年)秋天，三個逃跑者(斯洛博佳紐克、巴季欽科、科任)冒險往南方逃跑了：他們指望沿薩裏蘇河奔向克齊爾奧爾達。但是，這條河完全幹涸了。他們在快要渴死的時候被追捕隊抓住。