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遠征歐亞：美軍反法西斯著名戰役紀實 作者：馬駿 投票推薦 加入書簽 留言反饋
此時，許多德國兵被震耳欲聾的炮擊嚇癱了，一直龜縮在掩體內。
況且，這裏的防禦工事既少又弱，而且埋設的地雷也很少。這一意外的發現使登陸指揮官改變了原來的決心，各突擊艇波就在這裏上陸。
很快，各種塗了顏色的巨大的屏幕和其他表示“t 綠灘”和“u 紅灘”的標記在這裏樹立起來了。它們都是為了利於後續部隊登陸而樹立的醒目標誌。接著，突擊工兵開始排除地雷和海灘上的障礙物，為蜂擁而來的後續部隊掃清道路。
遠處，那些堅守在大炮旁的德軍，看到泡沫飛濺的海浪中冷不防冒出了坦克，而且還噴吐著火焰和高爆炮彈，不由得嚇愣了。這時德軍雖已調轉炮口對準這個灘頭進行轟擊，但潮水般的美軍登陸步兵、炮兵、坦克和軍車還是不斷地湧上灘頭。這些部隊在兩棲坦克的配合下，沿著跨越洪水區的堤道迅速向前推進。有些堤道的出口處在前一天晚上就已為盟軍傘兵部隊所占領。
到了傍晚，美第4 師僅付出了傷亡197 人的代價就已到達了卡朗但與聖梅爾一埃克利斯之間的主要公路一線，在這裏突破了希特勒的“大西洋鐵壁”。
“奧馬哈”灘頭
“奧馬哈”灘頭是美軍陸軍第5 軍的第1 步兵師和第29 步兵師登陸的灘頭。美軍霍爾海軍少將指揮的“o”編隊擔任運送任務。然而，這個灘頭登陸的情況可遠沒有那麽走運。
“奧馬哈”灘頭海灘寬6.4 公裏，兩端各有一道高達30 米的懸崖峭壁俯瞰著灘麵。灘麵先是一段很長的沙質岸坡，岸坡盡頭是陡峭的鵝卵石邊岸，大部分邊岸後麵築有防波堤。一部分邊岸後麵雖然沒有防波堤，但那兒盡是柔軟的沙丘，車輛同樣無法通過。離岸不遠還有一塊海拔45 米的高地，也俯瞰著灘頭。
整個灘頭一共隻有4 條狹隘的河穀可供車輛開上這塊高地，而每條河穀內都橫亙著一條注入大海的溪流。在這些天然屏障的後麵，又是一片沼澤地，隻有一條鋪石公路和幾條馬車路從中穿過。
這個灘頭是德軍異常堅固的設防地帶。這裏的海灘靠岸的一邊已經密集地設置了3 道水下障礙物：第一道是“比利時牛棚門”，這是設置在水中的一種2x3 米大小的鋼質構架，柱上幾乎掛滿了餅狀水雷；第二道是縱深達2.4 —3 米的木質或混凝土水中拒馬，其中1／3 掛有水雷；第三道還是鋼質帶角的拒馬，也全部掛有水雷。
此外，在平坦的沙灘上密布著反坦克壕和地雷，並且在每條通路兩側都有大量的火力點。尤其是俯瞰著海灘的那塊高地上，設有數不清的火力點和防禦哨所..
散落在海岸邊上的一些小村內，德軍也都布設了重兵。在這一切的後麵，便是一大片洪水。
登陸部隊即使越過了水中3 道障礙物，要向灘頭進發時，也首先得穿過德軍層層設下的布雷區，反坦克壕溝和楔形混凝土障礙物、有刺鐵絲網以及相互交叉掩護的密集據點。
而更可怕的是，盟軍對這裏敵情的掌握是錯誤的。盟軍情報部門一直認為防守在這裏的德軍是戰鬥力很差的海防第716 師，可是，實際上扼守這些防禦工事的德軍部隊是剛從別處調來的一個戰鬥力很強的精銳機動師——德軍第352 師。
在這段最危險的登陸地區內，大海也更為洶湧狂暴。
美第1 師、第29 師一部於h 時之前13 分鍾抵達“奧馬哈”的西半部。
敵人在沿海海底設置的眾多障礙物使許多滿載士兵的小艇無法繼續前進，不得不停滯在海上。這些船隻在敵人猛烈的炮火下，紛紛中彈起火。
盟軍28 輛水陸兩棲坦克剛開上海灘，就遭到德軍的炮火反擊，盟軍有2艘坦克登陸艇被擊穿在海灘上，9 輛坦克被擊中起火。東段比西段更慘，指定在東段上陸的32 輛坦克隻有5 輛上了岸，盟軍相當數量的坦克沉入了海底。
這天能見度很差，進攻前的飛機轟炸和艦炮轟擊未能壓製住這一登陸點的德軍防禦火力點，而一些登陸艇也由於著急和慌忙，發射出的一排排威力強大的火箭炮彈並沒有準確落到敵軍陣地上，而是在突擊部隊前麵的淺灘上爆炸開花。
一些登陸艇穿過激浪顛簸著駛抵海灘。第一批步兵由於暈船而被折騰得虛弱不堪，力氣全無。負載沉重的步兵跌跌撞撞地走下船來，跳到水中，隨即遭到德軍猛烈炮火的襲擊。
霎時間，死去的和負傷的士兵橫七豎八地布滿了海麵。有些士兵設法躲在灘頭的障礙物後麵，才倖免一死。接下來的一批登陸部隊也遭到同樣的命運。
“奧馬哈”海灘上真是一片混戰。
但是，在西西裏島建立奇功、不屈不撓的美軍第1 師，繼續冒著敵人的炮火向海岸挺進，後續部隊的士兵們在1—1.2 米深的水中冒著敵人猛烈的射擊頑強地向前衝擊，他們越過那些在海水裏已經死去和負傷掙紮的戰友，隱蔽在前麵行駛的坦克後麵，編成縱隊，向岸上猛烈進攻，許多人死在德軍的槍口下和不斷上漲的潮水裏。
負責開闢通路的14 個水下爆破隊以傷亡52％的巨大代價開闢出了5 條通路和3 條不完整的道路，但又未能標示出來。然而，美軍仍異常頑強地繼續向海岸衝去，各突擊艇波基本上都在按10 分鍾的間隔前赴後繼地向岸上衝擊，在海軍艦艇強大火力的支援下，一步步地向前推進。
況且，這裏的防禦工事既少又弱，而且埋設的地雷也很少。這一意外的發現使登陸指揮官改變了原來的決心，各突擊艇波就在這裏上陸。
很快，各種塗了顏色的巨大的屏幕和其他表示“t 綠灘”和“u 紅灘”的標記在這裏樹立起來了。它們都是為了利於後續部隊登陸而樹立的醒目標誌。接著，突擊工兵開始排除地雷和海灘上的障礙物，為蜂擁而來的後續部隊掃清道路。
遠處，那些堅守在大炮旁的德軍，看到泡沫飛濺的海浪中冷不防冒出了坦克，而且還噴吐著火焰和高爆炮彈，不由得嚇愣了。這時德軍雖已調轉炮口對準這個灘頭進行轟擊，但潮水般的美軍登陸步兵、炮兵、坦克和軍車還是不斷地湧上灘頭。這些部隊在兩棲坦克的配合下，沿著跨越洪水區的堤道迅速向前推進。有些堤道的出口處在前一天晚上就已為盟軍傘兵部隊所占領。
到了傍晚，美第4 師僅付出了傷亡197 人的代價就已到達了卡朗但與聖梅爾一埃克利斯之間的主要公路一線，在這裏突破了希特勒的“大西洋鐵壁”。
“奧馬哈”灘頭
“奧馬哈”灘頭是美軍陸軍第5 軍的第1 步兵師和第29 步兵師登陸的灘頭。美軍霍爾海軍少將指揮的“o”編隊擔任運送任務。然而，這個灘頭登陸的情況可遠沒有那麽走運。
“奧馬哈”灘頭海灘寬6.4 公裏，兩端各有一道高達30 米的懸崖峭壁俯瞰著灘麵。灘麵先是一段很長的沙質岸坡，岸坡盡頭是陡峭的鵝卵石邊岸，大部分邊岸後麵築有防波堤。一部分邊岸後麵雖然沒有防波堤，但那兒盡是柔軟的沙丘，車輛同樣無法通過。離岸不遠還有一塊海拔45 米的高地，也俯瞰著灘頭。
整個灘頭一共隻有4 條狹隘的河穀可供車輛開上這塊高地，而每條河穀內都橫亙著一條注入大海的溪流。在這些天然屏障的後麵，又是一片沼澤地，隻有一條鋪石公路和幾條馬車路從中穿過。
這個灘頭是德軍異常堅固的設防地帶。這裏的海灘靠岸的一邊已經密集地設置了3 道水下障礙物：第一道是“比利時牛棚門”，這是設置在水中的一種2x3 米大小的鋼質構架，柱上幾乎掛滿了餅狀水雷；第二道是縱深達2.4 —3 米的木質或混凝土水中拒馬，其中1／3 掛有水雷；第三道還是鋼質帶角的拒馬，也全部掛有水雷。
此外，在平坦的沙灘上密布著反坦克壕和地雷，並且在每條通路兩側都有大量的火力點。尤其是俯瞰著海灘的那塊高地上，設有數不清的火力點和防禦哨所..
散落在海岸邊上的一些小村內，德軍也都布設了重兵。在這一切的後麵，便是一大片洪水。
登陸部隊即使越過了水中3 道障礙物，要向灘頭進發時，也首先得穿過德軍層層設下的布雷區，反坦克壕溝和楔形混凝土障礙物、有刺鐵絲網以及相互交叉掩護的密集據點。
而更可怕的是，盟軍對這裏敵情的掌握是錯誤的。盟軍情報部門一直認為防守在這裏的德軍是戰鬥力很差的海防第716 師，可是，實際上扼守這些防禦工事的德軍部隊是剛從別處調來的一個戰鬥力很強的精銳機動師——德軍第352 師。
在這段最危險的登陸地區內，大海也更為洶湧狂暴。
美第1 師、第29 師一部於h 時之前13 分鍾抵達“奧馬哈”的西半部。
敵人在沿海海底設置的眾多障礙物使許多滿載士兵的小艇無法繼續前進，不得不停滯在海上。這些船隻在敵人猛烈的炮火下，紛紛中彈起火。
盟軍28 輛水陸兩棲坦克剛開上海灘，就遭到德軍的炮火反擊，盟軍有2艘坦克登陸艇被擊穿在海灘上，9 輛坦克被擊中起火。東段比西段更慘，指定在東段上陸的32 輛坦克隻有5 輛上了岸，盟軍相當數量的坦克沉入了海底。
這天能見度很差，進攻前的飛機轟炸和艦炮轟擊未能壓製住這一登陸點的德軍防禦火力點，而一些登陸艇也由於著急和慌忙，發射出的一排排威力強大的火箭炮彈並沒有準確落到敵軍陣地上，而是在突擊部隊前麵的淺灘上爆炸開花。
一些登陸艇穿過激浪顛簸著駛抵海灘。第一批步兵由於暈船而被折騰得虛弱不堪，力氣全無。負載沉重的步兵跌跌撞撞地走下船來，跳到水中，隨即遭到德軍猛烈炮火的襲擊。
霎時間，死去的和負傷的士兵橫七豎八地布滿了海麵。有些士兵設法躲在灘頭的障礙物後麵，才倖免一死。接下來的一批登陸部隊也遭到同樣的命運。
“奧馬哈”海灘上真是一片混戰。
但是，在西西裏島建立奇功、不屈不撓的美軍第1 師，繼續冒著敵人的炮火向海岸挺進，後續部隊的士兵們在1—1.2 米深的水中冒著敵人猛烈的射擊頑強地向前衝擊，他們越過那些在海水裏已經死去和負傷掙紮的戰友，隱蔽在前麵行駛的坦克後麵，編成縱隊，向岸上猛烈進攻，許多人死在德軍的槍口下和不斷上漲的潮水裏。
負責開闢通路的14 個水下爆破隊以傷亡52％的巨大代價開闢出了5 條通路和3 條不完整的道路，但又未能標示出來。然而，美軍仍異常頑強地繼續向海岸衝去，各突擊艇波基本上都在按10 分鍾的間隔前赴後繼地向岸上衝擊，在海軍艦艇強大火力的支援下，一步步地向前推進。