地效飛機是飛機和艦艇的‘混合物‘，形似飛機，又具有船身，能貼近海麵或地平麵高速飛行。當飛行器離水(地)麵高度小於機翼翼展飛行時，機翼下麵的氣體流動速度受阻滯，使動能轉為升(壓)力，其值與速度平方成正比，這種升(壓)力就是地效應力。大型地效飛行器升阻比可望達到20～40，而重型運輸飛機的升阻比一般不超過16～17（b－52達到頂級也不過為19），目前的高速水翼船的升阻比隻有8～12。地效飛機不需要跑道、碼頭，速度比船快4～5倍，經濟性比飛機高2～3倍，發生故障可停在水(地)麵上修理，沒有墜毀風險。又因它超低空飛行，雷達不容易發現，水雷不會引爆，與傳統登陸作戰工具相比有著明顯的優勢。
其特點是機動性能好，能超越常規登陸作戰地區，置水中、地麵各種障礙於不顧，高速度直接突擊上陸；它綜合了艦船和飛機兩者的優點，能高速掠海飛行有效利用雷達盲區，相比戰艦其體積小、操作靈活、機動性能好、不易被敵發現。在登陸作戰發起之前，可運載偵察、襲擊、特種分隊，利用不良天氣隱蔽地實施秘密機動，完成特種戰術任務。
與普通飛機相比它的載重量大得驚人，波音747的載重量僅為其自重的20%，而地效飛機的載運量可達自重的50%。一次可迅速輸送100至1000名士兵及數輛坦克。美國研製的地效航空母機大小相當於一艘驅逐艦，可載貨405噸，一次可運載400名士兵，16架直升機，幾十輛汽車和火炮。滿載巡航半徑約6350公裏，最大巡航時速為470公裏。
俄軍裝備的‘裏海怪物‘地效飛機，裝備10台發動機，巡航高度10米，速度達400千米/小時，可搭載500名士兵進行低空飛行、水上滑行，越過沙丘、沼澤地等執行搜索潛艇、運送裝備等任務，可奔襲數千千米。再如俄軍‘奧蘭‘地效飛機巡航時速為450-550公裏，能在3.2-1.5米浪高的海況下起飛和降落，運送400-850名士兵和數輛坦克。
地效飛機的甲板寬闊，載重量大，運輸效率高，除能完成兩棲任務外，還可用於各種作戰物資、人員的前輸後送，進行快速保障。
軍委極為重視登陸裝備的研製，常州飛機廠研製人員在1997年9月就已研製成功具有國際先進水平的地效飛機――751地效飛機“天鵝”，總長19.04m，寬13.40m，高5.20m，最大起飛重量8.1t，載客20人，飛行速度0～130km/h，採用3台航空hs6發動機，靠動力墊升上岸和下水，沒有起落架。後來又開發了“望湖”號中型地效飛機100客座，35t級，飛行高度10m，航行速度250公裏/小時。在2007年底又受命組織項目組，綜合運用金龍電池、鎂鈉合金等各種先進技術，降低雷達、紅外、聲、光、電磁等物理信號特徵，提高地效飛機的隱形能力、快速機動能力、突防能力，研製裝備對空、對海、對地武器裝備，能實施動中打擊；具有停靠、倒退、垂直起降等多種功能，配備飛彈後，可實施全方位快速攻擊的大型地效飛機。
此時俄國提供了一架“奧蘭”級地效飛機，他們既是為了得到一筆巨款，也是看到了金龍電池在這款飛機上的應用前景，希望合作改進這款突擊武器。電動螺旋槳對這款飛機的改進就如同對直升機的決定性改進，任何人都可以想見，“奧蘭”級地效飛機飛行時，那10台渦軸發動機的驚人巨響，在海麵上那是可以傳很遠的。我軍的研製人員要從小型地效飛機一下子跳躍到大型機難度是極大的，這決不是把圖紙放大一下能奏效的。好在有前些年的技術儲備，又得到聘請來的俄國專家的指導，而金龍電池和鎂鈉合金起的作用如同在電動直升機上那樣突出，令俄國專家也驚嘆不已。
去年中項目組就拿出了我國的第一款大型地效飛機“昆鵬”號，它絕對不是“奧蘭”級的翻版，由於採用鎂鈉合金的全焊接結構，強度提高、自重減輕，耐腐蝕性極強，而且沒有鋁合金的金屬疲勞問題。底板也得到了加強，可以搭載1輛08式主戰坦克或勒克萊爾坦克，再加300名戰士。8台電動螺旋槳發動機採用柔性減噪音導管，噪音大幅度降低，而且基本上沒有紅外特徵。速度550公裏/小時，巡航高度10米，航程則提高到4500公裏。自衛武器除了熱焰彈、舷外幹擾機和箔條彈等被動防禦裝置，還有2座雙37近防炮和2座四聯裝“海紅旗－7”發射架。一般的反艦飛彈無法對付如此高速的目標，而空空飛彈又難以在如此低空發揮作用，所以它有很高的生存能力。到3月中旬能有4架“昆鵬”級服役。
此時“望湖”級的改造項目組也傳來喜訊，改造後的“望湖－ii”已定型投入批產。它能搭載1輛“電甲蟲”步兵戰車，再加60名戰士，時速280公裏，巡航高度10米，最大航程2400公裏；配備1座雙37近防炮。預計到3月中能生產20架“望湖－ii”地效飛機。
它們除了用於登陸、機降、運輸補給，還可用於反艦作戰、反潛作戰、掃雷布雷、偵察巡邏。
兩棲登陸戰的另一款利器當推軍用氣墊船，主要是全墊升氣墊船，半個多世紀的發展大致經歷了三個階段：第1代氣墊船的特點是全鋁結構；第2代氣墊船以鋁與複合材料混合型的;第3代氣墊船以英國abs氣墊船公司的m-10氣墊船為代表，船體採用先進的凱夫拉(ker)增強複合材料，上層建築為玻璃鋼夾心結構，驅動推進器的軸是由純碳纖維製成。軍用氣墊船按裝載量大小，又可分為小型(1～8t)、中型(10～50t)和重型氣墊船(60t以上)三種。軍用氣墊船在軍事上的主要用途是沖灘登陸和後勤支持。
其特點是機動性能好，能超越常規登陸作戰地區，置水中、地麵各種障礙於不顧，高速度直接突擊上陸；它綜合了艦船和飛機兩者的優點，能高速掠海飛行有效利用雷達盲區，相比戰艦其體積小、操作靈活、機動性能好、不易被敵發現。在登陸作戰發起之前，可運載偵察、襲擊、特種分隊，利用不良天氣隱蔽地實施秘密機動，完成特種戰術任務。
與普通飛機相比它的載重量大得驚人，波音747的載重量僅為其自重的20%，而地效飛機的載運量可達自重的50%。一次可迅速輸送100至1000名士兵及數輛坦克。美國研製的地效航空母機大小相當於一艘驅逐艦，可載貨405噸，一次可運載400名士兵，16架直升機，幾十輛汽車和火炮。滿載巡航半徑約6350公裏，最大巡航時速為470公裏。
俄軍裝備的‘裏海怪物‘地效飛機，裝備10台發動機，巡航高度10米，速度達400千米/小時，可搭載500名士兵進行低空飛行、水上滑行，越過沙丘、沼澤地等執行搜索潛艇、運送裝備等任務，可奔襲數千千米。再如俄軍‘奧蘭‘地效飛機巡航時速為450-550公裏，能在3.2-1.5米浪高的海況下起飛和降落，運送400-850名士兵和數輛坦克。
地效飛機的甲板寬闊，載重量大，運輸效率高，除能完成兩棲任務外，還可用於各種作戰物資、人員的前輸後送，進行快速保障。
軍委極為重視登陸裝備的研製，常州飛機廠研製人員在1997年9月就已研製成功具有國際先進水平的地效飛機――751地效飛機“天鵝”，總長19.04m，寬13.40m，高5.20m，最大起飛重量8.1t，載客20人，飛行速度0～130km/h，採用3台航空hs6發動機，靠動力墊升上岸和下水，沒有起落架。後來又開發了“望湖”號中型地效飛機100客座，35t級，飛行高度10m，航行速度250公裏/小時。在2007年底又受命組織項目組，綜合運用金龍電池、鎂鈉合金等各種先進技術，降低雷達、紅外、聲、光、電磁等物理信號特徵，提高地效飛機的隱形能力、快速機動能力、突防能力，研製裝備對空、對海、對地武器裝備，能實施動中打擊；具有停靠、倒退、垂直起降等多種功能，配備飛彈後，可實施全方位快速攻擊的大型地效飛機。
此時俄國提供了一架“奧蘭”級地效飛機，他們既是為了得到一筆巨款，也是看到了金龍電池在這款飛機上的應用前景，希望合作改進這款突擊武器。電動螺旋槳對這款飛機的改進就如同對直升機的決定性改進，任何人都可以想見，“奧蘭”級地效飛機飛行時，那10台渦軸發動機的驚人巨響，在海麵上那是可以傳很遠的。我軍的研製人員要從小型地效飛機一下子跳躍到大型機難度是極大的，這決不是把圖紙放大一下能奏效的。好在有前些年的技術儲備，又得到聘請來的俄國專家的指導，而金龍電池和鎂鈉合金起的作用如同在電動直升機上那樣突出，令俄國專家也驚嘆不已。
去年中項目組就拿出了我國的第一款大型地效飛機“昆鵬”號，它絕對不是“奧蘭”級的翻版，由於採用鎂鈉合金的全焊接結構，強度提高、自重減輕，耐腐蝕性極強，而且沒有鋁合金的金屬疲勞問題。底板也得到了加強，可以搭載1輛08式主戰坦克或勒克萊爾坦克，再加300名戰士。8台電動螺旋槳發動機採用柔性減噪音導管，噪音大幅度降低，而且基本上沒有紅外特徵。速度550公裏/小時，巡航高度10米，航程則提高到4500公裏。自衛武器除了熱焰彈、舷外幹擾機和箔條彈等被動防禦裝置，還有2座雙37近防炮和2座四聯裝“海紅旗－7”發射架。一般的反艦飛彈無法對付如此高速的目標，而空空飛彈又難以在如此低空發揮作用，所以它有很高的生存能力。到3月中旬能有4架“昆鵬”級服役。
此時“望湖”級的改造項目組也傳來喜訊，改造後的“望湖－ii”已定型投入批產。它能搭載1輛“電甲蟲”步兵戰車，再加60名戰士，時速280公裏，巡航高度10米，最大航程2400公裏；配備1座雙37近防炮。預計到3月中能生產20架“望湖－ii”地效飛機。
它們除了用於登陸、機降、運輸補給，還可用於反艦作戰、反潛作戰、掃雷布雷、偵察巡邏。
兩棲登陸戰的另一款利器當推軍用氣墊船，主要是全墊升氣墊船，半個多世紀的發展大致經歷了三個階段：第1代氣墊船的特點是全鋁結構；第2代氣墊船以鋁與複合材料混合型的;第3代氣墊船以英國abs氣墊船公司的m-10氣墊船為代表，船體採用先進的凱夫拉(ker)增強複合材料，上層建築為玻璃鋼夾心結構，驅動推進器的軸是由純碳纖維製成。軍用氣墊船按裝載量大小，又可分為小型(1～8t)、中型(10～50t)和重型氣墊船(60t以上)三種。軍用氣墊船在軍事上的主要用途是沖灘登陸和後勤支持。