其經過與“海鷂”的簡直如出一轍，法國航宇公司為了營救34名法國教官和維護人員，向政府也施加了壓力，其實法國政府也受到了巨大的壓力。同意：――法國教官和技師由我國哈爾濱直升機集團公司出麵聘請，進行8周的教學。但是他們的電腦全部留下，由法國公司再送來34台同型電腦，由我方人員按教官和技師的指點，把繳獲的電腦中的資料複製到這些電腦中去。這點是法方最心痛的，也無可奈何。
――雙方合作改進“虎”式的供配電係統，我方供應一定數量的專用金龍電池。法方最心動的就是這條。由於“虎”式機一再推遲服役時間，已經丟失了大批的訂單，這一招也許可以為它帶來訂單，當然配金龍電池的“虎”式出口必須得到我國的同意。
――法方向我國轉讓頂置瞄準具和“崔格特”飛彈的生產技術。法方也無異議，崔格特的銷路並不理想，原先的大客戶－英國軍方撤銷了定購的承諾，對它打擊很大，再說中國已經有了大批現成的崔格特；頂置瞄準具也是如此，當然我方承諾不向第三方提供此技術。北約也無從反對了。否則中國可以用成品和掌握的資料去向俄國換取其他技術，也是令北約頭痛的事。
――法方將按我方的清單優惠提供2套模擬培訓機和一批備件。
一大批陸航兵團的飛行員在法國教官的精心指導下，利用模擬機和直升機學習飛行和射擊訓練。由於座艙的位置不同，以及攻擊對象不同，uht型與hcp型差距還是不小的。工程局自然又成立了“虎”式直升機項目組來破譯其核心部件――綜控係統的電腦軟體，他們就在哈爾濱直升機廠工作，這裏可以得到直升機專家和高級試飛員的支持。這一組條件比其他組優越些，因為有大批現成的資料和教官、技師們的電腦，可供試驗的直升機也多得多。而且原來已經引進了“虎”式的技術，不過當時法國人也沒有提供軟體的原始碼和程序資料，uht的控製係統又比hcp的確實複雜得多。
項目組在各方的全力支持下，經過3個多月的苦戰，今天就可以試驗去除了軟體中隱患的“虎”式直升機的試飛，同樣採用對比試驗，法國人設置的“陷阱”也不少，看來“先進”國家都有這一手來控製他們的客戶，高技術武器是絕對不能依靠引進的。王剛確定的以更大的投入來消化引進技術的政策再次被事實所肯定。隻是法德的係統設計師，更傾向於把控製下移到電氣係統，這雖然增加了開發和調試的工作量，很可能這就是“虎”式遲遲不能批量生產的原因。可是一旦開發成功，係統就相當“堅固”，反應速度也快一些。它使用的電腦也是專用的，成本雖高，但不受病毒侵擾。這批“虎”式反裝甲直升機可以放心地交陸航兵團使用了。
隻是晚了一個月，這批直升機又陸續投入wz－10m的生產線改裝了電動驅動係統，被稱為wz－10f，與wz－10m不同的是，它有一個以單獨的小電動機驅動的涵道式尾旋翼。wz－10m的生產線也按uht的設計作了改建，換裝了新型的頂置光電瞄準具，當然保留了“探針”、“天眼通”。它各方麵都超越了“虎”式uht。我國的輕型武裝直升機有了新的突破。
河南某地坦克試驗場
可是“飛雷”工程局不得“安寧”，特種兵幾乎同時給他們送來任務了。不過這次可是從天上掉到了地下，他們受命組建項目組去破譯“勒克萊爾”主戰坦克的電腦主控軟體。這款著名坦克被譽為“電腦坦克”，它的雙向穩定係統，允許它不管白天黑夜都能在以50公裏/小時速度行進時，每分鍾發射6發炮彈，準確率還極高。由於我軍掌握了最有力的王牌――那24名法國賈特公司的維護指導人員，賈特公司隻好答應派遣教官，提供教學大綱；出售2套模擬訓練機、全套的維護資料，並留下維護指導人員的電腦；按中方提出的清單提供一批備件。賈特公司無論如何不肯提供綜控係統的源程序，隻是在中方答應提供金龍電池改造勒克萊爾的供配電係統後，雙方才達成協議，法方提供一係列的通訊、發動機控製、火控係統和探測儀器的接口程序模塊的資料，以便中方連接自己的設備，中方提供一定數量的專用金龍電池，雙方都不得向第三方轉讓。
這個項目組的工作極為艱苦，他們經過6個月的時間終於圓滿地完成了任務，破譯了勒克萊爾的綜控軟體，徹底清除了係統中的陷阱。前線的坦克師可以放心地使用這款主戰坦克了。又經過4個月的努力，與電力驅動項目組幾乎是同步完成了綜控軟體的移植工作，在2009年中，第一輛裝上國產電腦，又裝上了電動機的勒克萊爾通過了測試，性能全麵超越了法國的勒克萊爾。
當然，勒克萊爾坦克本身的先進技術也被移植到我軍正在研製中的新型主戰坦克中去了。這460輛的模塊裝甲，也先後換上了鎢網裝甲，防護能力也超越了原先的。還換裝了“探針”熱成象儀，半導體空調係統等。
讀者都知道其後“飛雷”工程局的專家們，還得忙於對付“阿帕奇”直升機、m1a1坦克等等。
――雙方合作改進“虎”式的供配電係統，我方供應一定數量的專用金龍電池。法方最心動的就是這條。由於“虎”式機一再推遲服役時間，已經丟失了大批的訂單，這一招也許可以為它帶來訂單，當然配金龍電池的“虎”式出口必須得到我國的同意。
――法方向我國轉讓頂置瞄準具和“崔格特”飛彈的生產技術。法方也無異議，崔格特的銷路並不理想，原先的大客戶－英國軍方撤銷了定購的承諾，對它打擊很大，再說中國已經有了大批現成的崔格特；頂置瞄準具也是如此，當然我方承諾不向第三方提供此技術。北約也無從反對了。否則中國可以用成品和掌握的資料去向俄國換取其他技術，也是令北約頭痛的事。
――法方將按我方的清單優惠提供2套模擬培訓機和一批備件。
一大批陸航兵團的飛行員在法國教官的精心指導下，利用模擬機和直升機學習飛行和射擊訓練。由於座艙的位置不同，以及攻擊對象不同，uht型與hcp型差距還是不小的。工程局自然又成立了“虎”式直升機項目組來破譯其核心部件――綜控係統的電腦軟體，他們就在哈爾濱直升機廠工作，這裏可以得到直升機專家和高級試飛員的支持。這一組條件比其他組優越些，因為有大批現成的資料和教官、技師們的電腦，可供試驗的直升機也多得多。而且原來已經引進了“虎”式的技術，不過當時法國人也沒有提供軟體的原始碼和程序資料，uht的控製係統又比hcp的確實複雜得多。
項目組在各方的全力支持下，經過3個多月的苦戰，今天就可以試驗去除了軟體中隱患的“虎”式直升機的試飛，同樣採用對比試驗，法國人設置的“陷阱”也不少，看來“先進”國家都有這一手來控製他們的客戶，高技術武器是絕對不能依靠引進的。王剛確定的以更大的投入來消化引進技術的政策再次被事實所肯定。隻是法德的係統設計師，更傾向於把控製下移到電氣係統，這雖然增加了開發和調試的工作量，很可能這就是“虎”式遲遲不能批量生產的原因。可是一旦開發成功，係統就相當“堅固”，反應速度也快一些。它使用的電腦也是專用的，成本雖高，但不受病毒侵擾。這批“虎”式反裝甲直升機可以放心地交陸航兵團使用了。
隻是晚了一個月，這批直升機又陸續投入wz－10m的生產線改裝了電動驅動係統，被稱為wz－10f，與wz－10m不同的是，它有一個以單獨的小電動機驅動的涵道式尾旋翼。wz－10m的生產線也按uht的設計作了改建，換裝了新型的頂置光電瞄準具，當然保留了“探針”、“天眼通”。它各方麵都超越了“虎”式uht。我國的輕型武裝直升機有了新的突破。
河南某地坦克試驗場
可是“飛雷”工程局不得“安寧”，特種兵幾乎同時給他們送來任務了。不過這次可是從天上掉到了地下，他們受命組建項目組去破譯“勒克萊爾”主戰坦克的電腦主控軟體。這款著名坦克被譽為“電腦坦克”，它的雙向穩定係統，允許它不管白天黑夜都能在以50公裏/小時速度行進時，每分鍾發射6發炮彈，準確率還極高。由於我軍掌握了最有力的王牌――那24名法國賈特公司的維護指導人員，賈特公司隻好答應派遣教官，提供教學大綱；出售2套模擬訓練機、全套的維護資料，並留下維護指導人員的電腦；按中方提出的清單提供一批備件。賈特公司無論如何不肯提供綜控係統的源程序，隻是在中方答應提供金龍電池改造勒克萊爾的供配電係統後，雙方才達成協議，法方提供一係列的通訊、發動機控製、火控係統和探測儀器的接口程序模塊的資料，以便中方連接自己的設備，中方提供一定數量的專用金龍電池，雙方都不得向第三方轉讓。
這個項目組的工作極為艱苦，他們經過6個月的時間終於圓滿地完成了任務，破譯了勒克萊爾的綜控軟體，徹底清除了係統中的陷阱。前線的坦克師可以放心地使用這款主戰坦克了。又經過4個月的努力，與電力驅動項目組幾乎是同步完成了綜控軟體的移植工作，在2009年中，第一輛裝上國產電腦，又裝上了電動機的勒克萊爾通過了測試，性能全麵超越了法國的勒克萊爾。
當然，勒克萊爾坦克本身的先進技術也被移植到我軍正在研製中的新型主戰坦克中去了。這460輛的模塊裝甲，也先後換上了鎢網裝甲，防護能力也超越了原先的。還換裝了“探針”熱成象儀，半導體空調係統等。
讀者都知道其後“飛雷”工程局的專家們，還得忙於對付“阿帕奇”直升機、m1a1坦克等等。