在一個偶然的機會，總參得到了它的全套圖紙，並得到它的一名設計師的秘密幫助。海軍委託專家評審研究後，決定基本上按這套圖紙，稍作適應性修改，主要的問題是“海洋”
號原來是獨立組隊執行任務的，航速設計僅為20節，無法伴隨主體航母。為了整體不作大的變動，修改設計為柴－電推進，我們還不能生產那麽多的艦用核反應堆，但為今後安裝核電機組留有餘地。為此取消了居住艙，分散配置了4台柴油發電機組，單台輸出功率1萬千瓦；
1台2.5萬千瓦的燃氣輪機發電機組。二台功率各10000千瓦、20000千瓦的直流低速大扭矩電機串列在一根推進軸，雙軸上共有4台電機，單台電機推進時，巡航速度提高到21節，雙機推進時最高航速可超過28節。完全可以跟上主體航母的速度。採用了英國“海洋”號同樣的思路，很多部件採用民用標準，不但降低了成本，還可加快了建造速度。
這樣的一個航母集群的戰鬥力雖然還低於美軍的大型航母集群，但是完全超過了印度的航母集群。海軍要求建造2個航母集群，一方麵可以降低單體的成本，另一方麵可以抗衡印軍的2個航母集群，必要時也可與美軍的大型航母集群一決高下。投資總概算為530億元。由於技術先進可行，戰鬥力能滿足戰略要求，人代會很快批準了建造計劃。
首製核動力中型航母交由大連造船廠建造，作為海軍乃至全軍的頭號重點工程，克服了一係列的技術和資金的困難，主體航母終於在2003年中下水，開始設備安裝，2005年中開始試航，被軍委命名為“安徽”號。直至2006年初才開始艦載機的著艦試航，不少艦載機飛行員已經在陸地上“旱練”了多少年了。有人以為艦載機可以先在湖泊上建造的模擬甲板上訓練，再上艦就很容易了，但是沒有任何辦法可以使浮台以33節的速度頂風移動，那些模擬訓練有很大的局限性。當張勁風上校第一個駕機著降成功後，這個剛強的男子漢激動得流下了熱淚。真是男兒有淚不輕談，隻因眼見強國時。
在上海滬東造船廠建造的直升機航母的下水和設備安裝都要比“安徽”號早一些，軍委將它命名為“吉林”號。直升機在艦上的起降相對也容易些，因為這些尖子飛行員都有在驅逐艦上起降的經驗。困難的是這麽多的嬌貴而複雜的直升機集中在一艘母艦上，艦上又裝滿了各種燃油，確實是極為危險的事。還要對直升機上的複雜的反潛設備進行維護保養呢。
我國引進4艘俄製“現代”級飛彈驅逐艦的同時購買了8艘的製造許可，自己製造的第
3、第4艘在俄國專家的幫助下進行了改造設計，將機庫的位置改為並排設置四聯裝c－803ii，四聯裝ss－n－22a（3m82）“白蛉”艦對艦飛彈發射器各一座。等於把原定安裝在航母上的反艦飛彈移到了驅逐艦上。同樣的旅滬級飛彈驅逐艦和江衛級飛彈護衛艦也都重新設計，去除了機庫加裝了反潛和防空飛彈。不過直升機的起降裝置全都保留，可為直升機加注燃油、簡單的維修和補充彈藥。
到2006年初開始了編隊的演練，這是帶有超前性質的，因為我們必須盡快地讓航母集群投入現役。並於2005年中開始了第2個航母集群的建造，我們的海軍向蘭水海軍跨進了一大步。
注1：海南級艦隊反潛巡邏艇，該型是滿載排水量四百九十噸，最高航速二十八節，最大航程三千三百多公裏的艦隊反潛護衛艇，配備有雙聯裝鷹擊八號飛彈發射器一座，五十七毫米艦炮一門，雙管三十毫米全自動艦炮兩門，五管反潛火箭發射器四座，以及深水炸彈投放係統。艦上還裝有平麵搜索雷達、射控雷達，以及法國湯姆生公司生產的可變深度主動式中頻聲納係統。鷹擊八號飛彈發射器還能發射攜帶魚雷的cy-1長纓一號反潛飛彈，在潛艇探測、反潛作戰和對空防禦等方麵有相當的實力。
更上一層樓
王剛主持軍委工作以來，極為關注這支海上鐵拳的進展。在中俄軍事技術合作協議中給予很大的關注，引進蘇－33的生產線就保證了艦載機的需求。在協議中有一大批艦載防空、反艦和反潛飛彈和新型火控雷達係統。
從俄國引進的kpt－6型一體化反應堆，我們並沒有直接用到核潛艇上，而是充分地吸收了它的先進技術，以改進我們的反應堆。kpt－6在俄國專家的指導下，配上發電機，蓄電/
配電係統及水泵冷卻係統，組成一套完整的移動式核電站，由於可以增加一些吸收熱能的裝置，提高了輸出的電功率達6.1萬千瓦。全部設備可分裝在二輛強龍iii型運輸車（8×8，60
噸載重量的重型越野車）運走，到適當的地方，隻要一天就可以安裝投運。將為戰場上的大批電動直升機、坦克、運輸車等提供強大的電能。
有二套改裝後裝上了一艘國產的輕型直升機航空母艦“吉林號”上。吉林號的結構原來就考慮了換裝核動力，所以改造還比較容易。金龍電池的發明和應用，尤其是電動直升機研製成功，則極大地提高了它的戰鬥力。在那位英國專家的全力合作下，專家組對“吉林號”
作了重大改進，改造任務書要求：
——去除全部的內燃發電機組，裝置2套kpt－6反應堆－發電機一體化係統，由於艦艇的體積大，冷卻水又不成問題，可以加裝二級低壓渦輪，總的輸出電功率提高到13.5萬千瓦。而且加裝了6萬公斤的金龍電池，加上直升機的電池，足以吸收全部的發電功率，使核電係統始終處於滿負荷良好運行狀態。電能除了驅動推進電機，主要是為直升機的電池充電。
號原來是獨立組隊執行任務的，航速設計僅為20節，無法伴隨主體航母。為了整體不作大的變動，修改設計為柴－電推進，我們還不能生產那麽多的艦用核反應堆，但為今後安裝核電機組留有餘地。為此取消了居住艙，分散配置了4台柴油發電機組，單台輸出功率1萬千瓦；
1台2.5萬千瓦的燃氣輪機發電機組。二台功率各10000千瓦、20000千瓦的直流低速大扭矩電機串列在一根推進軸，雙軸上共有4台電機，單台電機推進時，巡航速度提高到21節，雙機推進時最高航速可超過28節。完全可以跟上主體航母的速度。採用了英國“海洋”號同樣的思路，很多部件採用民用標準，不但降低了成本，還可加快了建造速度。
這樣的一個航母集群的戰鬥力雖然還低於美軍的大型航母集群，但是完全超過了印度的航母集群。海軍要求建造2個航母集群，一方麵可以降低單體的成本，另一方麵可以抗衡印軍的2個航母集群，必要時也可與美軍的大型航母集群一決高下。投資總概算為530億元。由於技術先進可行，戰鬥力能滿足戰略要求，人代會很快批準了建造計劃。
首製核動力中型航母交由大連造船廠建造，作為海軍乃至全軍的頭號重點工程，克服了一係列的技術和資金的困難，主體航母終於在2003年中下水，開始設備安裝，2005年中開始試航，被軍委命名為“安徽”號。直至2006年初才開始艦載機的著艦試航，不少艦載機飛行員已經在陸地上“旱練”了多少年了。有人以為艦載機可以先在湖泊上建造的模擬甲板上訓練，再上艦就很容易了，但是沒有任何辦法可以使浮台以33節的速度頂風移動，那些模擬訓練有很大的局限性。當張勁風上校第一個駕機著降成功後，這個剛強的男子漢激動得流下了熱淚。真是男兒有淚不輕談，隻因眼見強國時。
在上海滬東造船廠建造的直升機航母的下水和設備安裝都要比“安徽”號早一些，軍委將它命名為“吉林”號。直升機在艦上的起降相對也容易些，因為這些尖子飛行員都有在驅逐艦上起降的經驗。困難的是這麽多的嬌貴而複雜的直升機集中在一艘母艦上，艦上又裝滿了各種燃油，確實是極為危險的事。還要對直升機上的複雜的反潛設備進行維護保養呢。
我國引進4艘俄製“現代”級飛彈驅逐艦的同時購買了8艘的製造許可，自己製造的第
3、第4艘在俄國專家的幫助下進行了改造設計，將機庫的位置改為並排設置四聯裝c－803ii，四聯裝ss－n－22a（3m82）“白蛉”艦對艦飛彈發射器各一座。等於把原定安裝在航母上的反艦飛彈移到了驅逐艦上。同樣的旅滬級飛彈驅逐艦和江衛級飛彈護衛艦也都重新設計，去除了機庫加裝了反潛和防空飛彈。不過直升機的起降裝置全都保留，可為直升機加注燃油、簡單的維修和補充彈藥。
到2006年初開始了編隊的演練，這是帶有超前性質的，因為我們必須盡快地讓航母集群投入現役。並於2005年中開始了第2個航母集群的建造，我們的海軍向蘭水海軍跨進了一大步。
注1：海南級艦隊反潛巡邏艇，該型是滿載排水量四百九十噸，最高航速二十八節，最大航程三千三百多公裏的艦隊反潛護衛艇，配備有雙聯裝鷹擊八號飛彈發射器一座，五十七毫米艦炮一門，雙管三十毫米全自動艦炮兩門，五管反潛火箭發射器四座，以及深水炸彈投放係統。艦上還裝有平麵搜索雷達、射控雷達，以及法國湯姆生公司生產的可變深度主動式中頻聲納係統。鷹擊八號飛彈發射器還能發射攜帶魚雷的cy-1長纓一號反潛飛彈，在潛艇探測、反潛作戰和對空防禦等方麵有相當的實力。
更上一層樓
王剛主持軍委工作以來，極為關注這支海上鐵拳的進展。在中俄軍事技術合作協議中給予很大的關注，引進蘇－33的生產線就保證了艦載機的需求。在協議中有一大批艦載防空、反艦和反潛飛彈和新型火控雷達係統。
從俄國引進的kpt－6型一體化反應堆，我們並沒有直接用到核潛艇上，而是充分地吸收了它的先進技術，以改進我們的反應堆。kpt－6在俄國專家的指導下，配上發電機，蓄電/
配電係統及水泵冷卻係統，組成一套完整的移動式核電站，由於可以增加一些吸收熱能的裝置，提高了輸出的電功率達6.1萬千瓦。全部設備可分裝在二輛強龍iii型運輸車（8×8，60
噸載重量的重型越野車）運走，到適當的地方，隻要一天就可以安裝投運。將為戰場上的大批電動直升機、坦克、運輸車等提供強大的電能。
有二套改裝後裝上了一艘國產的輕型直升機航空母艦“吉林號”上。吉林號的結構原來就考慮了換裝核動力，所以改造還比較容易。金龍電池的發明和應用，尤其是電動直升機研製成功，則極大地提高了它的戰鬥力。在那位英國專家的全力合作下，專家組對“吉林號”
作了重大改進，改造任務書要求：
——去除全部的內燃發電機組，裝置2套kpt－6反應堆－發電機一體化係統，由於艦艇的體積大，冷卻水又不成問題，可以加裝二級低壓渦輪，總的輸出電功率提高到13.5萬千瓦。而且加裝了6萬公斤的金龍電池，加上直升機的電池，足以吸收全部的發電功率，使核電係統始終處於滿負荷良好運行狀態。電能除了驅動推進電機，主要是為直升機的電池充電。